[遊記] 四國5天4夜(非自駕)

前言：
很久以前偶然看到旅人分享的下灘遊記，心裡就一直嚮往能去這個伊予灘上的秘境，親眼看看那個照片裡、海報上讓人魂牽夢縈的景色。剛好今年星宇新增台中－高松的航線，又宣布12月起改為一般定期航班，而且時間不錯早去午回，身為台中人看到這消息感覺時機對了，圓夢加上消耗特休，於是有了這次四國之旅。
安排行程時參考了很多版上的文章，所以這篇遊記除了跟大家分享這趟旅程外，也希望可以幫助到有需要的朋友。

日期：2024.12.25~2024.12.29
航班：去　台中－高松　12.25(三) 0850~1220 星宇 JX300
回 高松－台中 12.29(日) 1320~1540 星宇 JX301

住宿：12.25(三)~12.27(五) Terminal Hotel Matsuyama
12.27(五)~12.29(日) Hotel Fukuya

Terminal Hotel Matsuyama：前兩夜因為原本安排搭第一班車去下灘，所以選擇離JR松山站比較近的旅館，位置就在舊JR松山車站旁邊，對面就是松山市內電車站，要去哪都算方便。房間配置就如同一般日本旅館，位置跟整潔度都不錯，就是隔音稍差一些。
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Hotel Fukuya：距離JR高松站約7~10分鐘路程，在高松中央商店街附近，房間配置大同小異，但單人房空間比松山大不少，位置跟整潔度也都不錯。
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交通：ALL SHIKOKU Rail Pass 四國鐵路周遊券

使用範圍除了JR四國全線(不含指定席、綠色車廂)外還包含高松琴電、松山市電、德島阿佐海岸鐵路、高知土佐電跟土佐黑潮......還有小豆島的渡輪跟巴士。基本上四國四大城市的鐵路(各公司巴士不適用)幾乎都能使用。

這張票券有3、4、5、7日券，可依行程安排選擇天數，但必須連續使用，在海外購買會比在日本購買便宜一些。這次我是先在國內旅遊平台購買，付款完會收到E-TICKET，到日本後需要到JR四國車站(高松、松山、德島、高知)的綠色窗口或Warp分店換成實體票，兌換時出示護照及E-TICKET，櫃台人員會跟你確認開始日期，然後就可以開始使用了。

使用上跟一般車票一樣直接放入票閘口就可以出站進站，沒有票閘口的話出示給站務人員即可。像我這次的行程全程用好用滿，除了高松機場－市區來回的巴士及鳴門站－渦之道的來回巴士外，就沒有其他的交通花費了。而光是高松－松山特急來回就要12000多日圓，加上其他交通費絕對遠超過票券價格，對非自駕的旅客來說，是一張非常實用的交通票券。
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行程概要：
Day1:高松車站、松山伊予鐵高島屋摩天輪、大街道
Day2:石手寺、伊佐爾波神社、道後溫泉、松山城、下灘
Day3:鳴門渦之道、栗林公園
Day4:金刀比羅宮、丸龜城、玉藻公園、瓦町
Day5:高松港、高松中央商店街

Day1行程：高松車站、松山伊予鐵高島屋摩天輪、大街道
身為台中人，人生第一次從清泉崗機場出發，坐享地利之便，跟平常上班差不多時間出門就可以了，不必提前出發到桃園其實蠻爽的，感恩K董、讚嘆K董！人不多，機場也不大，行李托運跟出境都蠻快的。
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當天的飛機 A321neo
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兩個多小時後高松落地
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高松機場不大，而且今天旅客不多，入境之後很快就拿到行李了。
機場往市區可以搭乘巴士，時間大概30~40分左右，班次都有配合航班的時間，可以直接在售票機買票，搭到JR高松站價格1000日幣。

1340左右人就已經在高松車站了
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因為第一天住松山，每個整點的50分會有一班往松山的特急發車，加上還要先到窗口兌換實體交通票券，所以原本是規劃搭1450的班次，但想說還有10分鐘趕趕看，結果在最後一刻趕上1350往松山的特急，有一個幸運的開始。
往松山一路上天氣很好，風景也很棒，一邊是瀨戶內海、另一邊是山，搭車其實蠻享受的https://imgur.com/jeEnSH6
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四點多抵達松山市，因為隔天一早要搭早上5點多的車去下灘，雖然天氣預報顯示早上都是陰天，下午才會開始放晴，但還是想賭一把，決定一樣一早出發吃早餐，如果天氣不好就調整行程，下午再去下灘，所以第一天就在市區附近走走看看。
JR松山站雖然是往四國其他地區的交通樞紐，但松山市最熱鬧的地區在大街道商店街，第一天就去走走順便覓食。

松山市內有路面電車可搭，不管是要去大街道或是道後溫泉都可以透過市內電車前往，持有四國鐵道周遊券在使用期限內都可以免費搭乘，下車時出示即可。

市內散策第一站先搭到松山市站前往伊予鐵高島屋搭摩天輪，看看松山市的景色，購票機選擇外國人，出示護照只要500日圓，可以看到瀨戶內海，也可以看到松山城，搭配晚霞還蠻美的
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坐完散步到大街道覓食結束第一天的行程
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Day2：石手寺、伊佐爾波神社、道後溫泉、松山城、下灘

一早起床看到窗外飄雨就知道行程要調整了，於是第二天就從石手寺開始。
四國境內有88座跟弘法大師有淵源的寺院道場，稱做四國88箇所，而走遍這88箇所的朝聖旅途就是四國遍路。石手寺正是這88箇所其中之一、四國遍路第51番靈場。
從道後溫泉公園站下車步行約20分鐘就可以到達，不過寺內的三重塔整修中，無緣親眼看到。相較附近熱鬧的道後溫泉，這裡顯得十分幽靜。可能是我太早來，沒有看到四國遍路的行者。
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離開石手寺回頭沿著大馬路走就會到達道後溫泉，因為是往回走，所以會先經過伊佐爾波神社，這裡最有名的就是那個看起來嚇人的石階坂道跟朱紅色的建築。因為後續有金刀比羅宮的行程，所以就把這長長的坂道當作是之後前往金刀比羅宮的熱身。
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接著往道後溫泉方向走會經過湯神社，湯神社旁的空之散步道有免費的露天足湯可以泡腳，還可以俯瞰整個道後溫泉本館。本館正面看起來很氣派，雖然是早上，但陸續都有人進出泡湯。
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慢慢往道後溫泉站前進，在廣場前看到著名的機關鐘跟少爺列車。可能因為是平日吧，本館跟商店街人潮沒有想像中那麼多，漫步其中感覺還蠻愜意舒服的。
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大約10點半左右離開道後溫泉前往松山城，松山城位於市中心，可搭市內電車至大街道或警察署前步行前往。登城可從登山步道步行，也可以搭乘山下的纜車。
纜車來回票價520日圓，有兩種類型的纜車可以自由選擇，一種是一般有車廂的纜車，有固定發車的時刻
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一種是只有座椅的纜車(?)，隨時都可搭乘，但上面沒有安全帶也沒有固定身體的裝置，雖然速度不快且下面有安全網，但對有點怕高的我來說還是有點可怕，下山搭乘的時候也是忍不住心跳加速。
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松山城是由加藤嘉明建造，不僅是日本百名城，天守也是目前日本現存12天守之一，天守的視野開闊，可以俯瞰整個松山市區。
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下山已經中午時刻，就隨意散步覓食，途中經過愛媛大學往護國神社前的道路時，天氣轉好沿途靜謐，讓人覺得很放鬆。用完餐慢慢搭車回到旅館稍微休息一下等待下午前往下灘的列車。
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松山往下灘大約一個小時車程，預計1537出發1637抵達，停留一個小時回程搭1749的列車，運氣好的話剛好可以看到日落。往下灘路上開始放晴，雖然太陽還是被雲層遮擋，但沿途海景還是讓人十分期待。
抵達下灘一下車看到這個場景真的有種說不出的感動，沒有多餘的飾物，就是月台、候車亭跟瀨戶內海，加上些許晚霞點綴，就構成一個這樣絕美的景色，雖然沒有看到夕陽，但已經美到讓人窒息，每個人都是拍好拍滿。下次真想找個半天就坐在外面靜靜看著美景發呆。
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站內外除了列車上的乘客外還有許多自駕的旅客，人潮頗多，但大家都很有秩序地排隊拍照，所以也不用太擔心人多會拍不到空景獨照。車站附近除了站外的下灘咖啡跟自動販賣機外甚麼都沒有，來的這天風大又冷，冬天前來務必做好保暖準備。
回到松山之後用一碗熱呼呼愛媛名產じゃこ天搭配烏龍麵結束在愛媛的最後一夜。
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Day3行程:鳴門渦之道、栗林公園
這天早上原本預計的行程是一早先到高松旅館寄放行李，然後前往四國遍路的第一番靈山寺跟第二番極樂寺，雖然要在池谷站待上40多分鐘等候轉乘，但剛好可以到附近吃個東西走走，沒想到一下車居然是個荒涼的無人站......剛好一下車後沒多久就來了一班前往鳴門的列車，於是上午就改到鳴門看漩渦。
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到達鳴門車站大約10點半左右，觀潮船搭乘的港口、渦之道、大塚國際美術館都離車站有段距離，可搭乘17、18、97號巴士前往。途中看到風浪不小，想說乘船會很刺激，結果到了港口就貼出因為天候不出航的牌子......想說都到這裡了，於是就改去渦之道。

渦之道位於鳴門大橋下方，遊客可由橋下方距離海面45公尺高的通道直接觀賞漩渦，巴士可以搭到鳴門公園再依指標步行約15分鐘前往。
由於是在鳴門大橋下方，上方還是有許多車輛通行，所以可以很明顯的感受到車輛通行的聲音及震動，在十幾層樓的高度感受到這個震動其實蠻嚇人的。通道下方有幾處設有透
明玻璃，可以直接看到漩渦。入口處及網站上有每天的潮汐時間表，大家可以先參考一下再安排時間，當天到達時剛好已經到了一波潮汐的尾聲，所以沒有看到那麼漩渦。
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渦之道旁還有千疊敷展望台，可以看到鳴門大橋以及整個鳴門海峽，視野很開闊壯觀，但這個季節的風真的很大，連身為海線人都覺得可怕的那種，走路的時候務必要注意安全，帽子或其他個人物品一定要緊緊抓牢。
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結束鳴門的行程搭車回到高松大約兩點半，用個餐剛好差不多到check in 的時間，就在車站附近吃了個香川名產讚歧烏龍麵，先選擇想要的烏龍麵種類，然後挑選想要的配菜結帳，在高松真的到處都是烏龍麵店。吃起來個人感覺麵條比起台灣吃到的稍硬一些，而且很扎實，正常分量吃起來還蠻有飽足感的。
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酒足飯飽check in完之後，搭乘琴電前往米其林三星景點、日本特別名勝栗林公園。
栗林公園分為南庭跟北庭，整個走完慢慢欣賞至少需要安排1個半小時至2個小時吧。可以搭船遊園感覺別有一番趣味，因為買票進場時已經四點，已經過了搭船遊園的時間，加上五點閉園，所以只能迅速走過北庭，把重點放在南庭。

覺得比起以前有去過的岡山後樂園一點也不遜色，園區內許多別緻的松樹，也有許多櫻花樹跟楓樹，賞櫻或賞楓時節來應該會非常美麗，尤其是從飛來峰眺望南湖真的十分經典別緻，一點也不愧對特別名勝的稱號。
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回程在高松站附近買個晚餐，回到旅館配著Music Station super live結束這天的行程。(一開電視就剛好輪到aimyon，是暗示這次有機會抽到演唱會的票嗎XD)
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Day4行程：金刀比羅宮、丸龜城、玉藻公園、瓦町
金刀比羅宮位於琴平町，搭乘JR或琴電都可前往，是全國金刀比羅宮的總本宮，也是人稱一生一定要拜訪一次的神社。前往神社本宮需爬上785階的階梯，到達奧社嚴魂神社要再爬上583階共計1368階的階梯才能到達。

這天搭乘6點多的電車，七點左右就到了，在車站超商吃個早餐，為這個很硬的早上做好準備。車站距離參道大約十分鐘路程，一路上沒甚麼人，地上有些濕滑，所以在附近店家投了100日圓，租了一支竹杖以策安全。一路上有一些零星的遊客跟運動的民眾，有一種在爬大坑步道的錯覺。

0710從第一階開始，過了10分鐘抵達大門(365階)，去程太早沒遇到五人百姓，從大門往下眺望，
有種二三年坂加九份的感覺
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沿途有公司奉獻的大螺旋槳
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0735抵達旭社(628階)
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通過這御前四段坂就到本宮了
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0740抵達本宮，旁邊有個平台可以眺望市區跟有讚歧富士之稱的飯野山
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繼續往奧社前進
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0815抵達奧社，沒有特別趕路的狀態下，悠閒漫步大約一個多小時就可抵達，抵達奧社沒多久居然開始飄起雪來，在奧社前看著雪花飄落，畫面有點夢幻，而且下了約十五分鐘就停了，也沒影響到下山覺得自己很幸運。奧社販賣處九點開始營業，有販售天狗圖案的御守，等待的時間剛好在此好好休息一下。
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回程路上本宮旁御守也開始販售，於是就買了著名的黃金御守，原本想買有金刀比羅犬的組合，但最近狗狗剛好缺貨，只有黃金御守。回程雖然路上濕滑，腳步有放慢一些，但速度還是比上山快上許多。
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總結金刀比羅宮的這1386階，個人感覺比預想中的簡單一些，除了到本宮前的那133階跟抵達奧社前那一段，比較沒有讓人喘息的地方外，其實沿途都有一些平台或是別社可以稍作休息，適當地停下來休息，應該是沒有想像中那麼困難。

在奧社休息途中剛好遇到幾位也是台灣來的遊客，閒聊一下發現我們不只搭同一天班機來還會搭同一班機回去，昨天早上也一樣遇到觀潮船停駛，於是買完御守就一同下山吃個烏龍麵，再到車站道別各自前往下一站。在外旅行能有這樣的緣分，也是讓人印象深刻。
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結束金刀比羅宮的行程，接著往丸龜城出發，當天可能是因為有下雪加上返鄉人潮，電車有些許延誤，到達丸龜約11點半。

丸龜城距離車站步行約15分鐘，是目前現存12天守之一，城內範圍不大，往天守方向有兩段體感坡度10％以上的坡道讓人印象深刻。位處高聳石垣上的天守小小的，入內需更換拖鞋，一下子就走完了，是一座小而美的天守。天守外的展望台視野很好，加上當時天氣晴朗，瀨戶大橋跟飯野山也都盡收眼底，離開時還看到海鷗在城外的護城河覓食盤旋。
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離開丸龜回到高松，趁著好天氣走訪高松地標塔俯瞰高松市區跟瀨戶內海。
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高松城位於琴電高松築港站旁的玉藻公園內，名列日本百名城，也是日本三大水城之一。雖然天守已經毀損僅剩天守台，但裡面的批雲閣、庭院、鞘橋、月見櫓都很經典漂亮
，尤其是當陽光灑落在庭院的松樹，那個畫面真是美麗，蠻值得來這裡走走的。
第四天十分健康的行程就在瓦町的覓食散策劃下句點。
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Day5行程：高松港、高松中央商店街
最後一天早上預定搭0954的巴士前往機場，出發前還有一些時間可以悠閒地吃個早餐，附近走走。
一打開電視就看到大谷翔平的新聞。
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原本想吃個烏龍麵當作最後一餐，但沒想到一早就有排隊人潮，於是改到高松車
站的客美多，挑了個地區限定的set，但我還是比較喜歡紅豆泥。
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吃完沿著高松港散步，再次看到經典的月見櫓
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最後漫步探索高松中央商店街，用精緻的圓頂，結束這次的旅程。
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總結：
第一次探訪四國，瀨戶內海的無敵海景，跟隨處可見的山最讓人印象深刻，漫步在這裡的城市都有種悠閒的氛圍，覺得很放鬆紓壓。不過相對之前去過的城市就是景點比較分散，鐵路交通也不是那麼發達，非自駕的話要花比較多心思在行程裡點跟點的交通安排上。
整體而言這次雖然安排的點不多，但都很充實，下次有機會會想再造訪四國其他地方。
最後感謝大家看完這落落長的一篇，希望大家今年都能有趟美好的旅程。

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