Fw: [情報] 京都市公車即將取消一日券販售
※ [本文轉錄自 Bus 看板 #1ZsRm4Fh ]
作者: jh961202 (阿電) 看板: Bus
標題: [情報] 京都市公車即將取消一日券販售
時間: Wed Feb 1 09:10:24 2023
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/965207
似乎是今天的京都新聞頭版,但瀏覽全文本身需要付費會員,就不轉載了
大意是京都市府預計於明年3月底終止販售市公車一日券
主因是疫情前的觀光客流量已經大到引起當地居民嚴重反彈
且「有的路線已經是人多到排擠到在地人搭乘權益」
不過本人去年11月搭的觀察是,循環幹線公車(200系列)本來就會在上下班時段爆滿了而當時觀光客說實在的也並沒有完全回流
且另外還有一個包含地下鐵的「地鐵、公車一日券」也沒提到會不會跟著廢止
所以這項政策會不會真的實行,個人認為還是有觀察空間
以上資訊提供
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500公車吃到飽絕響?
純巴士一日券看報紙是說, 疫情前觀光客多到不行那
時候就想廢了
早就不是500了
我不懂,廢掉一日券難道觀光客就不搭公車嗎
而且一日券當地人自己也可以用吧
反正對天龍京都人而言, 不是住在洛中的不能算是正
港京都人, 都是外地人, 不要跟我擠公車
京都人的觀念是不要有觀光客最好
照搭啊…要4趟以上也不容易一個點不小心就3小時過去
了QQ
騎腳踏車
就是反正吃定沒有吃到飽觀光客還是得搭,京都又沒
什麼地鐵
公車其實不便宜 一次都要200起跳
應該增加公車吧 而且明明那麼賺= =
京都有地鐵也有兩家以上鐵路公司, 只是景點真的多
公車不賺,將來要加價 https://bit.ly/3WUPKts
京都的廟,神社門票都不用繳稅,觀光稅收很少啊
所以越多遊客跑去逛寺廟,用了當地公共設施又收不
税,對京都負擔越大
去京都兩次反而都沒搭過公車 都地鐵+鐵路和走路...
對京都人都覺得沒有觀光客最好XDD
京都天龍人,但京都府快破產
和台灣的小吃店一樣 錢都被不用繳稅的地方賺走了
京都寺廟賺飽飽,京都市府苦哈哈,遊客還是要搭公
車啊,很多地方沒公車到不了啊,把一日券漲到一千
看看啊
京都的公車整體並不賺錢
京都公車要是改成寺營巴士應該就沒有這個問題了吧XD
2019年疫情前84線中只有21線賺錢,有21線更是虧損超
過1.5倍
增加尖峰時段塞爆的那幾條線的班次不是比較好嗎...?
疫情前公車也只是勉強收支平衡而已
公車塞爆 還虧損 真的詭異
京都市地下鐵東西線負債3750億
京都市總借貸超過8000億根本財政休克
京阪+阪急+地下鐵 其實可以到的點就不少了
因為塞爆就那幾條
京都真的不喜歡觀光客。之前去關西,就京都的店員最
不友善
地鐵公車一日券有新聞提到應該會保留
後來只有坐一次公車 腿力夠電車好多了 公車擠的可怕
對寺廟課稅阿哈哈(天方夜譚
取消 有的就會去搭電車了 大部份熱門點都有電車
在京都某間 GU 碰到過超親切的女生店員, 差點暈船
哭哭我超愛搭公車
京都的公車我覺得很讚
京都很多地方公車比較方便...
但是某幾個路真的比較塞....可是那是公車的鍋嗎
其實用IC卡也還ok啦,我這次去覺得單日用一日券和用
IC卡的價錢沒差很多
就觀光產業為主的鄉鎮還對觀光客這麼不友善 真的搞
不懂
例如要去大原的 寂光院/三千院 不靠公車是到不了的
笑死 疫情期間京都可是收入大減到說幾年內會破產 喊
重啟觀光最大聲的也是他們
不然特地時間插幾班一日券不能用的就好
其實京都真的被觀光客影響當地生活品質,大概只有
賺觀光客錢的商家開心,剩下居民都要擠公車,疫情
剛起時人在京都發現沒有遊客的公車隨時搭乘都有座
位,搞不好習慣了三年沒有觀光客打擾的日子現在已經
回不去從前的包容
喊缺客的人跟做到死的人不一樣啊
疫情前其實當地居民就有反彈觀光客太多
主要還是財政問題
住觀光區 不靠觀光的本來就很慘,台灣也一樣啊
財政就加錢就好啊 一日券漲50或100
現在一日pass700也不算cp高了
以前去京都較喜歡搭私鐵包含京都地鐵東西線,很舒服
沿線三條京阪,二條,京都市御所,太秦天神川都下車過
但即便櫻花季頂多去蹴上而甚少去醍醐,東側吸引力少
乾脆打通京阪六地藏跟地鐵六地藏,東側讓給京阪經營
結論,宗教真是門賺錢的好生意XD
真假阿
當地居民主力搭的公車vs觀光客搭的公車是可以切開的
以前100-102號幹線式公車就很像是以觀光客為主的
如果公營交通不友善到大家都改搭計程車,不是更塞XD
反觀
原來700了 我太久沒去了
說京都單程公車票價貴的歡迎來沖繩搭公車看看,京
都市區公車票價已經很佛了好嗎…T^T
京都不對廟 神社課稅是你政府的問題 光觀客又不是沒
花到錢
日本政府怎麼敢動宗教法人... 水很深
叫JR 京阪 阪急 收入城稅好了
京都人就是傲嬌
不然自己覺得京都市內其實交通對觀光客不算方便
你要來觀光就是要買單的概念,沒一日券就不搭車的算
少吧?
以前500坐到飽是真的很划算;現在漲到700其實跟沒有
就變相增加稅收,當地人繼續抱怨
差太多
很好奇京都市有沒有統計一日券使用者搭乘次數
觀光客說不定根本沒搭到四次只是想方便上下車就買了
寺營巴士笑了
京都人有嬌嗎?沒有吧?
向廟課稅 京都1985年試過一次古都税了 結果全部廟宇
集體罷工關門抗議 觀光全毀 從此沒人敢提
不過寺營巴士倒很吸引人 澳門賭場接駁車的概念(?
感覺京都人很派內XD
寺營巴士好像不錯XD 買票附贈御守之類的
我都買關西周遊卡 就算只有一站也搭公車
疫情前好像有聽過要廢
去年賞楓,的確沒必要買一日券啊,ic卡有轉乘優惠
改騎腳踏車
市區騎腳踏車應該比公車快
金閣寺 清水寺 民票都不用繳稅 薛翻
寺營巴士XDDD 好好笑
寺營巴士真的有澳門味 這樣會滿街都是coaster吧
去大原賞楓公車單程要 360~560 當然是用一日券啊
京都就快變成夕張第二了
叫寺廟把門票錢捐出來
京都還有大學生太多,收不到稅收這個致命傷
全日本大學最多的就是京都......
論大學數量京都還排不上前五...
夕張第二哪可能...
京都"市"已經走向破產的道路上了
有人 沒人 的地方原因應該不同,有人還有的救
傲嬌京都人,不意外
京都市其實沒有什麼"收入大減",一般財源收入
18年4417億→19年4443億→20年4389億→21年4674億
觀光主要是波及效果,在實質稅收中影響不大
京都市財政問題主要在長期赤字累積(地鐵 社福支出等
剛好在疫情期間一起爆開來而已
21年因疫情趨緩企業收入回升 法人稅還比前年多300億
^^^^^^^^贅字
就單純企業營收回升
京都市都要破產了
剛剛翻到這篇,不知道真實性如何
中文報導都嘛憑印象自己掰,更別說這種農場文
收不到錢跟寺廟收啊@@
公車真的擠 遇到投零錢的更是眼神死
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[資訊] 京都巴士一日券等交通票券研擬漲價因為今年疫情影響,京都巴士、地鐵嚴重虧損, 明年將會研擬調整相關交通票券價格, 巴士一日券漲到700¥,地鐵一日、地鐵+巴士一日漲200¥。 並且取消巴士+地鐵二日券 :9
Re: [資訊] 京都市公車一日券明年3月漲價,500→600圓補充一下疫情時間京都市巴士的變化(四月改表後) 通行四条河原町至烏丸御池區間的百元循環巴士,因為持續賠錢而終止 以觀光客為主的急行系統100,101,102,103,105,106及110 扣除通勤時間外班次減半 深夜巴士4系統,與晚上八點後自繁華街至京都站的夜間巴士停駛4
[問題] 大阪京都行程請益1. 出遊日期: 12/1-12/6 2. 每日行程: 12/1-12/3 宿大阪2晚(距大阪/梅田站約500m) 12/3-12/6 宿京都3晚(距京都站約100m) (日圓符號會變亂碼,以下交通費金額”$”為日圓)