[資訊] 各間航空公司日本航線九月份載客率
https://www.caa.gov.tw/FileAtt.ashx?lang=1&id=32913
大阪 194,727 86.1% 高雄大阪 36,767 92.8%
華航 53,298 87.3 華航 10,042 93.0
長榮 52,771 88.9 長榮 10,663 93.5
泰越捷 466 64.7 虎航 3,948 91.4
國泰 13,767 76.9 樂桃 12,114 92.6
虎航 14,927 88.2
樂桃 21,498 87.9
馬印 7,688 69.9
星宇 30,312 87.2
仙台 22,960 86.2%
長榮 9,437 85.5
虎航 3,605 83.4
星宇 9,918 87.9
札幌 61,230 86.8%
華航 15,683 84.7
長榮 16,816 90.7
虎航 8,002 74.1
酷航 10,822 95.0
星宇 9,907 87.8
名古屋 34,862 83.3% 高雄名古屋 4,392 93.8%
華航 15,190 82.4 虎航 4,392 93.8
虎航 7,291 92.1
樂桃 9,297 87.1
松山羽田 112,273 87.5% 桃園羽田 19,474 89.1%
華航 32,910 88.5 虎航 9,711 89.9
長榮 36,683 89.4 樂桃 9,763 88.2
JAL 24,506 92.3
ANA 18,174 77.2
桃園成田 215,188 83.8% 高雄成田 26,956 96.4%
華航 38,361 81.4 華航 10,374 96.1
捷星日本 9,603 88.9 長榮 10,856 98.3
長榮 45,739 79.4 虎航 5,726 93.6
泰獅 3,313 78.7
國泰 20,200 76.9
虎航 18,852 87.3
JAL 7,716 88.0
樂桃 19,827 91.2
酷航 21,234 94.4
星宇 30,343 83.9
沖繩 85,588 92.0%
華航 17,012 92.5
長榮 21,423 97.0
虎航 10,505 97.3
樂桃 20,966 86.8
馬印 5,094 81.1
星宇 10,588 93.9
福岡 73,834 83.1% 高雄福岡 7,501 93.5%
華航 28,571 76.9 長榮 4,363 91.2
長榮 25,291 85.5 虎航 3,138 96.9
虎航 10,169 94.2
星宇 9,803 86.9
廣島 4,509 73.7%
華航 4,509 73.7%
小松 8,916 64.1%
長榮 6,615 59.9
虎航 2,301 79.9
茨城 2,437 84.6%
虎航 2,437 84.6%
函館 6,822 90.2%
虎航 6,822 90.2%
熊本 8,735 85.2%
華航 1,961 83.2
星宇 6,774 85.8
富山 472 97.7%
華航 472 97.7%
旭川 2,277 70.3%
虎航 2,277 70.3%
佐賀 2,736 95.0%
虎航 2,736 95.0%
岡山 9,899 91.7%
虎航 9,899 91.7%
高知 2,853 88.1%
虎航 2,853 88.1%
高松 4,740 77.5%
華航 4,740 77.5
花卷 2,966 91.5%
虎航 2,966 91.5
新潟 2,700 83.3
虎航 2,700 83.3
--
以下為包機
桃園出發
石垣島(日本越洋) 252 76.36
能登(華航) 151 93.79
--
泰越捷這麼少人搭喔，票價其實蠻便宜的說
松山到松山好酷，但應該沒辦法變常態吧
飛米子感覺好方便
百分之100.15怎麼載的啊…
另外馬印的名古屋很像被忽略了？
捷星成田賣的不錯難怪一直不促銷
都很高欸
岡山為什麼這麼多... 還在等青森復航
高雄是在跟人家擠什麼
想請問為何星宇的量比虎航多？他們家的飛機不是沒幾
架嗎？
難怪票價一直降不下來..
星宇飛機有在增加啊 而且有些航點一天有兩班 日本
航線用的是廣體客機載客數本來就比較高
只是機隊數量還沒辦法跟長榮華航比就是了 現在日本
航線是主力
差不多了,明年廉航就會變回廉航了
明年星宇台中要開成田跟大阪
桃園廉航太貴直接果斷選從台中飛
單看數據的話載客率應該是往下，報復性出遊潮過去了
，然後近期整體經濟環境也不好，都會影響出遊意願。
像虎航最近促銷只要沒便宜太多，票也賣不太動了。
捷星成田完全不促銷還可以近9成難怪還增班
跟暑假都95左右比終於降一點了
有整整一年多的報復性出遊潮已經完全補回過去疫情了
新航一年把過去三年的獲利賺回來,華航長榮就沒辦法
但8X%還是算頗高啦 還有另一個原因比較像是總體經濟
降溫 台灣不像疫情那時候賺翻分紅超多
高雄載客率那麼高，可以加開航線或多幾天選擇好嗎
？
小松載客率XD
ANA這個載客率 難怪桃園成田會收掉
ANA那麼低的原因是什麼啊
時間不好？機材不好？
高雄載客率這麼高，繼續用爛飛機執飛就好
高雄虎航光是被旅行社包票就飽了
Ana 比較貴呀 而且比較不彈性 至少在我是這樣
唬航賣不太動？看不出來
欸不是吧 上面一堆是不知道9月只要沒中秋就是相對
淡季嗎？這麼嚴格...
航空版有一篇ANA松山文，時間差台灣人不愛，大部分
都日本人搭
賺爛了
沖繩還有九成喔
大部分靠團客都還能撐在八成以上
ANA取向是商務客吧，上次路過ANA登機口一堆日本人
我喜歡ANA 就是這原因 幾乎不會有小孩
也不會有腳從旁邊窗戶竄出來的沒水準垃圾
拜託樂桃早點復航高雄成田
拜託高雄多開一點，不想每次都跑桃園
松山飛松山 只有包機喔
ANA就票價貴、時間差，可以坐ANA那就也可以坐日航
日旅鈍化 泰國免簽加速搭乘率下滑
台灣人尿性 哪裡便宜往哪裡跑
虎航快來開高雄岡山啊，搭乘率絕對比茨城高
希望高雄能多開點航班
虎航搭乘率好高 應該賺爛
高雄快多開
為什麼台南的包機賣這麼爛
ANA上上週買到上週松山-羽田 13.7K的票 好像很lucky
高雄幾乎都破9成,難怪死不降價QQ
連假國航敢開40k jal30k ana29k 嘻嘻
原來是九成承客率啊 賺爛了
虎航真的有夠爽
高雄岡山搭輕軌就可以了（X）
Ana有貴嗎 基本上松山他們家最便宜了吧 問題就是時
間真的不好
日本人不來台灣，日本的航空怎麼可能加班次
賺爛了賺爛了
ana那個時間根本是給日本人的啊XD
日航11月復飛大阪的載客率應該不錯 兩週前訂票的時
候位子已剩不多
ANA有時候連假會出現神奇的價格
題外話 聽說虎航有在打聽明年飛“神戶”的可行性
假如有成就是壯舉
對了這個表有問題 包機的部分寫成1-9月了
可以先開青森嗎 我好想要QQ
馬印這麼低還不多清票一點
神戶是壯舉的原因是它從沒開過國際線?
樓上青森 大韓航空要開了
1.沒開過國際線 而且虎航想當首批進駐業者 2.不用
在關西排隊排到天荒地老 3.純去西大阪地區會超方便
4.跟岡山/四國航點搭配
收到，晚點回家更正包機數據（一時眼花
神戶！我超期待這個點耶，去山陽沿線都很方便
神戶原本就要因應萬博開國際線幫忙分流
但是被疫情整個拖到
神戶不是因為整備的關係不給他國際機場的等級嗎？
有神戶誰要飛關西
希望神戶開起來，完全不想去關空
你神戶不開 後年萬博怎麼辦
關空那個死樣子萬博還得了 還蓋到暑假
ANA不貴呀，全程兩顆行李箱就是爽
11點從容的到松山check-in，滿舒服的
ANA現在不貴了 但是時間對很多人(尤其遊玩)不友善
往日本的對中南部方便 但是回程真得太早
若飛神戶超級方便
岡山應該也可以塞吧
ANA的時間等於是要多花兩晚飯店錢啦
ANA的時間還好吧，可以睡飽再出門，早上六點那種才
是只想直奔旅館睡覺
神戶早上到的話，晚上就可以甲子園看球喝啤酒
看球超方便的
看看虎航明年談得怎麼樣吧 應該會成
![[資訊] 各間航空公司日本航線九月份載客率](https://i.imgur.com/N3rgFD3b.jpeg "[資訊] 各間航空公司日本航線九月份載客率")
爆
Fw: [資訊] 各間航空公司日本航線三月份載客率作者: sinohara (kinu) 看板: Japan_Travel 標題: [資訊] 各間航空公司日本航線三月份載客率 時間: Mon Apr 27 19:43:49 202062
[資訊] 各間航空公司日本航線二月份載客率資料來源： 桃園大阪 124,070 90.6 高雄大阪 16,985 97.0 華航 32,996 91.9 華航 4,192 97.0 長榮 31,315 93.8 長榮 10,086 97.9 虎航 14,784 93.3 虎航 2,707 94.045
[資訊] 各間航空公司日本航線七月份載客率好像好陣子沒人分享 列一下 112/7搭乘人數/搭乘率 沒特別說都是桃園(TPE) ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 桃園成田235,713 89.627
[資訊] 各間航空公司日本航線二月份載客率本表數據會因為航空公司內部機型不同 數據會有部分誤差值 比如ANA 本表用214座舊機做計算基準 實際已改由202座新型機飛 所以會低估載客率 JAL 本次開始計算標準為SS6機型9
Fw: [資訊] 各間航空公司日本航線一月份載客率作者: sinohara (kinu) 看板: Japan_Travel 標題: [資訊] 各間航空公司日本航線一月份載客率 時間: Tue Feb 25 20:05:29 20206
[資訊] 各間航空公司日本航線五月份載客率本表數據會因為航空公司內部機型不同 數據會有部分誤差值 比如ANA 本表用214座舊機做計算基準 實際已改由202座新型機飛 所以會低估載客率 JAL 本次開始計算標準為SS6機型 也因為如此 航機運用為EQV(視情況調整機型)的比較不好掌握其數據5
Fw: [資訊] 各間航空公司日本航線十二月份載客率作者: sinohara (kinu) 看板: Japan_Travel 標題: [資訊] 各間航空公司日本航線十二月份載客率 時間: Fri Jan 31 11:49:58 20205
[資訊] 各間航空公司日本航線一月份載客率本表數據會因為航空公司內部機型不同 數據會有部分誤差值 比如ANA 本表用214座舊機做計算基準 實際已改由202座新型機飛 所以會低估載客率 JAL 本次開始計算標準為SS6機型2
[資訊] 各間航空公司日本航線十二月份載客率本表數據會因為航空公司內部機型不同 數據會有部分誤差值 比如ANA 本表用214座舊機做計算基準 實際已改由202座新型機飛 所以會低估載客率 JAL 本次開始計算標準為SS6機型1
Fw: [資訊] 各間航空公司日本航線二月份載客率作者: sinohara (kinu) 看板: Japan_Travel 標題: [資訊] 各間航空公司日本航線二月份載客率 時間: Sun Mar 29 01:44:18 2020
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