[資訊] 各間航空公司日本航線二月份載客率
https://www.caa.gov.tw/FileAtt.ashx?lang=1&id=21580
https://www.caa.gov.tw/FileAtt.ashx?lang=1&id=21583
本表數據會因為航空公司內部機型不同 數據會有部分誤差值
比如ANA 本表用214座舊機做計算基準 實際已改由202座新型機飛 所以會低估載客率
JAL 本次開始計算標準為SS6機型
也因為如此 航機運用為EQV(視情況調整機型)的比較不好掌握其數據
機場未標註者皆為桃園出發
大阪 均 58.5% 高雄大阪 均 63.5%
華航 37088 63.9% 華航 7899 67.6%
長榮 35687 54.5% 樂桃 6346 60.8%
國泰 13252 57.3% 長榮 6012 65.3%
JAL 4543 54.4% 酷航 6435 61.6% 台南大阪
樂桃 24647 59.0% 虎航 1677 58.2% 華航 742 58.7%
捷星A 10475 59.4%
虎航 11917 57.1%
亞航X 7311 58.8%
仙台 均 64.7%
長榮 6499 65.4%
虎航 4664 64.8%
樂桃 6690 64.1%
札幌 均 69.8% 高雄札幌
華航 20020 75.1% 華航 7997 75.1%
長榮 17636 65.9%
酷航 8372 73.1%
樂桃 7093 70.4%
馬印 2175 51.6%
名古屋 均 63.9% 高雄名古屋
華航 17666 66.4% 虎航 1769 54.6%
長榮 10566 63.2%
國泰 4501 79.6%
JAL 4943 59.2%
虎航 4112 54.4%
星悅 5406 63.2%
亞航J 7614 61.5%
松山羽田 均 58.5% 桃園羽田 均 61.0%
華航 21846 63.5% 樂桃 6673 63.9%
長榮 20598 58.0% 虎航 6181 58.2%
JAL 18673 58.2%
ANA 14849 53.3%
桃園成田 均 61.5% 高雄成田 均 63.3% 台中成田
華航 41926 62.5% 華航 9558 66.4% 華信 3184 63.8%
長榮 28584 61.6% 長榮 6155 66.9%
JAL 12141 58.4% JAL 7333 63.5%
國泰 14216 59.6% 樂桃 6544 62.7%
ANA 8245 59.2% 虎航 4054 53.6%
酷航 20186 65.6%
樂桃 19942 64.0%
虎航 10975 52.6%
捷星J 6616 68.0%
沖繩 均 58.5% 台中沖繩 高雄沖繩 均58.6%
華航 20574 69.5% 華信 2692 68.1% 華航 2812 74.2%
長榮 10736 59.9% 虎航 5915 56.7%
樂桃 17303 55.2% 樂桃 5735 54.9%
虎航 11344 54.3%
亞航X 5453 45.2%
福岡 均 56.5% 高雄福岡 均 59.0%
華航 20226 58.4% 長榮 4436 60.3%
長榮 14255 52.5% 虎航 1602 55.6%
虎航 5694 54.5%
樂桃 6433 62.7%
廣島
華航 4468 52.9%
小松 均 63.1%
長榮 4120 62.2%
虎航 1879 65.2%
宮崎
華航 1117 50.1%
靜岡
華航 1441 56.9%
函館 均 63.5%
長榮 5392 61.1%
虎航 4793 66.6%
鹿兒島
華航 2902 50.6%
富山
華航 4453 63.6%
高松
華航 2605 54.5%
岡山
虎航 5597 53.6%
石垣島
華航 312 97.8%
旭川 均 64.0%
長榮 1080 73.4%
虎航 1934 59.7%
茨城
虎航 1680 58.3%
花卷
虎航 2112 65.2%
佐賀
虎航 1799 62.5%
北九州
星悅 4464 51.3%
日本松山
長榮 1268 49.2%
青森
長榮 4218 63.7%
高雄熊本
華航 1889 59.8%
====================
桃園羽田
華航 26 8.07%
桃園帶廣
Airdo 508 88.19%
桃園出雲
華航 546 85.58%
桃園山形
華航 2603 86.45%
高雄高松
華航 1714 67.80%
台中高知
華信 238 57.21%
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(′▽‵ ) _____________ かんーまおーよんすっすー
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這還不是最低呢!三月航線平均值、應該都會全跌破30%以下
桃園羽田那個是不是鑽石公主號專機?
札幌還有七成 這麼威
幾十萬往來啊
載客率比想像高..
這載客率有點灌水了,我說真的
感覺是併班?所以載客率還是維持不錯
應該是減班分母變小了吧
上月22日到北九州,星悅不到20人
2月前半段還有過年期間的高峰關係吧
三月應該比較精彩
二月是靠前半段撐著
二月底回來星悅也是沒滿二十人
二月不ey,當時的氛圍還是自主管理做好就好,沒問題的,
還沒升級
2/14才發佈一級警報,所以2/14前,還是很多人去,3月就
精彩了
三月應該更慘
2/14去鹿兒島飛機上人超少~前後都沒人~還以為是隔離位
沖繩賣場台勞的感覺是二月份都靠港台客在撐,三月起只
剩日本內地來的觀光客,前兩天聽東京來的客人說往沖繩
的國內線幾乎都滿的,因為國外去不了剛好趁瘟疫來沖繩
玩一下,所以沖繩撐不下的觀光業都是只做英鎊客的,國
內觀光客還是有一定量在撐。
這樣宮崎也要重返榮耀了嗎(古代蜜月聖地)X
二月上半也才一級阿 大家還是照常去
比想像中高
二月上大阪的飛機都是滿的
三月應該更慘
三月很慘
日本四月初會更慘,疫情壓不下來,外出自肅要請只會更頻繁
三到六月應該都毀了.七八月大概有錢人會趕著去試毒
還超過一半很扯
扯的點是什麼? 不是每個人都是去觀光吧 也不是每個人都
去都會區 CDC晚那麼多不調成三級怎麼不去說扯?
自我超前部署嗎?
還那麼多人!!拜託不要再去了好嗎
樓上太激動了吧,2月有大半是中旬以前去的吧
都是靠二月初在撐,去年9月看二月初的票每家都很高
提早先取消的航班依然會成為分母嗎?如不會,我認為搭乘率
載客率應不會有想像中那麼慘
沒有飛當然不算呀
這是載客率,所以只算有飛的。如果把取消航班的機位數加
上去,會更真實一點。
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[資訊] 各間航空公司日本航線四月份載客率來源: (%) (%) 大阪 160,914 82.0 高雄大阪 24,334 91.8 華航 51,724 89.2 華航 9,923 91.9 長榮 50,749 87.3 長榮 10,509 95.242
[資訊] 各間航空公司日本航線十一月份載客率來源: 機場未標註者皆為桃園出發 大阪 56,638 均57.6% 高雄大阪 5,793 均72.1% 華航 17,572 47.5% 長榮 3,394 65.9% 長榮 22,346 65.1% 虎航 2,399 83.3%36
[資訊] 各間航空公司日本航線十月份載客率來源: 機場未標註者皆為桃園出發 大阪 均 36.0% 華航 7634 32.6% 長榮 7049 36.5%34
[問題] 小港機場何時會恢復運量?看了一下出入境人數 原本疫情前高雄人數一直都多於松山機場 現在解禁了 反而松山一直比高雄出入境還多34
[資訊] 各間航空公司日本航線一月份載客率來源: 機場未標註者皆為桃園出發 大阪 116,565 79.6 高雄大阪 15,778 86.7 華航 33,002 81.9 華航 5,377 87.9 長榮 31,965 80.9 長榮 7,796 88.325
[情報] 華航/長榮/虎航/立榮於2020/3月營收及衰退比較華航/長榮/虎航/立榮於2020/3月營收及衰退比較 懶的打字,直接截圖 華航/長榮部份 華航3月營收= 82.63億 ; 2月=93億 ;去年當月=137億18
[資訊] 各間航空公司日本航線十二月份載客率來源: 機場未標註者皆為桃園出發 大阪 100,219 76.6% 高雄大阪 8,883 90.1% 華航 29,261 73.8% 長榮 6,169 93.1% 長榮 32,201 82.7% 虎航 2,714 83.8%9
[問卦] 空姐 華航第一 誰排第二?不管是飛機上的機組員還是報到櫃檯/登機口的地勤 空少空姐的儀態都有特別挑過,型男美女特別多。 也常常在各種慈善月曆和形象立牌中亮相。 華航第一 誰排第二?5
[情報] 2020.2月份高雄機場載客率資料來源 大阪 中華 7899 67.6% 長榮 6012 65.3% 虎航 1677 58.2%