Re: [遊記] 日本自駕|新手必看租車注意事項 實際花費
原文恕刪，真正重要的道駕觀念根本沒提…
1. 看到止まれ、トマレ、とまれ一定要停車(完全靜止)後再開；騎機車的話腳要落地
至於日本的停止線幾乎都畫在看不到來車的地方，就至少停2次(停止線1次、路口1次)
2. 過平交道前也一定要停車(完全靜止)再開，就算前面沒有車也一定要停
務必記得前面要有足夠的安全空間才開車能通過平交道
3. 停讓行人！停讓行人！停讓行人！
行人違規闖紅燈怎麼辦？還是要停車讓他先過！難不成要開車撞他嗎？
4. 右轉要記得通過路心再轉，不要切西瓜
右轉也要記得應讓直行車和左轉車（大彎讓直行和小彎）
全世界大概只有台灣的87法規是寫小彎讓大彎，真的笑死人，連法律規範都是錯誤觀念
5. 高速公路（自動車道）上請在外側的走行車道行駛
沒有要超車不要進入內側的追越車道，超車後記得切回外側車道
6. 不要和車流速度有明顯落差，該快的地方就快；該慢的地方就慢
高速公路上面不要當烏龜，市區道路不要胡亂衝
7. 和前車保持足夠的安全距離，別人的安全距離也不該當成你的超車空間
8. 日本超過125cc的機車就能上高速公路了，不要大驚小怪當井蛙
世界上絕大多數國家的機車都能上就是
9. 日本的白色槽化線是可以壓上去的(當然能不壓上去就不要壓上去)
不能壓上去的槽化線外圍會包黃色的線
其實絕大多數國家的槽化線也都有分可以壓和不能壓的，我看只有台灣一律不准壓
10. 圓形綠燈代表所有方向皆能行駛(要注意行人和對向車)
紅燈配上箭頭燈號代表只有箭頭方向能行駛(有保護時向，其他方向的車及行人會是紅燈)
11. 只要沒有畫橘黃色的禁止超車線，隧道內就可以超車
其實大部分國家隧道內都可以超車就是
12. 幹道車通過無號誌路口不要隨便踩剎車；綠燈通過路口也不要隨意減速
支道車一定要確認不會侵犯幹道路權才能匯入
13. 遇到緊急車輛，記得往道路兩旁停讓，讓緊急車輛先行
14. 保持路口淨空，不要紅燈了結果你還卡在路口
15. 出門玩，不怕一萬只怕萬一，租車保險記得保到最滿的
租車公司選大間，發生事情通常也比較會有保障
16. 高速公路上SA(類似台灣大部分的服務區)和PA(休息站，類似木柵休息區)很密集
真的覺得累了，就進去裡面休息，不要硬撐疲勞駕駛
17. 日本的路外停車場非常多，不要隨意在路邊違停
18. 如果是騎車自駕的話，在日本鑽車縫（車道分割）是屬於灰色地帶的行為
真的有疑慮的話就乖乖排隊吧；要鑽的話也請只在低速時鑽車然後不要剪線
我自己在日本遇到的機車鑽與不鑽也是一半一半啦…
(如何正確的鑽車可以參考澳洲新南威爾斯交通局的影片)
https://youtu.be/kWh0t1fX_EY
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
一時之間只想到這些，有遺漏的還請補充
作為喜歡開車，平時也很關注道路平權及交通議題的我
不會太鼓勵整個交通3E都有問題的台灣雞腿過去日本開車…
在日本發生交通事故的台灣人真的太多太多了…
而如果平常有在關心相關議題的，大概也知道日本其實也只是比較好的車本社會
整體交通工程還是落後歐洲國家太多了
文末再附上2張去日本開過的車款
TOYOTA GT86
https://i.imgur.com/DbeQ1uK.jpeg
MAZDA CX-5
https://i.imgur.com/H1pqewm.jpeg
--
お前は東大に行け
https://i.imgur.com/xGaetFO.jpeg
--
推這篇
之前要去紐西蘭開車在看他們的交通法規，發現也是
建議置頂精華。
大彎讓小彎，然後突然驚覺該不會只有我們在小彎讓
大彎......
推這篇 台灣人最該學的是交通規則
台灣雞腿不只交通規則不懂，違規還會理直氣壯 工程方面更是爛到有剩 這邊偷偷說一個我也是最近才發現的 台灣紅綠燈的設置位置根本就是錯的
※ 編輯: kaho894 (61.220.172.19 臺灣), 04/24/2024 12:23:23推
推
推這篇~
第八點
台灣一堆oo看到二輪上高速公路就在該該叫，笑死
推 這才是有用資訊
第三點在台灣跟要命一樣
還會找一堆理由不讓 最常見就靠背行人過馬路滑手機 智慧手機也就這10幾年才普及的，那些人說的好像沒智慧型手機前都有在停讓一樣
台灣重機素質又沒人家好
台灣重機(x) 台灣全體駕駛人(o) 難道重機騎士沒騎車了，跑去開車就會突然素質變好嗎
※ 編輯: kaho894 (61.220.172.19 臺灣), 04/24/2024 12:38:49推謝謝分享
我記得還有一點是如果你要去的停車場在對向車道 但
是車道是單黃線的話可以轉過去 雙黃線我不確定可不
可以
素質論？笑死
該置頂加精華
兩輪快速都騎那樣 還想上國道？
我也一直以為是小彎讓大灣XD
不過其實在台灣路上觀察 撇除硬擠的oo，普遍都還是大彎讓小彎 小彎讓大彎就很反人類啊 (左駕地區)我要右轉，可是我還要往左看？？？
感謝分享
推
推
推
最近在日本開了和泰不進的新版Sienta（油電版），
實在好開、又省油，推薦給小家庭
台灣人閃紅燈跟停標誌都無法做到完全靜止
很多人可能根本不知道要完全靜止
想補充一點 停車場開出來 出來前讓直行車 並且不要
因為你出來而讓直行車因為你而減速踩剎車 多點耐心
保持安全距離再出來 請不要把迷惑帶給他人
其實這就是支線讓主線的概念啦
推
除了4差別比較大之外，其實問題出在不遵守
台灣駕駛普遍還有個壞習慣就是會"跟車"，跟著前車過
去，自然就完全無視停與讓
14在園區上班很有感，每次綠燈還不能過被塞到紅燈
，就是一堆右轉的直接卡在路口中央害的
光是今年，我"停"被按了2、30次喇叭，機車比例稍多
一些，只有看到過一次停下來的
2輪能不能上高速不知道，但之前在日本開車一個星期
，高速公路上沒看到任何2輪
請
問一下 一般雙線道中間有黃實線04/24 13:05
推個
第一點實際遇過好幾次停止線看不到來車 但日本人也
會停 停下來再慢慢起步更安全
停車再開就是停車再開，沒得含扣 至於停止線位置看不到來車，就只好路口前再停一次了 英國的停止線就是切齊主線的道路邊緣，其實是比較好的設計
我想要去的商店或加油站在右手邊 可以打燈對向沒車
直接右轉過去嗎?
有先看一下YT分享自駕影片 但是關於這個都沒講到
日本黃直線是不是類似台灣雙黃線?
可以，如同樓下w大說的 黃線是不可跨越超車，但沒有掛禁止右轉的牌子就可以放心右轉，不算違規
中央線的場合下 黃線是不可因超車而跨越
在沒有禁止右轉的牌子下 當然可以跨越右轉
北海道比較少在高速公路上看到二輪，首都圈算常見吧
？
因為第一點本來就沒說有沒有來車，而是都要停止再開
2月時我從東京開到伊豆，兩天看到的機車數量，比台
灣市區隨便一個繁忙點的路口等紅燈當下，還要少
二輪有比以前常見啦但還是少
12就是我不想在日本自駕的原因，被台灣搞怕了，過路
口就是會煞車……
至於日本白色槽化線為引導用、可跨越、非強制，增加
彈性的空間，但個人認為不適用於台灣(台灣為強制、
跨越有罰則)。原因很簡單，連會罰都常常被當參考用
的，不罰基本上在台灣就沒人鳥了，但卻又覺得能不
壓就不要壓(希望大家遵守)？類似的情形可以參考台灣
的轉彎導引線，目前也是沒罰則，希望大家照著彎，現
實就是...
撇除大型車轉彎半徑問題，其實一般的小型車正常行駛本來就不會壓到 在日本最常見壓上去的情況是 要右轉前進入右轉附加車道，而前面已經很多車在排隊等右轉的時候
推一個
推
推
推
推
不過感覺原原PO原來就不是為了分享的
看原文底下留言，原原po好像以前分享時有帶貨要賣
※ 編輯: kaho894 (61.220.172.19 臺灣), 04/24/2024 13:45:12樓上自信點 把感覺拿掉
請問12的無號誌路口是完全不用減速，就直接開過去嗎
？
對，在一個正常的國家主線車輛本來就沒必要減速 突然的速度變化，反而會影響支線車輛判斷主線速度，也可能影響你後方的車流 而前面塞車或紅燈了，再考慮是否要禮讓支線車先出來
推，這篇很適當地介紹了國人常忽略的規定
推，現在對能否於半路轉到對向店家蠻怕的
難道某J覺得台灣汽車水準就很好嗎XD
素質就擺在那，會遵守的在台灣就會遵守了何況到國外
稍微有一點良心的會緊張一點還是乖一點好了免得回不
來，有些拿到車就當無敵星星在開-.-
還好亞洲圓環感覺不盛行不然又是一門學問…….
圓環在歐洲就很常見了 明明圓環是好東西啊，我就超喜歡的比亂插紅綠燈和4-way stop好太多了
專業推
月初去自駕也是不敢直接在槽化線轉彎去加油...
台灣的交通就是舉世奇葩 但沒人在乎 出事的都不是
自己
歐洲圓環又是一門學問了
左轉車應該是大彎吧？小彎讓大彎有什麼問題嗎？
以下用靠右行駛來講給你聽為何應該要是大彎讓小彎 右轉車往右往前看就能確認行穿線是否有行人 如果要讓左轉則多一個往左邊對向看的動作 左轉車則只要往左往前看就能確認對向直行、右轉及行人 更不用說左轉本來就要讓直行，在等對向直行通過時，右轉車早就轉過去了 另一個極端情況 打了右轉燈卻欲直行，左轉車以為右轉該讓就轉過去 這兩台車就撞一起了 所以應該是大彎要確認對向車的動態並應讓其先行駛
無號誌單線十字路口還是要多留意
(無幹道支道下台灣是左方車讓右方車)
但常常都是對方完全煞停 讓我先走
前檔可見駕駛面貌 較會有讓的意識
眼神點頭就能交流禮讓 不像台灣
大家貼黑黑 卻從未取締透光率違規
無號誌路口通常也不大，速度開不了多快 主線不用刻意煞車，頂多就鬆油門滑行即可，並保持警覺是否有行人或腳踏車衝出
日本山路開車很舒服 路況很好 慢慢開也不會被逼車
遇到別人讓你先行，記得閃雙黃燈感謝
還是要看山路喔。有些山路很窄。
要進停車場，如果有後車跟，記得提前閃雙黃燈通知
後車
台灣人習慣太差
交通部表示：
其實很多項台灣都有，只是沒人遵守
對，其實是很多人不遵守，就說道路設計不良XD
推 在日本開車真的舒服 自己也不會跟著急躁
因為在台灣遵守開車會有種被別人當成笨蛋的感覺
在台灣開車真的會路怒…在日本開車就能心平氣和XD
高速速限80實際120-140真的爽
進停車場靠哪邊就打方向燈 雙黃燈是路邊停車或是你
要進家門那種單一停車位 會影響主幹線就打雙黃
台灣的交通就地獄，去日本要習慣「正常」的開車習慣
無號誌幹道看到支道車不用減速最不習慣 一踩剎車
馬上會響碰撞警告 因為後車根本不知道你會剎車
逼逼 小心台灣人會抱怨說行人帝王喔！
補充一個車距不是行進中才有 停等紅燈也是有車距
台灣人等紅燈很愛貼車
沒錯，等紅燈跟前車最少最少也要保持方向盤一把就能轉出去的距離 我個人是習慣停車時，保持能完整看到前車後保桿下緣的距離 這距離基本上中間還可以輕鬆塞進一台機車沒問題
大彎讓小彎還有一點，如果有兩個路口很接近，右轉車
想要去的是後面的路口，這樣左轉車其實分不清右轉燈
是要去哪一個路口。所以左轉車一律沒有優先權最單純
喔對，還有這種情況
這篇所有的駕駛方式都是文明國家正常的駕駛方式，
大概只有台灣人會在那邊理由一堆，真的很可悲。
沒有正確的交通工程，自然很難正確教育如何用路 只寄望靠執法改變，但是台灣的交通執法也是一場笑話 更別說駕照不用回訓，是要如何吸收新的駕駛觀念 所有的證照都有回訓制度，唯有駕照可以一路跟你進棺材
紅的明顯。台灣人的流氓駕駛習慣，真的不要在日本開
車。
在台灣遵守有時候會被按喇叭，我之前停在黃色網格線
前面結果後面的居然叭我，是在靠北
推這篇
紐西蘭其實也是十幾年前才改成讓小彎的
原文就是寫一堆廢話要帶貨的阿
PO完直接射後不理
推，這才是日本自駕重點，事前的資料本來就是要自己
準備查詢
第六點若照各道路上速限規定，會變烏龜...這點很無
解。就我自駕經驗要跟著車流的車速幾乎都超速。
北海道人：什麼是超速？
推 雖然都是基本交通常識xd
推收藏
單黃線也跟台灣雙黃線規則不太一樣
「我想要去的商店或加油站在右手邊 可以打燈對向沒
車直接右轉過去嗎？」有人行道等隔著的場合，不管
有沒有行人都要在步道前一時停止（道路交通法第17
條第2項） 不過法律上規定是一回事，實際上會不會
被素質不好的後車按喇叭就不曉得了
出入人行道都要一時停止後再行進
謝謝你分享這些規則，其實不管在台灣還是日本
遵守交通規則本就是應該做的事
推
台灣人上路最大問題就是「急」，不等不禮讓。
謝哥提醒 有計畫租機車 感謝
推
反觀
10. 標誌要用圖舉例一下
謝謝各位ptt大神的指教，每一則留言都有詳細閱讀，
於大家提及需調整的地方，已經備註在內文。
謝謝三位 SuLiaen kaho894 antpro大神的深度資訊分
會建議更多的新人駕駛詳細閱讀
（原址文章已經標註這些深度好文）
之前的文章，只能說是基礎的上路前資訊
誠摯的希望可以彙整一點自己的經驗及資訊
但我知道資訊量遠遠不足
，虛心接受指教及批判
最後，說明原本被刪文帶貨的原委
這次自駕旅行，自己繪製了一張自駕提醒貼紙
本來有放在原始文章中販售，但後續版主建議移除
可惜的是會來這看到的都不太會是這篇文真正需要的受
眾 來人幫轉去D卡或FB社團會更有效
故刪除貼紙後再次po文，並非業配廠商
誠心反省自己不應該在內文販售商品的錯誤
推
推 專業
PUSH
優質好文!!
台灣雞腿真的不要在日本開車 我發現自己改不了壞習
慣後就再也不開車了
臺灣有圓環還是插滿紅綠燈加車種分流啊 根本可笑
推這篇～
車道分割建議在紅燈或低速的時候再做啦
以臺灣的車流量會變成：https://imgur.com/knbe271
同感
太讚啦 推！
車速限速規定呢，怎麼沒說明白？一句該快就快，試
問歹彎人會多快？
關於速限我只能說日本跟台灣一樣很多地方速限設計很不科學 郊區大直線沒有任何支道匯入的路段多的是限速50 而高速其實也很多人分享過，當地普遍都超速在開 (雖然滿多條高速都有升速計畫了) 日本雖然不是沒在抓超速，但不像台灣這樣喪心病狂 市區、學區這種地方你開6、70，不抓你抓誰 而高速大家都開120～140，你也跟著開這速度，我還沒聽過有被抓的
其實雞腿看不到這篇
上坡通常會有"登坂車線" 英文寫slower traffic lane
如果是慢速車或大車就開在登坂車線上 避免影響車流
台灣蘇花公路跟106乙也有爬坡道設計 但沒特別指示
12就是因為台灣常常 應注意未注意 這白痴判例
造成即使到路口也要減速慢行 反而在日本是不行的
https://i.imgur.com/ZDr2XIc.jpeg 也租過86推一個
在日本看到止まれ就會停，在台灣看到停卻全速超越，
上次YT有個二輪猴被警察開單，地下一堆二輪猴罵線畫
太後方，停止符號是要你一時停止，你要看左右來車是
另外一回事。
推
推推
推
然後號誌在台灣也會自己一套解釋真的有趣極了
Extracted from: https://tinyurl.com/27rcw689
優文
推
我在台灣停車在開都還要看一下後照鏡，很怕後面給
我追撞
推
這些在台灣卻不是基準 真的滿可悲的
7
首Po圖文原址： ---------------------------------- 自駕遊日本是一種獨特的體驗，可以更深入地探索這個美麗的城市且不用擔心交通轉乘的 問題，對於攜帶長輩或是小孩的家庭更是方便！然而，對於初次日本自駕的旅人來說，可 能會有一些疑問和挑戰。想要到日本自駕旅遊嗎？適合新手閱讀的『日本自駕攻略』來囉![[遊記] 日本自駕|新手必看租車注意事項 實際花費](https://i.imgur.com/pQWEof3b.jpeg "[遊記] 日本自駕|新手必看租車注意事項 實際花費")
3
恕刪。 開車要具備守法、安駕觀念的算是全世界都要求，就不多說了。單純補充三點： 1. NAVITIME很好用：google map的優勢是介面直覺，但NAVITIME提供的過路費預估、測 速相機（雖然我常常看了半天沒看到測速相機插在哪）和精準的圖資，絕對是旅途中的得 力助手。23
幫你補充一點。 : 1. 看到止まれ、トマレ、とまれ一定要停車(完全靜止)後再開；騎機車的話腳要落地 : 至於日本的停止線幾乎都畫在看不到來車的地方，就至少停2次(停止線1次、路口1次) 一定要在停止線「前」停車。 有些白バイ非常在意這個點。在 YT 上會看到有人被抓過。![Re: [遊記] 日本自駕|新手必看租車注意事項 實際花費](https://i.imgur.com/V8zDUpIb.jpg "Re: [遊記] 日本自駕|新手必看租車注意事項 實際花費")
8
剛從沖繩自駕回來 想藉標題問一下 停車場停車格有寫輕型車 如果停一般車輛 是不是會被檢舉之類的？ 日本的黃牌跟白牌到底怎麼分別![Re: [遊記] 日本自駕|新手必看租車注意事項 實際花費](https://i.imgur.com/YaNnfSab.jpeg "Re: [遊記] 日本自駕|新手必看租車注意事項 實際花費")
17
[問卦] 為什麼日本的槽化線可以壓 台灣的不行？去日本自駕時發現 日本的槽化線是可以壓的 日本的槽化線功能只是引導車輛到正確的車道 只是輔助引導功能沒有強制性 反觀台灣10
Re: [新聞] 日本部分高速公路提速事故風險未增 千葉跟進日本的交通要分成平面 和 高速公路 來看 完全不一樣的生態 高速公路 前面很多前輩都講過了 但是平面就真的照台灣人的駕駛心態就是日本龜車三寶一堆了 比如說 平交道前停看聽 這大部分台灣人都沒有做到7
Re: [問卦] 日本警察太誇張了吧前幾年在美國加州玩過 當時有租車打算開個公路去拉斯維加斯體驗一下 第一次在美國開車就馬上先受到文化洗禮 1. 開車過斑馬線遇到行人過馬路我有停![Re: [問卦] 日本警察太誇張了吧](https://i.imgur.com/pSAgMkjb.jpg "Re: [問卦] 日本警察太誇張了吧")
9
Re: [情報] 西大路大遠百旁 警察取締未禮讓行人原原PO說的還是有一些道理的, 好的交通設計可以誘發好的駕駛行為, 反之亦然, 混亂規劃的交通設計讓駕駛無所適從, 就比較容易亂開. (記得好像還有一篇回文討論, 可是好像不知道為什麼刪掉了…) 有些人行道的位置和設計, 真的很不理想. 即便有心要停讓行人, 執行的難度也很高. 真的理想的配套設計, 就是讓新手和所謂三寶都能很自然的遵循應有的規劃走.![Re: [情報] 西大路大遠百旁 警察取締未禮讓行人](https://i.imgur.com/uU2qdv7b.jpg "Re: [情報] 西大路大遠百旁 警察取締未禮讓行人")
7
[閒聊] 台灣人怎麼那麼愛行人號誌分離說實在的 要讓行人也不是最近才有的規定 一直以來都是要讓行人 只是最近罰則變高而已 但現在只要有汽車因為讓行人先過馬路 導致多等一個紅燈或是多等個十秒鐘 就會抱怨這是爛政策 而且還不少人都說每個路口都要學日本和台灣一些大路口行人號誌分離8
[閒聊] 東區崇學路內側車道開放試騎紀錄12.30.2023 東區崇學路 (崇明路口至東門路口) 內側車道開放機車行駛 昨天看到的牌子: 以及可以不用特地騎去待轉區待轉, 在內側車道就可以左轉後 今天試騎了一小段看看, 從崇學路/崇德路口開始騎到崇學路/崇善路口再左轉往西前進 (以地圖來看是東北方向再轉西北方向前進)![[閒聊] 東區崇學路內側車道開放試騎紀錄](https://i.imgur.com/vXix5t6b.jpg "[閒聊] 東區崇學路內側車道開放試騎紀錄")
6
Re: [新聞] 紅牌重機騎士下班回家 轉彎車疑未禮讓迎沒錯 所以其實偶爾跟朋友提到這件事時我都會乾譙一下這個台灣獨創規定 在其他68交通公約的國家的做法,幾乎都是左轉車要讓對向右轉車 為什麼? 因為左轉車往前看就可以同時看到對向直行車,對向右轉車,還有對向人行道(!)4
Re: [新聞] 公車右切狂超4車！日本太太驚：這樣開可其實我不是要來回這個案例的 我是想請教另一個問題 台灣有沒有人在寫模擬程式？ 每次看到影片教導交通，都是國外的 但國外影片就是國外參數啊3
Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3覺得可以參考韓國的最新規定： 我建議以號誌及路權為依歸，不要考慮「行人闖紅燈」，預設行人不闖紅燈， 預設行人不會以生命搶奪路權，若有行人闖紅燈遭撞，怎會是駕駛的錯？ 【綠燈時，直行車過路口不應煞車】![Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3](https://img.youtube.com/vi/HIahqi-huqI/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署：預計6/3")
![[問題] 大內宿的交通手段？](https://i.imgur.com/1Kd2HdMb.jpeg "[問題] 大內宿的交通手段？")
![[資訊] 20241219匯率](https://i.imgur.com/LbhFkPPb.png "[資訊] 20241219匯率")
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