[資訊] 青春18改版
https://www.jreast.co.jp/press/2024/20241024_ho01.pdf
除原本的5日券(12,050 円),增加了三日券(10,000 円)
也可以直接用車票過閘門,不用走人工通道。
但是兩張都變成連續天數使用,不能隔幾天再用了。
(和之前JR東日本東北pass的狀況一樣)
另外只有新幹線可搭的青函隧道區間,
原本是加買奧津輕今別<->木古內的優惠新幹線車票,
改成新青森<->木古內區間,但也從2490円漲到4500円
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.181.129 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: ccpz (1.34.181.129 臺灣), 10/24/2024 13:45:34
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要連續天數使用 = 廢了大半
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連續天數就幾乎確定不能轉賣或買二手了
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果然聽到改版沒好消息,這樣根本廢掉了
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這樣沒朋友同行的情況,剩鐵道迷愛好者用還勉強了
推
這張主要是日本人自己也能用 變廢一點還是有市場
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青春18失去多人同行的精神了...
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連續使用超爛誒
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搭到變鐵屁股喔
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話說仔細看也改不可多人共用一張了 GG
推
這樣很難用欸…本來還打算以後體驗一下這張的
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鐵歐他悲歌 旅遊沒差啦 外國旅客周遊券幾乎都海放
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市中心搭不回本 郊區等普通等超級 坐到腿酸
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超「久」
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連續使用基本上就廢了...還好我用過春季的青春18
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爛到有剩
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大概剩ドラ猫類的鐵道油土伯會連續使用拍片
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是秋季版把春夏冬都吃掉了吧...
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嗯...最好的青春 就這樣逝去了=.,=青春一去不回
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應該只剩下跨縣道的用途了...不能連續使用,基本上
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小範圍內區域移動就不會用,花時間也沒比較划算便宜
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一些而已
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我覺這一陣子交通相關票券或是門票操作其實應該都是
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針對觀光客所做的政策調整=.,= 只是相對新配套也沒
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有,反正觀光客也沒得選
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秋季版才7850呀...
噓
慘啊 直接廢掉了
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我的青春結束了
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周遊券是針對觀光客沒錯,但這張不是呢…
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[心得] 利用JR中途下車制度 可稍微省點車錢JR Pass漲價後的時代,忽然發現重新搞懂JR票價規則很重要。 如果把JR車票的乘車券跟特急券分開來看,會發現「特急券」是當天有效, 但「乘車券」其實可以用好幾天。 以東京→大阪來說,可以用到4天。 (詳細規定是:15
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Re: [問題] 一月初靜岡+沼津行程請益以下介紹一些省錢及手段 一、手段篇 1.準備suica卡(有最好) 2.使用smart ex英文版訂名古屋到三島車票去程車票(要註冊) 3.以smart ex的利用票取得富士山、伊豆地區 周遊券 plus6
[問題] 新幹線轉乘票價問題預計7/12要搭新幹線從郡山(Koriyama)到新青森(Shin-Aomori),中間要在仙台轉車一次 我用NAVITIME的app查到票價如下: 13810円 若要在JR官網先預定新幹線車票,JR官網是要分成2張票來訂購。6
Re: [問題] 名古屋近郊行程及前往橫濱新幹線車票問題一、smart-ex基本篇 (一)進出車站(新幹線進出口)方式 1.可綁定交通系IC卡、使用QR-Code、或使用smart-ex紙本票 smart-ex紙本票示例4
Re: [問題] 新幹線轉乘票價問題先講原因,因為JR東日本國際版本身是一個殘缺的產物,無法開出跨區、跨列車的票 一、正常票價 郡山-新青森487km (一)乘車券運賃 8030円3
Re: [問題]東京至名古屋新幹線車票線上訂購一、JR西日本e5489是可以訂東海道新幹線加附大型行李並在東京站領票的 1.只是要找東京站八重洲北口、南口、中央口的JR東海窗口領(跟領寢台票一樣) 2.票價 統一用のぞみ203号- 提供乘車券買法供參 一、手法 在不考慮pass或其他優惠手段下,可以將乘車券統整為 1.名古屋--小樽(經札幌) 2.新函館北斗--函館(來回)