[資訊] 青春18改版
https://www.jreast.co.jp/press/2024/20241024_ho01.pdf
除原本的5日券(12,050 円),增加了三日券(10,000 円)
也可以直接用車票過閘門,不用走人工通道。
但是兩張都變成連續天數使用,不能隔幾天再用了。
(和之前JR東日本東北pass的狀況一樣)
另外只有新幹線可搭的青函隧道區間,
原本是加買奧津輕今別<->木古內的優惠新幹線車票,
改成新青森<->木古內區間,但也從2490円漲到4500円
--
要連續天數使用 = 廢了大半
連續天數就幾乎確定不能轉賣或買二手了
果然聽到改版沒好消息,這樣根本廢掉了
這樣沒朋友同行的情況,剩鐵道迷愛好者用還勉強了
這張主要是日本人自己也能用 變廢一點還是有市場
青春18失去多人同行的精神了...
連續使用超爛誒
搭到變鐵屁股喔
話說仔細看也改不可多人共用一張了 GG
這樣很難用欸…本來還打算以後體驗一下這張的
鐵歐他悲歌 旅遊沒差啦 外國旅客周遊券幾乎都海放
市中心搭不回本 郊區等普通等超級 坐到腿酸
超「久」
連續使用基本上就廢了...還好我用過春季的青春18
爛到有剩
大概剩ドラ猫類的鐵道油土伯會連續使用拍片
是秋季版把春夏冬都吃掉了吧...
嗯...最好的青春 就這樣逝去了=.,=青春一去不回
應該只剩下跨縣道的用途了...不能連續使用,基本上
小範圍內區域移動就不會用,花時間也沒比較划算便宜
一些而已
我覺這一陣子交通相關票券或是門票操作其實應該都是
針對觀光客所做的政策調整=.,= 只是相對新配套也沒
有,反正觀光客也沒得選
秋季版才7850呀...
慘啊 直接廢掉了
我的青春結束了
周遊券是針對觀光客沒錯,但這張不是呢…
嚴格來講還是能多人用啦 只是必須迅速脫手
連續使用變超難用的 能不能就漲價就好...
這東西就是花時間省錢 改連續廢掉了吧
青春18改連日限定,五日券根本不用賣本國人了吧...
外國人甚至還可能有更好的選擇(而且對外國觀光客來
說時間等於錢,誰跟你18券慢慢耗...)
這樣3日券超難賣 但也有機會撿到便宜的3日券
不太容易撿到便宜三日券吧
這票最好用的方式是當成近郊單日出遊回數券用,改連
日直接廢掉了
青春18這樣改東日本北海道那張普通限定反而比青春1
8好用了
只是那張可以搭青之森 銀河 北北的pass有可能取消
這次青春18消息公布那張沒消息
有沒有一個可能這張本來就沒多好賺,有沒有人買jr沒
差
這樣改哀嚎的還有金券行吧 轉手手續費沒了
光取消連續其實就是有條件的限制觀光客行程安排了,
不然說真的舊版日本人自己用很少,除非是剩下一兩
格或是剛好一群年輕出去玩跑很遠的點省錢,總之這張
漲價還好,連續日使用基本上就沒價值了
好幾次都是頭尾搭配或是前面幾天用這券搭配其他的連
續票券使用,行程安排彈性多了
金券行這張不會比股東券和回數券拆賣好賣吧,有明確
規畫行程的人比較會買這張(舊版)
痾..多人用的意思是一張多個人在同一天使用,一張最
多可以5個人用一天(蓋5個章),現在改完變成強制一張
只能一個人用
現在這樣就是擋掉全家出遊共用一張的用法了
連續天數就沒有意義了
其實比較好奇有沒有單位統計購買青春18日本人跟外
國人的比例....
沒多好賺是真的 而且適用期鐵道迷會塞爆固定路線
例如靜岡地區的東海道本線...
超級多人玩那種東京大阪純電車之旅
日本人居多吧 買一格可以坐超遠
或者岡山地區的山陽本線(相生座位爭奪戰)
舊版就是買,六日去個富士山兩日或日歸,剩下脫手
直接變垃圾
舊版就是暑假用剩 賣給盆節要用的人(X
https://i.imgur.com/0L0oW3B.jpeg 上禮拜用了這張
https://i.imgur.com/nwWAkri.png 能有出遊感的路段
其實也不多 安房鴨川到館山剛好碰到一堆學生
這張連兩天 加上關東西瓜那張 3970+2670 連搭三天
曾經有想過用18慢慢從東京玩到大阪,可惜了...
算起來比秋季版7850省(X
日本人買一格應該也是要別人買完舊版五日才有吧,
而且通常價位都很貴...出差有的搞不好都直接搭新幹
線或是夜車^^
今年三月福岡有用青春18然後四月新潟賞櫻有用青春18
,七八月有用青春十八東京沿路玩到長岡...我的三段
青春一去從此不復返....
大都市還在哭觀光公害,現在把有機會疏解的交通票改
爛,讓人更不想離開都市了
因為實際上對當地居民是另外一種公害
不是鐵道迷就是金券行買剩的拖著行李箱省錢搭一整天
回家
而且利用本國人多數 對觀光真的幫助有限
我覺得都是國內也適用,就不要說誰是公害了吧
我的看法有些不同,觀光客不分本國外國(都是人),
或許疏導出都市的效果不佳,但還是有效果,
廢掉這條路,就只會讓人更不想離開都市,近期交通會
社都以虧錢為由,要賺觀光客錢(加價),把交通票改爛
我覺得對地區觀光(非都市),會有很嚴重影響,山陽山
陰票停賣,我覺得就是一個明例,除非新開鳥取航線
我認為會去山陰的人意願就會少很多
其實反應車資價格成本我覺是能理解,但把非連續使
用取消,其實相對觀光客一定會減少旅遊的天數,集
中在五天或六天玩,拼命搭乘才回本....若票券是舊
制,這樣玩的天數一定會較多增加觀光消費還有訂房,
這樣不是雙贏嗎?真的最近一直做殺雞取卵的事情=.,=
日本人是不是窮瘋了
跟bluesky0525想法接近,我是旅遊很隨性的,山陰這
樣真的我就短期不會想去,雖然很愛人少悠閒的山陰,
但交通那麼受限情願去其他地方玩,最後就變成:熱
門景點城市一樣大賺觀光財,冷門偏僻城市就差距越大
...山陰是還有計程車補助,日後若取消應該觀光掉一
半@@ 冀望新航線也要機票便宜,不然情願跑別地方
搭慢車還要連續使用,那不是整天都在搭車。
跳著用還能在當地住個幾天再移動,比較能深度旅遊
這連日本自己人都打到了是要怎麼增進地方觀光阿?
我也用了千葉FREEPASS但這和東京那張合不起來吧,
經過東京千葉中間還是要付一站的錢,要再省就用地
鐵券拿西船橋和本八幡來轉乘
千葉這張包含一些地方路線還可以加價搭特急,今年
也新增了京成,進出成田順便玩一下千葉挺好用的
2670是關東 起點是土浦 XD 下到橫須賀 回到柏住宿
然後兩天用千葉那張 就真的照那個圖分兩天
日本人自己都罵翻了 還有人說這根本變成只有老年人
有辦法用 乾脆叫老人18好了
想當年還用這張搭過東京名古屋的夜車moonlight
又一張pass廢掉
年輕人一起組團出去玩三天或五天啊
其實很多JR日文官網有很多意想不到的優惠票券,大家
可以去上面挖寶
變好難用...這樣在金券行買賣用剩的都不行了
認真問...八月東北祭典時有用青春18從東京沿路跑長
岡看花火,但卡在銜接東北pass的使用日期,有考慮買
一格的青春18,問好幾間金券行大黑屋都沒有=.,=一
直很疑惑在想這東西真的好找好買嗎?
同us大,日文JR官網真的不少神秘好用的票券!
是ys 大
東海JR例外嗎ww
一格的不好找
對啊,自從用過青春18,每次去日本經過店家都會問一
下,然後都是沒票,這幾天跟朋友計畫明年八月東北露
營玩SUP...想說租機車搭配青春18...看來真的直接租
車方便實際多
問題出在多人共用根本沒辦法抓啊,尤其你直接塞自動
改札怎麼辨識使用的人的身分,難道所有自動改札都要
裝人臉辨識嗎?
就算維持只能人工驗票都很難抓共用了,每段驗票的又
不會是同一個人,你要每次都同時看證件或掃臉然後上
傳到全國連線的系統然後加以比對才行。所以實務上僅
限一人使用這條規則形同虛設
限一人用只是藉口啦 真正目的明明就是要打金券行
東日本北海道的北東pass一樣連續天數金券行還不是
找得到
我理解是:限定一人使用不能共用應該是指使用當下,
不能像以前走人工多人同時使用,不論一起進出站或是
會合再出站的意思啦...只能當下一人一票(塞機器有
票才能過,每人身上都要有票,你要給別人誰用實際
不會管也管不了,但你自己就沒票搭了^^’’ ),以前
還可以跟同行友人一起使用多格,現在變成各自要買
票,票跟著人走安排行程,總不能一人玩一半各自跑點
不一起玩XD
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[心得] 利用JR中途下車制度 可稍微省點車錢JR Pass漲價後的時代,忽然發現重新搞懂JR票價規則很重要。 如果把JR車票的乘車券跟特急券分開來看,會發現「特急券」是當天有效, 但「乘車券」其實可以用好幾天。 以東京→大阪來說,可以用到4天。 (詳細規定是:15
[閒聊] JR西日本推出「擲骰子車票」JR西日本 官網 JR西日本於1日推出「サイコロきっぷ」(擲骰子車票) 使用官方APP擲骰子決定目的地 就能以一人5000日圓價格,購入從大阪市內出發到指定的七個觀光地(之一)的來回車票 能搭乘新幹線與特急列車的普通席指定席。9
[資訊] 廣島-島根石見高速巴士 外國觀光客500円從今年9月29日起 持短期停留日本國內之外國護照 可以以500円優惠價格 購買廣島-島根石見地區高速巴士單程車票9
Re: [問題] 一月初靜岡+沼津行程請益以下介紹一些省錢及手段 一、手段篇 1.準備suica卡(有最好) 2.使用smart ex英文版訂名古屋到三島車票去程車票(要註冊) 3.以smart ex的利用票取得富士山、伊豆地區 周遊券 plus6
[問題] 新幹線轉乘票價問題預計7/12要搭新幹線從郡山(Koriyama)到新青森(Shin-Aomori),中間要在仙台轉車一次 我用NAVITIME的app查到票價如下: 13810円 若要在JR官網先預定新幹線車票,JR官網是要分成2張票來訂購。6
Re: [問題] 名古屋近郊行程及前往橫濱新幹線車票問題一、smart-ex基本篇 (一)進出車站(新幹線進出口)方式 1.可綁定交通系IC卡、使用QR-Code、或使用smart-ex紙本票 smart-ex紙本票示例4
Re: [問題] 新幹線轉乘票價問題先講原因,因為JR東日本國際版本身是一個殘缺的產物,無法開出跨區、跨列車的票 一、正常票價 郡山-新青森487km (一)乘車券運賃 8030円3
Re: [問題]東京至名古屋新幹線車票線上訂購一、JR西日本e5489是可以訂東海道新幹線加附大型行李並在東京站領票的 1.只是要找東京站八重洲北口、南口、中央口的JR東海窗口領(跟領寢台票一樣) 2.票價 統一用のぞみ203号- 提供乘車券買法供參 一、手法 在不考慮pass或其他優惠手段下,可以將乘車券統整為 1.名古屋--小樽(經札幌) 2.新函館北斗--函館(來回)