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[遊記] SL鐵道與櫻花隧道,櫻花百選--長瀞

看板Japan_Travel標題[遊記] SL鐵道與櫻花隧道,櫻花百選--長瀞作者
hidein
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https://hidejellyfish.blogspot.com/2019/04/2019_44.html

位於首都圈的埼玉縣,有三個櫻花百選,每到櫻花季時,就是東京人遠征郊區櫻花之時,看膩了都會區櫻花的東京人,對於埼玉縣的櫻花百選也充滿熱情。
還沒來到「長瀞」前,只知道「秩父」身為首都圈的郊區,是東京人郊遊、踏青的好去處,位於「秩父」北部的「長瀞」,同屬秩父地區,也讓我們第一次踏入秩父地區的範圍中。不過,長瀞不是腸鏡啦,打字時的自動選字真的很&@%^#(自言自語中)...

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前往長瀞所在的秩父地區,最方便的交通就是搭乘秩父鐵道了!秩父鐵道創立於西元1899年,至今已有百年歷史,只有兩條總長71.7公里的路線,屬於中小型的私鐵,不過卻是唯一在東京證交所掛牌上市的私鐵公司。假日搭乘秩父鐵道,可以利用一日乘車券,全線有人站都可以購買,票價1,440円。

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圖 SL鐵道與櫻花隧道,櫻花百選--長瀞

我們在等到的是一列彩繪列車,車頭有鯊魚、海牛與海鷗,不過右下角的遠方似乎有一隻恐龍,車輛的側面,除了大大的鯊魚外,還有鸚鵡螺、三葉蟲等,原來主題是上古時代的海中生物啊!秩父有座ジオパーク(地質公園),因為秩父地區的古老地層曾出土大量化石,地質公園內也有一座化石館,這裡出現的應該都是化石公園裡出現過的生物吧。

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圖 SL鐵道與櫻花隧道,櫻花百選--長瀞

長瀞駅設立於西元1911年,木造的車站也有百餘年歷史,入口處的左側,還有當年的售票口,但目前已改於車站內部,右側還擺放一台人力車,假日的長瀞,也可以搭乘人力車享受一下不一樣的風景。

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圖 SL鐵道與櫻花隧道,櫻花百選--長瀞

而我們算好抵達的時間,為的就是等待下車20分鐘後會進站的SL蒸氣列車,秩父鐵道有著關東唯一SL列車行駛的稱號,當然要補一下櫻花SL列車照囉!不過當天拿著大砲卡位的攝影愛好者真不少,讓我們第一時間沒有卡好位,又怕擋到別人的鏡頭(太顧慮別人了),所以拍攝的角度沒有太好,但也算是捕捉到蒸氣機關車頭進場的畫面。
快進站的SL列車,其實速度還蠻快的,前方還掛著「SLイースターエクスプレス
2019.4.7」的牌子,是今日限定的車牌呢,秩父鐵道這小巧思實在蠻不錯的。

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圖 SL鐵道與櫻花隧道,櫻花百選--長瀞

有把SL列車與櫻花拍好的我們,趁著人潮散去,在下一班普通車進站時,拍一下電車櫻花彌補一下。

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圖 SL鐵道與櫻花隧道,櫻花百選--長瀞

長瀞駅的正前方是「宝登山神社」的參道,白色的大鳥居佇立在十字路口,相當壯觀,搭配兩旁與後面看起來一整排的櫻花,這是長瀞的第一段櫻花景點,就已經讓人滿心期待了。白色大鳥居的後方,是看不到盡頭的兩排櫻花,花況看起來有7~8分,相當不錯。

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圖 SL鐵道與櫻花隧道,櫻花百選--長瀞
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圖 SL鐵道與櫻花隧道,櫻花百選--長瀞

鳥居旁的大石碑,在一旁幾乎滿開的櫻花陪襯下,更顯得「宝登山神社」五個大字的威嚴。

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圖 SL鐵道與櫻花隧道,櫻花百選--長瀞

整條宝登山參道,就這樣沿著櫻花往前進,不禁要讚嘆一聲,すごいな(Sugoi~na)~

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圖 SL鐵道與櫻花隧道,櫻花百選--長瀞
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圖 SL鐵道與櫻花隧道,櫻花百選--長瀞

參道的盡頭,是宝登山神社。宝登山神社創立於西元110年,已有1900多年的歷史,祭祀主神為神武天皇、大山祇神、火產靈神。目前的本殿是西元1847年再建的,拜殿也於西
元1874年重建,至今也都有百年以上歷史,建築物雖然不大,但屋簷下的雕刻以及屋脊
的大社造,看的出來華麗的工法。因為是祭祀日本第一位天皇的神社,本殿前的旗幟也
祝賀當今天皇即位31周年慶。

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圖 SL鐵道與櫻花隧道,櫻花百選--長瀞

再度回到長瀞駅前,發現就在站前V型花圃前,找到了櫻花名所100選的石碑。

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圖 SL鐵道與櫻花隧道,櫻花百選--長瀞

回到車站前,原本應該要穿越車站前往東側的北櫻通,但擔心賞完櫻回來站前的臨時名產賣店就會收了,所以趕緊先來看一下。
店內除了可以買到明信片等紀念品外,當然重點之一就是這個秩父麥酒了,兩種口味的秩父麥酒分為華熊與雪熊,都是以北極熊當作圖案,想必喝了很消暑啊!不過今天不算太熱,我們還是決定買回家喝吧。

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圖 SL鐵道與櫻花隧道,櫻花百選--長瀞

長瀞駅的北櫻通り,是長瀞地區最精采的賞櫻景點,從長瀞駅至野上駅長達2公里的北櫻通,共有3千棵櫻花,堪稱是大首都圈內最長的櫻花街道,從車站東側的道路走到底,左轉北櫻通,眼前滿開爆炸的櫻花,完全遮住了天空,實在美極。
北櫻通正因為路幅不寬,道路兩旁的櫻花相連著,行程夢幻的櫻花隧道,實在迷人,也不難想像這裡被選為櫻花百選的原因了,這般美景首都圈絕對找不到啊!

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圖 SL鐵道與櫻花隧道,櫻花百選--長瀞

花況也非常棒,根據weathernews.jp網站,今日的長瀞是滿開第一天,幸運!

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圖 SL鐵道與櫻花隧道,櫻花百選--長瀞
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圖 SL鐵道與櫻花隧道,櫻花百選--長瀞
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圖 SL鐵道與櫻花隧道,櫻花百選--長瀞

北櫻通並非長瀞的主要幹道,因此車輛不算太多,但要站在路中間拍照的話,還是要以斑馬線行人穿越道為主,千萬不要任意穿越道路啊。

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圖 SL鐵道與櫻花隧道,櫻花百選--長瀞

或是利用中段的轉彎處在路邊拍攝,一樣有不錯的效果唷!

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圖 SL鐵道與櫻花隧道,櫻花百選--長瀞

不時還可以看到這樣的老爺車穿梭在櫻花並木之間,我們也好生羨慕啊,乘坐在櫻花樹下的老爺敞篷車,感覺愜意又舒服。

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圖 SL鐵道與櫻花隧道,櫻花百選--長瀞

如果可以開著自己的車,通過這段櫻花大道,一定是非常棒的事啊!

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圖 SL鐵道與櫻花隧道,櫻花百選--長瀞
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圖 SL鐵道與櫻花隧道,櫻花百選--長瀞
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圖 SL鐵道與櫻花隧道,櫻花百選--長瀞

來到荒川的右岸,這裡甚少遊客,但卻仍然有滿開遍野的櫻花。

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圖 SL鐵道與櫻花隧道,櫻花百選--長瀞

鄉間小徑旁都是滿滿的、綿延到無止盡的櫻花。

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圖 SL鐵道與櫻花隧道,櫻花百選--長瀞

其中一條雙線道旁的櫻花稱作「井戸の桜並木」,因為櫻花太美,根本沒有心思去想到底井戶在哪XDDD。這近乎包場的櫻花,實在讓我們大為驚喜。

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圖 SL鐵道與櫻花隧道,櫻花百選--長瀞

下午5點43分,我們也在一排櫻花樹前,欣賞了長瀞的櫻花夕陽,美極!

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圖 SL鐵道與櫻花隧道,櫻花百選--長瀞

其實來到荒川右岸還有另一個目的,就是我們今天的晚餐地點。由於長瀞駅附近許多食堂、餐廳都只開到下午4點,要吃晚餐的選擇實在不多。我們找到一家雖然離車站有點遠,但開到晚上9點,完全可以符合晚餐時段的需求,而且還有賣看起來很厲害的餐點,就是這間「ジビエ料理 ぼたん鍋の千葉亭」(野味料理牡丹鍋之千葉亭)。餐廳規模看起來很大,正面寫著牛排、牡丹鍋、螃蟹料理,咦,牡丹鍋是什麼呢?等等就知道了。

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圖 SL鐵道與櫻花隧道,櫻花百選--長瀞

我們稍微看了一下MENU,馬上就秒決定要點牡丹鍋,畢竟這是千葉亭的招牌料理啊。牡丹鍋以陶鍋的方式端上桌,最上層鋪著滿滿的紅肉,就像是盛開的紅色大牡丹花一樣,原來所謂的牡丹鍋,就是山豬肉鍋啊!這是我們第二次在日本品嘗山豬鍋,上一次是兩年前在篠山,當時天氣超冷,吃完熱呼呼山豬鍋馬上就全身溫暖了起來,一點也不懼寒,今天氣溫適宜,不知道會不會也有一樣的效果?千葉亭的山豬鍋一人份2,000円,兩人以上才可以點,我們剛剛好。

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圖 SL鐵道與櫻花隧道,櫻花百選--長瀞

飽餐一頓後,天也完全黑了,我們再沿著金石水管橋回到北櫻通,北櫻通的中後段並沒有夜櫻點燈,但靠近車站的那3~400公尺路段,則有很棒的夜櫻點燈,路旁暖色系的探照燈點亮每棵櫻花樹,無論步行或是開車經過的人們,都放下腳步慢慢地欣賞。

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圖 SL鐵道與櫻花隧道,櫻花百選--長瀞

這被照亮的櫻花們,著實就像滿天的星星一般啊!實在令人讚嘆。

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圖 SL鐵道與櫻花隧道,櫻花百選--長瀞
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圖 SL鐵道與櫻花隧道,櫻花百選--長瀞

那塊被櫻花遮住的路牌,似乎有點可憐。周日的這天晚上,長瀞人潮並不算多,可以這
樣寧靜又悠閒的在櫻花大道下賞櫻,實在很棒。

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圖 SL鐵道與櫻花隧道,櫻花百選--長瀞

晚間8點,結束了我們從白天到黑夜,共5.5小時的賞櫻後(包含1小時吃飯),再度回到了長瀞駅,夜間的長瀞駅,少了旅人的穿梭與喧鬧,低調的、靜靜的,這時才散發出秘境站的氣息。

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圖 SL鐵道與櫻花隧道,櫻花百選--長瀞

長瀞,不愧是一整個町都納入櫻花百選的範圍內,北櫻通與宝登山參道的櫻花大道、井戶櫻並木、法善寺的枝垂櫻、SL鐵道櫻花、不動寺的「通り抜けの桜園」(僅開花1~3分,故這次沒有造訪),是絕對可以待上一整天的櫻花勝地,如果在首都圈,想要來個郊外的賞櫻一日行,長瀞絕對可以一次滿足多種需求唷,大推。

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Pigmomoka04/29 16:30好美!!!!,去日本就該去這種古色古香的地方!!

謝謝,我們也很愛郊區,甚至快變都市苦手了...Orz

taromsejara04/29 21:30長瀞真的美,不過我自己最喜歡的區域還是滿山坡櫻花

taromsejara04/29 21:30林的野土山

我們當天野土山只有七分開,所以以北櫻通、宝登山參道、井戶の桜並木為主 野土山只好未來有機會再補考了

※ 編輯: hidein (58.114.213.98 臺灣), 04/29/2020 21:50:59

juor205/01 18:37https://flic.kr/p/Tm1qPz 野土山來了