[無用] 20夏活E6~E7史實分析

20夏活E6、E7地圖，從海域與作戰名稱就直接對應了二戰歷史的兩次所羅門群島戰鬥：

E6：所羅門群島海域－鐵底海峽的死鬥 → 第三次所羅門海戰

E7：聖克魯斯群島海域－南太平洋決戰 → 聖克魯斯海戰

回到1942年5月，位於所羅門海域的瓜達爾卡納爾島(俗稱瓜島)，日軍派遣工兵部隊在此建設機場，僅完成第一條飛行跑道後，美軍在8月派兵登陸瓜島，輕易取下這座機場，
又派兵擴大建設為提供美軍戰鬥機、轟炸機起降的反攻基地，並命名為亨德森機場；
眼看美軍即將掌握所羅門地區制空權，日軍不能坐以待斃，於是投入大量陸軍打登陸戰，試圖重新奪回瓜島與機場，若能成功將美軍逐出瓜島，海軍再趁勢壓一波上去，消滅
守衛此海域的美軍航母艦隊，對於美軍南太平洋戰線將是重大打擊。

同一時間，日軍艦隊經歷中途島海戰的慘敗後於特魯克基地進行修整，為協助陸軍攻勢，10月上旬派出金剛、榛名的艦隊對亨德森機場進行岸轟，儘管摧毀了機場跑道，但美軍工兵迅速展開修復作業，機場功能仍不受影響；而以翔鶴、瑞鶴、瑞鳳、隼鷹等航母為主的空母艦隊編組完成後，於10月下旬抵達所羅門群島西北方海域，隨時準備南下與美軍艦隊展開決戰。

美軍派駐在此海域守衛的艦隊，包含企業號與大黃蜂號兩艘航母、南達科他戰列艦以及
眾多巡洋艦、驅逐艦等，但日軍、美軍都不清楚彼此艦隊正確位置，雙方不斷派出偵察機展開搜索，以利盡速投入攻擊機隊打擊對方航母。

日軍登陸部隊在10月20~25日發動大規模攻勢，但受到惡劣地形影響，行軍速度大幅延後，加上協同指揮系統聯繫有誤，導致大量兵員一頭撞死在美軍防衛線上，作戰宣告失敗；
可海軍沒收到消息，10月25日前往瓜島要掩護陸軍的輕巡由良號，就被亨德森機場起飛的攻擊機隊圍攻沉沒，驅逐秋月號僥倖逃脫。

10月26日，日軍偵察機發現大黃蜂號，攻擊機隊立刻離艦出擊；隨後美軍也發現瑞鳳號，儘管瑞鳳號立刻展開煙幕迴避，仍被美軍偵察機丟下的炸彈命中飛行甲板，無法修復與
起降飛機，只能掉頭向北撤退。

日軍的第一波攻擊機隊找到了大黃蜂號，鑽進美軍的防空圈漏洞對其展開轟炸，大黃蜂號嚴重損傷無法航行，被拖曳離開戰線，而企業號則是躲進雷雨層中，逃過日軍這波攻勢；美軍的第一波攻擊機隊則發現到翔鶴號，在日軍竭力防衛下，翔鶴號仍吃了四發炸彈，
由於損害甚大，艦隊的旗艦指揮系統不得不轉移到驅逐艦-嵐，才能繼續指揮作戰。

日軍根據回報，判斷大黃蜂號已被擊沉，目標轉向企業號，第二波攻擊機隊離艦出發，
此時的企業號忙著回收大黃蜂號的艦載機與返航的第一波攻擊機隊，被打的措手不及，
日軍炸彈雖命中企業號，暫時中斷其飛機起降功能，但攻擊機隊也損失慘重，原因是
美軍的艦艇防空火力已經實裝了延時信管砲彈與40mm機關炮。

日軍航母隼鷹號在第二波攻勢後，移動位置逐漸逼近企業號，並派出第三波攻擊機隊，
但未能擊中企業號，只對南達科他號與聖胡安號巡洋艦造成損害；美軍判斷日軍尚有
航母戰力，故下令企業號撤退，耗盡油料且無處降落的美軍飛機只能在海面上迫降，
再由其他艦艇前去救助飛行員。

10月26下午，日軍重整戰線，分為前進部隊與護衛部隊，兩路南下追擊擴大戰果，
瑞鶴號與隼鷹號派出僅剩的攻擊機隊掩護水面艦艇攻勢，此時美軍艦隊已往南後撤，
但被北安普頓號巡洋艦拖曳的大黃蜂號航速過慢，隨即遭到日軍攻擊機隊鎖定襲擊，
再度受創的大黃蜂號已無法航行，宣告棄艦，美軍命令護衛驅逐艦發射所有魚雷與砲彈
擊沉大黃蜂號，但它並未沉沒；而日軍艦隊未追上美軍後撤速度，失去美軍艦隊行蹤後，日軍下令驅逐艦-卷雲號與秋雲號發射魚雷將大黃蜂號確實擊沉，隨後返回特魯克。

本次海戰以日軍取得戰術勝利結束，但雙方均受創不小，尤其是日軍損失了大量飛機與
老練的飛行員；而日軍在瓜島陸戰的慘敗，使日軍這次的海陸聯合行動完全沒有進展，
在戰略上讓美軍取得了主動權。

11月上旬，日軍再次組織海陸聯合作戰攻勢攻向瓜島，海軍艦隊派出以比叡、霧島為首的支援艦隊，準備再次向亨德森機場進行岸轟，掩護登陸部隊作戰，美軍對此也有所戒備，調派所有可用艦艇展開防衛，雙方在11月13~15日展開兩次大規模艦隊戰，日軍在13日的戰鬥中損失了比叡號戰艦、驅逐艦夕立與曉，美軍同樣損失慘重，只剩下海倫娜號巡洋艦與驅逐艦弗萊徹能夠繼續作戰，但日軍艦隊隨即撤退，放棄對機場岸轟任務。

11月14日，日軍分成兩批次部隊再度南下，美軍則以華盛頓號、南達科他號戰列艦與四艘驅逐艦的巡邏艦隊迎擊，雙方在薩沃島海域展開激烈夜戰，南達科他號因為操作失誤，
關鍵時刻喪失動力，被霧島號等艦艇在近距離集中砲擊，船體嚴重受損，但華盛頓號趁機以雷達管制射擊對霧島號精準打擊，導致霧島號被擊沉，南達科他號則是在緊急維修後
恢復動力並立即往南方撤退，美軍幸運地取下這次夜戰勝利，日軍又一次放棄岸轟任務；之後，日軍運輸船隊也在美軍艦隊進逼下，無法提供瓜島陸軍補給物資，日軍第二次的海陸聯合攻勢仍舊以失敗收場。

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回到本次活動內容，營運把第三次所羅門海戰提前拉到E6地圖，根據戰況分析顯示，
鎮守府以拉包爾泊地為前線，設立基地航空隊，首先派遣水打艦隊，阻止在瓜島重建深海機場的彼岸棲姬、集積地棲姬，雖然暫時逼退它們，但深海派出殺手鐧-南方戰艦新棲姬率領的水打艦隊正面對決，試圖把艦娘再次趕回拉包爾。儘管深海方的航空戰力被擋在
所羅門海域東北方，不過南方戰艦新棲姬的防空火力強大，鎮守府的陸航部隊損失巨大，還是靠戰艦對決才擊潰這支艦隊。

(營運確實地重現這次史實作戰，包含南達科他應該在E7表演的強大防空火力，並且
在E7P1的導航加入水上電探≧4的設定，確保艦娘可掌握雷達管制射擊)

鎮守府在回收南達科他後，發現深海方仍在重新組織聯合攻勢，一邊是終於趕到所羅門
海域增援的空母夏姬航空艦隊，另一邊則是捲土重來的彼岸棲姬，形勢上就是不想輕易
放棄瓜島這處機場，為此鎮守府正式分兵兩路，派出空母機動部隊VS空母夏姬航空艦隊，另一邊則是機動部隊前衛部隊，負責打擊彼岸棲姬，不能讓它又蓋好機場掩護空母夏姬。

雙方你來我往的激烈交戰，終於引出真正的大部隊，也就是新誕生的南太平洋空母棲姬，雖然不排除它也像五島棲姬那樣，是透過歧異點出現的新種，卻被深海搶先一步奪取，
不過深海方的攻勢在獲得大部隊增援後又變得活躍，使鎮守府得反覆數次去壓制它們，
同時不斷在各處展開武裝偵查，包含單艦隊出擊的前進部隊，尋找大部隊的正確位置。

(營運以此重現搜索敵航母艦隊的歷史，也導致要反覆去P1/P2王點開路解謎破甲的原因)

在確定南太平洋空母棲姬的位置後，空母艦隊總算不用再從拉包爾出擊，直接縮短戰線，於所羅門海域東北方集結後，南下至聖克魯斯群島海域攻擊南太平洋空母棲姬的大部隊，雖然仍會遭遇小規模戰鬥，而且拉包爾的陸航部隊支援不易，可艦娘們依舊扛住了這三條戰線，既不讓彼岸棲姬與空母夏姬倒轉去支援本隊或是切斷艦娘後路，並且也擋下了南太平洋空母棲姬一路往北增援的意圖。

這次深海方的後期型驅逐，一部分具備開幕雷擊的特殊能力，推測可能是受到南太平洋
空母棲姬的影響(大黃蜂號被友軍驅逐艦魚雷試圖擊沉但失敗)因而演化出能夠一發大破
戰艦/空母的雷擊能力，加上到處都有高防空火力巡邏部隊與空襲，讓艦娘們吃足苦頭。

幸好鎮守府已經扭轉了中途島海戰的結果，南雲機動部隊(一航戰/二航戰)及時增援，
裝備新型夜戰飛機，讓空母在夜戰中也能有效打擊深海部隊，徹底中斷深海攻勢，
不僅回收了大黃蜂，也讓鎮守府再次搶回所羅門海域的控制權。

附帶一提，徹甲彈與三式彈會有倍卡加成的原因，推測是史實中霧島VS南達科他時，
霧島發射的徹甲彈擊中南達科他的砲塔，而三式彈打壞了南達科他的上層建築、雷達與
通信系統，於是營運把這個橋段做成了裝備倍卡加成；至於村田機的倍卡加成原因，
應是紀念在聖克魯斯海戰中擔任翔鶴號飛行隊長的村田重治，他率領攻擊機隊空襲大黃蜂號時，座機被防空砲火打中，在完成投彈後，操縱起火的座機直接撞上大黃蜂號戰死。

以上~

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