[問題] 華夏路怎麼了?
華夏路靠近漢神巨蛋這邊的馬路現在做了很多水泥分隔島以及左轉專用道,讓原本就不寬闊的道路變得更狹窄,重點是車道被分割的忽大忽小,感覺很容易發生車禍事故。
另外,短短的一段路幾乎每個路口都劃左轉專用道,卻沒有左轉專用號誌?這不是脫褲子放屁?
是在考智力測驗,還是錢太多不知道怎麼花?
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而且施工期程超長,已經很久了,下班時間塞爆
我倒覺得這樣很方便,左轉車不會擋路
整條華夏路花大錢改的有夠爛,而且改很久了,號誌不
連貫,標線塗塗抹抹
真的超多車禍!!!
華夏路的人行道終於可以改善
改善也要沒有機車騎上去跟停上去,石二鍋那段之前就
改善好了,可以去看看
國外是這樣設計的,至於左轉號誌是用延遲方式來做
至於分隔島,那邊本來畫的是雙黃線,可能是三寶跨
雙黃線迴轉多了,改成安全島個人認為沒什麼不妥,
受影響的是高興哪裡轉就轉的三寶
看看大順路 趕快跪恩 華夏路很大條
越擠越暖 才符合暖暖市的稱號
有左轉道好啊 把車道寬縮小就好
現在那段路標示不清,連常走的我,也感到 "灰灰"
車道越小越好 要飆去賽車場飆
塞就是好,最好再一條公車專用道
華夏路現在紅綠燈都不連貫 車道都被汽車塞滿 機車
都只能夾縫中亂鑽 尤其是靠近新莊一路附近更亂
改這樣到底好在哪裡?
高雄的路越塞越好不是市府的目標嗎?
不可質疑你的暖市
是不會騎慢一點?
汽車還好機車那段真的很難騎,與其在車縫中鑽不如
把自己當汽車來騎,了不起被叭而已
支持左轉道! 全市所有大馬路都應該這樣設計
騎車不鑽會癢受不了,鑽不動還要靠杯
增設左轉道很好沒錯 但問題是一堆小巷子路口根本不
該裝紅綠燈甚至是左轉道的 大路口的左轉道都被小巷
子的左轉道切割得四分五裂 一點道路分級的概念都沒
有 實在是頭痛
超級久了,有一小段變一線道超痛苦
小巷子路口設左轉道,反而孟子、曾子、重信、重和
路沒有,內線車路口要直行得切外線造成塞車 真棒
左轉道是很棒的設計
顯然我們不是學日本的,就自己土砲亂改,然後更亂。
原PO就是要路大才好開快吧!難怪台灣交通事故這麼多
就十年前兩段左轉是顯學 現在偏心左轉道是顯學
顯學時不管合不合適 弄上去就對惹~~
弄下去 2+1匯流成1+1 你用路人吞下去就是惹
之後再把1+1變成 1PLUS 汽機車自己去爭 超棒~
曾子路明明就有
只是台灣太遷就路邊還要有停車格,然後單一車道也
太寬,變成直行車通過路口要斜著接下一段
左轉道很多地方都有在弄,個人覺得不錯
GiantGG兄您先去實地走一趟再來討論,路無論大條小
條我駕車的時速都是低於50公里每小時,但所謂的改
善不是要比以前更好?
高雄四輪族仔都這種嘴臉,怎麼能怪別人想鑽走呢:(
真的討厭鑽車,車道就是要縮窄每錯,不過這樣四輪仔
不好亂停車,所以不開心
弄快一個月了= =
改成有左轉專用道真的很棒,身為開車族,外側車道因
為機車會一直卡進來或鑽來鑽去,只能開內側車道,
但每個路口幾乎都有要左轉的車,整條車道都被塞住!
現在有左轉道真的改善很多。
機車真的很可怕,根本無法開外側車道,飄來飄去的三
寶太多了。
53樓那個真的是目幹 根本沒寫禁行機車
還惡意逼車
怎麼改都有人抗議啦
行人,機車族,汽車族...要的都不一樣
高雄一堆左轉道,設計的人一定沒在開車,左轉道應
該是路口延伸,而不是整條都是左轉道,或是一下子
左一下子直行,搞的直行車又要右切,造成車禍原因。
目顯學是路要窄 彎曲 燈號不連貫 就是要讓你很難開
原本不寬嗎?寬到可以飆車啊
外推左轉道超好
機車汽車根本不應該分道,機車好好騎正中間,停紅燈
時合法低於時速30鑽去前方,才是正確用路。
可惜台灣交通教育就是垃圾,整天只會永遠分流不了的
分流
左營大路也很荒唐
越塞越好,這樣才不會出車禍
我家在內惟,公司在高鐵附近,我常走華夏路啊!怎麼
了?
有左轉專用道很棒! 上次經過超開心
我每天開華夏路上下班啦 改完的路段比沒改前好很多
華夏路之前很多跨雙黃線大迴轉g8車,加分隔島很讚
我覺得這樣很好欸尤其是分隔島給他蓋起來
終於不會有想到就馬上迴轉的摩托車 超級可怕
華夏路騎車不用鑽啊?直接方向燈打下去切去快車道中
間騎就好了。有時快車道明明沒幾輛車,一堆要直行的
機車塞在慢車道、右轉道擠成一坨,有的甚至超車寧願
從對方右邊超,也不切來快車道…
我也超怕快車道右轉的四輪,提前靠右才對(我是四輪
仔)
交通局的標線這幾年一直在進步,但當然還有很多舊的
標線要改
有人說好有人說不好@@
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[討論] 直行車佔用左轉專用道憑什麼開罰台南人注意!科技執法4天開出7199張罰單 佔用左轉專用道直行最大宗 看到這則新聞才知道原來直行車佔用左轉專用道竟然也會被罰? 這合理嗎? 如果左轉專用道是另外外切分岔出去的,那還故意去佔用就是白目了,當然該罰 可是有一大堆都是直行車道開一開忽然就變成左轉專用道了,然後還畫雙白線52
Re: [問題] 高雄一種奇怪的路口因為這是為了配合錯誤道路配置, 但死不改配置,又硬要修正的畫法, 一條正確的道路設計應該是單數車道, 中間的左轉車道應該是獨立出來的,33
Fw: [新聞] 小心違規陷阱!直行ing車道突變「左轉專作者: sirius65482 (絕影) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 小心違規陷阱!直行ing車道突變「左轉專 時間: Thu Sep 9 10:13:36 2021 1.媒體來源: TVBS21
Re: [問題] 左轉專用道不需要有提前告示標誌嗎?很多都這種北七設計啊 例如: 原本是2車道+機慢車優先道 過了一個路口變成3車道,但最左車道是左轉專用道,機慢車優先道不見了……….6
Re: [問卦] 取消兩段式左轉 你真的敢直接轉嗎?我是敢轉拉 畢竟根據統計 變換車道&轉彎時車禍率最高 我都騎在白牌能騎的最內線 兩段式對我來說要變換車道 風險更高 我覺得兩段式左轉問題倒是其次4
Re: [新聞] 桃園轎車「高速左轉」撞飛騎士!送醫搶救因為該路口有左轉保護時向, 這件應該是汽車駕駛違規, 也許第一次經過該路口不知道機車可以到內側左轉,但是不論汽車機車,錯過就再多花一點 時間繞路或者回頭就好,很多都是突然發現走錯就要硬切過去。 以前該路口是連待轉區都沒有,3
Re: [新聞] 小心違規陷阱!直行ing車道突變「左轉專其實,說穿了還不是「我是官,我要把公眾資源分一塊給小眾族群,以示我公正廉明,福 澤四海」這思維不是嗎? 台灣很多法律都還愛把自己當大國來搞 比如這例子,如果今天台灣的路,條條都是他馬的大雞巴六線道就算了 問題就是台灣沒這屁股
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