Re: [新聞] 旗津渡輪虧破10億！議員籲恢復票價

afu76519 發表於 2023/12/2 下午11:24:01

看板Kaohsiung標題Re: [新聞] 旗津渡輪虧破10億！議員籲恢復票價作者

afu76519

(富董)時間Dec 2 23:24:01 2023推噓推:2 噓:2 →:16

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: 你要先確定在合乎法規下
: 真的有吸引力讓民間近來競爭嗎?

東琉線的海船對比渡輪
造價比渡輪高
航速比渡輪高
單就船舶運營來講
成本肯定高於輪船公司
民營業者依舊投入經營喔！
造船也不手軟…

: OK
: 假設開放民營
: 然後民營之後企業發現為了合法符合法規安全班次等
: 一張票要賣到200
: 不然一定虧錢

200？
https://i.imgur.com/RR32nEz.jpg

東琉線的船不符合要求嗎？
人家可是用30節的速度跑快9海浬
吃油可是比渡輪兇

: 那這時候有政府補助的公營一樣30
: 那這時候企業要怎麼處理?
: 1. 認賠殺出不玩了
: 2. 找民代施壓要求我也要補助但是不想要跟公營一樣聽政府的班次出船跟給優待票
: 3. 要求公營關閉讓我們自己市場機制跑

私營載一樣補助不就好了
現在免費卡都數位化用掃的
載幾個補幾個應該是不難吧？

: 再來別拿小琉球比
: 都知道旗津是內海了
: 不知道高雄港很多大船嗎.......
: 小琉球是要比什麼........
: 風險不同好嗎

風險真的不同，東琉線危險多了
在港內就算是直接撞
港勤作業船舶肯定馬上支援

知道很久以前有艘海洋拉拉號在台中外海差點就再見嗎？

: 然後路上事故跟海上事故哪個存活機率高????

看你如何使用安全帶及救生衣

會虧十億其實不意外
旗鼓線免費只是一個小坑
最大的問題是
外行帶內行
行銷跟搞船都不是簡單事
可惜的是領導們都覺得好簡單

閉門造車
還自我感覺良好

很傳統很傳統的公家思為
所以其實誰來都一樣
外包專業經營團隊比較實在

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