Re: [新聞] 議員在輕軌大順大豐路口等5次紅綠燈 陳其
講到西明誠的替代道路..
https://upload.cc/i1/2023/04/25/F2XDVj.png
畫圖技術有點爛.
主要指的是暗紅色那一條路.
龍德新路有兩個問題.
一個就是,因為兩側民宅蓋滿的關係,所以龍德新路就算農21重劃.
他西端也無法直接接到中華路,南端也無法接到自立路.
因為民宅蓋滿了,除非你徵收民宅拓寬道路...
但,龍德路257巷一邊是大樓一邊是公寓...
所以徵收...省省吧,不用希望了.
另一個問題是,好事多的排隊車潮有時候都會占用到龍德新路.
所以.....其實如果多一條東西向的道路,會對整區的交通分流有更強大的效應.
反而本來的博愛一路433巷那一條本來就會拓寬變成一條東西向幹道.
西邊來講.
目前博愛一路433巷可以直接環河街....但環河街畢竟貫連性有限.
因此如果重劃的時候接到青海路,一路貫通到內維,貫通效應就很好.
東邊來講,他如果可以接到河堤南路,就可以避開義大和好事多排隊車潮.
疏導純粹東西通向的車潮.
然後這一條新路,不但可以往北連接到裕誠路.
還可以往南連接到自立路.
只要自立路一接上來,那對南北貫連的車潮疏導也會有巨大的影響.
現在中華博愛自由民族車潮都非常多.
因此任何一條南北貫通道路出現,疏導效應都會很強大.
尤其裕誠路又可以貫通到巨蛋...
當然這邊是要兩個丁字路,還是繞成一個十字路口,那就是細部的規畫設計在討論.
而這一條深紅色道路,主要疏導區塊.
直接效應就是對大半個美術館和內維,以及後譯,到河堤.
另外對未來光陽總廠那一整片工業地重劃後的住宅區來講,也是幾乎前三重要的交通幹道.
淺在延伸可以因為自立和裕誠路貫通疏導巨蛋商圈到新興甚至前金區.
對富國明誠也有不少的交通提升效應.
也因此,等同明誠路南邊的車潮可能大多都會選擇不再走明誠路.
明誠路必然車流量會大幅被分流走.
so......
如果這一條路連接青海到河堤南,效應一定非常大.
並且,路徑只有.
1.農21..這重劃解決就好...
2.公園..這都發局變更一下就好.
3.東三民工業區重劃...這重劃變更就好.反正送中央審了(但沒看到進度不知道審的怎樣)
4.一條跨過愛河連接河堤南的橋....
5....再一條連接自立跨過愛河的橋..
半間民宅都不用拆,半塊土地都不需要徵收.
只要農21和東三民區重劃的時候道路規劃有設計好就可以了.
花費主要就是有兩道跨河橋.
但稅金花在這兩條橋上面,帶給民眾的效應應該極大...
我相信絕大多數市民應該不會反對.
--
市長沒找你去都發局上班是埋沒人才
改個圖床好嗎? XD
找了也不屑去吧，低調炒房賺錢就好了。
不愧是高雄王
問題是這些地拿來賣可以賺好幾億 誰會拿來蓋路
反正以後又不是我當市長 那是以後市長的問題
你重劃一定要有道路阿... 你沒道路重劃的規劃怎麼可能審核的過...XD 你看過一個重劃區沒有半條道路所有房子都貼在一起的嗎..XD so..這不佔用到抵費地的面積 完全半點資源都不吃到. 唯一的額外開銷就是兩座橋...
※ 編輯: ceca (61.227.100.77 臺灣), 04/25/2023 23:42:48我怕到時候搞這塊 又說高雄縣又不開發了XD
蓋一座橋大概就兩億左右 看看海邦橋跟龍德新橋
都發局的都沒你內行……
不會實現...... 這段的愛河第一考量是防洪
在多年也一樣 所以高雄王這提議你可以當沒講過
這點我的意見從來沒變過 寧可犧牲便捷
也不願意犧牲防洪 凹子底 內惟埤 跟愛河要走的地
早晚要還的
這就是 這段愛河很難動的原因 如果可以光之塔那塊
我都認為應該要挖掉當蓄洪池
現階段最快的應該是塗銷同盟路路邊停車格，只是會被
靠北沒地方停車
而且現在自由橋那邊就是一個瓶頸點，你拉到河堤南
路會更慘
其實應該開一條小路在大順旁邊，可是都沒有，附近不
是住宅就是大樓輕軌變電站完全沒空間
我從民生騎回九如路時都很想旁邊有條小路可以轉，可
是在回九如路時中間碰上有一段不知道是公園還是變電
站的整個擋住超困擾
是內惟，不是內維
蓄洪其實沒差. 你聽過這二十年,農16淹水嗎...XD 沒有. 壞的事情跟美術館和農16都沒啥關係. 除了上次超級大停電有跟停一下. 不然平時不要說各種跳電,連輪流限電,美術館和農16也常常pass. 這邊在重劃的時候,地下排水就做得很強. 現在加上綠園道下面的大型排水系統,就更強. (上一次高雄大淹水的時候,綠園道地下排水還在施工) 所以沒有蓄洪的問題. 外加中都和愛河之星本來就有蓄洪池的效用. 同盟路無法紓解大順路車潮. 主要是因為被愛河切割南北通向. 你南美術館不會為了跑去富國明誠吃西堤而繞到通盟路在繞回富國明誠. 這完全不合理外,你大順路轉到同盟路再轉自由路上去. 那個紅綠燈很久之外,自由路本身很塞所以會更久. 另外同盟路的車潮其實很少. 他停車格有沒有取消根本影響不大外. 你取消路邊停車格,你還要蓋一個立體停車場給他... 那個花費就不是兩條橋那麼簡單.並且你還要生一塊地出來 (都市規劃的規定,有設定停車格數量,你這邊減少,那邊就要補...) (大順路停車格取消,你沒看到配套就是聯上的立體停車場+商場) 另外,本來農21重劃,愛河邊就會有一條幹道. 那條就是所謂"平行於大順路"的幹道. 只是目前很可能只有串聯中華路和博愛路. 並不會跨過博愛路. 至於南北向,我是沒看到農21早期規劃的路線圖. 所以不確定他自立路有沒有要拉過河. 另外之前農21在討論的時候,並沒有考慮到東三民工業區也就是光陽總廠那一塊地重畫. 本來東三民工業區這一塊重劃是要放很久以後. 甚至西三民工業區m也就是自立和中華中間這一塊工業區重劃要更早. (那時候工業地出售,廣告都寫要重畫了,出售價還都是換算重劃後的分配建地價格) 但後來農21重劃烙賽+不知道怎樣先啟動東三民工業區重劃. 所以格局就變了. 那既然東三民工業區要先重劃. 這樣串聯河堤南路到農21的幹道,就變成可行的規劃方案. (你沒重劃你無法開路,你開路就真的要變成要徵收) 至於說重劃有沒有打算把建工路一路拉過來接. 這我就不知道.. 因為這樣會牽扯到建工+民族+同盟+新路...這樣會變成一個多叉路口. 多叉路口會造成民族路的紅綠燈時間更長. 至於中間,因為大順和建工之間,沒有其他主要路可以切出來. 因此沒有其他紓解交通的選項.
※ 編輯: ceca (61.227.100.77 臺灣), 04/26/2023 09:57:40433巷很小條要怎麼拓? 老董家大會願意嗎?
所以必須等重劃. 沒有重劃都是動彈不得.
※ 編輯: ceca (61.227.100.77 臺灣), 04/26/2023 11:02:38重劃更難，重劃完土地少一半，一堆工廠再用
炒房才是真的，誰管你動線
農21重劃的前提 就是要處理水患
那裡重劃 最深要墊高抬升超過3米
等於要填掉一個多甚至超過 現在的內惟埤大小地
那裡填了 首當其衝就是青海路那裡先淹 之後是中都
美術館 然後農21跟農16
青海路在 美術館重劃時 沒有墊高
所以知情的人 不會去買青海路
之前是靠 鼓山蓄洪池 中都破堤 愛河之星
內惟埤 凹子底水池 雨水下水道改道 上游寶珠溝整治
控制 愛河水位降低
所以 開路搞得太便利 會牴觸防洪問題 你就別想了
農21 亂動 會牽扯 中都 美術館 農16 三民區 幾個
大重劃區的水患問題
要解決有一個方法就是重建蓮池潭-內惟埤-愛河的連通
但那個工程經費 可能會超過重劃整個農21的錢
農16不會淹的原因 是有做高地勢 以前唐榮深挖
重劃時 回填最深都超過5米
農21重劃 會連帶影響愛河南岸河堤要墊高 中都段
也要墊高
不然到時候 南岸三民區淹水 沒你想的容易
現在沒重劃 就是農21那裡最低 水淹最先從那開始
我還想過一個很芭樂的方法 農21整個改蓄洪公園
用凹子底森林公園的特商地換
這樣重劃經費在加水利經費 可以全力防洪
某建設的老董也不用提路要多大條
至於停電 撇除有備用發電 聯醫車站 在那基本都H組
博愛路東西兩邊分開講，東邊你跟龍德新路靠太近還
不如直接拓寬，而且現在就有通民族的計劃重疊性太
高，重劃區不知道要等多久先pass（Q:重劃區到美術館
的需求有多少？），要去富國你的路一樣會被擋除非
打通富民，繼續往東同盟路就是一個選擇，同盟路尤
其高醫前面車流很大，旁邊就公園蓋停車場地應該不是
問題。西邊青海路蓋橋接同盟往北一樣可以接裕誠，
應該比跨過整個重劃區容易執行。（光之塔那個人行
橋不知道有幾個人在走）
![Re: [新聞] 議員在輕軌大順大豐路口等5次紅綠燈 陳其](https://img.youtube.com/vi/9ltt6v2pV9s/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 議員在輕軌大順大豐路口等5次紅綠燈 陳其")
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