[問題] 高鐵路的紅綠燈超梅花的?
平常很少騎車來高鐵一帶
怕是中頭獎想確認一下
我走曾子路接高鐵路
從華夏路開始到高鐵站前面那個紅綠燈
全部都是梅花燈?
綠燈一起步下一個路口就變紅燈那種
每個都等一分多鐘
J三小? 有人常走這條路的嗎,求分享
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那附近都梅花阿 大中路也是這樣
那條飆仔太多了
雲高雄人只會在自己生活的地方談論整體的美好
我一直以為梅花燈大路比較不會碰到,結果上週末騎
民族路去上班騎到生氣,六合紅燈、七賢紅燈、建國
紅燈、九如紅燈、然後建工又紅燈,真的有夠煩
凱旋路才是第一名啊
尤其每次綠燈起步然後眼睜睜看到下個路口剛變紅燈
就會整個人快牙起來 XD
文萊路也是啊,不過凱旋真的是地獄級
中山路不妨多讓
抱歉,在凱旋路前面都是弟弟
dpp故意製造高雄人口稠密的假象
大中路:我不僅梅花燈 還有交流道 怕了吧?
來凱旋騎一趟
官爺走都沒塞阿。很暢通
楠梓也是喔,改梅花燈後德民新橋塞車更嚴重,之前
就很塞了,現在更慘
tingstart出現 呵欠湧現
試試凱旋
凱旋很頂喔,去一次啦,去啦
歡迎來南高雄騎一下凱旋路
騎過凱旋 其他都不敢說自己梅花
大中路也是慘…從地下道上來,華夏路紅燈、博愛路
紅燈、自由路紅燈、民族路紅燈,夏天直接變人乾
結果更多人開汽車,造成整個路都是車
把紅綠燈弄順,更多人騎機車,馬路通暢不好嗎?
還是要弄得整條路都是車,有發大財的感覺??
三多轉凱旋才是吧。走一個停一個
高雄的道路基礎那麼好,可以把交通搞這麼爛,市政府
真不簡單
沒騎過凱旋不要說什麼梅花燈
計程車很知道狀況,所以都直接開右側
台中之前也有一篇 感覺是全台灣都這樣www
超低能設計 每台車在哪一台一台起步 浪費超多時間
慢慢駐足欣賞沿路風景
早說過全台交通一樣爛
但比交通局 高雄絕對是爛中之爛
中北部一堆鬼彎斜插的路口都能讓幹道有綠燈帶
就你高雄連棋盤街區的紅綠燈都搞不定
現在最順的大概就大順路 多虧輕軌 號誌連鎖
政府故意製造廢氣,再來說大眾運輸棒
大眾運輸本來就棒啊,最好機車歸零汽車減半
台灣交通就好至少 90% 了
機車減半 汽車歸零 比較有用吧
汽車載客/體積比超低,根本是最爛的交通工具,除了
下雨天,根本想不到其他優點
梅花燈就是懲罰走那條路的人
主要問題是 機車和汽車都太多 特別是汽車 那些一人
汽車假設全改騎機車至少路上會正常很多 雖然機車瀑
布會更離譜
交通局腦袋真的裝大便,設計這種鬼東西出來
輕軌上路以後對我唯一好處就是大順路變超順的
今天下班繞去凱旋路 哇塞 紅綠燈狗屎 畫線也狗屎 小
不拉基的慢車道 大到靠北的快車道 想轉彎還要看運
氣號誌是不是剛好亮左右轉 規劃這段的能不能去死一
死啊
不就是市政府故意要逼二輪四輪族去搭大眾交通工具嗎
你以為捷運、輕軌蓋好玩的嗎
他們故意讓一般道路壅塞,想讓市民自己改換成大眾工
具,結果反效果XD
以後高市府徵收塞車排煙税就好玩了
交通局也不是笨蛋,他們是故意的,故意提高一般上班族
的交通上班難度
從政德路過華夏路往博愛路等到煩
上下班車多還能理解 其他時候還梅花???
最近廣設紅綠燈 梅花只會是常態
無感,常走的路騎車都有在記紅綠燈的頻率
梅花燈(X),台灣價值燈(O)
坐在輕軌上悠閒看小草們崩潰就是舒服
超級期待看到三寶撞輕軌的
每次看到都很療癒
以為只有高鐵附很梅嗎?現在高雄越來越梅
上現說汽機車減少的,先叫政府把公車生出來
梅花燈是在考驗車子的性能跟燈滅起跑的技術…
怕大家一路綠燈騎太快,暖心設計
不是說可以逼人搭輕軌跟捷運。不開冷氣又能賺錢,
路上車又變少。一石幾鳥啦
是說,房價都給你賺了。還要求交通,太貪心了吧
高鐵那段超低能 短短一段一直等==
我在前鎮加工區上班,一路騎凱旋,我現在要比以前
提早10分鐘出門QQ
感謝梅花燈讓我不喜歡出門了,省了不少錢
中華明誠也
台灣交通單位就是把全台交通搞爛,再逼民眾不得不改
像梅花燈逼民眾坐大眾運輸;搞爛桃園機場,不爽去國
旅啊!出什麼國!都是爛招
不少時常騎的路段,以前不梅,現在超梅,這樣玩市民
很好玩嗎?
減少騎太快的事故發生率阿
曾經九如路是全高雄最好走的路
紅綠燈就算了 開直線還要彎來彎去
那邊沒照相直接闖 塞錢給後車叫他不要檢舉
梅花燈會讓我更想超速
最痛苦的是梅花燈+插一堆測速
還有九如路到底什麼時候才要優化左轉專用道?現在開
九如超容易被左轉車卡住
九如路標線改善完成的路段其實比之前好走一點
你把凱旋路放哪裡了
隔壁的屏東市,近半年來也多很多梅花燈號
chillybreexe你少說增加檢舉機會收錢...在辦公室就
達成業績了...
人民互咬,官爺鴿子還可以繼續泡茶...
不只梅花,明明直線路還要虛線繞來繞去
凱旋過中山路到成功路,真的站站停,這段燈號設計
者一定是天才
大中路真的爆炸難走 超可悲
爆
[閒聊] 高雄的梅花燈是不是又更嚴重了?手機排版請見諒 高雄市交通局給我進來! 以前就知道高雄的交通很爛、爛到有剩。 梅花燈問題惡名昭彰。 說什麼飆車族很多,紅綠燈不連貫才會減速的屁話。56
[閒聊] 發明梅花燈的人是不是高雄的最大罪人時間倒回到十年前 那時候我剛考到汽機車駕照 高雄的路雖然上下班車流量不少 但是紅綠燈穩定 並不會讓人有煩躁感 結果十年過去了 交通開始超級塞超級打結27
[閒聊] 關於紅綠燈,高雄是週休三日了嗎在平常日的小上下班尖峰時間 鼎山大順路口大順路往南待轉 綠燈起步後 莊敬路、灣中街都會綠燈 然後建工路再亮綠燈27
Re: [問題] 高雄的號誌不連貫真的讓人十分惱怒!剛才(8:30左右)騎機車去茶六買他的牛肉防疫便當. 從美術館路過中華路後. 第一個紅綠燈,也就是裕國街,就來一次梅花紅綠燈. (中華路紅燈,欲國街口綠燈,裕誠路口紅燈 中華路綠燈後,裕國路紅燈,裕誠路口綠燈)14
Re: [閒聊] 高雄的梅花燈是不是又更嚴重了?推文講到明誠路紅綠燈很多 不知道有沒有人注意到萬年修不好的華夏路 現在每一個路口,是每一個喔(不管大小 ) 全部插上了紅綠燈… 以後大概每50公尺就會有紅綠燈9
Re: [問題] 大中路紅綠燈問題: : ---- : Sent from BePTT on my ASUS_I005DC 請問一下有行經大中路的鄉民們 有沒有人覺得最近從西向東的紅綠燈變得比之前更不順了?6
[問卦] 台灣馬路是不是紅燈太多造成煩躁?一條不到兩公里的路 紅綠燈有十個... 如果一起綠燈一起紅燈就算了 他還會常常你走兩個路口前面就變紅燈 紅燈起步沒多久換前面的路口轉紅燈6
[問卦] 為什麼紅綠燈很多梅花燈如題 為什麼台灣各縣市很多紅綠燈都是梅花燈 尤其是越靠近市區 這樣的現象越多 常常在停紅燈時候 看到下一個路口亮綠燈 等到自己停的這個路口亮綠燈了 下一個路口馬上轉紅燈2
Re: [新聞] 快訊/男酒駕闖紅燈!17歲騎士遭撞重傷台中這樣的路口不止一個啦 我有一次就看錯 差點被帶走 從此經過這類路口都會小心再小心 但第一次遇到真的很容易中招 這種路口有個特色 通常在橋下 比方 國道下 快速道路下 鐵路下 之類的1
[問卦] 請問有沒有梅花燈的八卦?不知道從甚麼時候開始 在高雄騎車變成非常痛苦的事 痛苦的來源首先是超長的紅燈秒數 往往遇到紅燈停下來一陣子後發現紅燈秒數才從99秒倒數 如果是大路口也就算了