[閒聊] 輕軌經濟學:輕軌應該持續免費
先說好這篇不是反串。
這兩個月輕軌搭乘人數創新高。
「高雄輕軌今年成圓試營運,元月平均日運量40,617人次打破單月紀錄,其中1/27、28兩天分別突破7萬人次,28日的71328人次一度創下輕軌營運以來最高紀錄,但維持不到兩週即被打破,且是直接跳過8萬、直達9萬人次。」 (自由時報報導)
而之前依照官方估算
「高捷公司與捷運局估算,未來輕軌成圓後,在平均票價30元的情況下,日運量達到5萬人次,即可損益平衡。」 (自由時報報導)
參考演唱會經濟模式,高雄市政府不收場租來吸引演唱會來高雄開唱,最後成功讓高雄城市總體消費收益增加。
輕軌應該參考演唱會經濟模式,導入輕軌經濟模式。透過免費吸引搭車人流,並跟輕軌沿線商家合作,進而讓乘客於輕軌沿線周邊的商家消費。除此之外,輕軌搭乘人流增加也可以吸引廣告商爭取放置更多廣告與車站跟車體,甚至可以可提高廣告價格。
基本上只要平均每日效益總合能超過一百五十萬台幣,就能等同損益平衡票箱收入
當然,如果有人對完全免費有疑慮,可以先仿照以前高雄市冬季扛空污免費搭乘的方式,可先執行 只有離峰時段免費 或是 只有尖峰時段免費 來看效果如何再決定後面怎麼做。
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使用TPASS就可以免費了
跟捷運搭配就好了,時間內捷運轉乘輕軌免費,或是優
惠價,自然就會拉高大眾運輸使用率
輕軌跟捷運是相輔相乘的組合 還是你要捷運也跟著免
費? 更別說現在還有399月票可以買
免費不錯ㄚ 大眾交通工具本來就不是拿來賺錢的 市
民福祉應優先
演唱會還有閒置空間可以利用 收費時的輕軌在假日都
沒空車可用了 你是打算?
再來 接下來是里程計費 沒有10元電子票價了 你要不
要改內文一下?
再來你的做法 等於是對店家抽輕軌稅耶...
笑死~怎麼可能免費~你以為你繳的稅金不再裡面補助
輕軌喔??
市長任內免費好了 拼一下歷史定位
如果大家都認同政府狂灑補助,那請問誰要堅持財政紀
律?
依照市府這種理論,所有公共設施都應該免費才對,把
餅做大商機就有了啊
贊同免費 堅持財政紀律又沒好處 現在政府提倡的是跟
銀行借錢投資 你看推出一堆奇怪的貸款方案不就是這
樣嗎
大灑幣誰不愛
維護都不用錢喔
可以補助或優惠 但不該無限上綱到免費
沒有永久免費怎麼搭遊園列車
夢醒來 記得明天要上班唷
免費爽一時 但是都是舉債和市民的稅金補貼給輕軌的
希望以後你老了 不會被兒女孫子沒錢照顧你被遺棄
台中市民公車十公里免費,高雄為什麼沒有?
同意
台中公車那個慘況 根本是錯誤政策
竟然還有人想推廣到其他縣市
回歸使用者付費才是對的
台中一年我記得是燒20幾億在公車上 高雄議會能過再
講吧
我再查一下好了 資料怕記錯
也覺得那些溢收的税應該補電費跟 健保費 然後國年金
取消
你的新聞連結呢?
捷運公車也免費 看能不能養使用率好了
是沒錯 是一年補助20幾億 還好沒記錯
這計算效益怎麼可能用這麼簡單的方式估算,至少要
套用一些計量模型吧
...
台中灑免費公車 運量提升也是到一個程度就平緩了
399
輕軌站台不用開冷氣很省錢吧
蓋地下捷運站體還要開冷氣不環保
半價就好了 免費反而讓需要的人搭不到
建議公共設施全免費 麥麥經濟學
某樓以為高雄捷運站台有在開冷氣的
收再低也不能免費。一定有人故意搗亂
國營事業瑟瑟發抖~
當閒聊中心,k書中心,有冷氣睡上面之類的
不管輕軌、高鐵 我都希望以價制量提升品質
拖累整體服務品質。免錢的最貴
用廣告來換取大眾搭乘的免費或許不錯,但坐到廣告
車,有時候很阿雜,外面都看不清楚了,今天坐輕軌會
有種心態想欣賞外面風景,但是太過了,就覺得沒意義
了,輕軌可能之前要做車內廣告,嵌在輪椅那區的玻
璃,不過我覺得不太優就是了,尤其人滿為患時
平常有人搭嗎
平常有沒有人搭 可以去看高捷的人次報表
免費會造成濫用衍生出一堆亂象,可以像TPASS或一日
票這種補助方式,但絕不能免費
台北ubike免費還不是一堆人用。
要免費的話,大眾運輸都要免費啊
使用者付費好嗎,什麼免費鯛心態
平均票價30元??來回要60元耶!這價錢不是買月票就
是騎機車!怎麼可能損益兩平
免費是成圓的慶祝…短期的而已
月票也不知道能輔助多久…真的很便宜的月票399而已
月票已經很佛了 不需要,今天要是沒有399再來討論
免費政策
使用者付費好嗎,什麼免費鯛心態+1
補助行政院的T-PASS誰不愛?
399根本是超佛,佛祖轉世
都不強制收費了,看看逃票有多少
不過高雄人的話 輕軌收費肯定會一堆人不搭
畢竟平常一堆高雄人連停車格都不停了 寧可違停
高雄月卡要是改回原價1250肯定很多人不買單
不是啊 免費帶來人潮 那攤販是不是應該乖乖繳稅
要攤販繳稅 沒一個官員敢做吧?那可是直接噴票行為
不繳稅只會吵小鴨和五月天…
沒錯 所有大眾公共運輸都免費不好嗎?
節能減碳 愛護地球
以我自己身為民眾而言我是願意花錢支持公眾運輸的
營運 畢竟也不是什麼大錢 主要還是看脫離輕軌捷運
之後的轉乘或是接駁方不方便到我想去的地方
說得也是喔,以後全免費好了
當初規化輕軌初期一年有3180萬人次(每天要8~9萬人)
,每年觀光收益就有113億,還不用你幫他們出點子吧
月票就夠便宜了
難怪外縣市的朋友都覺得高雄人很乞丐
使用者付費 才是天經地義
把路邊停車收費提高,還有勤抓違規,這些財源正好
拿來補貼搭車免費
付費會減少搭乘人數吧? Dochi?
沒車的人最弱勢,拿有車人的錢補貼無車人不就剛好
而已
好哦,捷運公車也順便免費,渡輪也免費。計程車也
免費,五十嵐也免費。世界大同
好哦,樓上的薪水也順便免費。世界大同
太難了,效法台北youbike30分鐘免費或是公車一天二
段票吃到飽還比較有誘因
兩段票免費之前推過了 現在ybike不也是前30分免費?
現在都在用399 不太清楚ybike的收費模式了
youbike官網只看到高雄市學生一卡通前30分免費,其
他就只有轉乘優惠
笑死,將錯就錯。
那捷運怎麼不免費? 演唱會模式難道不是少賺幾千萬?
捷運有佛心tpass…嘛…真的佛
台中公車免費,搭的人就一直維持在1成多, 公車脫
班嚴重,又掉下來。怎麼會有人一直提免費搭
除非有統計出來這持續的免費活動 能讓市府有持平這
支出的收入 不然議會這關可能就要被打槍了
台中捷運通車前,大眾運輸市佔率就跟高雄差不多,公
車免費幫了不少忙吧,只是對於後續如何吸引更多私有
運具轉移到大眾運輸,就還需要更多政策配合跟調整,
不能就只想靠免費,免費里程還延長
貪小便宜擠死了
要免費應該公路客運/捷運/ubike/火車全部免費
大眾運輸該免費是什麼奇怪想法 輕軌捷運火車高鐵要
不要通通免費?
連30都付不起,還是不要出門吧
平常占了上班人員多少時間?不僅該免費,甚至應該
要賠錢給市民才對
免費? 納稅養輕軌嗎
演唱會不收租金應該是算過有相關的稅收增益可以抵
每日通勤為主的大眾運輸 很難持續免費
除非要從私人載具大量弄預算出來
傻傻的,免費就是沒搭的人也要付費的意思
免費??? 太誇張惹
使用者付費
照這樣說的話 捷運公車渡輪要不要都免費?
你乾脆說全部大眾運輸都免費
這樣才能酸輕軌靠免費啊
免費?那費用是全部人負擔欸,沒在輕軌生活圈的是
白被吸血的嗎?使用者付費是天經地義吧
我覺得社宅應該免租金
支持社宅免租金
其實針對那些反輕軌的人收費就好了,支持的就免費
讓那些反輕仔多付出一些成本很合理
不贊成免費,而且演唱會也不是全部都場地免費
我覺得高雄應該食衣住行都免費
從高雄出發的都免費。還不錯吧。噗哈哈
社宅免租金很不錯啊,就看看會不會有社宅出現?
建議政府別去收稅了 直接走一個無政府主義
反正錢可以從樂透、健康捐跟其他有的沒的出,噗哈哈
怎麼可能不收稅,讓人民自己出錢才是厲害...
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