[問題] 有關高雄待轉區問題
大家好
最近有一個問題想請問大家
就是騎機車時會看到紅綠燈上有機車待轉標示,如果你要左轉才需待轉嗎?
如果紅綠燈上方沒有機車待轉表示,但要左轉時有一條馬路有待轉區,直行馬路沒有待轉區,我需要待轉嗎?
我觀察有些人直接左轉,但有些人跑去待轉區?
有時候馬路也沒有待轉區,但有人還是停人行道上待轉
到底哪一種是有違法的?
這問題困擾我許久,有馬路小達人可以幫我解答嗎?謝謝大家!
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有待轉牌或禁行機車就要待轉,其他看你決定
看牌子(標誌),有就兩段式,沒有請內線車道左轉
該不該待轉不是看待轉區,是看牌子
有牌子的強制待轉 沒牌子的不強制待轉
其實牌子是沒有強制力的,因為顏色是藍色
沒牌子 沒待轉格 還待轉算無故煞停
剩下以牌子 跟內車道禁行機車為主
我不確定沒牌子有格子要不要待轉,但自身都是看牌子
。
像這樣種看的到待轉區嗎?好像也沒標示,哈哈,霧
煞煞
看牌子,沒牌子有格子是可待可不待;沒格子不能待轉
,但有些路口四輪會逼車,小心為上
https://i.imgur.com/dqgF7Qo.png 民生二路 市中一
路口 哪裡沒標示? 那麼大
看藍色牌子,那個才是法規規定應待轉,其他就看路況
兩線道通常都能直接轉(有些會設牌子),四線以上看內
側有無禁行機車,像四維五福這種都要待轉的
有些路口因為角度或坡度問題還真看不到待轉格 然後
待轉指示牌又不知道插在哪
不要飆車或一直看妹仔 一定看的到
待轉指示牌真的是要到處確認 像同盟路左轉中都橋那
個就超哭 四處確認完沒看到要準備直接轉了 騎內線靠
近路口 才發現原來上方有但被樹擋住了
推23F圖片,交通局處再混嘛,為了禁行機車這四個字
,搞了多少笑話
明明一件很簡單的事,為了四個字,卻要把他化簡為繁
…
15樓大雖然都是在市中跟民生路口,不過你是民生路上
跟原PO在市中路上不同,原PO在市中路的方向的確是沒
有藍色的待轉的標識
google地圖那個路段最新就2022年,除非2023年有新增
藍色的待轉標識
分隔島的一定要轉
樓上大概小弟業障重,真的沒看到標示牌,往北沒有,
往南我不確定,還有就是我看不到待轉那一條路的待
轉格,除非直行才看得到,
直接左轉是看不到的
爆
[創作] 一人待轉區我家附近的三叉路口有塊機車待轉區,不過很少人會乖乖停到裡面去待轉。 因為這一帶的車流量雖然很少,紅燈秒數卻出乎意料的長,只要停到待轉區裡面,就要等 九十秒以上才能等到綠燈,所以多數機車騎士都會跟汽車一起左轉。 真要說起來,我算是這附近唯一會遵守規則、乖乖停到待轉區裡面等的人了吧。 每次在待轉區看到其他機車騎士從我面前直接左轉通過時,我心裡都有些不是滋味,但也48
[問卦] 待轉不打燈的+1我自己是不打燈的 直直的靠邊切進去待轉區 打燈只會讓後車混淆自己的行車意圖 打左轉結果靠右又急左轉進入待轉區 會讓後車以為要鬼切50
[閒聊] 你各位騎機車的就是賤民昨天走在中正路上時發現的牌子 待轉區造成道路交通困難怎麼辦? 取消待轉區把機車趕去別的地方待轉就好啦34
Re: [閒聊] 待轉大富翁,現正熱映中距離8/7將近一週,關於塔城街肇事型態,待轉數量,汽機車比例等數據 好像擠牙籤似的慢慢擠出來了,雖然仍不是十分完整,但聊勝於無。 這裡再把今天台北市交通局公布的數據整理給大家,並說明塔城街強制待轉不合理的地方。 1.事故件數與肇因 根據台北市交通局臉書粉絲專頁原文:19
[問題] 忠孝路左轉世賢路待轉的意義是什麼?大概五點多快六點的時候吧~ 我在新生路口等紅綠燈 然後看到一名機車騎士從忠孝路左轉進分隔島那段路口 結果那裡剛好有警察 警察把他攔下來不知道在說什麼16
[閒聊] 中清環中待轉?中清路的車子真的都滿可怕的 然後大雅交流道前的那段橋還在修路 騎車從中清往北 到環中要左轉 要轉一個ㄇ字型 但偏偏很多汽車又愛在經過環中路前就靠右8
[問題] 路口因施工 待轉區被佔據 還要待轉嗎原本路口需要兩段待轉 現在因為道路施工 所以原本的機車待轉區被施工機具佔據 如果機車待轉需要突出路口 或是在斑馬線待轉1
Re: [問卦] 取消兩段式左轉 你真的敢直接轉嗎?本魯通勤主要騎車、有需求時才開車 如果是以通勤為主軸討論 路口車流多少才是主因素 畢竟通勤的路段是熟悉的 有待轉區並不會就不發生問題- 我們學校周圍有部分的人行道上是可以停放機車的,所以機車會直接騎上人行道,但是我 遇過好多次下面這種超危險的狀況= = 下圖斑馬線旁邊的格子是待轉區,紅色軌跡是一般機車騎士的待轉路線 但有些要上人行道的機車騎士不知道在想什麼,很愛從待轉區的方格直接騎過去,像下圖
- 怪東怪西就是不會怪自己 政府宣導靠右,沒宣導靠右鑽,就會講成政府宣導靠右鑽了 那這個是否政府宣導直接左轉害的? 還是政府不禁行機車害的?
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