Re: [問卦] 取消兩段式左轉 你真的敢直接轉嗎?
本魯通勤主要騎車、有需求時才開車
如果是以通勤為主軸討論
路口車流多少才是主因素
畢竟通勤的路段是熟悉的
有待轉區並不會就不發生問題
重點取決用路人啊,通勤基本上你用路時段大多是同一批人居多
騎久了大概也知道這些人的習性
就算不用待轉路口,在車流多的狀態下你還是會提早準備切入內側去作準備,或就待轉了
另外曾在大路口待轉排隊時,看後方騎士稍微停到斑馬線上就被行人嘴的
待轉區車少時才有空間反應,如前述待轉10台以上,剛好停於機車陣中,後方四輪黏上來要怎麼反應?
最後是紅綠燈號誌,不是每個人都看得懂
住家附近路口紅綠燈有四個燈號(除基本三個外的就是是左轉燈)
本魯騎車與開車長期觀察下
當下車道是綠圓燈然後對向沒來車,在左轉車道第一台車10台中有8台不會左轉過去,就是要在那邊等到左轉燈亮才要動
不會看號誌的、過路口不減速的、直接紅燈右轉的、左轉燈亮起還要直行的、開著雨刷桿卻左右轉的,這些比起要不要待轉的危險還來得高
※ 引述《Savior09 (Sakana Mazui)》之銘言:
: 有些路段雖然取消了機車兩段式左轉
: 但車速靠北快 我看一堆人還是乖乖等兩段
: 機車直接左轉的壓力真的跟開車不能比
: 開車就放空等左轉燈而已 敢撞我一定是後車錯
: 但機車隨便被擦一下就要登出了 肇責有屁用
: 雖然兩段式左轉也不是絕對安全
: 但至少你退後一點 甚至去壓斑馬線
: 概率上被撞的機率還是比較低的
: 就算真的遇到酒駕仔 飆仔 學長
: 至少你還看得到橫向車 還有機會閃
: 直接左轉被後方追撞是怎麼死都不知道
: 好奇問一下
: 如果是你常走的通勤路線開放直接左轉
: 你真的敢直接轉嗎?
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都很會假設 但一年不知道有沒有一次
然而轉彎車禍每天都在發生
這種滑坡類比有意思嗎?
要不要舉例在家有一百架飛機掉下來?
所以不要在家 睡台北車站就好?
好了啦 整天待撞區 隨便說說?
所以自己判斷該路口要不要直接左轉,車流多速度快無法切進去就去待轉啊,沒什麼車流就 重點還是在查看用路人行為及燈號有沒有作足 要不就是路口右轉後再左迴轉停在最外側..
※ 編輯: xyzgod999 (223.141.87.70 臺灣), 03/09/2023 10:11:03喔所以車多的時候就不是待撞區了?
好了啦 你不覺得你自己越解釋越矛盾嗎
車多更容易黏結果反而要去待撞區
啊車少直接轉 待轉區廢掉才對啊
對啊車流少的廢除沒錯啊,但有些沒待轉區你要左轉車流多時,你就得提早準備啊,不然來不及切進去作左轉動作,就只能待轉啊 通勤久了你都知道路況了,該提早準備就會提早準備啊
※ 編輯: xyzgod999 (223.141.87.70 臺灣), 03/09/2023 10:20:36所以要有路口前三分流道 才可以取消待轉區
不夠三條路寬度 只能當單行道
三汽車道寬道
寬度
LawLawDer南部人普通話看得懂嗎?你在
左邊就靠左 你在右邊就是去待轉 不要大
外割很難?南部人不會開車騎車就好好
待在家裡支持____ _____好嘛
28
首Po有些路段雖然取消了機車兩段式左轉 但車速靠北快 我看一堆人還是乖乖等兩段 機車直接左轉的壓力真的跟開車不能比 開車就放空等左轉燈而已 敢撞我一定是後車錯 但機車隨便被擦一下就要登出了 肇責有屁用4
一些爭執的盲點在於,用 A 論點爭,爭到了卻執行 B 論點 這叫什麼?叫偷渡 舉例來說,說分割車道是合理的,但執行的是鑽車 等有人拿來爭,就說'那不是分割車道' 那好啊,就不要在鑽車時拿分割車道是合理的來混著爭嘛2X
其實 支不支持二段式左轉是個智力測驗 你會發現要求廢除的人都是一群智障 第一個跑去玩待轉大富翁 結果證明二段式左轉真的很安全X
有種東西叫風險評估: 要考慮"事故發生機率"與"發生的嚴重程度" 一些鼓吹要廢除兩段式左轉的人老是舉一些特例 說在待轉區被撞的案例 但是難道你靠左停在路中間等左轉就不會被撞? 我覺得在路中間停等左轉被撞發生的機率 應該還是大於在待轉區被撞的機率 而且路中間車速更快 被撞後果肯定更嚴重4
要想像就大家一起來想像 想像一下你在右側車道準備直行去待撞區 這時候一台學長以為你是要右轉 學長就直接右轉 這時候你是不是就被學長收掉了??6
我是敢轉拉 畢竟根據統計 變換車道&轉彎時車禍率最高 我都騎在白牌能騎的最內線 兩段式對我來說要變換車道 風險更高 我覺得兩段式左轉問題倒是其次5
不需要想像啦 台灣aka中華民國有種東西叫做大型重型機車 如果你不懂我教你 這是一種排氣量超過250CC的兩輪或三輪機動車輛 台灣目前領有大型重機駕照的人數約為54萬人3
想像一下 你現在是14歲國中生要去上學 你走在15公分寬的白線的外側(沒有人行道、騎樓停滿機車) 前腳剛踏上斑馬線(上停了一輛休旅車車,你的兄弟正準備開門下車)過馬路 對面一整排你們學校的家長的車停在機車道上 同時對面一台滿載的水泥車以30KM/H駛來3
就算沒取消 我只要看到沒有二段式左轉號誌 就直接轉啦 看那些白癡停二段式停車格 跟低能兒一樣
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[問卦] 待轉不打燈的+1我自己是不打燈的 直直的靠邊切進去待轉區 打燈只會讓後車混淆自己的行車意圖 打左轉結果靠右又急左轉進入待轉區 會讓後車以為要鬼切35
Re: [新聞] 機車「兩段式左轉」部分路段有望取消!兩段式左轉的規定。 因地制宜聽起來很棒很彈性, 但實際上就是讓騎士到陌生的路口時, 就要「尋找」該路口左轉的規定。 騎白牌到路口時必須觀察:18
Re: [問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?隨便都能找到幾個不該強制的原因啊 1.他媽的待轉格小到爆還超危險 你自己也說全世界機車很少有像台灣這麼多的 那麼請你摸摸你的老二 台灣的機車待轉格大小與機車數量比合理嗎?19
[問題] 忠孝路左轉世賢路待轉的意義是什麼?大概五點多快六點的時候吧~ 我在新生路口等紅綠燈 然後看到一名機車騎士從忠孝路左轉進分隔島那段路口 結果那裡剛好有警察 警察把他攔下來不知道在說什麼16
Re: [討論] 最近台北塞成這樣跟大執法有關嗎?就台灣人開車習慣很糟阿 你每天上班時間走北安路=>內湖路(往東)就知道 內湖路一段是雙向各三線,但由於公車走外線,內線幾乎每個路口都有左轉道 所以直行基本上都是走中線,要左轉右轉都是過路口以後再換車道 可是問題來了,外側公車停靠站就算了,常常有臨停車直接下去買早餐5
[問卦] 台南的警察是用來幹嘛的卦是這樣子啦 每次回來台南都搞不懂捏 警察是用來幹嘛的 從西濱切進市區 經過一個很大的路口 沒記錯的話應該是永安路跟中正北路交叉路口 最右側車道是[機車專用左轉道]2
[問卦] 為什麼會想要廢除兩段式左轉?大家安安, 我有車但上下班都是騎車通勤, 多睡20分鐘就是爽, 一直無法理解怎麼會想廢除兩段式左轉 因為很多大路口的左轉道都要排隊,X
Re: [問卦] 幹你娘沒人敢取消待轉?其實從機車平常就鴨霸慣了, 就知道為什麼一直在吵待轉這個事, 由於機車在同車道可以任意超車, 導致機車族一直保持著只要他夠快夠敢鑽, 就可以待在車陣最前面的觀念,X
Re: [新聞] 他狂喊「兩段式左轉」應全面取消!網力1項 : 政策,目的是保障人民行車安全,只是近年車流量不斷增長,雙北許多路口取消兩段式 左 : 轉規定,這讓一名網友十分困惑,他表示「最初機車直接左轉被認為不安全,但現在取 消
爆
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