Re: [問卦] 取消兩段式左轉 你真的敢直接轉嗎?
不需要想像啦
台灣aka中華民國有種東西叫做大型重型機車
如果你不懂我教你 這是一種排氣量超過250CC的兩輪或三輪機動車輛
台灣目前領有大型重機駕照的人數約為54萬人
https://imgur.com/d9LUSPN
領牌車輛也超過20萬輛了
開放直接左轉也十幾二十年了
腦袋很適合用來思考
都對了 比起直接左轉 我反而不敢待轉
就算騎白牌我也寧可吃罰單或繞路我也不敢待轉
因為我怕死
實施強制待轉當年機車死亡率直接翻倍
到現在好像還沒降回來QQ
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.44.136 (臺灣)
※ PTT 網址
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待轉區,跟機車等待區。根本就是等待被
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撞區。
歐對 我現在幾乎都開車 更加討厭要去待轉的機車 我要右轉結果常常一堆要待轉的擠右邊(已經盡量關門關徹底 但開到路口偶爾還是會有空隙 或是禮讓行人途中待轉機車硬從車頭過) 所以我覺得如果正常會把車開好的人應該更反對待轉 雖然台灣9成5以上的人不會正常開車...
※ 編輯: oh5566oh5566 (111.255.44.136 臺灣), 03/09/2023 10:55:34推
真的 每次進待轉都怕怕
推
為了不會左轉的人設一個兩段左轉真的
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很智障
推
一堆二輪族會無視停等區也是待撞區
推
實施強制待轉後車禍率整個大降吧
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所以騎重機的死了一堆人 你在舉例個屁?
重機大多死於自摔跟未禮讓直行車的汽車 照你的邏輯是汽車要待轉喔 腦袋很好用要教你怎麼用嗎
推
黃紅牌直接左轉死一堆人? 你這個數據
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哪裡來的我想看一下
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AGIknight哪裡死一堆人 數字拿出來阿
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南部人
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bulahe車禍大幅上升 違反直覺 你開車
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※ 編輯: oh5566oh5566 (101.8.11.58 臺灣), 03/09/2023 17:49:24
怎麼不靠右待轉 待轉安全還不開車待轉
28
首Po有些路段雖然取消了機車兩段式左轉 但車速靠北快 我看一堆人還是乖乖等兩段 機車直接左轉的壓力真的跟開車不能比 開車就放空等左轉燈而已 敢撞我一定是後車錯 但機車隨便被擦一下就要登出了 肇責有屁用4
一些爭執的盲點在於,用 A 論點爭,爭到了卻執行 B 論點 這叫什麼?叫偷渡 舉例來說,說分割車道是合理的,但執行的是鑽車 等有人拿來爭,就說'那不是分割車道' 那好啊,就不要在鑽車時拿分割車道是合理的來混著爭嘛2X
其實 支不支持二段式左轉是個智力測驗 你會發現要求廢除的人都是一群智障 第一個跑去玩待轉大富翁 結果證明二段式左轉真的很安全1
本魯通勤主要騎車、有需求時才開車 如果是以通勤為主軸討論 路口車流多少才是主因素 畢竟通勤的路段是熟悉的 有待轉區並不會就不發生問題X
有種東西叫風險評估: 要考慮"事故發生機率"與"發生的嚴重程度" 一些鼓吹要廢除兩段式左轉的人老是舉一些特例 說在待轉區被撞的案例 但是難道你靠左停在路中間等左轉就不會被撞? 我覺得在路中間停等左轉被撞發生的機率 應該還是大於在待轉區被撞的機率 而且路中間車速更快 被撞後果肯定更嚴重4
要想像就大家一起來想像 想像一下你在右側車道準備直行去待撞區 這時候一台學長以為你是要右轉 學長就直接右轉 這時候你是不是就被學長收掉了??6
我是敢轉拉 畢竟根據統計 變換車道&轉彎時車禍率最高 我都騎在白牌能騎的最內線 兩段式對我來說要變換車道 風險更高 我覺得兩段式左轉問題倒是其次3
想像一下 你現在是14歲國中生要去上學 你走在15公分寬的白線的外側(沒有人行道、騎樓停滿機車) 前腳剛踏上斑馬線(上停了一輛休旅車車,你的兄弟正準備開門下車)過馬路 對面一整排你們學校的家長的車停在機車道上 同時對面一台滿載的水泥車以30KM/H駛來3
就算沒取消 我只要看到沒有二段式左轉號誌 就直接轉啦 看那些白癡停二段式停車格 跟低能兒一樣
爆
Re: [閒聊] 待轉大富翁,現正熱映中直接回文比較快,但我並非任何路權團體的幹部或是正式成員。 發言立場僅代表我個人。 這次待轉大富翁的始末: 一、起因: 台北市取消了部分路段的禁行機車,但在七月公布評估結果36
[問題] 有看過汽車待轉機車格左轉嗎?在台北走跳的應該都知道 台北市很多地方都有禁止左右轉 想要左右轉都要到好幾個路口之後 開車的話很不方便 有天小弟騎白牌準備待轉35
Re: [新聞] 機車「兩段式左轉」部分路段有望取消!兩段式左轉的規定。 因地制宜聽起來很棒很彈性, 但實際上就是讓騎士到陌生的路口時, 就要「尋找」該路口左轉的規定。 騎白牌到路口時必須觀察:34
Re: [閒聊] 待轉大富翁,現正熱映中距離8/7將近一週,關於塔城街肇事型態,待轉數量,汽機車比例等數據 好像擠牙籤似的慢慢擠出來了,雖然仍不是十分完整,但聊勝於無。 這裡再把今天台北市交通局公布的數據整理給大家,並說明塔城街強制待轉不合理的地方。 1.事故件數與肇因 根據台北市交通局臉書粉絲專頁原文:27
Re: [問題] 臺灣何時可以不用待轉看到有人說去看看有多少人沒待轉而出事情 看到這個整個氣死 很簡單的東西 左轉靠左 右轉靠右 現在改待轉 ok我暫時沒意見 重點是他媽的每個路口的規定都不一樣2X
[問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?機車什麼促進會的 經常主張要交通部廢除機車兩段式左轉 這個會的信徒們也會到處貼文 批評機車兩段式左轉應該取消 但我想問,機車左轉的時候分兩階段是會怎樣嗎?X
Re: [新聞] 他狂喊「兩段式左轉」應全面取消!網力1項 : 政策,目的是保障人民行車安全,只是近年車流量不斷增長,雙北許多路口取消兩段式 左 : 轉規定,這讓一名網友十分困惑,他表示「最初機車直接左轉被認為不安全,但現在取 消- 這就是待轉規則矛盾的地方 既然超過停止線是危險的要禁止 為什麼待轉格可以在停止線前面? 待轉本身就是一個奇怪的規則 看看普通重型機車左轉的規則:
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