Re: [問題] 臺灣何時可以不用待轉
看到有人說去看看有多少人沒待轉而出事情
看到這個整個氣死
很簡單的東西 左轉靠左 右轉靠右
現在改待轉 ok我暫時沒意見
重點是他媽的每個路口的規定都不一樣
很多時候到了路口才看到那個該死的待轉牌
在洗腦完人民左轉靠右的習慣後
很多人同樣到了路口 看到沒有待轉牌就想直接左轉
但問題就是通常這些人都已經靠右了 突然靠左要左轉也造就了很多車禍事故
這時後就會出現很多人說:你看那些人 沒待轉才被撞!
可憐哪 問題到底出在誰呢 唉
阿宅有一次也是跟在朋友後面騎車 朋友是被洗腦的一群整天靠右 在一個路口本來在右邊發現沒待轉牌突然給我左尻 阿宅我嚇到沒有跟著 直直騎下去後面再找地方會合
問他為啥要這樣騎 他說他不知道那個路口要不要待轉 發現沒牌子就左轉了
還被我嗆了一下說你如果在右邊那就待轉吧 突然往左實在是太危險= =
現在唯推不強制待轉 想直接轉的直接轉 想待轉的直接轉啦!
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交通部長騎機車一個月上班看看啊
那部長要先有駕照
1F別這樣 部長平常是開車的 我怕這個位子陣亡率太高…
新部長在震怒搞台鐵沒空啦
新部長別期待太多啦 垃圾一個而已
自己上下班時間去三重蘆洲那些大路口騎騎看 一堆人亂衝
亂騎 怎麼開放免強制你告訴我
6F所以部分人不會騎就要限制所有人?
還要外側左轉藍藍路,比待轉區還難判斷,超智障設計
有
那些官有的早就不用自己開了,管它什麼規則
一樓那個想法我有去提案,只是我不只寫部長
然後被打槍了 不得限制交通工具自由???
藍藍路沒走過的人一定誤闖
牠們就可以限制你怎麼騎、可以騎哪裡,蒸蚌
請部長騎機車上班QQ
媽的那一堆四輪亂衝亂轉撞死人怎麼就不用禁止?邏輯死
亡?
看看各位最討厭的計程車公會(ㄆ一ㄠㄘㄤ)影響力多大
四輪賤畜又在秀下限了
不管幾輪都一樣,根本問題就是違規無視,然後懲罰不痛不
癢
就跟抽菸一樣啊 突然不抽就會生病 但是抽菸是對的嗎?
我有看過a路口要待轉下一個b路口不用待轉下一個c又要待
轉....
施工不補待轉格也很好笑 XD 一堆人懷疑導致停滯狀態
很多地方叫你待轉但是根本沒待轉格= =
導致交通大亂
機車亂騎的比例那麼高 四輪也有我不否認 可是他們比例
不高啊 上次高速公路評估的那份統計不就很明顯了嗎
都是因為汽車太多的原故的
還有待轉格畫在外側車道或機車道上的 甚至是畫在彎道死
角 這種待轉格常常都是殺人兇手 還有大路口待轉格畫小小
一個 根本就在惡搞騎車的人
每次看到有人說自己愛騎車但是不反對禁行機車和
強制待轉 讓人覺得是不是有被虐傾向
然後某X看要不要表演一下從頭到尾騎慢車道
不會被一堆奇奇怪怪的東西擋住?
汽車違規六成 機車四成 800萬VS 1400萬 有人說機車亂騎?
台灣人真屌,靠右左轉,靠左右轉
高速公路上面要兩段式左轉嗎?拿高速公路報告來比平面?
真的會被笑掉懶覺
一般道路108年台北市汽車肇事率是機車1.5倍啦 比例不高?
一堆四輪印象派才會覺得機車都亂騎
民意喜歡待轉啦呵呵,民粹治國讚讚
下台了
無聊,我騎150cc機車直接左轉三年了,只有想有路權又
怕罰單的人才會在那裡吠!直接左轉的世界你們慢慢等我
已經在那裡了。
我沒那麼多錢被罰 QQ
等四輪腦通通被撞死的時候就可以了
樓上是不是沒被吊過照,呵呵
我指 afiend0927
還很常看到很多那種單線道小馬路 阿姨們不會(或是不懂怎麼)直接左轉 靠右卡在車陣中 停著 看了真的很傻眼
※ 編輯: Audien (39.9.124.122 臺灣), 04/21/2021 10:08:03看開了自己換重機比較快 結果換了重機不能上國道 幹
還在比例 之前那評比 我就問你 你他媽汽車違規會因會
比例關係造成危害比較小嗎?
你違停會因為比例關係車子縮小是不是? 你不打方向燈
會因為比例 所以後面比較後預測路徑是不是?
還是因為比例關係 那台汽車撞到你撞擊力道會變得比機
車小?
以政府的腦袋 大概直接三蘆地區禁行機車
違規多不會騎?禁止上路比較快啦
嘴機車肇事 職業駕駛肇事率最高 怎麼不限制職業駕駛路權?
機車亂騎?那學長亂開?公車呢?是不是要開始戰車
種?就人的問題一直扯誰違規幹嘛?誰違規就罰啊!
現在罰則不夠就建議提高啊,誰關說就一起下去R!大
部份素質就是這種程度用什麼車輛就是這鳥樣,偏偏
執法者又因為民眾會反彈不敢執法,好心人檢舉又被
找事(惡意的除外),每個人都自掃門前雪誰想管事
?
怕被吊照還爭三小路權,你騎的像個人會被吊照?還是你
整天騎車像三寶一樣才會被檢舉?
短時間沒待轉6次就吊照了 沒很難
樓上 其實我覺得時間不短 半年6點 平均1個月被抓1次兩段
式就吊照了
某人是不知道某些地方警察超愛抓沒兩段式 半年6次真
的不難
部長都是坐車睡覺下車尿尿 謝謝指教
推你 任何汽機車不先想好要前往的方向提早靠左右線 都
會提高事故風險
實際上就是有大量的智障左轉不會禮讓對向直行車,對向直
行車因為在內線道速度又快所以容易死人,為了防止這些智
障死掉,所以大家全部都要待轉
照智障理論應該全部車輛都要待轉啊
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基本上只要所有車輛都按照規矩左轉就好 不要在直接從左轉車道直行 也不要從直行車道「忽然」左轉 分割車道不影響 但分割車道的車輛在車流開始流動後7
大家都知道分流做好 直行 右轉 左轉 這三者不交織 就能確保安全還能提升道路行車效率 強烈建議路口用科技執法 反正雙白線或是雙黃線越線較沒爭議7
會阿為什麼不會? 現在會要機車待轉的理由是什麼? 「為了安全」 禁止左轉的路口是因為左轉危險,那選擇去待轉很合邏輯 平常沒禁止左轉的路口為什麼要待轉?39
首Po這個白痴待轉政策困擾機車族很久了 左轉要靠右到底是什麼腦殘觀念 還繼續洗腦機車通通滾最亂的外線道 不照做? 內線禁行機車來罰死你
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[問卦] 待轉不打燈的+1我自己是不打燈的 直直的靠邊切進去待轉區 打燈只會讓後車混淆自己的行車意圖 打左轉結果靠右又急左轉進入待轉區 會讓後車以為要鬼切34
Re: [閒聊] 待轉大富翁,現正熱映中距離8/7將近一週,關於塔城街肇事型態,待轉數量,汽機車比例等數據 好像擠牙籤似的慢慢擠出來了,雖然仍不是十分完整,但聊勝於無。 這裡再把今天台北市交通局公布的數據整理給大家,並說明塔城街強制待轉不合理的地方。 1.事故件數與肇因 根據台北市交通局臉書粉絲專頁原文:23
[閒聊] 新時代大智路掛待轉牌圖來自:台灣機車路權研討社 這裡從以前到現在就不需要待轉了,大智路一打通就要給你待轉... 連原本左轉道機車停 等區一起塗掉 左轉靠左,右轉靠右。 交通局真的把騎車人當白癡!16
[問卦] 幹你娘二段式左轉到底三小?幹待轉狗牌藏在路口邊邊 沒有打光根本什麼毛都看不到 順順靠左左轉 他媽的被攔下來開單 還直接把我攔停在紅線上25
[閒聊] 下橋機車接左轉待轉格請務必小心平面車地點:新北大道二段下橋往新莊方向待轉中興北街口 (三花棉業總部) 此路段因離待轉路口較近,下橋機車如要待轉一下橋就要馬上靠右進待轉格,但右前方視線 被隔音板擋住,無法於下橋行車途中得知橋下右側平面車道路況;且此路段平面車道直行的 小車大車因前方道路縮減一過路口就需靠左直行,易與進待轉格機車發生擦撞。 備註:今天一下橋靠右時還好停等紅燈轉綠燈剛起步才沒被平面車道突然冒出的直行大車擦15
[問題] (代po)請問這樣的肇事責任算誰大?如題 請問這樣誰的肇事責任大 (該路口不需要待轉) 前車已經左轉打燈打好一陣子了 (在停止線前)4
Re: [請益] 福和橋林森路下來怎麼左轉永元路?這要說一下歷史 先說一下騎機車的結論,你有辦法提前靠左就直接左轉 沒辦法提前靠左就繞圓環回來,右轉永元路 再沒辦法靠左就待轉. 這邊來聊一下歷史,1
Re: [討論] 沒有機車待轉格要待轉嗎?現行交通法規的話 if(路口沒有禁止左轉){ if(路口有待轉牌or內側車道禁行機車){ 只能待轉;} if(路口沒有待轉牌1
Re: [問卦] 取消兩段式左轉 你真的敢直接轉嗎?可以不要偷換概念嗎? 取消的是強制待轉這個規則 硬要把它說成強制直接左轉 是不是在雲? 你不敢就去乖乖待轉或右轉後再迴轉