Re: [討論] 最近台北塞成這樣跟大執法有關嗎?
就台灣人開車習慣很糟阿
你每天上班時間走北安路=>內湖路(往東)就知道
內湖路一段是雙向各三線,但由於公車走外線,內線幾乎每個路口都有左轉道
所以直行基本上都是走中線,要左轉右轉都是過路口以後再換車道
可是問題來了,外側公車停靠站就算了,常常有臨停車直接下去買早餐
然後就變成大量右轉車輛要切進來中線道跨越臨停車
然後最好笑的是
內側左轉道常常最多的不是左轉車,而是直行車
然後直行綠燈一輛就看到左轉車道只有最前面那輛在待轉,其他都要硬切回來中線
守規矩的智障就一路被卡在中線道每個紅綠燈都停個兩次
重點是那些車一看就知道不是外地來的,他們都知道前面其實是左轉道
因為開過去的時候就看到他們離前車有段距離就停下來,然後一臉要右切中線的樣子
真的要左轉的也很可憐,左轉燈亮起就看到一堆白爛故意慢慢開等紅燈
警察也很幽默,左轉道直行車在那邊卡也不會制止,臨停車就在眼前也不驅趕
倒是很愛抓機車沒待轉
※ 引述《D600dust (製塵鬥士)》之銘言:
: 像我本身下班走市民西向的話
: 在光華商場旁邊 轉彎不管是上橋還是平面 只有最右邊車道是標示右轉 其他都是直線: 一般來說 以前就是右邊兩車道會算是相安無事的分別上橋和在平面右轉
: 現在因為剩一個車道可以轉了
: (你不排那個車道/排不進去的話會有一個很嘴臭的警察來擋你然後叫你開去別的地方): 加上週邊行人特別多 而且變成強制禮讓或等待零零散散的行人走到完 而不是適度調節: 警察只把重點放在轉角抓業績 就好像刻意不去梳理交通(讓路口保持淨空順暢)
: 所以那個路口基本上就是大回堵
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→ eXXX8X9: 朋友剛花150買外匯c300 被我們笑 01/19 19:45噓 eXXX8X9: 我開rav2.5要跟你說嗎 現金付清 要道歉的快喔 01/19 22:39
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不是我在亂說 這種亂切的camry最多
都有啦,我覺得休旅車最多,SantaFe、CRV、Rav4、Kuga都是亂切大宗啦
沒辦法,台灣就是這樣搞的,立法/規定從嚴,執行從
寬,但執行力道加強又被民眾/媒體/政客們靠腰搶錢
;此外,警力是否充足又是一個問題... 有人會說,
用機器取代人力,看看前幾天的爛議員許加蓓就知道
我說的是在警察面前發生的事情,直行車占用左轉車道他就站在路口...
最根本之一的問題就道路設計,避車彎不好好做,直
行車反而要外彎,內線莫名變左轉道之類的一堆,不
塞才是奇蹟
台北一堆三線道,右線右轉道,左線左轉道,如果所
有直行車都開中線才真的是災難...
內湖路一段外側道是右轉+直行,內側是左轉道 內側直行外切是把排隊的中線當白痴吧
道路設計真的太差,加上公車規定停靠完不能走外線
,一定要切回中線,加上一堆臨停跟計程車...
讓我們關心重大違規項目:機車。
台灣道路就是需要切來切去,不想切就龜中線,實際流
量遠少於看得到的道路
真的 我遇過那種卡轉彎道 我在後面狂叭
警察聽到聲音發現是卡車道心虛的轉頭過去
還有樓上 你要轉彎的走中線會被警察欄下來喔 ^^
這也是最近大執法的重點 我看到很多
會說只走中線不會比較快的 大概就是會亂切的亂源
所有直行車走中線怎麼了嗎?
一早就準備要切回中的你卻說是外地來的?
這種推給外地的行為未免可笑
忠孝東靠大巨蛋也是差不多情形XDD
其實就是道路設計不好 左轉道車不多卻佔一整條車道
其實很浪費 應該要額外弄個轉彎避車道
道路規劃死不改,沒救了啦
加上大多數人開車都垃圾習慣
根本的解決就是良好的道路設計 但有人關心嗎
你說的都是台灣各地日常啦,結果條子只在路口進去
的巷子抓紅燈右轉的機車,更不用說一堆在中線要右
轉的到路口才要往右轉,然後再度跟最右側的直行機
車互卡
大車流路段左轉車少就他媽的禁止左轉啦不就好了
沒人檢舉,警察就對交通違規視而不見,已經是台灣的
日常了,警察管太多還會被民代關切甚至謾罵哩,而民
代怎麼產生的,這樣就可以知道台灣人的素質了
所有直行車都開中線才真的是災難
就是垃圾違停啊
道路設計有問題!再加上違停一堆,不塞都難。
內湖路一段往東側車道哪有店買早餐?肯德基嗎?
對啊 那邊哪有店買早餐 騙我沒開過那邊喔XD
覺得是道路設計問題,很多內側本來是直行,最後變只
能左轉...
你就知道設計道路的有多白癡了
廣設左轉避車道(中置左轉車道)有這麼難嗎?
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人車要分開要有行人專用時相的話 以台灣這種美國大公路主義的道路設計那大概只適用 於很小的路口 因為台灣大部分路口都沒有行人庇護島 如果在一個很大的路口弄行人專用時相 那行人走到一半變紅燈又沒庇護島只能站路中間自求多福 不然就是行人秒數得拉很長 但 這樣還是一樣塞X
台北市外車太多 通常不禮讓行人的也都是外車 橫衝直撞的也都是外車 當這些大量的外車開始被逼迫要禮讓行人之後 自然交通流量就會減少5
單純無效設計而已 (當然公務體系不認帳) 有效設計是下面這兩個連結的優點合併 人本交通與流向分流X
噓 lookoverhere: ? 10/08 03:54X
我覺得拉,用路人遵從號誌本來就是天經地義的事, 但是台灣的雞腿換駕照模式卻養成一部份:2
說真的不是很理解大執法和塞車的關聯啦 但是據個人觀察最近下班時間的仁愛圓環和景福門圓環根本悲劇 車陣都是回堵好幾個路口, 有車禍塞車也就認了 但最幹的是有時也沒車禍卻不知道在塞啥 通常塞車主因就是有人從最內側直接往最外切40
首Po最近台北真的是夭壽塞。 某幾天下雨就算了, 但很多天大晴天一樣塞到你不要不要的。 這種塞車的原因, 會不會跟大執法有點關係呢?
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[問題] 等左轉燈時被直行車插隊三線路口,最左邊是左轉道,中間是直行道(地上只有畫直行,沒有左轉)。 要左轉的車在只有直行燈亮時依地上標線往前開到路口,等左轉燈的時候一台車從旁邊的直 行道插隊進來直接停在前面等左轉燈。 他沒有闖紅燈,也沒有不依號誌左轉, 這種的舉報他罰不罰的到啊?35
Re: [問題] 我這樣到底要不要打方向燈?滿台中都是這種路 真的搞不懂當初在規劃的時候那些人都是怎麼想的 要左轉的直行,要直行的人卻要靠右 走在內側車道要直行的車都GG20
Re: [問題] 利用左轉道直行是台灣特有的文化嗎?說到左轉道,不知道大家有沒有遇到這種狀況,在人生地不 熟城市鬧區三線道的路上,路上一堆車,直行的你怕開內側車道 最後突然變左轉道,開右側車道突然變右轉道,於是你決定開中 間車道,想說這下穩了,絕對沒問題,結果快到路口的時候,你 發現中間車道跟內側車道都變成左轉道...而外側車道則是直17
[討論] 內線第二道也要變成左轉道大家有沒有常常遇到這種情況阿 就是在台北開車 你內線道變成左轉到 這個可以預想到的 可是台北很多路口很奇怪14
Re: [新聞] 看到虛線沒打方向燈吃紅單 車主辯一路直借此篇文章一問 在台中開車時常遇到內車道直走就變左轉道 要不是對路況熟的話 常常會在路口被卡住 有幾個問題想問:9
Re: [新聞] 罰單王!蘆竹這路口 2個月開1萬多件罰單借這個路口問一下 可以看到紅色標線之前是虛線,可變換車道 紅色之後是左轉道直行會受罰 這邊中線道通常會塞住8
Re: [新聞] 女騎士中間車道路口迴轉 慘遭特斯拉撞飛欸我問一下 中間車道為啥停車了 是不是當時燈號已經紅燈 不然機車應該會先被中間那台撞阿 但她沒被中間的撞4
Re: [新聞] 中市文心路4線道車流還是卡 汽機車爭道嚴車 : 集中在外側車道,因此汽車集中在中間兩線車道,加上路口交通號誌秒差設計有誤,每 到 : 一路口就要停紅燈,造成整條車流不順及汽機車嚴重爭道情形,市議員認為是交通局規 劃
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