Re: [討論] 最近台北塞成這樣跟大執法有關嗎?
※ 引述《elite9q ()》之銘言:
台北市外車太多
通常不禮讓行人的也都是外車
橫衝直撞的也都是外車
當這些大量的外車開始被逼迫要禮讓行人之後
自然交通流量就會減少
也就是你感受到的塞車越嚴重
行人的生命就越受到保障
台灣的交通才是真正地向先進國家邁進一小步
我是真的覺得台北市進城費要收
不然桃園捷運整天空車是蓋好玩的嗎?
台北市外的進城手段已經有很多捷運了
還是硬要開車==
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.170.25.3 (臺灣)
※ PTT 網址
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那南耕北讀你說好不好
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南部人上台北唸書造成南部學校營運不佳
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應該也要收北讀費
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我聽上海人說非滬的車牌有些快速道路是不能上的
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台灣也該比照辦理
推
原來都甩鍋給外車就可以了
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也不是甩鍋啊 我今天上班30分鐘車程省了15分鐘
噓
外車論也蠻可笑的,天龍國的概念?呵呵,證據呢?
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馬路是地方用分配的燃料使用費去維護的收進城費合理
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證據 就是你們今天沒有在台北對吧
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明明就一堆市內車輛在違規,昨晚才在路口喝令一個
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騎士停下來教育他
推
先禁止一人一車吧
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用車牌辨識為手段 非本地的車進管制區就加錢或罰款
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然後聽說上海車牌抽籤搖號要7萬人民幣
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對岸就是這樣管制車輛使用的
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台灣對車輛毫無管制四輪大爺還怪行人走太慢...
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這水準會不會比阿六還低..
推
推,等個路人一堆機車往前擠,趕去搭大眾捷運
噓
證據?
噓
你又知道了
噓
收進城費又沒差,死的也是台北人,以後東西運去台
→
北進城費直接灌進去,東西直接先漲個一成再說
8
人車要分開要有行人專用時相的話 以台灣這種美國大公路主義的道路設計那大概只適用 於很小的路口 因為台灣大部分路口都沒有行人庇護島 如果在一個很大的路口弄行人專用時相 那行人走到一半變紅燈又沒庇護島只能站路中間自求多福 不然就是行人秒數得拉很長 但 這樣還是一樣塞5
單純無效設計而已 (當然公務體系不認帳) 有效設計是下面這兩個連結的優點合併 人本交通與流向分流X
噓 lookoverhere: ? 10/08 03:54X
我覺得拉,用路人遵從號誌本來就是天經地義的事, 但是台灣的雞腿換駕照模式卻養成一部份:2
說真的不是很理解大執法和塞車的關聯啦 但是據個人觀察最近下班時間的仁愛圓環和景福門圓環根本悲劇 車陣都是回堵好幾個路口, 有車禍塞車也就認了 但最幹的是有時也沒車禍卻不知道在塞啥 通常塞車主因就是有人從最內側直接往最外切16
就台灣人開車習慣很糟阿 你每天上班時間走北安路=>內湖路(往東)就知道 內湖路一段是雙向各三線,但由於公車走外線,內線幾乎每個路口都有左轉道 所以直行基本上都是走中線,要左轉右轉都是過路口以後再換車道 可是問題來了,外側公車停靠站就算了,常常有臨停車直接下去買早餐40
首Po最近台北真的是夭壽塞。 某幾天下雨就算了, 但很多天大晴天一樣塞到你不要不要的。 這種塞車的原因, 會不會跟大執法有點關係呢?
爆
[討論] 開車禮讓行人不是最基本禮儀嗎?剛剛看到車禍影片除了難過外真的一肚子火 為什麼都沒有車要停下來讓他們一家先過啊? 只要有一台車停下來讓一下就能阻止悲劇發生 我記得十幾年前在台北市騎車就被開過沒禮讓行人的罰單更遑論開車了18
Re: [新聞] 交通地獄有解?王國材推「行人專用時相」台北市有多少車子進出? 說一個內湖好了,進內科上班的有新北市、台北市本地人、桃園人、基隆人 大家都知道內科交通有多塞,但有官員去審視有多少一人汽車嗎 明明桃園到內湖有客運可以到、基隆也有客運可以到,新北市不用說有公車和捷運可以到 結果大部分人還是選擇開車而且塞車6
Re: [新聞] 好市多停機車也要收費了!門檻曝光會員我自己也有好市多會員 我每次買都超過2000元 每個月至少採買一次 而且我開車 雖然沒影響到我12
[問卦] 新北基隆人分流進城 台北交通就順了吧今天是基隆汐止人最黑暗的一天 卻是台北人最光明的一日 整個台北市通行無阻 原來台北的空氣那麼清新 台北塞車問題吵了那麼久 沒想到解方那麼簡單 就是把鄉下人趕走即可 所以啊 身分證F開頭的禮拜一三五才能進城 身分證C的二四六才能進城 週日一律不准進台北 讓身分證A開頭的台北人好好享受自己的家鄉9
[問題] CC和RAV4的內外車寬問題 ?CC的外車寬,1825mm RAV的外車寬,1855mm。 外車寬差3cm。 為什麼感覺內部的寬度差那麼多 ? 唯一能夠想到是門板太厚,8
Re: [請益] 住台北市到底有甚麼好???台北我覺得最糟的就是隨便一個戶外近郊都塞車到靠北 陽明山假日外車管制,上個山繞半天,即使有管制每個停車場還是排到暈 就連超級深山裡的二子坪停車場也要排隊,WTF??? 宜蘭國五塞到噴尿,好不容易從國三塞上國五 下個石碇休息站放屎放尿完,要重上國五,交流道直接給你回堵五公里1
[問卦] 解決內湖塞車 恢復以前的過橋費不就好了如題 印象中很久以前 進城方向的橋樑都會收過路費 要解決內科塞車的問題 學紐約市的橋樑進城收費2
[請益] 社區公共空間停車問題現在有很多社區, 社區大門口有一條U形或半圓形的車道, 方便接送住戶或上下貨物。 那個原則上是給車子行駛的, 也不需要特地限制是否外車,2
Re: [問卦] 要如何讓台灣駕駛,養成禮讓行人習慣?: 按照台灣車輛的密集度來看 如果真的跟歐美國家一樣禮讓 那大家塞車大概塞死 我覺得最大的問題就是在於道路上的車輛太多
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