Re: [討論] 最近台北塞成這樣跟大執法有關嗎?
https://i.imgur.com/rM4PxB3.jpg
我覺得拉,用路人遵從號誌本來就是天經地義的事,
但是台灣的雞腿換駕照模式卻養成一部份:
一摸到方向盤就路怒症上身、巴不得用板金捍衛路權 的駕駛人,
本著四輪大爺心態,打著冠冕堂皇的大纛抨擊行人穿越斑馬線的權益,
想想實在可怕,台灣行人過馬路的風險奇高,稍一不慎就會晚7天回家,
相較之下,部分駕駛少搶到一個號誌、耽誤15分鐘就大張旗鼓撻伐行人,
不就是助長這種風氣的元兇嗎???
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.228.89.245 (臺灣)
※ PTT 網址
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所以行人通行其餘車輛全數紅燈就好，路怒就闖紅燈
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我覺得啦 你說這些完全無助與目前台北市啦幾般的交
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通啦
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這個白痴政策會造成更嚴重的塞車根本意料中事
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整個道路 從最基本的標線開始就是笑話 分流也是笑話
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整個道路 從最基本的標線開始就是笑話 分流也是笑話
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站在路口指揮的白痴更是徹徹底底的笑話 這樣笑話累
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積之後 就是目前的結果了
噓
不是 是台灣沒有禁止一人汽車才是元兇
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今天沒車位不准買車沒兩人不能上閘道
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你看塞車問題會解決多少
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人車要分開要有行人專用時相的話 以台灣這種美國大公路主義的道路設計那大概只適用 於很小的路口 因為台灣大部分路口都沒有行人庇護島 如果在一個很大的路口弄行人專用時相 那行人走到一半變紅燈又沒庇護島只能站路中間自求多福 不然就是行人秒數得拉很長 但 這樣還是一樣塞![Re: [討論] 最近台北塞成這樣跟大執法有關嗎?](https://i.imgur.com/0FoWLWEb.jpg "Re: [討論] 最近台北塞成這樣跟大執法有關嗎?")
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台北市外車太多 通常不禮讓行人的也都是外車 橫衝直撞的也都是外車 當這些大量的外車開始被逼迫要禮讓行人之後 自然交通流量就會減少![Re: [討論] 最近台北塞成這樣跟大執法有關嗎?](https://i.imgur.com/B2lf2shb.jpg "Re: [討論] 最近台北塞成這樣跟大執法有關嗎?")
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單純無效設計而已 （當然公務體系不認帳） 有效設計是下面這兩個連結的優點合併 人本交通與流向分流![Re: [討論] 最近台北塞成這樣跟大執法有關嗎?](https://i.imgur.com/8gNF1Lhb.jpg "Re: [討論] 最近台北塞成這樣跟大執法有關嗎?")
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噓 lookoverhere: ？ 10/08 03:54
像我本身下班走市民西向的話 在光華商場旁邊 轉彎不管是上橋還是平面 只有最右邊車道是標示右轉 其他都是直線 一般來說 以前就是右邊兩車道會算是相安無事的分別上橋和在平面右轉 現在因為剩一個車道可以轉了 (你不排那個車道/排不進去的話會有一個很嘴臭的警察來擋你然後叫你開去別的地方)2
說真的不是很理解大執法和塞車的關聯啦 但是據個人觀察最近下班時間的仁愛圓環和景福門圓環根本悲劇 車陣都是回堵好幾個路口, 有車禍塞車也就認了 但最幹的是有時也沒車禍卻不知道在塞啥 通常塞車主因就是有人從最內側直接往最外切16
就台灣人開車習慣很糟阿 你每天上班時間走北安路=>內湖路(往東)就知道 內湖路一段是雙向各三線，但由於公車走外線，內線幾乎每個路口都有左轉道 所以直行基本上都是走中線，要左轉右轉都是過路口以後再換車道 可是問題來了，外側公車停靠站就算了，常常有臨停車直接下去買早餐40
首Po最近台北真的是夭壽塞。 某幾天下雨就算了， 但很多天大晴天一樣塞到你不要不要的。 這種塞車的原因， 會不會跟大執法有點關係呢?![[討論] 最近台北塞成這樣跟大執法有關嗎?](https://i.imgur.com/5PqMyjNb.jpg "[討論] 最近台北塞成這樣跟大執法有關嗎?")
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Re: [新聞] 台灣難洗刷「行人地獄」惡名 網紅Cheap四輪大爺您好， 如果發生你因為等行人而過不去， 並不是行人的責任， 行人號誌綠燈他們就是有優先過的權利， 無號誌路口斑馬線一樣有先過的權利。![Re: [新聞] 台灣難洗刷「行人地獄」惡名 網紅Cheap](https://i.imgur.com/uS7S5CQb.jpg "Re: [新聞] 台灣難洗刷「行人地獄」惡名 網紅Cheap")
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[問卦]行人綠燈過斑馬線不讓機車會怎樣？如題 台灣的交通號誌最智障的一點就是 右轉的汽機車跟直行過馬路的行人，共用同一個綠燈時段 所以才會整天有駕駛靠邀，行人過馬路不跑步還在那慢慢走 但我看日本都是號誌分離，行人過馬路時汽機車本來就是紅燈，根本沒啥好吵的![[問卦]行人綠燈過斑馬線不讓機車會怎樣？](https://img.youtube.com/vi/CpSufvzJ1JU/mqdefault.jpg "[問卦]行人綠燈過斑馬線不讓機車會怎樣？")
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Re: [討論] 我只禮讓專心且會快速通過馬路的行人確實我也一樣 不管兩輪四輪只要在我過馬路時遇到一直逼近趕投胎的一律慢慢走反正敢撞上來是你的鍋 反之面對良好駕駛素養的就會快速通過 駕照雞腿換的是吧 禮讓跟應讓不一樣5
[問卦] 四輪大爺「行人過馬路滑手機」要怎麼回？法規明確規定於行人穿越道及斑馬線時， 車輛「應」停等行人穿越通行。 但顯然台灣駕駛沒在管的，各種逼行人讓道， 各種撞擊行人的事件層出不窮， 警察也沒在抓，行人只能靠手機錄影、上傳網路自救。X
Re: [爆卦] 高雄行人過馬路：我還是回家好了雖然台灣不讓行人是常態 但這影片很明顯是行人有問題吧 影片4秒的時候車道紅綠燈就變號成黃燈了 所以4秒前行人號誌應該會是紅燈吧最多最多就是閃爍狀態剩1秒吧![Re: [爆卦] 高雄行人過馬路：我還是回家好了](https://i.imgur.com/NIuv9Nnb.png "Re: [爆卦] 高雄行人過馬路：我還是回家好了")
Re: [問卦] 車輛燈號跟行人燈號 不同步 不就好了先說結論，沒有用。 有在讓行人的駕駛都會知道，真正讓行人的主戰場在無號誌路口， 出門一趟你會在大路口右轉幾次，十次？二十次？ 但是第一哩路和最後一哩路通常都有一堆無號誌路口，那才是最常需要停讓行人的地方。 行人觸碰號誌也是在懲罰守法駕駛，
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