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Re: [新聞] Toyota PRIUS PHEV璀璨亮相,智慧進化再其實我比較好奇的是 Prius HEV系列絕對沒問題,歷史悠久口碑紮實 PHEV系列其實表現也很好,就算不插電也還是台不錯的Hybrid車款 但不插電,PHEV系統就少了很大的優勢了,跟HEV 87%像但要背一個比較大的電池 另外,十幾度電的鋰電池後續更換成本也不會低到哪裡去吧31
Re: [閒聊] 台灣的停車亂象有解嗎?亂象有解阿 你把持有稅上升、老車持有稅每年繼續往上加就好了 管你兩輪四輪,兩輪牌照稅每年五萬起、四輪每年十萬起 稅收專款專用拿來補貼客運和軌道運輸,路上車子不就少了? 瞬間馬路就空了,路邊停車格流動率也提高了6
Re: [閒聊] 恭喜板上強者們拿走年輕人的青春其實還好,就算在台北市,你去找老公寓還是有1200萬屋況不錯可以成交的 我說的是掛台北市門牌喔,以我比較熟悉的地方來說 木柵、北投都有,方便性都還OK,因為都是老社區所以整體機能完整 缺點就是可能捷運站要騎車5~10分鐘,走路要15分鐘以上 但公車機能完整,木柵那邊可以一班車到信義象山28
Re: [閒聊] 淡水人口會一直成長嗎淡海=/=淡水 淡水主要分為竹圍、紅樹林、淡水、新市鎮 竹圍: 傳統高機能市鎮,媽該一路衍伸到山坡上自強街民族路 紅樹林: 相對早期市郊大坪數高規格住宅區域,中後期有混雜一些小坪數低總價案子 裡面蠻多奇奇怪怪的事情發生10
Re: [閒聊] Nissan怎麼從GTR神話到快倒的樣子推 kana1983: 個人覺得是日產近年來放太多心力在純電車的開發上 02/16 13:08 → kana1983: 10年日產為了對抗豐田等車廠的混合動力車,想要區別市場 02/16 22:15 → kana1983: 推了純電リーフ,設下要在五年內賣出150萬台的目標,結 02/16 22:15 → kana1983: 果買了十年才賣出50萬台,就算17年推出改款增加電池續航 02/16 22:15 → kana1983: 球銷量為398萬輛,而日產為337萬輛 02/16 22:1645
Re: [新聞] 日產、本田正式宣布結束合併談判我不太能理解為什麼大家都說epower是很棒的技術? epower這東西,基本上都市小車通勤還可以,你碰到動力需求高一點的情況 這套系統根本就是死路 所以為什麼之前北美不上? Infiniti也不上? 阿就真的不好用阿51
Re: [閒聊] 「便宜治百病」對汽車廠商來說是不是超難的經營策略?其實,這些車子利潤率是非常高的 這種頂尖消費品牌溢價問題相對較輕,要考慮的是怎麼展現特殊性滿足客群 要討論賺錢,這些高端品牌包括Porsche都是賺錢的 本身強大到甚至能自己獨立於集團之外 : 不然要玩「便宜治百病」,難度根本超高的吧,既要車價便宜,不能糟糕到三不五時就上課,11
Re: [新聞] H.Cavill回憶試鏡007 因這原因輸給丹尼爾最近有人垃圾桶撿到一些當初的試鏡影片放到Youtube上面 Henry Cavill Sam Worthington53
Re: [閒聊] 賓士vs 寶馬 到底誰地位比較高?→ tn00210585: 寶馬M砲操駕本來就只是洗腦一般客群 02/12 06:41 身為買過兩台Mercedes的車主,開過不少親戚朋友的BMW,這我完全不能同意 BMW M-power這東西,我"個人"覺得還是市場取向的一個配置 很多車上賽道很快沒錯,開起來也很有趣味 但真的在日常使用就真的很難開,真的有開過賽道等級的量產車就知道....33
Re: [新聞] DeepSeek技術抄襲、過度炒作 Google AI標題有點亂下,我們來看看原文是怎麼說 以上是CNBC的報導,至於CNBC跟LTN誰比較有公信力就見仁見智了 DeepSeek’s AI model “is probably the best work” out of China, Demis Hassabis, the CEO of Google DeepMind said on Sunday, but added that the23
Re: [新聞] 9檔鋼鐵股漲停!川普課稅重拳、到底在漲今天我看Trump的直播 It will apply to all countries, "without exceptions" 這篇新聞也有提到 所以一些人說台灣會被排除在鋼鐵鋁業25%關稅壁壘之外的,是從哪邊聽來的?68
[花邊] Somebody got dick in the face今日火箭和暴龍的比賽第二節剩下30秒左右 暴龍球員Gradey Dick在快攻上籃途中跟Amen Thompson發生了碰撞並倒地 在暴龍人員前去查看Dick的狀態時 火箭主播 Ryan Hollins(前NBA球員)這麼播報:44
Re: [新聞] 寶嘉聯合正式官宣!將代理 Alfa Romeo、RStellantis當初的構想為: 相對健康的PSA想要透過FCA打入北美市場 FCA則希望透過PSA不錯的經營和體質來挽救整個集團 雙方都是有合作的誠意,也有不錯的構想 然後在2023年Tavares繳出驚人的成績單,受到市場上一片吹捧 接著2024年就爆炸了,Tavares也黯然下台26
Re: [新聞] 鴻海將出手?日媒:收購日產的兩大限制將海公公的合作方向不可能是全吃下來啦 我猜,大概是雙方"出資" (實際上都是海公公出) 搞出一個子公司專門做BEV/新能源 然後掛Nissan/Infiniti Nissan本身ICE領域產量太大,牽涉太多,僱員也太多 海公公腦袋正常點應該不會想吃,日本老害也不可能讓他吃9
Re: [新聞] AMD處理器壓倒性勝利 市佔率飆至92%關於AMD呢,在老黃GPU又貴產量又少的狀態下 目前已經不少人找方法剔除不用GPU的方式去建立Local LLaMA了 在R1橫空出世後的一個多月內,大量公司/個人小型workstation已經開發出一些東西 之後系統商和模型/權重持續最佳化狀態下,應該能有更好的產出 簡單來說,這套系統最重要的就是RAM頻寬和大小41
[情報] Audi再次更動命名規則Audi Abandons Naming Scheme That Assigned Even Numbers to EVs 2023年Audi公布了新的命名方式,以能源類型來切割命名 偶數是純電池BEV,基數是有內燃機ICE系列 但,Audi兩年後決定做出回歸原始命名的邏輯38
Re: [新聞] 日產、本田合併協商恐破局?傳開董事會討Nissan就是一堆日本老害覺得雷諾幫做得起來我也可以 把Carlos Ghosn趕走後,又不重視研發產品線直接擺爛 搞到在北美變成金融貸款公司,Amigo老黑0元開回家的專賣店 一堆"專家"會扯說Nissan因為BEV投資太多失敗,才落到現在的田地 這說法完全就是笑話,Nissan BEV全球戰略車除了老牌的Leaf以外19
Re: [閒聊] 所以為何台灣不能進口中國車呢本質上這件事情其實是很有討論的空間 身為貿易大國,台灣也是法治國家,一切規則都要有邏輯、也要合理合法 就算面對白爛,除非你掌握明確犯罪事實,否則都要有法治來當底線 我同意某些方面來看台灣應該確實不能讓中國車隨便進入市場 但直接讓"中國車禁止進口"是不是好的手段,我個人認為並不是17
Re: [閒聊] 開車互相禮讓在台灣真的很難嗎^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 你這種就是亂源啦,還一堆人推 事實上,台北我每天開,你要是數十公尺前面就開始打,打久了通常都有人讓 真的沒人讓那就是今天大家心情不好,你就去前面下一個出口或交流道繞一圈回來 禮讓是大家互相,不是必須爆
Re: [新聞] OpenAI:已掌握DeepSeek盜用模型證據以下部分資訊來自於Reddit anitakirkovska文章的翻譯 LDPC哥哥講到一個重點 Reinforcement Learning =/= Reinforcement Learning from Human Feedback 這也是R1為什麼爆紅的原因51
Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起我可能跟版上多數看法不同 我覺得他根本沒開Lv2,或是他開了以後踩剎車解除他自己不知道 因為他走的是引道的內側道:11
Re: [閒聊] 台灣怎不流行美式郊區這問題其實之前討論過啊,但整串怎麼沒人提到停車問題 美式社區的生活方式要成立,其中一個要求就是四輪載具都能Door to Door 家裡可以停車沒問題 大賣場可能可以停車沒問題 (假日有時候大賣場還要排隊) 但你診所、藥局、理髮、餐廳、超商....等,多數都沒足夠停車位12
Re: [閒聊] 同級車定義你自己就說出來了阿 級距: 英文我們通常用Segment,也就是所謂的車型 基本就是ABCDEF 衍伸出各級距SUV((Sub/)compact、mid-size、full-size、Extended Length) 底下有時候還會分不同機能或是不同設計89
[閒聊] 有社區似乎開槍地下室禁停有"鋰電池"車輛剛剛看Mobile01,某個小社區區大好像投票通過地下室禁停 "所有帶鋰電池的車型" 也就是除了BEV外,PHEV也遭殃,新一代的HEV也是用鋰電池都停不進去了 但鎳氫的HEV應該還是可以停沒問題 鎳氫版本的HEV應該數量也會越來越稀少46
Re: [花邊] 今日Jalen Green 42分 他30+時火箭7-0解釋一下好了,Jalen Green這個球員 (以下簡稱瓦綠,不然聯盟綠和杰倫都很多) Jalen Green當初選秀就知道raw,他優勢就是身體素質極佳、速度快、態度好 缺點是投射不穩定、防守沒紀律、球感不差但腦袋好像太直 但上限極高,有限的小樣本裡面有不少亮點27
Re: [請益] 台灣的石化與塑膠產業為什麼會這麼慘?跟掏空無關,台塑早期就是靠資本密集+台灣本身"當時"的技術語言優勢 在中國開闢一片疆土 但台塑本身其實進步幅度是非常有限的,成本效率上也是一堆奇奇怪怪的事情 你知道台塑的採購中央集權化,但跟使用單位彼此的溝通有多困難嗎? 那個投標系統真的是爛到一個好笑的境界74
Re: [新聞] 國土計畫法延6年實施 更審慎保農民權益因為政府就是鄉愿 台灣一邊說要走出世界,一邊卻又不面對現實朝效率最佳化的方式去前進 國土法這種東西,本來就是要隨著時間去推進 農地工廠你不拔除,就應該想辦法重新做土地規劃 而不是把想守法的當智障,去買去租貴貴的工業地,去花錢投資一堆設備90
Re: [心得] 台灣賓士讓你體驗新車開12000換引擎先說,車主很衰,花了400萬買到引擎有問題的車王 從消費者角度來說,當然應該換一台全新GLS450給他 但從合約以及合理的程序來看 整件事情,我不覺得台明那邊處置有什麼問題 假如車主的說法為真,台明打算"換整顆引擎"2
Re: [閒聊] 各縣市前瞻計劃拿到的預算其實新版財劃法是真的很傷 因為過去每年,我們都會聽到政府超徵、政府結算有餘額 然而,這都只是...怎麼說呢? 編預算的技巧而已 昨天財政部次長就說了: ~~~~~爆
Re: [新聞] 財劃法修法三讀 估中央失血3753億最近在幫公司建廠 外商公司嘛,總是想搞ESG什麼的,想說多搞點綠電 然後就好幾家光電廠商聯絡上我們想要把屋頂鋪滿滿 跟地主討論說廠房上面來鋪點光電板 地主馬上說,你們假如要弄就不要簽了,我本身就是做廢棄物處理的爆
Re: [心得] 台達電人資和主管聯手霸凌勞工真實事件簿下面有人提到為什麼不直接走資遣 因為資遣很麻煩的 1. 資遣有分是經營問題還是員工不適用問題,後者要走PIP留紀錄很麻煩很拖 2. 資遣假如是前者經營問題,要給謀職假、有預告期、要算遣散費、要資遣通報 3. 資遣其實會被勞動局盯上,尤其是你進入大規模解雇會有特別法規伺候1
Re: [新聞]諾貝爾獎得主喊話 朱棣文:台灣民眾應努力為什麼放在LA,因為LA是傳統產油區阿 那邊是美國石油開採第二大州,第一大就是TX 也就是說,放天然氣機組在那邊87%就是管道直供 跟Cheniere運來台灣的要些液化加壓降溫變成LNG不一樣 人家成本可低了XDDDDD21
Re: [問題] xc40電車避震升級建議來分享一下好了 下面很多人說改了沒用,但我想應該87%的人沒改過四輪的Ohlins吧 首先,Volvo/Polestar本來和Ohlins就是有合作關係的 所以你會看到無論是SPA還是CMA平台,都有原廠特製的Ohlins高階避震組合 換句話說,對Volvo來說這組Ohlins懸吊 = M/AMG Line的運動化選配爆
Re: [閒聊] 汽車關稅降為0根本圖利進口車商整串看下來,只有少數的人提到貨物稅 事實上目前台灣車價無論國產進口偏高的原因,其實是貨物稅而非關稅 關稅這東西我建議保留,但貨物稅一定要砍掉 簡單來說: 關稅 (Tariff) 川普大大最愛的一個東西 就是貿易或是國家戰略籌碼,這整體來說是用來對外的10
Re: [閒聊] 靠自己力量買房是否很有成就感?沒 一點都沒成就感 這個世界,成就感一點屁用都沒有,資本主義和唯物主義是主流價值觀 客觀條件就是一堆問題 大小、周遭環境、通勤時間、建物品質...之類的38
[心得] 車損、賠償以及保險上周版上的車損案例,我以為版上的大家都知道保險是什麼東西 結果看來多數人還是不知道 首先,最重要的事情 老車沒人權 沒錯,當下的保險無論是車體險或是第三人責任險11
[閒聊] Mercedes新一代MMA (BEV+HEV)平台Mercedes這幾天發表了新的compact級距MMA平台 應該就是未來的CLA率先使用,預計2025年正式發表 BEV來看 基本款800V、高能量密度電池,都是下世代的標配 其中前後馬達都是永磁同步22
Re: [新聞] 中國石化新增產能太瘋狂 台廠轉戰印度、中國石化業除了規模、需求外 還有幾個部分 1. 製程他們其實不弱,甚至某些方面的技術已經超過台灣 過去這段時間裡面,石化業在已開發國家被趕出去 西方石化學術開發出來的技術反而都是在中國這邊得到驗證49
Re: [閒聊] 新莊Volvo濫告消費者整理一下,因為太多人有太奇怪的建議了 基本狀態: 車主沒車體險,所以是自己要去面對車廠、肇事者、肇事者的第三人保險 車廠(Volvo)維修總費用29萬 明台保額10萬23
Re: [閒聊] 新莊Volvo濫告消費者這個事件拆解開來,其實有幾個關鍵點 我先說,標題其實不太對 1. Volvo沒提告,只是跟你宣告你是債務人而已 2. 整個事件最雷的是明台,但你反而覺得Volvo錯比較多XD 明台:21
Re: [新聞] Peugeot與Citroen台灣代理商換人 尚騰基本上,這句話宣示尚騰是手上握有主導權的 也就是說主機板廠之前的佛系賣車可能會畫下句點 而尚騰董仔高易誼一直以來都算蠻積極在車市這一塊 (雖然我記得第一批992尚騰有搞出消費糾紛,搞到當時尚騰臭得要死,後來缺車時代 買台GT3也是被塞貨XD)23
Re: [閒聊] 不買房是不是只會越來越窮?其實 醫療和公務員/軍公教現在待遇和被鬥的太誇張了 這兩個行業,幾乎算是一個國家效率和舒適的指標 當然,大家都希望這兩個行業,服務越便宜、效率越高越好 但在台灣,這兩個行業已經被鬥到快爛掉了5
Re: [心得] 電動車大電池原廠保固的真相 (文長)整個事件其實分成兩個部分 重大零件更換的標準: 一個重大汽車零件要更換/維修,多數情況應該是要依照現實狀況以及訂定出來的標準 最簡單也是最基本的就是故障碼,也是一般普遍公認的標準,因為原廠就是判定故障 再來就是因為故障帶來的明顯跡象,如空調不冷、底盤異音、動力單元運轉異常12
Re: [問題] 職場細節很重要?我跟你說 前面有一篇說得很難聽,但他只是比較直接而已 你主管跟你說跟考績無關,但還是特別找你談 就代表你的行為影響到他人 而因為外在因素本來就是跟考績無關,所以主管也不能強制你26
Re: [新聞] 日產高層直言「只剩14個月」挽救公司推 cool41723: 這新聞在11月初日本當地就是大頭條了,我看不懂日文只 11/28 12:14 → cool41723: 看得懂漢字,拼湊一下大概是營收少8-9成,然後裁員也 11/28 12:14 → cool41723: 砍8-9成人,原因是電動車投資比重太多但沒做起來。 11/28 12:14 再次強調,Nissan從頭到尾就是公司效率的問題 之前查資料,2022各家車廠的研發支出大概是這樣9
Re: [新聞] 快新聞/飛英國比賽又被性別霸凌「林郁婷這個部份其實我有點問題 無論是IBA還是WB,為什麼都會在同一位選手上面碰到爭議? 假如單單一個組織特別去針對 也許可以歸咎於中國打壓 但要是兩個組織都有問題,其中一個還是新成立的,除非背後依然是中國27
Re: [請益]生小孩的人過得不好,後輩看到當然不生啊其實並沒有 生小孩是一種選擇沒錯,就跟買什麼等級的車子也是選擇 生小孩過得好不好,跟本身的實力有很大的關係 而"實力"是一個綜合性的衡量,並不是單單只一個人本身的成就 還包含了周遭環境、血緣以及家庭累積的資本等等17
Re: [新聞] 越來越多人不婚不生「套房會變成主流?」推 jamo: 不一定是醫院啦,有時候房子小修繕,你住鄉下,一個顫巍巍話 11/25 00:29 → jamo: 都講不清楚的老骰子怎麼叫水電維修? 甚至更慘一點要動土木的 11/25 00:29 → jamo: 人看過又窮又老一個人住鄉下的狀況.... 11/25 00:29 推 jamo: 老人牙口不好,只能吃軟爛食物,住都市特別是醫院附近很多小 11/25 00:31 → jamo: 吃選擇。但你住鄉下,很可能只有兩三間的餐廳你能吃,吃久了 11/25 00:3113
Re: [閒聊] Volvo EX90 超感人的汽車廣告Jaguar所謂的"Re-branding"其實就是想要洗牌客群 這種行銷方式其實蠻多的,近年來最成功的,就是Nike那支"Dream Crazy" 假如不知道"Dream Crazy"發生什麼是,那就再給另外一個名字: Colin Kaepernick 在美國國歌下單膝跪著表示抗議的那位31
Re: [新聞] 台北都更如牛步原因曝光 業者怨「大都更下面一堆推文其實說的都不是現實XD 這篇新聞在講的其實是: 都已經過八成門檻後續政府的流程才是最卡的 什麼一坪換一坪就會快就是假的啊,你一坪換一坪那些釘子戶就會說要一坪換兩坪 你一坪換兩坪,釘子戶就會要一坪換三坪 台北老公寓,一堆是窮得只剩下一間房子的老人們3
Re: [閒聊] 少子化不影響房價?談到爛了 少子化房價平均一定會下跌沒問題 但那個是平均,平均就是爸媽有一顆睪丸的理論 化作濃縮的一句話: "下跌的不一定是你想要的房子" 在少子化的狀態下,服務業、醫療業將會更加的往都市集中19
[情報] Polestar 成都、重慶關廠小道消息,從年初Polestar成都廠關廠以後,目前重慶準備要關了 成都研發中心也大量資遣,把多數核心單位移回去上海 上海行銷部門也大量裁員,展間、售後服務要不砍光光否則就是跟Volvo合併 目前中國Polestar生產廠將只會在吉利總部浙江路橋廠 所以整體來說,Polestar產地部分重新變成分散到世界各地1
[問卦] 為什麼高雄沒有Uber Black?平常台北出公差或辦事,習慣叫Uber Black比較舒服 不然一天到晚坐到Toyota Rav4或CC久一點很容易暈車 結果來到高雄,居然到現在都還沒有Uber Black? Uber Black在台灣應該至少已經快10年了 結果號稱台灣最頂的,最暖的,觀光最強的,經濟最好的高雄22
[閒聊] Carwow 2024 top 10高妥善率排名分析資料庫為: 英國的aftermarket 保固商 (也就是第三方保固) 規則: - 車齡少於10年 (也就是2014年以後) - 非商用貨車4
Re: [新聞] 幕後/中共如何在台灣操作美國選舉、洗訊個人覺得這個議題,就是一個自摑巴掌的討論 陶大記者口中的國安單位說法告訴我們人民會被外來資訊洗腦 那意思就是台灣人民對於資訊過濾的能力一點都沒有是不是? 但事實上,什麼說什麼疑美論、疑賴論不應該存在本身就很奇怪 "懷疑"本來就是一個具有科學素養跟基本邏輯能力的人在資訊不足情況下應該有的態度16
Re: [新聞] 南韓電動車今晨連續「起火自燃」 皆使去電車在世界上賣那麼多 除了東亞,歐美也賣到嚇嚇叫吧 說中國蓋牌就算了,畢竟他們確實有可能這樣搞 但歐美就真的是極度重視個人生命財產的一個國家 連麥當勞滑倒或是燙到都可以被告到賠個百萬美金46
Re: [閒聊] 其實是住台北的cp值太低買房子談CP值就太超過了,因為每個人的狀態都差異很大 太太原生家庭高雄人,我台北人 以下為廢物打工仔觀點,本身非工程師專長非理工組廢物工作專長 高雄在這一波房價上來以後,也沒什麼CP值了 主要是物價也沒比較便宜,一堆南部人買車還要跑台北22
Re: [閒聊] 電動車開起來像油車是好事嗎→ benptt: one pedal 真的要時間適應 11/08 16:13 → benptt: 試駕電車,回充力道太大,被老婆唸一路~ 11/08 16:14 → benptt: 而且我本來開油電就有回充,還是沒辦法馬上適應~ 11/08 16:16 推 Coma: 電車推廣困難的原因有一部分是車主喜歡酸想維持開車習慣的人 11/08 16:35 → Coma: 是老人、不願意接受新東西等等 11/08 16:3665
Re: [新聞] 台中電動車數破11萬 民憂大樓地下停車場其實民眾擔心很合理 但我最近看的,台北十個九個建案都內建EMS,線路也都拉好,立柱壁掛也都設定了 看了幾個不管建商或代銷都直接說,屆時裝設充電樁是不需要經過申請 因為當初就設計好了,除非區權會禁用EMS,不然交屋時就是設定可以直接安裝 貴的不管國泰富邦元利璞園華固等等43
Re: [問卦] 馬斯克現在有多大尾?提到Musk,我覺得其實整個背景很奇怪 1. Trump說上台以後要取消所有電動車優惠和補助,要振興石油 這和Musk利益根本相反阿,Musk要賣Robotaxi、要賣新款Model Y 補助都拿掉了他的產品競爭力大概會下降吧? 除非油價井噴? 但Trump要開採石油是要怎麼爆噴?