PTT推薦 zzahoward 過去發表過的文章

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其實我不太懂為什麼這是個議題 本質上來說，法令本來就不太可能涵蓋到所有的情況 那多數時候就是靠使用者自發性的道德和相互理解，來讓整個系統達到最高效率 就像多數工作的SOP和介面就是不可能達到100%的窮舉 因為你要面對的是人，處理的也是人，而人本來就有各種不同的情況

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大家都搞錯了阿，其實被禁的原因是 小紅書不屌政府要求配合改善以及詐騙調查 跟詐騙件數無關，單純就是因為小紅書不屌政府機關 所以不是因為詐騙被ban，今天就算只有2~3件，經過政府催促後依然沒有回應就要被ban 整件事情來說，小紅書和Meta系列的狀況其實不太一樣

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這就是很多人故意把兩件事情混一起談無腦行為 剝奪自由可以救濟，被鞭刑不能救濟，這是什麼奇葩論點 被你白白關了幾年給點錢就沒事? 說不定人家失去了工作、失去了家人 在監獄裡面失去了尊嚴、失去了自信，你要怎麼救濟 冤獄想辦法要改善的是司法檢調以及法院體系，調查和判決的機制上減少錯誤

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說真的，我覺得罕病本來就該納入社會保險的範疇 這東西也不是像肛交為了快樂去得病 也不像是肥宅不運動所以得三高 這種東西用健保給付我覺得是沒問題的，說直接些 今天換成是你周遭的家人你也會希望一些天價救命藥物能用健保給付

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我只能說，大型社區戶數多的真的在公設方面要有很好的規劃 前幾天開始，淡水因為淡北道路施工挖斷1000mm自來水管線 修復需要讓整個淡水大規模停水，挖斷的是供應給新市鎮的，多數舊市區沒被影響 週日下午(11/30)已經逐漸復供，尾端由於壓力和排氣預計12/2可以全面恢復 結果12/2的中午，淡水部分老社區可能是設備問題還是沒水

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: 說真的啦 一堆人對外抱怨另外一半的價值觀 怎麼不乾脆不要結或是離婚比較好 兩個隊友應該是要內部互相妥協互相尊重的，結果跟外人抱怨了老半天

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這次因為淡北道路施工鑽破地下八米的自來水管 中間修復的時候又因為地下水湧出造成坍方 11/27鑽破 11/28凌晨開始減壓供水 11/28中午完全停供

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推 SALEENS7LM: 這樣撞還沒死，的確很強了，就是有些牛黑已經急著把 11/30 19:55 → SALEENS7LM: 人從加護病房轉到太平間了 11/30 19:55 駕駛已經確實RIP了，這位PTT版友的確很強拿這件事情來消費不同意見的版友 不過很少聽到追撞緩撞車A1事故是駕駛身故，多數都是追撞後施工人員被波及 上一次我有印象的應該是這個

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其實台肥雖然叫做台灣肥料 但他們營收主要來源應該是 化工: 2024年大概是60億 肥料: 2024年大概是30億 不動產: 2024年大概是25億

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兩三個月前，就說過了Toyota Mirai正在面臨集體訴訟 最大原因就是: 補充能源太不方便 你，大概是完全不懂目前FCV的高壓儲存方案所以認為會比較快 事實上一切都是相反的

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英國脫歐後，對於汽車市場採取了和歐盟不同的措施 其中歐盟對中國生產的汽車產品徵收最高45%的關稅，以彌平"不公平補貼" 但英國選擇了完全開放，並沒有徵收額外稅率 當然其中一個很大的原因是英國製造廠已經快倒光了 接著，中國車廠開始蠶食英國車市，尤其是比亞迪和奇瑞兩家車廠

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以我自己對行駛以及運轉的要求 我個人觀點是: 當前電動車就是用來取代四缸通勤買菜車款的 當然，我說的是對行駛有要求的TA 低輸出、低成本、低運轉品質的動力單元需求還是擺在那邊 外加充電本身還是需要一定的周邊和環境配合，目前還是無法取代

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這個目前就是寒蟬效應，簡單來說，今天要是市府願意讓老黃新壽兩家去做地上權轉移 事實上很有可能會變成臭不可聞 當初北市府合約設定目標就是: 不要讓財團單純養素地炒地皮轉手 你開發後投資進去轉手沒問題，但想要只靠權利金養地這是不能被接受的 今天你開了第一槍去給新壽轉移地上權，然後還給新壽賺一筆

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我有AS啦，不過我還是當完兵，算是前幾操的部隊 (儀隊) 發作很痛苦沒錯啊，還發作了幾次虹彩炎 但本質上就是靠藥物 止痛+肌肉鬆弛劑作日常的維持 固定運動，保持良好作息，健康飲食去讓自己減少發炎反應 AS多數輕中度症狀的人，都是可以靠規律運動去減輕症狀

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其實是個彩蛋梗，連結到最近的Polestar 5廣告 找了帥哥Alexander Skarsgard來

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你目前的說法是: 北市府當初對外放寬條件，讓新壽標下來其中可能就是有鬼 但我覺得事情其實蠻單純的 對市府開發的角度來說 有人有提到原本T16~T18綁一起結果流標，其實當時流標有做過調查，T16吸引力大

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這個禁令其實蠻猛的 前陣子台船只是"管制名單" 就我的了解，名義上管制Dual-use設備，一開始整體根本沒有任何完整的出口流程審查 海關根本不敢出口，只要你收貨人是台船基本上就是扣住 商務部也沒有任何指示要怎麼做審查，Dual-use標準誰能去判斷也沒人知道

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其實我覺得都更不用討論到"公益性"這問題，這帽子太大頂了 至於你說老社區都更有沒有公益性? 其實非常多，包括消防、退縮人行道空間、公共開放空間、停車場收納...等 你那些住三老公寓能卡出來的人行道和消防空間根本就是不存在 我們就來談一個民主資本主義社會的經濟學基本原則: 多數利益共識

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看到各大媒體昨天都有報導和泰有舉辦Land Cruiser媒體賞車會 價格288萬元起 動力單元好像是很多人最討厭的組合 1GD-FTV 2.8L柴油+48V 204ps+51kgm 變速箱8AT

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都更換坪數這件事情，就是商業談判 下面一堆說要有一個標準，但根本不可能有標準 以台北最大宗最難都更的住三五樓公寓來說，一樓跟四樓分到的就不一樣了 臨大路的和沒臨路的也不一樣 想住新房子、想要獲得最大利益，就是自己下去研究和交涉

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這是Volvo推出multi-adaptive safety belt的形象廣告 這玩意兒也被Tiems選入2025年最佳發明之一

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這台是全新平台，也就是Mercedes最新的MMA平台，即將發表的GLC也是MMA的產品 也就是說這台已經不是以前NGCC次一等的平台 (雖然我不懂為什麼大家都嘴NGCC，但NGCC還是搞出A45這種暴力產品....) 車長拉到4.7米 (幾乎是以前C Class的尺寸了) 比較特別的是，這台車有兩個檔位

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Dual Use這部分我猜版上有經驗的人不多，我可以稍微分享一下中國目前狀態 要談到這個政策，就要先了解中國的商務部和海關協調效率是很差的 商務部下的指令多數時候很不明確，因此海關會用自己的解讀(從嚴)去認定 當問題逐漸浮出，有人跑去商務部告狀，三方才會協調出一個做法 簡單一句話: 看心情

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Toyota V35A是集團品牌的高輸出引擎 最早開始用在LS500以及LX600 這是Toyota進入新世代以來Output/Liter最高的引擎之一 所以Toyota之後也信心滿滿的把這個動力單元放到北美主力皮卡Tundra上 Tundra引擎可以輸出389hp+66kgm，這輸出甚至比BMW的B58還高

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這個案子新壽就完全沒有牌 都審資料: 最後一次變更，總共五大棟

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菜皮八 因為你不懂整個事情的始末 : 不應該是臺北市政府一開始就不該答應輝達用那塊地嗎？ 1. 台北市政府一開始就沒被加入這件事的討論之中 MOU是新壽和NVDA之間簽署 2. 新壽這塊地根本就無力開發，因為地上權合約是2027/2要拿到使照 3. 新壽要是在2027/2沒拿到使照，權利金不會退還、收回地上權、還會被罰款

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今天老黃要搞個世界奇觀 他就是要火力展示Nvidia的實力和對台灣的感情 當然是要挑在市中心 我前公司就是那種曾經現金多到流油的美國公司啦，原本在敦北 十年多前第一次搬家，根本沒考慮什麼內科

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聊一下Audi這品牌碰到的問題，就是"Identity" 這個Identity翻譯我其實不太確定要怎麼翻，有點像是，你要怎麼說服我去買一台Audi 這品牌到底有什麼特殊的? 為什麼我不去選Mercedes, BMW或是Lexus? 賣不好不僅僅是台灣分公司的奇怪策略，整個品牌似乎有點找不到方向 假如你看車看了蠻久一段時間，其實會發現車廠調性的轉變

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我看一下都審資料 7月做最後一次變更，總共五棟 T17

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剛剛看到一篇，談到系統整合 下面居然不少推文認為系統整合很簡單XDDDD 看就知道完全沒做過系統整合的XX，看起來完全是不懂 尤其是潛艦關乎於更多參數、更多失效冗餘的規劃等等 居然說得出"系統整合很簡單，只要艦體不用重做就好"

不是，這種事就是每個人都不同 很多人很奇怪，把自己的偏好硬是要投射在別人身上 到底是有多腦殘才會覺得每個人的追求都是同樣的基準點? 最簡單的就是我喜歡打電動，但我知道不是每個人都能從打電動得到成就感阿 有人喜歡旅遊，我也不會覺得他們應該來打電動省錢又開心

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EA以3A巨頭來說，底子算是不錯的 老實說，大家嫌EA爛，但EA其實擁有算是不錯的辦公室文化、相對頻率較低的裁員 以及不錯的職涯發展流程 目前EA的Pipeline裡面也還算健康，傳統的車槍球IP動能都還在 Madden NFL、EA Sport FC(足球)、Need for Speed、Battlefield、APEX

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其實講到這個，我覺得啦，很多人都陷入這種雞生蛋蛋生雞的迴圈 我希望減少私有載具=>我要先有大眾運輸=>大眾運輸不夠方便=>我要繼續用私有載具 事實上，大眾運輸在怎麼樣都不可能比私有載具方便 也因此你必須要把私有載具使用成本上升 上升到一個成本和"必需品"的考量，大眾運輸自然就會產生經濟效率

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不用講撤離啦 你們各位有沒有那種一堆長輩的家族旅遊過 說好幾點大廳集合吃飯，Buffer都要抓超長的 還有那種逛街逛到迷路 不知道老伴在哪的

爆 

1. FVV因為是1+1 PO，所以有類霸王條款，假如要交易他必須得到他同意 (因為他假如跳出合約會有鳥權，失去鳥權必須要球員同意) 2. 火箭目前離1st Apron只有1.2M，假如要交易是必要空出薪資才能換 也就是說火箭暑假簽了一堆漂亮合約+留下的選秀權勢必會動用到 3. KD目前還沒續約，假如火箭要交易的話KD續約的問題就會充滿變數

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我比較好奇的是 近幾個月以來，很多社群媒體的風向都逐漸轉為詐騙被害人都是活該 這社會感覺越來越奇怪了 現實狀況就是目前詐騙的商業模式已經越包越多層 最常見的購物詐騙、投資詐騙

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身為汽車愛好者，這應該是在幫國組車廠開後門XDDD ※ 引述《HCYPMGO (黑白郎君)》之銘言： : 簡言之，經濟部認為，全球電動車朝高度智慧化發展，台灣是ICT大國，在電動車供應鏈 : 已具備，且成本更有競爭力，將力推國內六大車廠由原本以組裝燃油車為主力，轉型為組 : 裝電動車，且輔導方向必須綁定採用國內車用電子零組件。此舉將使國產六家車廠及汽車

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幾個疑問 1. 施工期間本來就會塞不是嗎? 所以才要選擇最短的工期阿 2. 為什麼一定要騎機車進台北? 雙北的公車班次密集度那麼高，怕塞車就搭公車阿 或是機車到捷運站再轉乘就好了

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用我少少的經驗和一些想法來解釋一下好了 其實我也只開過Giulia QV兩次而已，所以以下感想不一定準 (有專業的歡迎指正) 而且我也沒催到極限，因為我對這台車太不熟悉所以有點保留 一台車的操控好不好，其實要細談下去有很多個部分

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XGPU免費玩，身為Bioware的老粉絲+DA粉雖然這次不掏錢，但增加個流量算是致敬 他媽的超爛 先說一下我最不滿意的，就是整體演出的部分 個人認為整個故事線其實不應該這麼糟的，整個劇情布局算是流暢合理 大方向也都沒什麼問題

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老實說印度就是輸給自己，錯失了1980年代第一波全球化的機會 印度雖然很早就是類民主國家，而中國從頭到尾都是專制體系 但說難聽些，中國其實60年代文化大革命後，社會以及思想革命 (不管好或壞) 反而比印度民主體系還興盛許多 而關鍵點是，中國的社會以及思想革命是上而下的 (老毛和鄧小平)

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上次公司有找台北市消防局的講師/一線打火弟兄來 現在消防隊葛格都超壯，比以前當兵輪流派駐一起喇低賽的鐵衛營還壯 我就有特別問說: 阿高樓層雲梯車完全救不到的怎麼辦 消防隊員直接說，你們比較新的大樓假如是住宅，在設計以及運作都正常下 假如不是燒你這層，門關緊、門縫稍微塞一下，乖乖在家裡等消防隊敲門就好了

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其實這種事情超級簡單 公司要不要花錢而已，找間人力資源公司掛一下人頭發payroll掛勞健保 但成本嘖一下就噴上去了 管理費抽傭+勞健保+國民年金 原本68k薪水好了，公司實際成本大概會在85k上下甚至更多

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車種分流是不對的沒錯 但這本質上，就是台灣考照制度就開始錯誤的問題 而事實上，台北應該是台灣車種分流相對較少的都市了 要完全取消車種分流，要做的前置作業真的太多太多 你要讓兩輪四輪考照重新考一遍

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其實剛剛看到他的一段影片，才知道他仇恨值有多高 以下翻譯: 信仰之戰即將降臨到西方 敵人是覺醒份子和馬克思主義結合伊斯蘭份子，攻擊美國人的生活方式

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槍殺事件跟辯論其實是兩個部分 槍殺這種事情不管左膠還是右派只要被看不爽都會發生 六月才發生MN兩個左膠議員被襲擊兩死兩傷的慘劇 持槍襲擊者是保守主義、傳統宗教色彩強烈 (右派、反墮胎) 因此，走向極端化很容易招致仇恨等級的報復

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Charlie Kirk這個人分成兩個層面 一是擁護你發言的權利 二是他支持/不支持的議題 其中我對他比較佩服的是前者，後者就是個人的主觀意識 也是民主國家可貴的地方 老實說他就是專門辯論的

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CATL在四月的時候發表了Naxtra鈉離子電池 正極是沒有稀有金屬的Prussian white(Prussian Blue+鈉)，負極是硬碳 當時CATL公布的消息是，2025Q4會大規模量產 目前第一代的產品能量密度相較LFP稍微低一點 (175Wh/kg vs. 180~200Wh/kg) 但CATL認為兩年後鈉離子電池應該可以拉到200Wh/kg

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EREV隨著DM-i或是EM-i這種PHEV的powertrain越來越成熟後 存在需求越來越低 因為EREV最大的問題就是: 你電池要多大? 電池馬達重量和引擎內燃機重量的平衡問題 然後EREV的動力來源是完全來自於電池+馬達，引擎本身並沒辦法對軸輸出

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這兩年高屏溪上游到中游都大量爆發水源區違法開發 - 馬頭山灌溉水源遭倒大量廢土 重金屬嚴重超標環團籲嚴懲 - 高雄大樹光電場違法開發 將廢許可 - 高雄美濃農地遭盜採砂石成大峽谷 - 澄清湖旁高球場違規連環爆污染水源、濫用農藥

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剛剛才看到 其實爆料者不只空拍機 還實際去追查營建廢棄物哪裡來的 (口條有點悽慘，可以不要開聲音) 其中那個大順博愛路口超大建築工地應該是BOT案

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這個案子主要是2019年發生的車禍 車主的Model S開著EAP在十字路口撞上停靠在路邊的一輛車，當時一對情侶站在車子旁邊 這車禍導致一死一重傷 車主表示當時他彎腰去撿手機，同時表示他相信EAP會在遇到障礙物自動煞停或避開 判罰分成兩個部分:

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這台開始大量交車了 去年去美國出差的時候特意租了Air來開，驚為天人 去了解這家公司以後，他們就完全是工程師導向的一家公司 (Tesla某些方面來說也是，只是在完全不同的方向) 我"個人"認為，Lucid的電動車是全世界"Packaging"最好的電動車

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現在貸款卡住的原因，本來就跟72-2沒太大的關係 而是央行希望減少放款集中度的問題 公式為: (購置住宅貸款＋房屋修繕貸款＋建築貸款)/總放款 這個指標之前楊金龍在某個場合有說目前還是太高

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其實我比較想問的是，Subaru現在的特色是什麼? 昨天看到這個澳洲人做了一狗票平價SUV的測試 包含新一代森林人 結果簡單測試的越野和脫困能力敬陪末座 連中國車都比較好 (長城GWM Haval H6 GT PHEV)

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這個訴訟其實蠻有趣的 有幾個部分可以來探討 1. Tesla拒絕了原本60M美金的和解要求，所以進入訴訟 2. 賠償金額分成兩個部分

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其實我去年十二月就有討論過這個MMA平台純電Powertrain的結構 他的兩速變速箱其實是高度整合在後軸，所以空間和重量都還好 當然後軸不只整合了變速箱，還有差速器以及馬達 比Taycan和Q8-Etron的獨立變速箱還是輕巧了許多

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早期吧有幾種型態 1. 自助餐: 這個就是有點像是學生餐廳那種自己夾去結帳的形式 2. 便當: 通常都是包好堆在那邊等大家來買，或是包好送到工廠裡面 3. 快餐: 比較多都是等到點了以後才把飯/主菜之類的放進去盒子或餐盤，配菜通常固定 早期台灣還沒有吃到飽這種東西，所以但當時自助餐早就存在了

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其實之前討論很多了，但我覺得很多人都很雙標 之前新青安槓桿大放送的時候，很多人說讚讚讚人道走廊 現在央行收傘的時候就說政府政策不延續殺人放火 唉不是喔，不是這樣的喔 房地產是金融市場高度和政府政策掛鉤的產品，過去早就有一堆紀錄過了

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資本主義社會這題根本就很簡單 你要讓首購輕鬆，打擊投資客就是讓量出來 由古至今，越複雜的法律漏洞就越多，永遠都有破解的方式 資本主義社會就是要粗暴簡單的解法，但又不能傷及自由經濟的核心 看了那麼多篇回文，沒一篇講到重點的: