Re: [新聞] Volvo宣布放棄旅行車 SUV成為未來發展重
Volvo就是小車廠
他們現在碰到最大的問題就是，資源不足以支援全部的產品線
簡單來說，在電動化浪潮趨緩以後，同時要維持BEV+PHEV要開始對投資斤斤計較了
要知道Volvo目前的產品線都已經非常老態了
尤其是帶內燃機的SPA系列
最老的XC90 2014年發表，超過十年了，S90差不多十年，XC60九年
最年輕的是V60和XC40，大概也是7~8年
競爭力基本上就是靠售價在拚 (全世界都差不多)
現在又切分成兩種平台/動力源的大支線
純電平台的SPA2/SPA3/SEA
還有看起來會revamp的帶內燃機系列
所以勢必要把資源投注在市場最好的區塊上面
至於Wagon這種叫好不叫座的小眾車型就只能犧牲掉，用其他方式取而代之
如Polestar 4這種車型的車
Fastback crossover，有點像是Coupe SUV但又更低扁一點
車高大概在1550mm以下，最小離地高度大概166mm
有趣的是 Polestar 4其實車高只比i5多了20mm
底盤離地間隙也只比i5多了20mm
台灣比較常見的就像是Crown Crossover這樣的車型 再更低
(Crown離地高度是270mm)
這當然也是因應假如你底盤要擺電池
離地高度拉高有利於安全
車身拉高有利於後座乘坐姿勢
然後fastback行李箱也不會輸給Wagon到哪裡去
看看X4或是GLC coupe以及凱彥Coupe，這個市場絕對是存在的甚至比Wagon好很多
高腳車就是消費者用$$投票出來的產物
配上電池這東西，Volvo自然就去選擇除了傳統SUV外其他Crossover的機會了
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沒辦法 市場就是小 不過我就算下台買不到合適的wago
n也不可能選休旅
有防刮材質這東西永遠不會像Wagon
與其說Volvo是小車廠，不如說現在的老闆吉利集團也不
會把資源放在Wagon上
不賺錢的產線，大車廠也沒玩啊
精闢推
就因為車型看起來比較俐落、我現在已經三碗公了
吵碗公休旅沒意義，開自己喜歡的就好了
沒辦法 市場就是選 suv 不喜歡的是少數
推
反正總會有車廠繼續出碗公的
蠻好奇的除了特斯拉其他家賣電車有賺錢麼？
fastback 後箱高度容易被壓縮到，放東西就要喬一下沒那
麼方便，但空間擠一擠還是就有了XD
重點就是小眾市場
碗粉說再多也改變不了大部分人覺得醜、不實用的事實
沒人買被丟掉很正常
笑死，未來將要沒啥轎車，旅行車，掀背可選擇了，怎
麼一堆suv護衛隊好像他們勝利了一樣？是有分到錢膩
？
想要什麼車就換車的時候用錢說話啊，車廠賣不好砍掉的
車型，也不會因為在這邊吵贏了就會重新生產
volvo還是太貴 再降比較有競爭力
盤子車
其實還好吧 沒到很盤
※ 編輯: zzahoward (136.226.240.114 臺灣), 03/10/2025 14:38:05Fastback很難用 我V60換Y Y空間很大 但就是不好用
我還在等V60改款的說
真的好車啊 我那台v90 真的比xc90好，還比較不會晃
，雜音也沒那麼多，家裡一共2人而已，何必搞會晃的車
呢？
像bmw i5 touring 型就很棒，可惜不是電平台
什麼平台哪有差 開起來感覺騙不了人的
賓士一大堆電平台的 結果還不是....
要向母公司集團求資源了 不然沒救
家裡兩個人 為什麼要XC90?
Fastback行李箱跟wagon明明差異就很大，你沒看一堆fa
stback還額外出shooting brake車型，擴充行李箱滿足
買家的空間需求嗎？如果差異很小那幹嘛花費額外成本
開模
現在的v60真有型！不過最後還是買xc40p8。繼續存錢
買v60
我 SUV 開久反而想換 Wagon 試試
SUV根本是網路洗腦 朋友一家四口5門車最近愛上露營 也沒
看他喊空間不夠
↑Fastback vs Shootingbrake ↑
抱歉重複上傳,尾端高度在箱體行李置入就知差異
大家就是喜歡SUV，結案
渦輪增壓機械增壓雙增壓油電混合動力
跑旅看起來好肥好醜嗚嗚嗚旅行車不能亡
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