Re: [閒聊] 高雄怎麼變得更好呢

※ 引述《benpanyen (華飛)》之銘言：
: 我個人認為近年來影響南部地區最大的公共工程錯誤是南科和台南高鐵站的位置，目前的: 選址導致南二都無法整合、共同發展。

建錯位置?

你是不是倒果為因了?

現在看起來本人還沒有桶，就來回這一篇好了。

先看你說了位置錯了，就大概知道你可能不是台南人，也有可能不是高雄人!

又或者你是高雄人，但是你一定不住台19這個廊道，而是純粹用自己的喜好來看這一塊

的發展?

南科會放在新巿善化這一塊，是陳唐山和許文龍去跟中央要來的。(1996年)

當時許文龍，想要跨足電子業，又想要看看有什麼電子業可以和做塑膠的奇美實業做

異業結合，所以投資了奇美電子。

記清楚了，奇美實業的基地在仁德，如果以當時要設立奇美電子，應該就近找地就好

，就是仁德歸仁一帶，為什麼弄到新竹善化呢?

就是當時仁德工業區的土地不夠大，而且陳唐山想要平衡溪南溪北，就跟台糖要了

烏橋那一塊的土地，要求中央要在南部也有科學園區。所以才有後來的南科。

等到阿扁執政之後，為了平衡高雄縣，才在路竹又劃了一個路竹園區出來。

請記住!

南科最早要發展的產業，就是液晶產業。

在2000年到2008年左右，南科最多廠房廠區的，就是奇美電和相關附屬供應商，比如像

康寧、奇景光電這些的。

當時有高鐵嗎?

記住丫，台灣高鐵全線通車就是在2007年初!

誰先誰後?

為什麼在歸仁設站，這又是另一個故事了。

基本上就當時背景來看，新巿善化，就跨在台一省道、台十九線及國一國三的中間區域。

本身就有台鐵穿越，就交通位置是歸仁比得上的嗎?

去看看1997年的歸仁沙崙是什麼樣?

連沙崙支線都沒有，你要設立科學園區?

玩模擬城巿嗎?

就地理環境來看，從歸仁關廟再上去的阿蓮和龍崎，這裡的地勢就是丘陵和小山丘。

不是說丘陵地不行?

但是你去問問在竹南竹東上班的人，每天通勤是什麼感覺!

明明善化和新巿的完整的平原，交通便利，修一條東西向的國八，直接發台南的中心地

帶，誰要選歸仁?

什麼叫共同發展?

以當時的台灣產業，都不夠那個量能來做共同發展。

當時南台南最大的加工出口區兩個都在高雄巿好嗎?

以當時要發展阿扁的兩兆雙星來看，三星是指液晶、DRAM。

整個當時產業的結果，都不是用來串連台積電的，你知道為什麼嗎?

因為台積電整產業供應鏈都在新竹，台灣有90%的IC設計公司在中北部。

台積電當時就在南科只有一個廠區，你是要弄什麼產業進行共同發展?

連南科的廠商，有好大一半都是許文龍先生到處去拉來的。

: 假設台南高鐵站和南科可以換位置，首先交通上可以改善台南各區移動到高鐵站的時間和: 距離。

你是雲台南人嗎?

你知不知道歸仁的地理位置在台南的東南方!

台南高鐵站的位置，是平衡各方勢力取得的成果。

你知道溪北的民眾要去高鐵站，去太保都有可能歸仁近嗎?

交通上你說對了，如果在新巿設立高鐵站，那才叫方便台南巿的住民。

: 而南科若建立在歸仁關廟建，可以一直延伸到路竹阿蓮湖內，甚至岡山橋頭。有了科技產: 業發展的廊道，才有可能形成產業聚落、與竹科中科分庭抗禮。

這個科技廊道早在新巿和善化形成聚落了!

而且這個聚落要串連路竹岡山和楠梓更容易!

省台一線在這貫穿這個廊道!

國一貫穿這個廊道!

路不夠用還有台19線可以加減走!

再說說台19線，你去問問那個貨櫃車駕駛喜歡走台19線?

你的路線是延著大小岡山去蓋科技城嗎?

然後演訓期間，戰甲車和晶圓運輸車爭道?

對了?

你有從麻豆走台19線一路往南到橋頭燕巢嗎?

走走看，月世界風景不錯。

: 但是，現在南二都各自為政就分散了力量。而高雄過去二十年來不要工業、要轉向文創旅: 遊產業，就直接導致現在年輕人北漂的結果。
: 金融服務業基本上是依附實業而生的，趕走工業，更不可能有高端的服務業進駐。
: 航空業是另一個很好的例子，航空公司要賺錢主要是要靠商務艙（而不是經濟艙），沒有: 實業撐起商務艙的需求，航班只會不斷萎縮而已。

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