[問題] 國1岡山路段為啥很容易塞車
如題因為其實不常開車,
雖然小時候常聽長輩說國1到岡山就是會塞,
但是還是不知道為什麼,
前天下午要去岡山文化中心參加一個會議,
1點10分就出門了,
結果在國1楠梓附近就看到電子看板,
寫XXX~XXX公里車多時速20公里,
果不其然離岡山交流道還有6公里就開始塞,
平日這個時間應該不是車多的時間也可以塞成這樣,
結果到岡山文化中心已經快2點了,
真的一整個莫名其妙,
不知道有沒有資深鄉民可以解答一下小弟心中多年來的疑惑,
為啥岡山為這麼塞,謝謝。
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匯入及匯出的大車多,起步慢就連鎖反應了!
岡山進出大車超多
有時候開到前面才發現根本沒狀況,但是就是會塞,這
也很神奇。
問題是我下的岡山交流道就沒車阿=.=
楠梓進岡山的地方有一個大彎道+測速
車稍多就塞起來了
車多就會,正常
一堆車子要匯入,外側車道車子放慢,也會有車子切
中,中道車子放慢,也會有車子切內,內側車道車速
放慢
最近最痛苦的是 中午後 岡山南下 要上高速前 平面
塞到爆..然後上高速就好了…
岡山高科之間真的容易塞 我覺得是楠梓往北是4線道變
成3線道造成,這路段應該要拓寬
小時候國一到岡山會塞是因為那時到岡山就剩兩線
插隊的太多了
以前鼎金楠梓車多擠入岡山2線加收費站擋路,拓寬3
線沒收費站但多高科
慢車也多,幾台大車開中線又不快,就回堵了
所以才說楠梓到台南要做一條快速道路,讓沒要下崗
山,高科,路竹,仁德的車走快速道路
高快速公路太少.高雄到台南只有國一
其他六都至少2~3條以上高、快速公路
台南高雄平原區間整個精華區只有一條國道1號,當然
會塞車!偏偏這十幾年沒有任何民代爭取蓋另一條高
快速公路,現在才要提台61南延高雄根本根本太慢了
台南高雄很好 建設都有到位
不跟上車流的垃圾很多
南下中正到88那段也塞
南下路竹到高科也是必塞
現在大家人手一台車,不管平假日都是塞,可以說是從
國一國八交界處塞到高雄了
只有中間幾小段不塞而已,真的需要另一條高速公路,
或類似五楊的設計,可惜預留的路廊已經被大灣交流
用去
大概要過南科之後才會比較順,國1南科以南白天都是
一堆車
未來橋科以及楠梓台積電再加進來,國1只能是停車場
了吧!總是要等到園區落成後大塞車才要再蓋,永遠
都太慢了
好像也沒有任何規劃要改善
開放路間有好點
車多 大車多 沒水準狂變換車道駕駛也多
岡山到楠梓這段繳的etag應該算停車費
去怪永康大灣那邊的居民啊 預留都被拿去改高速街跟
交流道了 自私到爆
這段應該也無法拓寬了 疫情後更明顯 車子太多了
哪有只有岡山
等捷運蓋好就不塞了
北上快到岡山有個大彎+測速 一台車踩煞就會連鎖反應
以前的市長不喜歡高架,自找的
高雄交通規劃就爛 再加上不管制車輛數 起碼也搞個
買車有車位、提高持有成本、老車課多點稅 沒人敢做
現在高雄一堆車常常到處都在塞
然後綠色一直在亂吹 高雄也沒變更好
我也想要車庫法 但根本沒政黨想推XD
樓上說的好 藍營城市都不肯會塞車 超羨慕的
時速100測速照相前踩剎車
整天都在車禍,上次還碰到11連撞,慘
難道車多就一定會塞嗎QQ
現在開放路肩已經好很多了 以前更塞好嗎
線道太少 應該跟桃北一樣拓寬到五線 還有高架
車庫法會動搖國本,跟違停一樣
就車流大 又剛好有照超速的 有些烏龜車 夠慢了還煞
連鎖反應下 就開始塞
岡山高雄段的車速真的慢,沒啥車卻都開90幾
高雄-台南就靠國一 不塞也難 雙北先不說 拿台中台
南跟高雄比 高快速系統真的廢到笑不出來
台中雖然也塞 但台中高速系統真的蠻強的
大車要去高雄港
內線龜車+外線慢大車=無解
有些前方沒車也慢慢開 後面一長串也沒超車
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