[閒聊] 交通局能不能提早禁行左營高架橋的機車??
容小弟我來翻譯一下這篇,獻醜獻醜
※ 引述《cc02040326 (茶包)》之銘言:
: 今天肥宅傍晚快下班時
: 開車準備回公司就走左營高架橋往中華路
: 那邊的機車真的很誇張 汽車道都還是紅燈
: 隔壁的機車道就一堆人噗噗噗噗噗的狂飆上陸橋 好像他們那邊是綠燈一樣
此時慢車道的確是綠燈沒錯w
: 上橋後那些機車也不靠右騎 都不想想自己是肉包鐵還騎路中間狂飆
婊交通部宣導的肉包鐵好危險鐵包肉好安全之說
: 橋上不是單純的直線,中間還有一個左彎欸 真的很危險
呃...轉彎怎麼了嗎w
機車好安全的楠梓百慕達也是彎來繞去的,彎道半徑甚至比左營高架橋小
: 看到拎北開車從後面來也不靠右禮讓 交通部宣導都沒在遵守
: 原本想貼近那些二輪幫忙檔後面車子護送下橋 後來想想算了
諷刺四輪大爺看不慣前方同一車道上有機車也不管地上是否有禁行機車就迫近逼車要機車滾開靠右不要擋路,殊不知當前方有狀況時因為沒有安全距離反而容易追撞甚至捲入
: 更誇張的是這麼不珍惜生命的騎士還不只一位
: 橋上沒裝區間測速本身就很危險了
近年交通官員視區間測速為萬靈丹,也不考慮速限合理與否就氾濫地瘋狂裝設
: 這些騎士還用這種方式狂飆 幸好交通局發現後馬上修正提升市民用路安全
: 資料統計這座橋年事故6-7件 光是每年在這座橋的機車事故就高達6-7件欸!!!
一年6-7件怎麼了嗎
每年全國高速公路的大小事故一年幾千百件相當於一天好幾件,左營高架橋除了幾年前比較嚴重那次其他其實都還好,六七件其實很少,真的
: 每天通勤都為這座橋的騎士捏一把冷汗
: 不知道這種德政能不能提早於3/7日前開始執行??
大概這樣(?
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你用手語比一次看看
OwO凸?
※ 編輯: SmileEMU800 (42.74.126.81 臺灣), 03/04/2020 11:27:21看到 凸 給推 XD
推
XD
垃圾交通局死全家
手語!?XDDDD
反串文幹嘛回他
既然肉包鐵危險,那就直接禁汽車,就沒問題了
推禁止汽車上橋
全部下來推車走路原po最開心辣!(掀桌
推你的手語XD
手語讚
一堆人噓原原PO XD
手語正解
楠梓百慕達的轉彎沒有跟汽車一起轉
講出來就不好笑惹喇
中華路都通了, 高架橋怎麼不拆呢?...
爆
Re: [新聞] 37歲騎士「水溝蓋跑法」超車自摔亡 驚悚原文恕刪 從這裡就可以看到台灣交通的問題 用最常講的交通3E來解釋 交通3E:Engineering(工程)、Education(教育)、Enforcement(執法) 這是有前後承接的關係46
[閒聊] 機車沒騎在右邊就容易被逼車如題 這個問題是台灣獨有的嗎 國外會這樣嗎 有些路段明明只有一個車道 不存在禁行機車 並且機車不是龜速 但後方汽車依然貼很近 完全沒有保持安全距離 甚至逆向超車 通常這種行為我們只能依靠行車記錄器14
Re: [新聞] 高雄機車族注意!左營高架橋3/7起禁行機慢車今天橋下平面的號誌變更惹 來分享一下 每個方向遇到紅燈先乖乖等99秒UP 原來在橋上混合車道直行很危險 在平面混合車道讓機車可以直接左轉就很安全?9
[問卦] 交通部的腦是被驢踢了嗎機車路權被限縮。 禁行機車、兩段式左轉、小到靠北的機車專用道、各種違停、小黃公車亂切 、三寶亂開車門。 而政府的選擇就是把機車往最危險的右邊塞,左邊再來架設汽車右轉道。 等一台汽車撞了三四台機車後,再來說機車的肇事數量高9
Re: [新聞] 認清事實!高雄中博高架拆了 中山博愛路原文恕刪 我一個禮拜基本上會經過那邊4、5次,我是機車族,其實我覺得這樣真的有比較安全。相較 於之前高架橋南下機車停紅燈只剩下旁邊那個縫隙可以過(還會有人硬鑽),至少平面道路 的壓迫感沒有那麼重,而且紅綠燈其實也都是停兩個,時間上也沒有說多到哪裡去,我覺得 是值得肯定的。6
Re: [新聞] 高雄機車族注意!左營高架橋3/7起禁行機車原文吃光光 每次講到這個就覺得很不爽 今天在新北重陽橋上又被所謂汽機車分流的機車專用道給陰了 前面發生一點小擦撞,讓後面整個回堵 因為已經在專用道上了,也無法往旁邊的汽車道閃走- : : 大家早 : 如題 : 如果在上下班時間看到一輛汽車停在機車道 : 只因車主想要買東西而把整條機車道完全的堵塞