Re: [閒聊] 交流道也太多車了吧?
https://i.imgur.com/eiB4DQ3.jpg
我住鳳山要去楠梓上班,一般都走九如跟楠梓之間
閘道儀控採紅燈30秒,綠燈10秒
有科技執法所以大家都很安份
車子都不給上回堵到平面道路,讓您看起來感覺有一堆車在移動
然後國道上,超空的,中線維持110~100沒問題
內線就自己想像
有同事搭公司交通車的延遲兩小時才到
他們從屏東來,在88卡了兩小時
88都是學長居多,一個綠燈大概只能過2台
小客車大概4台
我下班還是走民族路回去好了 扯
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剛去覓食,建國、九如附近還是很塞,有警察儀控
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這樣不如走平面道路等紅綠燈還比較快
噓
交通部真的廢到笑
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能走平面的就走平面吧 國道讓給真的要長途的
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交通部裡面很多公務員阿 樓上你指誰?
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我說3樓
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今天下午試過了 從九如到水底寮 走省道比較快
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我早上9點從大發到楠梓加工區已經12點
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難怪佳龍說這麼白,當過聰明的用路人
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這樣遲到是算自己的嗎
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今天都走平面 政府真的被一群白癡領導
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政府故意造成塞車的假象,是要帶風向嗎?
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疫情爆了可以說端午一堆塞車 守住又邀功這個政策
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逼瘋人民最會,沒能力拿疫苗又不敢封城
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樓主!坐公司交通車遲到責任算自己還是公司?
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算交通車司機的
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內線一樣一台龜車開90擋著
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沒擋到幾台返鄉的 擋到一堆工作物流跟貨櫃 又一次
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超前部署
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國材跟蠢材只有一線之隔
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就垃圾白癡政府爛政策 改善效率也爛 廢
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坐辦公室的..
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[閒聊] 高雄-南科 上班通勤想來問問有沒有也是差不多情況的人 小弟住在瑞隆路/一心路一帶 早上開車若是用google導航 基本上會要我上五甲交流道 然後轉國道10號轉國道3轉國道8號49
[問題] 塞車時如何正確的變換車道我是開車新手 目前每天早上通勤台南市區至南科 每次從國道八號下來都是塞爆 要變換車道且內線因為會需要左轉 三線道的狀況下31
Re: [心得] 新竹開車的人,又更進化了為了接女兒上下學 我也不得不走光復路了.... 上班時間走光復路往市區的方向 一路上根本是障礙賽 途中會經過兩個學校吧21
[問題] 新屋交流道南下紅綠燈?請問新屋交流道這邊南下的匝道紅綠燈是沒問題的嗎??? 又不是很大的交流道 紅燈30秒綠燈10秒 (之前更誇張40秒) 一上去根本沒車 全部卡在民族路 還一堆人插隊17
Re: [問題] 國道內線常有低速車?1. 窮人版的ACC啊. 我內線定速開90,前面不會有任何車子擋道 2. 窮人版車道維持,因為只要注意右側,左邊不會有車,然後如果稍微往左邊偏了, 輪胎會壓到地上的警示禿起物...窮人版的車道偏移警示啊 3. 安全,後面了不起就一般的小客車跟我貼很近,比起走中外線可能會被學長、大客車 肛安全100倍15
[問卦] 蘇澳交流道管制秒數下午兩點多就在蘇澳平面道路要上交流道 一路塞到紅綠燈管制站 綠燈4秒紅燈 29秒 這種秒數到底是哪個天才想出來的? --1
Re: [新聞] 彰縣科技執法96天狂抓逾萬件 2處路口就占目前的交通法規,標誌、標線問題還不少,就用極嚴格的科技執法來取締個人覺得不妥當 ,舉例並非每個科技執法路口都有紅燈倒數,就算有些有倒數,倒數結束有些甚至許久還 不變燈,而開車或騎車的人在不知何時變燈的情況,突然變紅燈會造成煞車不及,紅燈越 線、闖紅燈或汽車停在機車停止區,因此拿到罰單,又例如內側車道在前一個路口指示可 直行,結果直行不久地上的標線指示下一個路口只能左轉而在下一個路口劃起雙白線,此1
[問卦] 台灣的交流道是什麼樣的人設計的?開高速公路 真的懷疑 有些交流道是不是白癡設計的 上 // 下高速的跟平面車流同時綠燈 交叉會車 要不就 下去就紅燈 也沒地方停下交流道的車 也有停等的綠燈都亮了 前面路口還有30秒紅燈 難怪上下班就大塞車 都卡住了阿1
Re: [問題] 客運 台南轉運站-上交流道花多久時間: : 想上來取暖 : 小弟我從台南轉運站上車 : 13:42 到現在 14:42 還沒上永康交流道 : 光是平面道路就已經花了1小時