Re: [新聞] 高雄酒駕釀1死3傷 當時未禮讓死者的其他
如果大家都有禮讓
是不是換成 停下來禮讓的人
被酒駕的人撞傷撞死了?
而且禮讓行人法規 本身問題就很大
有些行人就是要讓車子先過
車子又要禮讓 變成雙方僵持
然後等到變燈 交通卡在那邊
其實可以花錢給全國紅綠燈 都改成有行人專屬號誌
人走時 車不能過 車過時 人不能走
行人跟車不能同時移動 問題就解決了
現行的禮讓行人法規
根本是讓民眾照現場狀況自行判斷
沒有嚴謹標準 治標不治本
--
以現有的法規要禮讓,雙黃燈是好東西
你怎麼以為酒駕的人會看燈號?
說真的 沒看過僵持很久的……
全世界法規都是這樣就你台灣有問題
其實就是不嚴格執法讓人民養成不遵守法規的習慣
那段斑馬線應該減少數量,短短150公尺有5條斑馬線,我
白天騎車經過都感到超疑惑,更何況是晚上照明不佳
也希望改燈號讓行人走時車不要動,記得已經有有某
些路段是這樣設計,走這些路段時感覺安全多了,不
然真的很少遇到會禮讓的,今天過斑馬線才被一台賓
士差點撞上
高雄人開車很兇的 光開慢點都被喇叭按個不停
高雄有高雄的作法
自己開車出門時禮讓行人也常被後面的車按喇叭,每
次都想就有人在過馬路按個鬼?是要我直接碾過去嗎
?
八樓 高雄賓士跟bmw不意外 都很兇
照你說的都不用交通法規了,反正酒駕的什麼都撞。
每次都懷疑是不是做黑的在開的
難怪前陣子槍擊案頻傳
別說了,我還曾經因為停下來讓人被後面的車撞咧,
很多人的行車觀念、素質都超差阿
正常駕駛有在想要讓行人的話那條路車速基本上不可能
超過40吧,其實就會形成很好的保護
做個聰明的用路人
設減速坡啊….
台灣會有人讓車就是因為大部分的車子都不會讓人啊
要讓全國人都習慣行人先走 包含行人本身
你看日本只有車讓人 沒有人讓車 尤其是人已經走到
路中央了 絕對是車要讓人
現行的行人法規根本被大部分駕駛無視 警察也不抓
跟什麼標準完全沒關係
禮讓是好聽,實際是路權概念,行人就是最大
設減速坡大概會看到很多車子晚上用飛的過去
這樣還不如強制修法 沒禮讓行人的嚴罰
不然一堆開車 完全不禮讓行人
有邁邁的地方怎麼會出事,出事的絕對是別市來亂
現在有不禮讓行人的罰則啊,你看高雄人是不是很守法
禮讓行人是應該的,行人會想讓車先過是因為被撞怕了
好嗎
話說這篇大概不懂為什麼台灣行人這麼禮讓汽車
禮讓行人是應該 別在那亂搞
日本人:......
這次罰了這些還有千千萬萬個。這做法很高雄
就你中華民國人讓行人走一堆毛
蔡政府解決不了交通違規,就解決檢舉交通違規的人
你484很可憐窮到連日本都沒去過,還不就是台灣大多
數駕駛都很低端,自以為車大屌就大,擺明行人不讓就
撞死你的
日本駕駛會養成禮讓的習慣也是重罰來的,看看YT上
多少用覆面警車取締不禮讓行人的影片,換成是在台
灣,警察敢這樣取締早就被議員叫去罰站了
高雄有自己的作法,他國規範不適用
就是有車不讓,才有行人不敢過啊
想要丟酒駕石頭也要你夠格。讓個行人走的意識都沒有
,跟酒駕根本半斤八兩。
所以我說為什麼要酒駕
日本不用每個斑馬線都設紅綠燈的原因是
行人只要靠近斑馬線
(注意不是在斑馬線上 只要靠近就好) 就有絕對路權
行人光是站在斑馬線附近你沒降速 都有可能讓你記點
這種在台灣絕對會被噴擾民搶錢不合常理的嚴罰制度
才是成就日本開車怕行人怕得跟孫子一樣的原因
在台灣汽車禮讓行人根本天方夜譚
在工業區親身見識過 那種六線道的馬路
你綠燈還沒踩上斑馬線 對面一排連結車沒一個敢動
全在等你走過去 他們沒有送貨壓力嗎沒有時間壓力嗎
為什麼別人會這樣等 還不就被台灣大部分的人嗤之以
鼻的嚴刑峻法磨出來的
這種東西都是互相的 你各位愛選幫選民銷單
做選民服務做好做滿的民代 就會創造出這種制度
然後就會養出一群讓你走在路上隨時都會出事的駕駛
我在高雄走斑馬線都沒在讓車。99%都很順利
行人會讓車 也是因為從小被汽車搶慣了
法規何來問題...
你堅持讓行人先過,多幾次 行人也會知道
行人會怕 你是不會用手勢告訴他先過嗎
車輛跟行人要保持安全距離,有些車都已經督到行人腳
邊,行人當然不敢先過~~
隔熱紙貼黑黑的 讓了行人也不知道你在幹嘛
在高雄最常見的是把車停在斑馬線或自行車道上等紅燈
這樣是要行人怎麼過??
天才邏輯
在講什麼..
什麼跟什麼啊...
連行人最多的台北市都沒有每個路口都行人時相了,每
個路口都設行人時相會導致交通效率變差很多
你車子停下來 路人一定走
可憐哪
我不懂禮讓行人有什麼模糊空間
你一定是沒去過會禮讓人的地方 香港澳門日本都會禮
讓 太多紅綠燈才會容易造成阻塞
檢舉人是想用這次來給大家機會教育 之前有段時間有
排警力去抓去開罰都罰不怕 再現沒有警察站路口就都
忘了
檢討行人?
考駕照沒讓行人扣32分直接重來,不知道哪裡有爭議
喔?
廢文比賽開始。
這篇這的不行
禮讓行人的法規問題很大???
之前有人講 行人走快點是沒看到一排車在等嗎? XD
違停時自己OS:只停一下啦 遇到行人就不能停一下= =
台灣還在進化啦 一百年前的美國法國可能也是這樣
每次禮讓行人都會被後面狂叭
太多的道路設計都是讓當事人自己去判斷,只會衍生
更多爭議與爭吵,不如就一次把規則訂清楚,行人號誌
交通器具號誌....讓行人與駕駛在路上對峙....真的
很瞎....禮讓行人更蝦,沒人知道你車前會有行人...
突如其來的停下來 沒有號誌的地方,很容易發生後
車撞前車....這只是把風險轉讓給汽車駕駛....
禮讓行人也只是這幾年提倡的風氣,但台灣大多數人的
駕駛習性都待培養,甚至是5~6年前考過的駕照的考題
與行車習慣都還沒培養成....
交通號誌的管理,燈號連貫性,都是促成駕駛拚快原因
之一~~~
那個 禮讓行人國外行之有年 不是台灣先開始的
這啥邏輯
車子會被車子撞死?
你的想法很好笑你知道嗎 呵呵
你會覺得人車讓來讓去,不就是以前車不讓人才造成
的陰影嗎?
積非成是的觀念很要不得
爆
[討論] 開車禮讓行人不是最基本禮儀嗎?剛剛看到車禍影片除了難過外真的一肚子火 為什麼都沒有車要停下來讓他們一家先過啊? 只要有一台車停下來讓一下就能阻止悲劇發生 我記得十幾年前在台北市騎車就被開過沒禮讓行人的罰單更遑論開車了33
Re: [討論] 國外行人路權最大我在美國生活過數月,美國開車經驗超過2萬KM, 其他歐美日等先進國家也有不少旅遊過馬路的經驗, 來說說我的見解好了, 基本上歐美日等國家車子在無號誌路口或地方看到行人準備過馬路, 都會特地剎停車子讓行人先過,6
Re: [新聞] 台中公車過彎撞斃母子!老父淚曝「最後身爲一個駕駛同時也是一個行人 想講一個根本性的問題 台灣的道路設計真的很爛 在某些熱門路口,不管是左轉還是右轉 因爲綠燈的時間短,加上如果行人又多的話X
Re: [討論] 國外行人路權最大這種也能吹 真的無言 美國我也去過 跟大家講的差不多 但我去大陸北京跟西安旅行 那邊也是這樣"禮讓行人"4
[問卦] 急! 禮讓行人先過的八卦最近政府在宣導要禮讓行人 雖然真正被罰的人不多 不過看過新加坡禮讓行人的落實覺得這才是先進國家的樣子 最近幾個月開始慢慢嘗試斑馬線禮讓行人 乾X
[問卦] 是不是有些行人是色盲?台北有很多擁擠的路口,行人的綠燈會先變紅燈 車子的綠燈會晚一點 這是因為車子右轉要禮讓行人,所以要留一點時間, 讓禮讓行人的車子能夠右轉 結果有些行人阿,明明他紅燈了X
Re: [問卦] 高雄不讓行人這些車是不是也要負責?看到推文真的傻眼 "看到行人要讓" 是! 這句話沒錯 但是那人是酒駕 不論有沒有失去行為能力 反應跟判斷力都已經降低的情況下 你要他像一般人能夠看到行人有禮讓行為