[問題] 仁武遲遲未有捷運的原因
近期看了高雄捷運大紫線規劃,遠在天邊的燕巢都有捷運了,唯獨人口暴增、鄰近左營、市區的「仁武」獨缺。
正當思索其根本原因之時,才發現捷運局的路網規劃,經過仁武的綠線,原來畫著好大一條沿著東高雄行進...是在畫畫比賽嗎?
我訝異的是,一個正在發展中都會區的捷運路網,竟然是”優先”以郊區串連郊區做規劃
,而竟然不是以郊區往市區去做輻射串連?!
這種郊區對郊區的綠線,興建效益怎麼算都不會過不是嗎?所以結論就會無限期延宕啊,怎樣也不會優先施作。這種規劃到底能有什麼運輸紅利?就算蓋好,這種郊區路線誰會去使用??
最基本,好歹也就是左營串連仁武,乃至大社,這種路線才有意義吧?
不是嗎?
https://i.imgur.com/k6KxYXL.jpg
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吳三小路用的輕軌都能蓋了,對塔綠斑就放低標準
你覺得郊區空地多 還是仁武空地多
你覺得六塊厝有多少空地
好了啦 今天在後驛站等車 比在戶外等公車還熱
仁武有一半是仁大工業區、一半有國道交流道通過,
你說說在那裏蓋捷運要幹麻?開車十分鐘就上國道了
,你搭捷運都還沒到月台哩
人家紫線有fu糗阿
燕巢高鐵線有左營有仁武有大社還不是沒過
騙選票當然以串聯郊區為先
5樓對於仁武狀況講的很清楚了,另外紅線發展是往北
延伸,是配合高雄科學園區,人口往北的趨勢
仁武民族路會有台鐵站 乖乖搭火車
大社仁武這裡有空地嗎?
衛武營國道三分鐘內到還是有捷運啊 橘線兩站 黃線
一站呢
沒空地勢必要高架,大社主要出入道路中山路又這麼窄
夢想線而已,20年都不會開工的東西,只是後面每隔一段
時間拉出來炒的
效益看看就好 鳳山35萬人 給四捷運站 鳳山西 鳳山
大東 鳳山國中 使用率也是低落 衛武營還不算呢
然後就變成市府有規劃.市長候選人有夢想.議員候選人
.土地炒作有題材四贏局面,剩下開不開工不重要,真的
逼上梁山在以人口前景問題等等打回去就好
所以實際上也不用擔心那些真的會砸下去,還是注意市
區線就行
仁武沒救了 有台塑跟仁大在就是註定發展不起來
仁武一直是鄉下地方我還以為是常識
烤鴨也越來越不怎麼樣了
浪費錢幹嘛
仁武三發房價30幾萬起跳~
你以為政客在做大眾運輸嗎,不過是蓋東西充當政績罷
了
市區蓋輕軌,郊區蓋立體重軌
紫線附近有台GG 仁武憑什麼比台GG優先
捷運路線越廣越好。相對輕軌爛到流汁
黃線不知道要蓋多久,其他線應該是有生之年系列了
四年一次大撒幣,沒要到就是信仰不夠
蓋捷運不就是為了炒房 當然是往有土地的地方蓋
鳳山站都可以蓋在那種鳥地方了,怎麼會覺得捷運是
為了給你方便
仁武一堆工廠跟貨車 捷運要蓋哪
畢竟你們是死忠的,乖乖吞下去
大園也一堆工廠怎麼就可以蓋,南岡山一堆農地怎麼
也蓋捷運了
仁武鄉下,房價可不鄉下
拜託不要來,仁武房子一直蓋還越來越貴 名店連
都搶好位置了
仁武那麼鄉下,林園熱鬧多了
所以才有資格蓋捷運
仁武是鄉下地方,人口約9萬多,即將要蓋捷運的林園
區6萬多、路竹區5萬多,紫線經過的橋頭區4萬多、燕
巢區2萬多,可能仁武不夠鄉下XD
很懷念10年前時的仁武,比較有住宿品質,捷運也別來,
反正很少坐
會淹水啊 甘,是要先上來再下去喔
有經過仁武烤鴨就夠了
炒房用的你還真的拿來坐阿
關鍵字:土開,國有地,泛國營企業
仁舞有國10 不爽開 可走下面
黃線沒經過嗎?
有oppo整個城市都是我的停車場,誰搭捷運
拜託捷運不要來 人多白痴多
我推測是因為地下管線太多
你是第N個發現捷運應該先蓋市區的
仁武要啥捷運?輕軌才是潮,沒看到高雄版多喜歡輕軌
嗎?無限支持輕軌大力鋪設仁武,讚讚讚。
請遷就捷運,不是捷運便利市民
哪邊炒地皮哪邊蓋
鳳山捷運站的地點有問題嗎??那邊不是鳳山最熱鬧
的地方
黨要給的才能拿顆顆
不要問,很可怕
仁武有三個交流道包圍,你要說交通不便還蠻困難的
仁武蓋房子才會賺阿
仁武都開雙B保時捷誰跟你搭窮人捷運
仁武透天都雙車庫 都好野人
直接離工廠不到500公尺的地方蓋雙車庫透天,蓋的人
跟買的人我都不懂在想什麼,高雄都發局該死的地方就
是無視工業與住宅區間的緩衝帶
仁武有仁大工業區,空氣污染嚴重
除了離工作地點近外,買仁武很重要的因素是房價低
不過時空背景不同,仁武房價現在可不低喔!
,偏鄉捷運
此圖一出 房價又飆漲了
農地高鐵站
不是都說高雄不需要捷運 怎麼現在又在問
目前正在重新規劃新的路線 沒記錯的話後年會有新的
版本
鳳山站的站點也沒辦法服務整個鳳山的人啊
住五甲跟文山的人根本不會跑去搭好嗎
您以為政客們是真的想蓋大眾運輸??
林園線那麼多工廠還不是照蓋
林園笑而不語
林園就真的沒有大眾運輸啊,出入都只能靠沿海路跟鳳
林路
不想給工業區上班的人搭
地方勢力還沒喬好 嘻嘻
官員農地還沒買好 怎麼幹地目變更
拿來炒地皮的,誰說要給人用?
今年選舉,明後年再看更新版好嗎?雖然幾年更一次
,何時要蓋也不曉得。
林園到高雄小港或市區有紅3和客運,只是經常客滿...
我搬來高雄3年 才搭過一次捷運 從岡山坐到草衙 搭
那次後 有點後悔
還是沒冷氣ㄎㄎ
從馬英九消費券搭到現在,搭乘人是越來越多...
一堆高雄人看到大眾運輸就倒彈看了真可憐
繼續當落後城市很驕傲是吧
鄉下就該有鄉下樣子學人家蓋什麼捷運
誰說進步城市就要蓋滿捷運
為什麼不把公車搞好
捷運只是炒地皮不是給人搭
我發現居然好多人對仁武還停留以前….這樣也好啦
炒房才吵不到那 保留淨土,偷偷講台GG用地旁就是
仁武了 隔一條路而已
仁武沒捷運主要是無利可圖啦,沒辦法搞聯開,仁武
空地不多了 也只剩水管高鐵下台糖地跟靠近焚化爐那
了,沒搞頭可以搞聯開。
神奇言論鄉下,一個跟岡山差不多人口的地方,人口
密度、人口排名都前幾的地方鄉下..恩
這裡從來都是把政治利益當優先考量,待久也該看出
來了
炒房炒不到仁武?開價都破三十了
你想要嫌惡設施噹噹車嗎?
高雄又不是台北 等有台北那人口再來蓋其他線啦
鳳山人口那麼多還不是歸類鄉下 自認不是鄉下的人口
是多少
林園跟高鐵延屏東一樣,a錢用的
炒房團都吵楠梓阿 但其實GG基地離左營仁武還比較近
紫線經過楠梓幾個里,有的里都破萬,甚至破2萬人口
鳳山捷運快點蓋… 然後違建違停都光光
所謂整個仁武人口暴增也才9萬人口
不過路竹5萬初人口都有鐵路還要蓋捷運,仁武沒蓋也
是奇怪
捷運政策亂七八糟
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Re: [請益] 高雄有捷運宅效應嗎你直接看價格. 捷運紅線黃線旁邊有比較貴媽? 沒有..XD 所以目前沒有 哪時候有不知道.55
[閒聊] 台中捷運路線我去找維基百科寫未來的路線圖,可是看看市區的路線也太少了吧 我想說市區都設計成環狀的了 應該忠明路忠明南路再多一條線(大概跟綠線差1公里多) 崇德豐原線可以延長到五權路跟五權西路46
[請益] 高雄有捷運宅效應嗎雙北因為捷運路網綿密 等車時間短 所以只要在捷運站附近走路五分鐘內的住宅 基本上不要太糟都會有人買 價格也硬是貴上一輪 想請問高雄也有同樣的現象嗎 目前有發現高雄捷運宅的效應似乎比較低48
Re: [閒聊] 嚮往美式生活,卻無法接受郊區?阿伯我就是住在郊區 我家還有貓頭鷹飛進來車庫過 撞到客廳玻璃 摔在地上36
Re: [情報] 高雄捷運黃線綜合規劃報告與廠商說明可能有些人對於我在原文裡頭的推文有不同的想法,射後不理似乎也不是很好,我就佔用 一下版面說說個人為什麼對黃線的運量無法樂觀的看法。 身為一個高雄人,有時對於高雄的大眾運輸規劃和執行真是恨鐵不成鋼。雖然也很不喜歡 每次就被北部人嘲笑高雄的爛交通,然後對於每次討論台中捷運就會順便把高雄拿出來鞭 ,更是厭煩。但是靜下心來仔細思考,其實高雄真的還有好長一段路要走,這也是為什麼23
[問題] 高雄捷運路網,是否已經更新?想請問高雄捷運的新路網規劃 是否已經釋出資訊? 目前網路上還是舊的版本 這陣子新聞經常提的紫線 應該就是新路網的一部分18
[閒聊] 高雄捷運市區幻想未來路網圖前幾天自己幻想了市區遠期路網,跟大家討論討論,請儘量鞭屍! 紅橘環狀輕軌就不說了,以下依建設優先順序說明。 1) 黃線(最終營運模式) 起自旅運中心,於大港分岔成建工長庚線與民族高鐵線。7
Re: [新聞] 林佳龍拋台北塞車5解方 內科設3捷運站??? 你從哪聽來的「只蓋到東湖」? 完全沒這回事。從來就不可能有什麼「只蓋到東湖了」。 不給你台北市政府捷運工程局蓋,不代表政府不蓋好嗎? (而且也是你台北市捷運局自己「棄蓋」的,才讓別人有機會,收回來蓋)9
[閒聊] 恭喜~高雄捷運14歲啦~今天是高雄捷運通車14年的日子 沒有意外的話 今年底輕軌會從臺鐵美術館站 延伸到愛河之心站,連上捷運紅線凹子底站 到時候環狀輕軌也完成四分之三圈了2
Re: [情報] 高雄捷運黃線綜合規劃報告與廠商說明趁著關於高捷黃線的討論 也跟大家談談對於高雄黃線乃至於高捷整體路線的想法 就如同大家所知道的 黃線是綜合原來棕線、黃線計畫而生 老實說其實也是有限預算下所妥協出的產物 對於路線而言,當然會有被截斷或著無法延續的部分 例如三多路在民權路以東衛武營以西的路段與三多民權以南路段