[問題] 中山路與凱旋路輕軌的紅綠燈
中山路南下凱旋路口的紅綠燈什麼時候變成這麼智障了 遇到輕軌?
我可以忍受長的紅綠燈但拜託連貫一下可以嗎
怎麼會短短不到十米的路段一紅一綠 然後又一綠一紅
這樣是要怎麼消化車流量? 很多因為綠燈而前行卻卡到紅燈只能卡在路中央
這不到50公尺我花了四分鐘
以往半年會遇到一次 想說可能突發的狀況也就算了
最近一周一次? 這是要怎麼反應? 有人打1999過了嗎?
附上影片 請搭配快轉
https://www.youtube.com/watch?v=b9JFDtZtUes
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走凱旋橋上就沒事啦~
過去一年來反應4~5次了,反應後會修正,然後一陣子
又號誌不連貫
護輕死忠仔即將抵達
可是你不覺得這樣很暖嗎?
路口太複雜不知如何規劃怎麼辦?
沒問題 號誌萬能 一切都可以用號誌解決
路口太近吧一綠一紅可能只考慮左右轉的車,沒考慮過
直進的也會卡在中間
交通繁忙路口輕軌擺下去,神仙來也救不了
爛號誌一堆 今天走海邊路每個紅綠燈都停一次
然後到青年路口左轉相同路名的海邊路還要該死待轉
樓上 就算沒輕軌你還是要待轉吧
還好你不是開車 遇到海邦橋 從SKM那邊開始排隊 多
等20分鐘 高雄真的越來越進步
沒有解法嗎 這種紅綠燈.
每天從瑞隆路往返一心路至
少2次,已經放棄了
解法喔..開放機車上橋阿
高雄市交通局不知道為什麼很不會調號誌
下次選舉,只能選別的議員跟市長吧,或許有機會改
善。為何這樣說,我舉個例子。楠梓百慕達附近一堆
給機車行駛的道路,自從立體交叉改建完工,之後大
約19年餘,沒有完整地重鋪柏油 (19年期間,柏油路
重鋪只針對快車道),很多路段的道路表面,只剩下粗
顆粒石頭,粗顆粒石頭之間的柏油幾乎都不見了,這
現象發生在繞來繞去的彎道,會造成機車過彎抓地力
變差。之前韓市長上任後,推動“鋪柏油”的政策,
百慕達附近的所有19年後終於第一次全面重鋪。
照官網的意思 輕軌來了就乖乖等紅綠燈,就是這麼簡單
這不是日常嗎?問這個問題很不健康喔
高雄鐵路地下化完全破功,輕軌環狀線搞亂了整個市區
交通,那些說沒影響的,到底有沒有在使用道路
花大錢把火車軌道弄下去,再花大錢把輕軌電車放到馬
路上,整個是浪費納稅人的錢,錯誤的政策比貪污更可
怕
凱旋路往東向的車完全被塞住,機車全部逆向過來,導
致往西向的車也無法前進(我在凱旋路被卡住的那台白
車上…)
不只這邊呢 只覺得號誌系統2022了 好像反而越來越爛
然後不用在那捧韓導 他"執行"的事沒幾件是他決定的
有啊,交通號誌亂就是從韓拆第一座跨鐵路的青海橋開
始,以前晚上22:00以後紅綠燈會變成閃黃燈,拆橋時
開始變成24Hr都是紅綠燈,
後來才又變成不連貫的紅綠燈
以前成功路可以在1個紅綠燈從三多路直達夢時代,輕
軌開通後停5個以內就要偷笑
越來越期待輕軌成圓 大家一起等
號誌明明就是輕軌啟用後變亂的,扯韓幹嘛?陳其邁執
政那麼久了,不會改嗎?笑死人欸!乾脆說號誌那麼爛
是吳敦義的錯好了
成功路紅綠燈很經典,綠燈秒數短,車一直停在路上
想製造亞灣人車潮繁榮假象嗎?叫市長來開看看,吐血
鐵路地下化 輕軌地上化 讚啦
死忠護航仔:那個誰誰誰也是這樣啦,幹嘛說我們~
韓導勒 道路翻修不是很少能說修就修的嗎 不是上一個
年度就決定好今年度要修哪裡 百慕達真的是韓導說幹
才翻修的嗎
陳其邁也沒好到哪裡 這種明明任內發生很久了 也沒有
想改的意思 高雄市交通局人是在幹嘛 真的要波蘭記者
寫篇文章你才要動嗎?不要以為反正kmt 只有西瓜可以
派怎麼選都能躺贏 不然再讓西瓜洗臉第二次你就很難
看
那邊最近很常發生輕軌通過之後號誌大亂,正常情況下
這兩個號誌都會連鎖,但影片這情況明顯異常,看過好
幾次一綠一紅連輕軌都被卡住無法出站
成功路新光停車場那隻號誌每次都要等快上百秒,然
後沒半台車進出,根本就是等王八蛋的
以前高雄有句名言:在高雄想讓人破產就叫他去蓋凱
悅,現在可以改成在高雄想讓人崩潰,就叫他中午去騎
成功路,保證抓狂
垃圾輕軌 沒什麼人坐 超級妨礙交通
no one care
[跟誰執政無關 交通部交通局就全是一幫廢物
誰來執政都一樣是那幫廢物在做事
誰執政有差嗎?
這也無關乎高不高雄 全台灣都一樣
規範不改 規劃不做 食古不化
十幾年來交通死亡人數平均每年近三千人
比疫情還多 也不見過交通部開過半次記者會檢討
護輕仔會說是你的體感問題,實際才十幾秒
車也越來越多吧 只考慮號誌會不會太單純 用路族群唯
一減少的就路人 結果還有人要路人過馬路快點 說穿了
對其他用路族群(其實就是車)沒辦法 只好找路人麻煩
路人減少很多路口都不用等就轉不提 只會提要轉的路
口被擋那麼一下就不爽
最好笑是車上沒坐人,幾百人等它
能不能拍沒坐人的照片?
軟男欸
#1YesgXSJ (Kaohsiung) 世界級的AI智慧大城 勿嘴
文化中心旁邊的五福.中正也是一樣啊。運氣不好連續
三個90秒紅燈,七賢90秒,五福90秒,中正在90秒。
真蚌
雖然留言很努力要洗..但其實前期交通局一樣廢 奉勸
大家洗洗睡吧 如果只是期待投票可以改變交通環境
只能說藍綠兩黨這票人 從市長到議員各位別想了
白痴設定
太暖啦
選舉要到了,一堆帶風向的就出現
不是前個路口提早紅燈結果是軌道後的先紅燈 真的很
號誌不連續……這幾天騎那裡也覺得煩,
但我是騎凱旋,綠燈了但中山南下車子
卡在那邊我騎過不去,不知道什麼時候
才會改善。之前都沒有這樣蠻順的~
我騎那條騎很久最近才這樣…
你找議員抱怨要求調整,別的路口也找議員抱怨調整
最後就是你看到的現在這樣了
推文還在那邊幻想不要投藍綠
沒錯 問題就是樓上那樣 公務員再專業也沒用
天天都會經過,遇過最好笑的就是,南下方向
剛過一台輕軌列車,中山路還是紅燈
凱旋路北側左轉往南遇到紅燈,塞到軌道上
然後再來一台輕軌要過也過去不,中山路一樣紅燈
整個卡死,後來輕軌停止跳燈,讓中山路綠燈
才結束這場卡死的鬧劇,凱旋路口真的有問題
剛剛看了影片,一樣的地方,就差別中山路沒綠燈
從建國凱旋路口開始一路騎凱旋路到凱旋站真的很不連
貫
樓上說的那段超級不連貫 5個街口大概要停4個紅燈 改
走河北路就順多了!
台灣交通車流亂象就是紅綠燈太多又不連貫
智障紅綠燈真多
優先燈號沒有配合路口的問題永遠不會改善
這幾天下班都遇到 智障燈號
選舉到了 紅綠燈都不順了
也不用搞得那麼複雜,開放給機車上陸橋就解決了不知
道在堅持
死忠仔 護航預備
還沒完工當然會不方便,交通黑暗期沒聽過嗎?
最近幾個平常走的路口都突然不連鎖,反應了交通局,
也只是敷衍說到場有連鎖沒問題,無解
因為賤民不能上陸橋 你在下面慢慢等吧
無限支持高雄輕軌成“網”,中山路/民族路/中華路/
明誠路/瑞隆路都不能錯過,都蓋一條,相信民眾會回
心轉意搭輕軌,讚揚輕軌的。
不高興請搬離高雄
沒救了啦
不少人已經習慣闖紅燈 停等紅燈會逆向超越雙黃線硬
擠到最前面,怎麼違規上橋的事都沒聽說?
我就親眼看過白牌機車上陸橋啊,不過一年只看過一
兩次
l大的建議不錯耶!幫高調
上陸橋是有三小危險性 哈哈
那邊號誌真的很怪 之前遇過輕軌號誌不能過但卻介入
結果輕軌可以過的時候介入也結束了
騎機車就是賤民 乖乖等我大輕軌通過吧
可能怕高空處氧氣太少吧 二輪就乖乖當人體清淨機喔
爛到有剩 然後一堆輕軌仔護航
花大錢鐵路地下化 再花大錢建輕軌 暖0.0
這好像看時間,我11點出門上班,騎車就是一路暢通,
頂多停一個紅綠燈,但只要12點過去,真的是站站停,
有時候停紅燈會停到生氣!
有大錢,就不會只是輕軌...
看了覺得輕軌真的留在高雄就好XD
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[問題] 高雄交通 輕軌、限速、卡紅燈是什麼招?誰能告訴我 高雄為什麼交通變成這樣? 稍早從漢神本館到夢時代,成功路短短車程共停7次紅燈 過了凱旋路再送你一個紅燈,過了後到前鎮夜市再送你紅燈 漢神到前鎮夜市共等9次紅燈 每條路都像照片一樣,我停紅燈時前面的路口就是綠燈,等到我綠燈時往前道路口又變紅74
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Re: [問題] 假日非上班時段的紅綠燈貌似不只假日 連平日上班都不連貫了 等紅綠燈等到懷疑人生... 中山路等一次久的8
Re: [新聞] 楠梓、橋頭鐵路 朝立體化評估一直以來就覺得,這個設計為什麼不拆掉? 這對第一次或不常來的人真的要想一下 不然真的容易迷路。 剛剛看這則新聞時,乍看我也以為要拆掉。 我就想...看高雄的交通久了就會知道一種套路,如果真的拆掉,會不會變第二個凱旋中 山7
[問題] 自立路紅綠燈號問題我住在二號運河邊,自立路的燈號至少從去年開始就變得很奇怪 自立路目前已經變成重要幹道,從建國路交叉口開始,到七賢路交叉口 路上會經過 1.社區道路巷道紅綠燈 2.河北河南路紅綠燈6
Re: [問題] 紅綠燈連貫我自己的經驗 我下班會經過民族路,通常會在北門路民族路口等紅燈 綠燈後,基本上可以穩穩騎到民族路公園路口 但是這段總是會偶爾就秀逗一下,變成 北門民族路口綠燈後,騎到民族路西華南街口就紅燈2
Re: [問題] 高雄的號誌不連貫真的讓人十分惱怒!常常有警察的時候就會突然每個紅燈都等到,上週走在中山路接近凱旋交叉口那附近有警 察我就四個紅綠燈等到了三個, 然後我最近下班幫公司拿東西從同盟路往博愛路也是莫名連等紅綠燈, 重點是其實不是每次都會遇到,有時候就很順,為什麼會這樣我也不知道,反正看到第一 篇發文後我就突然一直遇到連續紅燈了XD1
Re: [閒聊] 關於紅綠燈,高雄是週休三日了嗎對,沒錯 最近高雄紅綠燈非常不連貫 高雄路很多非常直 一眼望去四個綠燈 偏偏可以看到中間就一個紅燈卡在那裡