Fw: [情報] 小港林園捷運線國發會最終審定通過
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作者: o48613 (BrotherNo1) 看板: MRT
標題: [情報]小港林園捷運線國發會最終審定通過
時間: Mon Aug 22 17:38:11 2022
小港林園捷運線國發會最終審定通過 將報請行政院支持核定
今天率捷運局、交通局、環保局、經發局、財政局、地政局等市府跨局處團隊出席由國發會龔明鑫主委召開審查「捷運小港林園線建設及周邊土地開發計畫」」綜合規劃報告,獲國發會審查通過,本案將即呈報行政院核定。
小港林園捷運線全線規劃有6座地下及1座高架車站,合計11.59公里,總建設經費暫核定533.12億元,預計年底動工,119年通車。今日經國發會審議結論:本案經交通部定位本捷運線系統為供給型導向之捷運建設,與其他需求導向之計畫不同,案內規劃配合國家產業園區發展,整體都市規劃及大眾運輸需求,提供高雄市小港、林園區安全、便捷且低碳環保之軌道運輸,並結合大眾運輸導向(TOD)發展策略提升捷運運量,且高雄市政府與屏東縣政府對後續捷運銜接屏東之規劃已有共識,建請行政院予以支持。
回顧本案自陳市長109年8月底就任後,考量小港區、林園地區當地承載經濟發展污染,為了協助產業轉型、達到淨零碳排政策目標,109年10月於議會施政報告宣示推動小港林園線。市長責成市政府捷運局2個月內研議可行性評估修正報告,故於當年12月以「紅線一車到底、全線11.59公里,6座地下及1座高架車站」提報交通部審查,110年12月獲行政院核定後;立即提送綜合規劃報告送交通部審議,並同步進行環境影響評估,111年7月環評通過,綜規報告今日國發會審議通過。全案從修正可行性評估到綜合規劃通過,不到2年時間,市府展現高度效率。
小港林園線起於高雄捷運紅線R3車站所預留之隧道,續採地下隧道往南延伸,經沿海二路、沿海三路、中門路、沿海路四段~沿海路二段,於林園11號公園後爬升,於中芸排水前出土爬升為高架,止於高值化產業園區前,經過店鎮、山明、鳳宮、鳳鳴、中門、頂厝、文賢、東林、五福、鳳芸、中芸、溪州等12個里,服務林園、小港總計22萬人。
小港林園線同時也行經三大國家產業園區及兩大工業區,包含「新材料循環產業園區」、「臨海工業區」、「高值化產業園區」、「林園產業園區」、「林園工業區」,年產值合計超過1.52兆,將以優質捷運,吸引廠商人才進駐,提供5.9萬就業人口通勤使用,並引領三大國家產業園區發展,串聯台積電等南部半導體「S廊帶」,啟動鋼鐵石化產業轉型,產業升級邁向高值化發展契機;此外也配合大南方計畫,未來RL7高架車站將與屏東高架輕軌轉乘,延伸至東港、大鵬灣,發展藍色經濟整合示範計畫,創造觀光產值。
另為鼓勵民眾使用捷運,市府已組成跨局長專案小組包括:捷運局、都發局、地政局、經發局、交通局、水利局立即啟動TOD大眾運輸導向都市計劃通盤檢討規劃開發,於RL4、
RL5、RL6站周邊規劃住宅區及商業區,辦理捷運開發,以挹注捷運建設經費;並將既有農業區,變更為都市發展用地,面積總計約估180公頃,以區段徵收進行開發;並期本捷運系統完工前,即完成都市發展用地之變更、捷運聯開建設及區段徵收之開發,預計增加
3.5萬居住人口及1.2萬及業人口來使用本捷運系統。同時平均地權基金將挹注供給捷運建設經費。區徵後之公共設施用地優先做為公園、滯洪池、道路、學校用地、社福設施用地等使用,提供居民優質的生活環境。交通局也將預先規劃接駁公車,引進最新式電動公車,提供通勤、通學、洽公需求接駁轉乘服務,並從現在開始增設50站1,000席UBIKE,推廣低碳環保之共享運具,實現淨零排放目標。期待行政院盡速核定綜規報告,讓林園翻身丶美夢成真。
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-----------------------------------------------------------------------------高雄最近真的通過了蠻多建設,國道七號、高捷黃線、高捷岡山路竹線與小港林園線,期待這些建設未來都能夠順利招標動工,高雄發展指日可待。
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oh my god
推
剩下市中心的輕軌還沒處理了,市長加油,換個捷運
環狀線。
剩下的輕軌預計今年11月動工
推
剩下的大順段也提早到11月動工了嗎 明年說不定也能
提早通車
快係好安全帶,林園要起飛了
高雄起飛
推推
林圓工業區重多 合理
推
11.59公里533.12億....
趁中央地方都綠燈 高雄該猛加速了
不錯,林園需要多點聯外道路
推
既然要蓋到林園,何不順便重新評估機場南遷?
輕軌那個希望人行道能做好 超小超爛
還不錯
國道七號一起施作吧 不然又要開挖兩次
感謝分享~
高捷虧損到脫褲,月台冷氣都不開了,等到完工我看
連電燈也不開了
肯定過啦 哪次不過
贖罪券upup
輕軌明明就是為了選舉暫時停工,還扯汛期?
全高雄都蓋好嗎旗津美濃旗山都要
原本要搭的學生等完工後都開車騎車囉
屏東真的有要接過去喔?不是說太貴嗎
捷運路線多是好事,推個
蓋好高雄應該也沒年輕人了
只希望不會虧錢QQ不會…吧 吧?
讚
人口比仁武還少的地方先有捷運線,亂七八糟
可悲暖市
那瑪夏不來一條嗎?
看看高雄的財務情形 ...離負債上限越來越近了呢
上面出錢的話,十條也沒問題
上面這麼貪的話 一兩條高雄就垮了
蓋這種垃圾線…
到底回扣有多少?