[閒聊] 鼎金交流道塞車有解嗎?
大家晚安
最近天氣變涼
出門開車的人變多了
以塞車聞名的鼎金交流道
經過幾次改善工程 依然很塞
北高沒打算再多幾個交流道嗎?
霞海、水管路有機會設交流道嗎?
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問就是沒有。實際上也沒有
路就是這麼大而已 再增設交流道也是塞
沒解,國一南下根本就不該切入國十
看有沒有機會台61南延,或台17那條蓋個高架吧,高
雄的路網太少了QQ
取消20公里免費並提高過路費(學學隔壁日本
這啥廢文 有的話輪得到你問嗎
蓋條市區高架道路,應該就解決了
沒有
交流道增加交會 會更塞阿...
就少一條南北快速道路
大家把國一當作南北快速道路
大眾運輸需要規劃完善 減少私家車才有解吧
沒用.因為沒上新聞.
交流道沒用,那個治標不治本
直接中華開一條高架南北向快速就能解
謝小夫表示:
否則換交流道上去,一樣塞在下九如中正
不過邁邁大概寧願蓋花俏主題館博掌聲
也不願意蓋高架吧
畢竟鍵盤手嫌高架醜
大家就美美的塞平面跟國道吧
這個在談大眾交通是伸臉出來讓人打嗎
交流道越多只會越塞而已,要解套唯一的方法就是多
一條南北向快速道路
本來中山博愛很適合開高架
現在車站這樣搞,只能取中華了
高雄市區就缺南北快速道路啊,被謝長廷擋掉了
不過以市長智商,大概會多蓋輕軌來擋路
取消20公里免費有用?照etc算法左營上鳳山下不過1
x塊誰在意
看看每天岡山到高科塞成怎樣,然後之後還要蓋一堆
交流道在那,頭痛==
高雄市區的快速+高速公路網太匱乏.六都最低
沒有解 當初規劃的太低能
真心建議換工作比較快
高速公路末端沒救了
怕啥 高承載管制就不塞了XD
只拿靠大眾運輸 輕軌解決問題了
把大中路交流道關了
增加四輪持有費率,一年繳十萬的牌照稅,馬上一堆人
賣車!
大中民族封起來。可以順一些
該市區快速也只是換地方一起塞車,解塞車不是拓路蓋
新路就能解
交流道越多越塞
車商還在營業嗎?
民族路不給上那陣子東向超順
高架拓寬啊
上下班都是無解
尖峰期封閉九如 中正交流道就好。
高雄南北向根本沒其他選擇
那麼健忘嗎?鼎金最順的時候就說封交流道的時候了,
越多交流道越塞
沒用的 人口都塞在北高
多蓋幾條輕軌就可以了,很棒吧
高雄有輕軌就好了 你看有美麗的龍貓隧道 誰跟你塞車
呀
希望之前規劃的市區快速道路+跨港大橋
能夠再有機會興建
當初設計鼎金交流道的真的有智能障礙!天才
民族大中閘道離國一閘道太近
當初民族大中閘道是沒打算開放的
不該一直只靠國一,台61快速道路南延到楠梓、梓官一
帶,搭配新台17線可能比較有可行性
智障太多 沒有,死都要在匯入口最前端變換進去,你
他媽的不會開到到最後再排隊進去喔,而且從裡面切
出來的也沒科技執法處罰阿,那跟以前有什麼兩樣
民族大中真的塞到爆 一個紅綠燈要等兩到三次才能過
不知道有沒有交通問題跟人民素質相關的研究論文
走平面
沒救 路上還一堆不排隊開去前面插隊的
交流道越多越塞,高科就是,岡山還要再多一個,真是
白痴。跟大灣一樣
高乘載 低里程高費率 馬上順暢
只有北上方向新增九如下交流道能救,但九如路必須
配合拓寬,不然一定爆
單雙號車牌分流啊 單日單號,雙日雙號
沒 除非下交流道那作地下道,撤掉紅綠燈
封交流道只是改成塞平面
車道必需增加
學日本實施車庫法+嚴格考照
民族路匝道廢掉啦~ 當初動工時候就比較好
要蓋高架的快速道路來疏導車流
根據我的觀察,會塞車很多原因是智障太多
很多開車的漫不經心該起步不起步
該快不快,該慢一直鑽
發照不嚴格,蓋再多交通建設都沒用
文自路交流道上去設計很有問題,要北上要南下的
全部擠一起
難怪會塞在交流道下面
民族路閘道廢掉真的會好很多~
只質疑取消20公里免費的根本斷章取義,還需要搭配提
高過路費,麻煩自己查查日本高速公路過路費有多高,
不要在這裡顯示自己的無能
全時段高乘載就解決了
全時段高乘載+1
關掉民族閘道吧
爆
[問卦] 國1、66交流道周圍大火?汝題 國道一號跟66交流道周圍大火? 煙大到在林口五楊就看到了 希望大家平安66
[問卦] 五股交流道也太鬼了吧?!哇靠 五股交流道應有盡有欸 接64 通65 快速道路 五股三重泰山蘆洲新莊都能通 這種大集合隨時大塞車 五股交流道設計太鬼了吧?!60
[問卦] 林口長庚交流道沒救了吧?5點而已 Google地圖國道1號整片紫到三重快台北 這什麼鬼交通啊 全都是車 怎麼一堆人喜歡開車塞在交流道? 林口長庚交流道沒救了吧?63
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Re: [問卦] 林口交流道是不是有陷阱?國道一號中山高速公路南下沿線標誌(告示牌)(路標) 【平面】 第一面標誌 第二面標誌18
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