[閒聊] 相同起訖點，火車行車時間一定比捷運快?

paiopapa09/22 10:39其實看淡水線 淡水到中正紀念堂全長23.8公里 全票50元

paiopapa09/22 10:40預估時間41分鐘 對比目前基隆車站到台北車站28.3公里

paiopapa09/22 10:41車費和時間一定不會有優勢 頂多勝班次數量而已

bramn09/22 10:48要用淡水輕軌速度來算喔......基捷的車子使用同一台

Re1234509/22 12:26比板南線的南港到板橋不就知道了

Re1234509/22 12:26以前我就寫過了

auction8809/22 13:21只贏在停靠少吧 若一樣的停站數應該會比較慢

smena09/22 13:32所謂"額外"代表你覺得現在的票價設計和運輸方式是種常態，

smena09/22 13:32但這個常態客運業者活不下去，所以政府佣鼓勵搭乘的方式讓

smena09/22 13:33票價問題盡量降低，創造誘因讓多點人搭車

smena09/22 13:34預算也沒有排擠問題，本來就必須留一筆經費處理交通問題，

smena09/22 13:34天底下沒有白吃的午餐，不花錢改善交通的方法不可能有，怎

smena09/22 13:34麼花而已

hurompton09/22 22:02T-pass是選舉的手段而已，缺口只會逐年膨脹，大過現有

hurompton09/22 22:04預算額度之後，政府不追加預算就收攤，追加下去自然也

hurompton09/22 22:04就排擠其他政府支出。

smena09/23 00:15坦白說啦，沒有這麼多人有屁股可以天天去坐公車

smena09/23 00:16TPASS的問題從來都不是錢，而是沒有花更多的錢和修法提高

smena09/23 00:16自用車的成本和難度，這樣只是做半套只有推力沒有拉力

smena09/23 00:17至於選舉完全是想太多，當一個政策沒有政黨可以拒絕的時候

smena09/23 00:17那所有政黨都會很有默契一起裝傻

hurompton09/23 17:01T-pass的總預算不用更多人坐車，也會隨著時間自然膨脹

hurompton09/23 17:01的，就像我們習以為常的健保制度一樣，在保費收入成長

hurompton09/23 17:02有限，但又要維持同樣的醫療服務，最終犧牲的就是醫護

hurompton09/23 17:03人力的壓榨透支。T-pass之下的大眾運輸從業人員的未來

hurompton09/23 17:03也將面臨血汗醫護一樣的困境。

smena09/23 17:52我原本想說1280會讓人們多少願意跳脫本來的生活領域去體驗

smena09/23 17:52不同區，但這幾年下來我覺得多慮了，享受公車旅行願意做功

smena09/23 17:52課的還是絕對少數，大多數的人還是取用最直線的移動方法，

smena09/23 17:52在勞力人口減少老齡化加劇的狀況下總支出不太可能增加，和

smena09/23 17:52健保shopping式看病狀況剛好顛倒