[閒聊] 難得在這個時代有標題下的這麼誠實的影片
https://i.imgur.com/lNqJ4Ec.png
https://www.youtube.com/watch?v=8N6h-a1tess
我相信未來的蔡市長一定有可以爭取到不用動到台鐵路廊,就能讓基捷進基隆市區的方案但也希望蔡市長能在這次投票前就給我們大家這樣的承諾,這樣我們就可以更放心的把票投給您,真心期待選前可以把這大招使出來,讓富二代沒辦法跟的上。
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有業味(咦?
推動基捷來緩解汐止內湖塞車問題,似乎那怪怪的
黨意是拆台鐵,你要市長違反黨意?
只有基隆市市長可以幫我們抵抗黨意啊! 要不然我們投票是投假的喔?
未來的蔡市長???是選完了嗎???
蔡很有機會啊~ 而且富二代本來就提出要走經過長庚再進市區,這個大家討論度最高的替 代方案,萬一不小心僥倖讓他選上,也不擔心沒火車搭的問題。
對他有期望喔 我看算了吧 抗中保台 抗中保台 抗中保台
你相信?我不信啊!
鬼話連篇
新創的帳號就別來丟臉了
標題這樣寫 不怕被笑嗎
你是說這個嗎? "全力推動「基隆捷運」!緩解內湖汐止塞車和房價高的問題~" 目前最新的路線規劃,確實是比較多在解決汐止周邊的交通問題啊,所以台鐵基隆站對市 區的通勤民眾來說,可以一車直接進台北市中心還是很重要的。不過說基捷可以緩解內湖 汐止房價高的問題,這點確實就比較沒說服力。還沒看過哪條捷運蓋下去之後,反而可以 壓抑房價的。
能不能專業一點啊?哈哈哈哈
有政府 沒台鐵
黨意立委當市長會抵抗黨意 你要不要聽聽你說什麼
誰幫我翻譯翻譯這從標題到內文都在幹嘛?
咦我以為這篇是來反串的
欸 快來領1450啦 要下班了
登入次數433
不要當別人白癡
騙票啦
市公車都營運不下去,基隆捷運誰要接?新北?臺北?
如果要新北接,但又要求捷運進市區,新北市又不是傻瓜
掰
好了啦 這麼菜
我了解基隆沒錢,進基隆以前讓新北負擔,進基隆只能揩
交通部臺鐵的油,用臺鐵的地,不然沒錢徵收民地,那幹
嘛強推這種捷運咧!80億很好用吧!
這本來就是多贏與多輸的選擇,支持基捷建設
看到這種自己講的很開心的就很想笑
蔡在擔任立委這幾年的成績大家有目共睹,林市長也不斷再三的保證台鐵八堵-基隆段不 受基捷影響,所以相信未來的蔡市長可以爭取到基捷走其他路線進基隆市區的替代方案, 不是癡人說夢好嗎?
※ 編輯: hurompton (123.204.6.72 臺灣), 11/02/2022 21:34:05有目共睹個屁….
有目共睹的爛啊
說再多也沒有用,此次就主要是中央害適應變的很難選
什麼成績,下一屆不是他保證有意義嗎
地方立委擋不住黨意為什麼縣市長可以啊?
認真問 你發一篇賺多少錢
可能是數位部職員吧,上班辛苦了XD
原發帖者也很誠實,在自己建構的虛幻世界中表現地
真的很誠實,什麼未來的蔡市長真的笑死
在八年前的虛幻世界中我們老早就在坐捷運了好嗎~ 甚
至還有纜車咧~ 連田寮河都是清澈見底的~ 怎麼改版更
新越改越爛了= =
新出的這一代只要出來唬爛不動路廊就叫大招了... 還
沒看到今天中山高一封路,整個交通崩潰成這樣,國道客運一遇上塞車路線再方便多元, 還是沒辦法完全取代運量大、不塞車、可以一車進台北市中心的台鐵。現在兩位主要市長 候選人,除了抗中保台外,會影響市民日常生活最大的就是台鐵八堵-基隆段的存廢這點 有差異,如果能同樣採用保留台鐵,基捷另尋路廊的政見去和中央爭取捷運,而且投票前 可以確定爭取到列入即將核定的基捷綜合規劃,這一宣布下去當然是致勝的大招。
是前一版的虛幻世界制作的比較好~
笑死
我就不信蔡敢反對黨
側翼不要噁心了
地方的利益跟黨有衝突就安靜得很 他似乎忘了他是區域
立委
我不信蔡敢違背黨
反串?
雖然不是死忠仔,但真心不想投給富二代,但又有需要在台鐵基隆站搭車到台北火車站的 台鐵仔。
當立委的成績????
今天現實世界都塞死了,你還在虛幻世界裡大喊 "只要
出來宣佈就是大招!" = =
爆
[閒聊] 雙北買不起買桃園,那基隆呢?小弟我8年級生目前租新北通勤台北上班 不少同事、朋友買房都是往桃園買 大部分人都只往南看,卻很少往北? 版上也很少在討論基隆 依小弟我實際看屋一年39
[問卦] 汐止塞車塞到翻 為何鄉民還反對基隆捷運基隆捷運最新的路線,經過許多台鐵服務不到的地區 例如南陽大橋(汐止好市多)、樟樹灣、汐止區公所 光是這幾站在尖峰時間的公車總是班班客滿,而且塞車非常嚴重 基隆捷運與台鐵脫鉤,目前也只有跟南港、汐科、八堵連結 所以可以服務到台鐵服務不到的區域40
Re: [新聞] 基捷說明會火藥味濃 基隆不滿未進基隆第搞笑的是你才對 的確, 理論上捷運到基隆任何一部分, 都算有進基隆 但基隆人希望興建基隆捷運的主要目的是甚麼? 基隆人希望興建基隆捷運的目的, 是要解決基隆人通勤問題 哪裡的基隆人的通勤問題?七堵人嗎?32
[閒聊] 基隆捷運 VS 台鐵縱貫線身為一個居住在基隆市區的台鐵基隆站使用者,當一開始聽到基隆要蓋捷運時,確實是滿 懷期待的。但突然看到報紙披露,要將捷運拉進市中心,中央堅持一定要用八堵到基隆這 段台鐵路廊才行,意思就是說啟用不到10年的台鐵基隆新站將要沒有可直達台北車站的火 車可搭了,和當初以為可以多一個不會塞車的選擇大相逕庭,而是要殘酷二選一。 既然如此那就來超級比一比吧!15
[閒聊] 基捷環評報告中透露的捷運想像很輕軌?看到網路在討論基隆捷運環評報告,, 當中所透露的一些規格資訊,看起來怎麼和先前基隆輕軌獨立雙軌化計畫中的規格差不太 多?! 尤其列車一樣是採用台車的產品,和之前基隆輕軌時期一列兩個車廂容量265人,可再加 掛兩個車廂最多530人的規格一樣,就多加裝自動控制ATO的設備而已? 然後車站的配置,12
Re: [新聞] 基捷說明會 基隆人嘆無決定權北市旁觀者觀點 基捷現階段對基隆人來說有兩大問題 一是中間七堵、汐止停太多站 導致就算進了(基隆)市區 火車還是比較快(行駛時間) 二是進南港以西的市區轉乘較遠(南港車站) 絕大多數基隆人前往台北目的地應不只是南 港10
Re: [閒聊] 基隆車站根本沒理由廢掉啊有錢有預算,基隆捷運問題很好解決啊 1. 長庚醫院動線法 基隆捷運最大的問題就是跟台鐵平行,所以要盡力服務台鐵沒到的聚落擴大客源 在汐止段有汐東(民汐線)走內湖方向服務社后 到了汐止區公所後走新台五路服務省道台五線 (台鐵五堵在大同路台五甲線旁)9
[閒聊]如果台鐵不進市區,中南部人轉乘路線預想有鑑於目前基捷最新的計畫路線,基捷七堵站是設在明德一路上,和台鐵基隆站沒有共構 因此如果照目前基捷兩階段都完工後,台鐵班次不再進入基隆市區,那從中南部搭自強號 要到基隆的乘客,就必須在七堵站轉乘,然而現在已不是前一版計畫七堵車站有共構在一 起了,在台鐵七堵站轉乘基捷顯得十分不可行。 原本現狀下,台鐵許多北上的對號列車,在基隆境內只有七堵有停靠,甚至以七堵為終點2
[閒聊] 台鐵基隆站為何成為環島路網的障礙?基隆捷運討論到現在,目前政府公布的路線,南港經汐止區公所進百福社區,暫定終點為 八堵,未來第二階段再看看要不要廢掉八堵-基隆段的鐵路,才能讓捷運進入市區。這樣 規劃,實質上並沒有解決到基隆市民的問題,而且用中運量捷運去取代一車直達台北市中 心的重運量鐵路運輸,實際上是大幅降級的交通政策。 而且,原有的台鐵站點,就能提供基隆市民相當方便的轉乘,諸如南港站轉藍線、松山站