[閒聊] 雙北捷運經營權與營運成本的可能解方

hicker08/19 04:10各分段由各地方主管機關負擔營運成本 詳細作法是??

gigihh08/19 08:33其實類似狀況在首爾也是，但他們可以把不同鐵道公司營運的

gigihh08/19 08:33路線直通運轉，當初新北接管環狀線決定付費區不獨立是對的

gigihh08/19 08:34，未來這種模式是有機會在雙北運作，但雙北之前也說了環狀

gigihh08/19 08:34線不會有兩個營運機構，所以未來還是會統一一個營運單，現

gigihh08/19 08:34在多數旅客應該還是會認為環狀線還是北捷在營運，畢竟轉乘

gigihh08/19 08:34不用過閘門，售票機也能買到環狀線車站，連APP也沒拆分

keydata08/19 08:41重點是旁邊的捷運土地開發.....

usercode08/19 11:28搞上下分離也不是不行，但如果窮到要這樣搞不如不要蓋

hicker08/19 14:15就算土建可以拆兩邊 但機電軌道車輛這些就無法分了吧

gigihh08/19 16:39首爾這點真的強，一條路線有多家公司營運，不知如何決定誰

gigihh08/19 16:39來負責調度

gigihh08/19 16:45首爾他們好像就是確保一條路線個業者的車輛都可以互通，但

gigihh08/19 16:45車輛的所有權還是各歸個業者

hicker08/19 18:36對韓國不熟 但以直通運轉在日本的玩法 倒是分得很清楚

hicker08/19 18:38但其實台灣也還沒出現能直通運轉的環境....

omkizo08/19 18:46乘客其實不太Care有多少家公司 只要有一個票價體系就好了

omkizo08/19 18:50回一樓 就通通變錢算帳啊 例如先討論好票價怎樣分

omkizo08/19 18:51委托段的人員支出和設備更換通通打個報價單讓高雄市付錢

hicker08/19 19:45....高雄與雙北環境大不同耶

kenro08/19 19:52其實也沒差，新北愛西環就給它，其他的都北市的

TPDC08/19 21:02新北捷運100%市府持股不也是地方政府自負盈虧的一種嗎？

wurick00008/20 12:29按地點分區？？

wurick00008/20 12:29那板南線營收怎麼拆帳？

h12096808/20 13:18中和新蘆線更難拆吧 路線超過八成在新北

syba08/20 16:58如果是單一主管機關的就不用拆