[問題] 目前捷運地下街當初都是明挖覆蓋法施工的

gigihh06/02 15:04即使是車站這種空間也需要明挖覆蓋，那就更不用說地下街了

hicker06/02 15:10都是明挖覆蓋 更精確地說

hicker06/02 15:11中山/東區地下街 下面都是袋狀軌 西門地下街下面則是道岔

hicker06/02 15:12台北地下街則是當初蓋市民高架時 與停車場一起蓋的

hicker06/02 15:13站前地下街則就單純利用捷運深度而蓋出來的

hicker06/02 15:14中山地下街下面是袋狀軌 指的是台北車站到中山站這段

hicker06/02 15:15中山站到雙連站則也就是跟站前地下街一樣

sydwuz06/02 15:29除了站前地下街外都可以說是順便蓋的

Metro123Star06/02 16:18你有錢的話要潛盾蓋也不是問題 老實說我還滿希望有

Metro123Star06/02 16:18些車站能用潛盾蓋就不會遇到上方無空間的阻礙

Metro123Star06/02 16:19但潛盾蓋車站/橫渡線/袋型軌難度跟成本都會提高

weyward06/02 16:48誰說車站一定要明挖….瞎扯

hicker06/02 16:50用潛盾蓋車站 桃捷綠線現正在蓋

ELYC1x06/02 19:21盆地周遭的站若深度夠，也可用新奧工法處理，還可省去潛盾

ELYC1x06/02 19:21機的高初置成本

a5mg4n06/02 22:20穿越其他路線處沒用到管幕也不容易@@?

hicker06/02 22:31大麻花段也沒用到管冪呀 只要潛盾隧道精準通過即可

ELYC1x06/02 23:06不管穿越交角及方位，只要最小淨距<1個外徑，至少就要做地

ELYC1x06/02 23:06盤改良、臨時支撐和連續監測，難度、風險和事前調查與這些

ELYC1x06/02 23:06處理有關，與管不管冪無關，管冪也不是所有地層都適用

hicker06/02 23:14管冪倒是在做箱涵時比較常用

ELYC1x06/02 23:24舉例，民汐北市預計穿越雙連會用管冪，但穿越橘線就是控制

ELYC1x06/02 23:24垂直距離在1D，也導致SB03深度極深，至於穿越東環的孔道希

ELYC1x06/02 23:24望DF119細設能先預留好，就不用事後花大錢冒險用管冪施工

hun82072306/03 10:39港鐵港島線一堆車站月台就是潛盾打出來的

Howard6131306/03 11:23東京南北線跟倫敦地鐵應該也不少車站是這樣挖出來的

omkizo06/04 01:51呃……要分清楚月台和車站欵

Howard6131306/04 18:52就潛盾月台在路下，車站其他部分蓋路外用地