[閒聊] 機捷與基捷
女口是頁 o'_'o
總而言之,不論是本版版友或是外界都已經習慣稱呼桃園機場捷運為機捷,稱呼基隆捷運為基捷,兩者用國語講同音,不知道基捷以後通車之後,有沒有做某種程度的區別的必要?雖說廣播可能不會採用簡稱,但是廣播確實有採用簡稱的前例,也就是稱台灣鐵路為台鐵,在台北車站到站廣播會出現。(按:台鐵舊車票上有「台灣鐵路」的字樣,可見台鐵確為簡稱。)
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桃園捷運機場線
基本上不太需要刻意去分別 因兩者並無交會站
就算要分別 稱"基隆捷運" "機場捷運"也可以分別
炎柱 / 岩柱
叫八捷好了
隆捷
桃園捷運綠線快通了,其實可以讓大家慢慢習慣直接改叫桃
捷
桃捷跟基捷就不會搞混了
但 桃捷以後有接上迴龍的棕線 那就有桃捷哪條線的問題
桃捷以後還有綠線 所以桃捷一詞適用於整個系統名
但不宜作為單一路線名之用
大機機 小基基
兩條可以串起來,稱為基機捷運
桃捷機場線
廣播會講轉乘桃園機場捷運線
兩條如果接起來 應該會叫做雙港捷運 桃園空港-基隆海港
或者叫做海空捷運
河岸線也頗引人遐想
請正名桃捷
當初我就反應「桃園機場捷運線」應該正名為「桃園捷
運機場線」
桃捷一詞適合做為路網名 但不適合做為單一路線名
那基隆捷運會稱為「交通部捷運基隆線」嗎XDDDD
幹嘛?是交通部營運的嗎?
基捷不是中央辦理的嗎?
不是說要給新北管
中央辦理不代表中央營運吧
對台北人來說就是機場線啊 當然繼續喊機捷
重點基捷會蓋嗎?
有人會說汐捷嗎?
基捷:港灣一號線 wwwww
桃園空港快線(Thohng Airport Express,TAX)
真要說的話,機捷到底要用藍線?紫線?機場線? 有定路線名嗎?
機場捷運聽起來就是無路網的單一系統,等綠線通了就不適合
雖說台北只有木柵線時平民僅稱它 "捷運系統" 居多
沒人說要把桃捷綠線也冠名機捷吧....
官方正式名稱只有桃園捷運沒有機場捷運
![圖 機捷與基捷](https://i.imgur.com/bugu942.jpg?e=1675056718&s=uxmHT8tDw2h3Ey132qEdjQ)
官方正式名稱應該是 桃園機場捷運
而在日後綠線通車後 合理預估
桃園機場捷運 會改稱 桃園捷運機場線
以跟 桃園捷運綠線 作區別
其實這問題很簡單 現在會把北捷一詞代稱北捷任一條路線嗎?
就沒辦法呀 桃捷也是同理
其實只要機場線沒有重名 省稱機場線也可以 如板南線不
會強行冠上台北板南線同理
但桃捷以顏色命名捷運線風格與北捷有點不同就是了
但綠線就沒辦法了吧 台中跟台北也都有綠線
個人是習慣稱台北的綠線為新店線 至於在台北坐捷運能
幻想到轉車到台中去那也是有點離譜
但桃園捷運綠線跟台北的綠線(松山新店線)都可被機場線轉乘
那就桃捷稱為綠線 北捷稱為新店線吧 畢竟正式名稱如此
統一改成系統名+路線名就沒問題了
桃園捷運機場線、台北捷運基隆線
其實本來就該這樣了 只是簡稱之下就....
全稱在某位大大的「增加日韓文廣播」要求下更不可行
叫堵捷啦
桃捷綠線從大溪延伸到北屯總站就沒這問題了(欸?
桃捷機捷,基捷隆捷(誤)
基隆捷運捷運基隆線?
以路線和未來的營運單位看,應該叫汐止捷運八堵延伸段
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[討論] 桃園機場捷運名字是不是中英文都很怪如題,從機捷通車開始,就一直對這個正式的名稱感到很納悶 從台北車站到桃園機場的這條捷運路線的中文稱呼為「桃園機場捷運」;英文稱呼為 Taoyuan Airport MRT 一般來說,我們都會以營運單位+路線名稱作為稱呼。像是台鐵縱貫線、台鐵六家線、台 北捷運板南線、台中捷運綠線、高雄捷運紅線等等,如果營運路線只有一條的話,就直接30
[閒聊] 機捷直通民汐基捷 有搞頭嗎?目前機捷 民汐 基捷 都是中運量 機捷止於北車 沒深入北市 基捷基八段 若取代台鐵 就算直通民汐也到不了北車 那是不是乾脆機捷基捷直通 互相彌補缺點32
[閒聊] 基隆捷運 VS 台鐵縱貫線身為一個居住在基隆市區的台鐵基隆站使用者,當一開始聽到基隆要蓋捷運時,確實是滿 懷期待的。但突然看到報紙披露,要將捷運拉進市中心,中央堅持一定要用八堵到基隆這 段台鐵路廊才行,意思就是說啟用不到10年的台鐵基隆新站將要沒有可直達台北車站的火 車可搭了,和當初以為可以多一個不會塞車的選擇大相逕庭,而是要殘酷二選一。 既然如此那就來超級比一比吧!7
Re: [新聞] 王國材酸柯文哲有健忘症 北市府列會議記下班經過南港展覽館都會看到往汐止方向的公車站擠滿人 只蓋南港-南港展覽館-----汐止這段也會有很好的效益 可以紓解大同路只有雙向四線道的壓力 有沒有進基隆市其實沒那麼重要 因為基捷跟機捷一樣 又貴又慢 鄉下人根本不會去搭17
[問卦] 如果基捷蓋起來 要怎麼區分機捷跟基捷基隆捷運:簡稱基捷 桃園機場捷運:簡稱機捷 最近那個沒經過基隆的基隆捷運決定要蓋了 但未來真的蓋好要怎麼區分兩個捷運阿 畢竟台灣人愛簡稱又愛打錯字15
[閒聊] 基捷環評報告中透露的捷運想像很輕軌?看到網路在討論基隆捷運環評報告,, 當中所透露的一些規格資訊,看起來怎麼和先前基隆輕軌獨立雙軌化計畫中的規格差不太 多?! 尤其列車一樣是採用台車的產品,和之前基隆輕軌時期一列兩個車廂容量265人,可再加 掛兩個車廂最多530人的規格一樣,就多加裝自動控制ATO的設備而已? 然後車站的配置,4
Re: [新聞] 砸425億蓋基隆捷運!專家看衰「3缺點」害一堆人沒搞清楚狀況 廢台鐵進基隆改基隆捷運,在宜蘭高鐵定案後就已經成定局了 本來北宜直鐵還可以讓基隆台鐵班次往上,但既然沒有了直鐵,班次往上這件事當然直接變不見 那現在先搞根本沒進基隆市區的「基捷」其實就是溫水煮青蛙,到時候一定會廢掉台鐵改捷運,不然基八段無解 只是怕掉基隆選票不敢明說而已,因為這方案台北新北宜蘭都有爽到,就是基隆沒有,因為長距離移動捷運沒有比鐵路快