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作者: y11971alex (Indigo) 看板: RailTimes 標題: [改點] 41.3.15改點西線、宜蘭線時刻表 時間: Mon Nov 3 00:09:49 2025

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平快在40年3月開車，初始停靠站與時刻，已不得而詳。目前手中最早的時刻是41年3月，平 快滿周年的時候。彼時台北至高雄停靠21站，北部只停板橋、桃園、中壢、湖口、新竹、竹 南，海線只停苑裡、大甲、清水、沙鹿，南高之間只停岡山，需要時間8時25分。 下午發車北高對開的3/4次平快有甚長一段時間，從43年12月到64年左右，停靠站模式固定， 共有24站。比41年增停海線後龍、通霄，南部左營。

我就要問某些媒體怎麼毫無自律能力，甚麼事情都稱為「曝光」？ 先回顧一下曝光的意義：東西原本在暗處不見光，然後在明處，見光，所以稱為曝光；引申 意義，某事實原本不為人所知或是有意被隱匿（在暗處），然後為公眾所察覺（在明處）， 也稱為曝光 再看看媒體使用方法：

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最近仔細觀察鐵路環境，發現無論是鐵軌附近或是站場裡外，都有為數不少的鐵軌、枕木、 簍、箱、桶、磚、瓦、石、板、線、釘等等。這些東西是台鐵要用的資源還是「垃圾」，是 否可考慮變賣填補赤字？ ---- Sent from BePTT on my iPhone 12 Pro

: : 個人認知是在平等化時代，普通車一律用三等客車（布局與歐陸面對面客車類似），木板 : 椅，而快車一律用二等客車（也類似），軟墊椅，但費率等只收三等快車，每公里0.18元 : 即三等普通車再加50%。 :

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: (恕刪) : : -- :

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46.3.15改點 9次台北18:05發，彰化22:24到 10次彰化8:50發，台北13:36到 這樣排點是否表示9/10次只有一列車，天天折返台北、彰化呢？依照以前的運用，是否10 開到台北就躺在台北，等9下午回彰化呢？

近日台鐵漲價議題甚囂塵上，因此將這個前陣子做的歷史票價圖表更新至提議之漲價幅度 （以自強號從843元漲到975元，類推至各車種）。 這張表的用意原本是在分析台鐵票價對於民眾生活的負擔，紀錄台北至高雄全票，相當於 同年度幾日的開銷額（國民平均每年開銷攤到每日），也就是要花掉幾日預算才能買到那 一張車票。

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鑒於各大報網路新聞「農場標題」氾濫，且本版不齒於這種作風，見則必噓，噓聲甚至大 於討論新聞實質內容，有影響問答討論品質之嫌，且無關版旨，因此建議設立特別版規： ◎使用[新聞]標題發文者如遇有新聞大標題小標題採用迂迴之措辭且無正當理由應先予訂 正然後PO文未能遵守者由版主代為訂正原PO不得異議 ◎但標題欄已修正新聞大標題小標題後在內文分別記錄原有新聞大標題小標題不在禁限

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由於國外經常有人討論世代交替問題，通常自X世代（嬰兒潮下一個）開始用字母命名， 下面是Y世代以及Z世代，因此想請問1995是Y還是Z世代 有掛Y嗎? -- 請支持北捷正名運動

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由於上次統計過車票VS士兵薪資，有板友賜教士兵薪資本來就是低薪，因此想做一個比較 全面，橫跨各職業的比較。45年政府即指定基本工資為每月300元，但此前則不知行情。 由於行政院主計處統計資料不全面，因此早期的薪資所得目前僅能以報紙窺見，將找到的 資料羅列如下： 39年

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台鐵供應排骨飯已經逾七十年，以下試以排骨飯一份作定量衡量票價變動，算出台北至高 雄一張單程全票，可相當於幾份排骨菜飯，同時以便當比數逆推當年那張票，在今天的價 格 如39年特快對號車頭等車一張票相當於89.6份排骨菜飯，今天一份是100元，因此這張票 如在今天買，便算出價格為8,955元（！）

台鐵SP32700型坐臥兩用車其中一部分在觀光號加裝冷氣後，加裝冷氣依舊以觀光號營運 但有一輛車則變成花車使用，今天看到嚴家淦總統出巡蘇澳港影片，恰好有拍到這台車的 塗裝： 因為SP32700是一米窗，後期觀光號變成紅啞鈴塗裝，這台車卻是採用莒光號的藍啞鈴塗

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主要是因為東線未電氣化時，台鐵為了讓當地有車可以用而買了柴聯車，但台鐵為何將這批 車訂為自強號而非莒光號呢？畢竟莒光號跟自強號在內裝跟服務的水準也差不多，柴自強也 沒有電自強快跟安靜，為甚麼柴聯車不能訂為莒光號使用，甚至柴復興號呢？ ---- Sent from BePTT on my iPhone 12 Pro

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39年度美援計畫，台鐵購入三等客車10輛，這是當初開出的形式圖，說明客車長度最大為 19米，但希望17米。最後買到的 TP32300，應該也買到17米。 44年度美援計畫

摘錄兩份公文 ４６．１１．１１ 台灣省林業試驗所令各單位（包括分所場站）一、查本省鐵路局自本年九月起客車改制新 增坐臥兩用車廂公務人員因公出差搭乘該項車項報支車費辦法經奉　省府（四六）十一月 四府主一字第九四三一五號令（又四十六年冬字第卅一號公報）規定如乘一、二次日班對

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1980年代台鐵實施新塗裝，把莒光號的白底、藍啞鈴塗裝改成現行橘黃色，如無意外應該 是配合自強號的塗裝，進而影響復興號的塗裝也改成跟莒光圖形一致，只是改配色為藍色 的風格，不禁令人想到如果觀光號沒被廢除，也在1980年代改塗裝，觀光號的配色會是怎 樣呢？ --

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最近發現台鐵「客運票價及運雜費表」有規定「木乃伊」一項，不知道為何予以特別規定 ？畢竟台灣人並無製作木乃伊之喪葬習俗，莫非是為了外國展品之木乃伊而專為設定之票 價？那如果是埃及貓木乃伊之類的東西，或是製作木乃伊時取出保存之內臟，是否均不可 作為行李運送？ 很不好意思，最近入了一本台鐵文書，非常驚訝又無處詢問，只好求教於此

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: (拙文自刪) : : -- : ▓往高雄的觀光號特快車快要開了，請還沒有上車的旅客至第一月台上車。

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想求教於搜集車票的大大，在硬票時代台鐵是否每個區間（台北至萬華，至板橋，至樹林等 等至枋寮）都全部會印刷車票，且是否每個區間都會有孩童票、記者票、軍票、去回票、異 級票、加價票等等？ 如「台北高雄間柴油特快，高雄三塊厝間普通列車，半價，來回」等等票種是否理論上也會 有？

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一 39.04.21旅客運價及雜費表 二 39.04.21貨物運價及雜費表 三 38.11.05特快對號車開行代電 四 38.11.05修訂受快車影響列車時刻 五 38.11.05修正特快對號客票發售辦法

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那個何尊寫的是中域，國跟域應該是同源詞，上古時代三等跟一二四往往有衍生關係。中域 不外乎就是周人認為自己是「西土之人」，伐殷是在東邊，而洛陽則是在周、殷中間，所以 稱為中域。 其實現在我們也經常用國代指地域，比如水鄉澤國、雪國等等，國不一定是政治制度，古時 候更不可能是，古時候君主第一是血緣上的家長，第二是城市的主人，現代這種有明確土地

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上次我有做一個票價跟同年消費支出的比較，這次引用的資料比較全面。主要是將北高單程 全價票找出，計算一張票等於當時「幾日平均消費」，資料來源報紙新聞、台鐵刊物、暢流 雜誌、行政院主計處資料 票價均為單張全票含稅正價，但不含臨時性賦稅如國防臨時捐、八七水災重建特別捐

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最近萬物飛漲，唯獨薪水不漲成為主流話題，因此台鐵作為不少人通勤通學的必需品，其 票價也是媒體跟民眾關心議題，漲抑或不漲，也各有擁護者，此不擬切入漲價利弊，只想 談論一下北高台鐵票價跟台灣人消費預算的比較 同時也要講鄙人有點不解的一個問題，容我稍微賣個關子 台鐵以北高之間運行的最高級車輛為例

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新北樹林線土城地下段開工！可轉乘3線好便「捷」　通勤時間大省 2024年03月28日 12:05 生活中心／綜合報導 串連北北基桃都會生活圈的新北捷運三環六線，其中的第二環新北樹林線土城地下段CQ880A

: : ※ 引述《y11971alex (Indigo)》之銘言： : -- :

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光復初期，中國大陸與日本均按歐洲制度對鐵路客車實施三等級制，因此日人離台後國府 似乎也沒有重新考慮的必要，直接承襲既有客車制度，實施三等客車制度，且運賃兩國也 相似，都是二等為三等兩倍，頭等又為二等兩倍、三等四倍。 再按照當年客車編組看，以39.06.10為例，編組如下： 1/2山特快、3/4海快：頭二三等客＋餐車

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特快 ﹌﹌ 民國38年底，新開行「特快對號車」，39年初台鐵在《暢流半月刊》上予以宣傳，以下為 蒐集到的圖。

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《暢流半月刊》為台鐵主辦之雜誌刊物，自民國三十九年發行起，至七十九年止，據稱從 無「誤點」，全部按時出刊，刊物範圍包含評論、小說、遊記、考察，亦有刊登廣告，但 對鐵路迷最有價值的資料可能是幾乎每期都有的「客車簡明時刻表」，本次分享就是此次 去中央圖書館蒐集的時刻表資料，並附註一些淺顯的觀察，望同好不吝指正 因並非每期暢流都拿出來看，並不保證每次改點都有拿到圖，但應該起碼每年都有

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大概跟我裸考差不多的程度 實際上多益英文很簡單，大概國中生會話程度，所以多益考好只能說多益考得好，放眼外界 可以深造的課題多的是 ----

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1. 不倒扣，不會就猜 2. 考前上廁所，聽力測驗不可重播，如果上廁所會大失分 3. 聽力答完先看下一題，看關鍵資訊在哪裡 4. 視力題以全速通過方式作答，有剩餘時間再檢查 5. 考題出得很隨便，陷阱題不多，不必過度揣測出題老師的意思

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今天注意到 ---- Sent from BePTT on my iPhone 12 Pro --

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我以前的國文老師通常是班導兼任，約一半強調三民主義、五權憲法，要珍惜民主制度， 未來要替國家出力，不要忘記前人云云，確保民主中國的未來不致喪失殆盡 其餘國文老師基本上沒有政治話語 有一名還說過如果你們未來到國外，才會知道國步艱難，在海外能看到國旗真的能夠感動 落淚，當時邦交國廿幾，如今確實正式外交國步艱困不假，且這個世代真是將近臨界點了

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我還沒出國留學的時候，台北市光華橋還矗立在市民大道高架橋的下面，雖然當時鐵路已 經地下化，但是由於當地已經成為電子產品的聖地，因而沒有拆橋 但當時我就有了一個疑問，為何從新生南路上橋，下橋就變成松江路？為何從金山南路上 橋，下橋是新生北路？ 我一向對路好奇，因此翻開家中地圖，但這個地方不論哪一張地圖都畫得不清楚，因此有

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去年年底，有幸參加人生第一次台灣鍵盤趴，當時注意到報名文時其實已經是開趴前一天 ，因此可說是趕著買票慕名前來拜會的 我原是在2015左右入坑，基本上只玩80年代以前的鍵盤，但在收藏到樑彈簧之後，對於鍵 盤其實已經明顯退燒好轉，但最近又開始覺得當時沒玩到現代的東西，有點可惜，所以毅 然決然就前來

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隨通貨膨脹，30年前開始發行50元硬幣，收回50元紙鈔，什麼時候會開始發100元硬幣呢？ 個人覺得100元相當於3.3美元、3歐元，差不多可以改行硬幣了！ 希望政府可以推一個好看的硬幣，可以跟100元紙鈔並行一段時間 人物仍推薦國父 ----

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這陣子北捷為方便遊客起見，將若干站名改由原來的中英雙語，變成中英日韓四語，但排 版問題被外界揶揄，因此我也將我自做的排版放出來，供各位莞爾一笑 主要是不論日文假名還是韓文諺文，都是標音文字，因此可以跟國字合併使用 因為如果日本遊客日文漢字程度不佳，那看到日文的「國父紀念館」幾個字與看到國字又

作者: y11971alex (Indigo) 看板: historia 標題: [觀點] 經濟起飛年代，昔日台北東區的清爽 時間: Mon Jan 1 18:55:52 2024 照片來源：台北市美援道路工程處。

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家人讀過大安國中 「大家都說大安好，大安年年出太保」是格言 大安就在附中附近，附中大概也差不多吧 本人小時候則是幸安國小（舊稱板橋國校），記憶中某班上就是有同學有偏差行為，還有人 被某師當眾扇耳光跌倒，但除此之外不記得有甚麼幫派問題

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女口是頁 幾乎每週都有人約在偏僻地方談判，結果一言不合就動手，死傷多矣 卻屢試不爽，每次都有人繼續騙出來，十談九詐 難道不知道雙方如果需要談判要找公家機關，起碼安全不敢擅動的，各請律師以免說錯話被 究責嗎？

造福116萬人口 高捷黃線土建及軌道工程動土 11:13 2023/12/19中時 楊舒婷 斥資144.37億元的黃線土建及軌道工程19日舉辦動土典禮，未來黃線捷運將成為重要交通網 絡，不只與捷運紅橘線連結，輕軌、台鐵等系統也將與黃線交會，形成格狀路網，預計將造 福116萬人口。

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紓解雙北交通壓力 捷運中和光復線可望提升優先推動路線 14:31 2023/12/07 中時 劉瑋晴 早年台北捷運局規畫「南北線」，受經費及效益問題最終停止推動，新北捷運局認為仍有推 動價值，決定推動其中的「中和公館線」，並延伸至國父紀念館站，因途經台北光復路，更

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今年11/26前往板橋市耶誕城，熙熙攘攘而不失規矩，五光十色，希望下周有空帶家人一 同前來觀賞。 板橋車站附近

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原文恕刪 北北桃而言，以下為個人意見 蛋黃區： 台北車站四周 台北府城以內

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新北耶誕城人車塞爆板橋 台鐵、捷運運量比去年增20% 2023-11-24 12:21 聯合報 記者張曼蘋／新北即時報導 新北歡樂耶誕城開城，湧入大批人潮前往，周邊實施交通管制。經統計，開城後3天捷運、台 鐵運量較去年同期增加約13％至20%，周邊11個YouBike場站平均租借也成長超過3倍、達244

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板橋三民路工業區轉型 新北審議通過 2023-11-18 00:34 聯合報 記者李定宇／新北報導 新北市板橋三民路工業區隨著產業結構轉變，逐漸發展住商使用，因過去易產生揚塵汙染， 工廠前年陸續歇業及遷廠，變閒置土地。轉型細部計畫昨經新北都委會審議通過，報請內政

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捷運延大坑線被中央退件三次！黃健豪︰等明年進立院跟中央溝通 【記者張淑珠／台中報導】2023年11月7日 週二 下午3:33 通-073323736.html 台中市北北區立委候選人、議員黃健豪（7）日在交通業務質詢時向中央喊話，表示台中大坑

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本島以川普為名的大樓比比皆是，且多可能為冒用者，顯示許多人對姓名權毫無敏感度，請 問現在川普受審，此類建案要改名嗎？名聲好要抄襲，名聲狼藉不會覺得要改嗎？ ---- Sent from BePTT on my iPhone SE 2 --

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女口是頁 如果家長抱小孩，小孩的腳晃來晃去，結果被小孩的腳踢到，這樣可以提醒家長注意，還是 家長也會覺得無可奈何，應該自己移動？ --

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桃捷延伸中壢綜規過關送行政院 市府拚8年捷運環狀通車 2023-10-12 11:23 聯合報 記者鄭國樑／桃園即時報導 桃園市政府捷運工程局今天上午表示，捷運綠線延伸中壢綜合規畫已通過交通部審查，今天 由交通部函報行政院審議，等行政院核定後，就可以展開設計發包等實質建設作業。

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剛好在市府站看到，消防圖上有「下月台」一組圖，想請問這是甚麼東西？ ---- Sent from BePTT on my iPhone SE 2 --

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女口是頁 o'_'o 從平板衛生紙到抽取式衛生紙，多變成是兩層，後來三層因為好市多大為流行，現在有四層 的衛生紙出現，請問離5層有多久？ ---- Sent from BePTT on my iPhone SE 2

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您所謂的大賣場、汽車旅館、獨棟餐廳而有停車場等等設備，巨型的星巴克、全聯、ikea 等等，不瞞您說，其實是郊區才有的東西。都市裏面寸土寸金，這種都屬於低附加價值的 使用方式，在台北多年前都有，但是已銷聲匿跡了。如國泰醫院前面以前曾是停車場，現 在改建為大樓，就是因為高附加價值的東西取代低附加價值的東西… 同理，在經濟使用土地的前提下，同樣的收益可在更小的土地範圍上達到，那多餘出來的

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怎麼說呢，我已經好幾年沒發過分享文了，大致上是因為目前人在台灣，鍵盤相關的事情 比較沒時間接觸，甚至這把兩年前運抵加拿大家裡的重物 (說實話) 也沒能親手使用，這 次託付家人來台時順手帶上，才能在今日有幸與諸位分享這把鍵盤。 在1980年代早期，IBM公司曾經開發一系列金融業專用的電腦系統，名為IBM4700。因為螢 幕小，所以隨機使用的鍵盤也相應縮小，看來這是IBM的一貫作風，就是要求鍵盤與主機

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以前元宵節經常看燈會，一台一台的燈飾從台北仁愛路上魚貫而入，還有靜態燈飾，最近都 沒看到出來，然後板橋又有耶誕城新活動出現，聲量又比燈會大，難道是被取代的意思嗎？ --

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台北市仁愛路素以住宅價格高昂聞名，但仁愛路也不乏商業大樓，請問設在仁愛路的企業大 樓有特別的優勢或價值嗎？目前興建中起碼有復興南路口的元大，近連雲街的台電宿舍兩處 。 ---- Sent from BePTT on my iPhone SE 2

看過報紙約62年，台北市仁愛路電梯新房子零公設，一坪4萬，三房兩廳前後陽台200萬有 找，現在這個行情不知道買不買得到室內1坪，現在薪水是比以前高很多，但是應沒有那 個房市價差 另外，以前房價是長期持平，沒有甚麼人炒房地產，說明房價沒有明顯起伏。北市房價要 到70年代才起漲，以前反倒是地上建物比地皮貴，所以說過去房子比較好買

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女口是頁o'_'o 如果有人老是不小心讀訊息電郵 然後隨意回覆 答非所問的情況 是否所謂不讀已回的意思呢 ？ ---- Sent from BePTT on my iPhone SE 2

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今天因故去檔案局領資料，順道調閱台鐵客車組立圖，看到SP32500型「平等號客車」也 赫然在列，因此拍下分享，以饗同好。 （原圖很大，版面有經調整） 座位每排是812.5MM，相較之下數年之後的SP32700型每排有1250MM的水準，二等客車的差