Re: [新聞] 北捷最新政策貼公告了!「潛規則」強
由於生活習性,台灣的手扶梯並不適合走太快
有很多人出電扶梯時不會快速繼續往前走
導致出口壅塞
如果電扶梯走得更快造成更大的速差,恐會出現意外
然後關於兩側都可站人
我認為要教育大眾左右左右左右這樣進去
確實利用兩側
但是要錯開,一階只站一人
太擠會有邊界壓迫
(講白話就是陌生人不要來緊靠我的旁邊或後面)
也會比較危險
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.139.55 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: stallings (101.9.139.55 臺灣), 11/03/2024 17:20:36
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觀察可以再多一點 像是這些人在平地走路時是否順暢無礙
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還是步履蹣跚甚至還帶著拐杖這樣的
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※ 編輯: stallings (101.9.139.55 臺灣), 11/03/2024 19:09:20
升降電梯可以解決這問題
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連機捷都還是一堆人靠右 何況是通勤用的北捷
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要改變我覺得沒那麼容易 畢竟站左邊會有後面的人行
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注目禮 反正排右邊也不差哪一分鐘
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還不是北捷"右側站立 左側通行"太深植人心所致....
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左右交叉站不錯
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其實 若前方旅客的背包太大 地面投影本來就會佔一格
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加上安全社會距離一格 就有時會隔兩格了
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我都緊貼前者 寸土寸金 最大利用空間
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要效率最高就是站好站滿
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有大背包的能貼上去也是厲害
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因為以後老人太多了, 電梯會不夠用
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可見的未來,手扶梯估計也要降速
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北捷電扶梯已是我見過全球捷運最慢的了 還能降速喔?
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就是來挑戰全球下限的
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不是生活習性問題
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是北捷本身怕事一直降速 台灣人並沒有特別愛慢慢來
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如果說是怕事一直降速 那北捷可能是最誇張的一個 但其實
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不是唯一一個
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台灣的巨嬰文化,出事先怪別人
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覺得手扶梯慢的可以去走樓梯或搭高鐵
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[閒聊] 捷運電扶梯站左側對還是錯前幾天搭捷運時 看到有保全站在電扶梯口宣導 :兩邊都可以站,不要只站一邊(開始兩側站滿了人上電扶梯 結果才搭上去一層 大家又開始全部靠右側29
[問卦] 北捷終於廣播電扶梯兩側都可站立從「右側站立,左側通行」、「緊握扶手,靠右站立」 接著用標語宣導了快20年的「緊握扶手,站穩踏階」 終於廣播宣導「電扶梯兩側都可站立了」 這樣南部人去台北的時候站手扶梯左邊就不會被白眼了嗎? 不知道改完會不會常上演手扶梯吵架的戲碼9
Re: [新聞] 電扶梯「兩側都可站」北捷加強宣導推翻舊會有電扶梯站右邊的習慣不就是當初被北捷宣導制約了 讓大家認為留左邊給人走是正常的,站在左邊就是異類不合群 現在又告訴大家這樣不好,兩邊都能站 但只用宣導的根本沒啥屁用 要對付制約最簡單的就是用新的制約來消除舊的制約4
Re: [新聞] 電扶梯「兩側都可站」北捷加強宣導推翻舊不是啊 既然兩邊都可站 那我就喜歡站右邊啊 我就要站右邊不行嗎? 一堆南部人看到捷運只站右邊不站左邊 在那邊靠杯靠木4
Re: [新聞] 電扶梯「兩側都可站」北捷加強宣導推翻舊電扶梯本來就是樓梯動起來給大家省點力,規定不能走簡直本末倒置 如同機場的電動走廊,本來就是稍微幫你加速,卻總是有人在上面不動把整條路封住 有人說真的趕時間就走樓梯,但並不是每個出口手扶梯和樓梯都有 我提議改成手扶梯都只能用走的不能用站的,不能走的人就去搭電梯就好 -----6
Re: [新聞] 電扶梯「兩側都可站」北捷加強宣導推翻舊沒錯呀 我認為關鍵在這 兩側都可站是沒錯 但在尖峰時間就不斷有人一直要從左側超車借過 最終還是得靠右站比較省事 去逛百貨公司使用電扶梯就沒這問題 誰他媽在百貨公司還要趕時間5
Re: [新聞] 電扶梯「兩側都可站」北捷加強宣導推翻舊北捷手扶梯兩側都能站?! 這劇情我看過! 少林搭棚大師嘛 過刀尖障礙賽 後續會出現的狀況4
Re: [新聞] 電扶梯「兩側都可站」北捷加強宣導推翻舊完全錯了吧 要紓解人潮 應該是規定手扶梯不能站 全部都走起來 這樣單位時間疏運最多吧1
Re: [新聞] 電扶梯「兩側都可站」北捷加強宣導推翻舊反正就先立好規定 至於其他人愛在電扶梯上走是他的事 等到那天有人出事捷運也不用賠 至於民眾起爭執就去警察局處理 --1
Re: [新聞] 電扶梯「兩側都可站」北捷加強宣導推翻舊看網路上的照片 日本名古屋的車站 手扶梯地板標示著:不要走路 這不也是挺好的嗎?? 台北捷運一個大問題是