PTT推薦 stallings 過去發表過的文章

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為協助花蓮光復水災復原工作 全國各地熱心民眾、團體紛紛前往花蓮災區 台鐵宣布，9 月 27 - 29 日，加開列車 10 班次 提供民間團體購票往返協助當地復原工作 在一些新聞片段可以看到

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世間沒有早知道 不過既然有人起頭了，就聊聊 十分讚嘆台中站可以服務中彰投那麼大的區域 不過，要是早知道高鐵能這麼成功，還演化成高速捷運 那麼當時把台中站拆成兩個站

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肯定 不過做法可微調 提前搭車 若沒換票就直接上車 由列車長將票上座位回收釋出，收手續費

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尖峰時間 將一往返全程車改成兩次 南港 - 台中 - 南港 將南部的運能調到北部 這種列車全車自由座 並將座位調成面對面 |_ _||_ _||_ _|

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稍微超頻一下，加快人流流動： . 列車速度加快 . 出站方向電扶梯速度加快 塞人： . 要求所有乘客把包包放在腳下，減少每人佔地面積

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對小米手機有點興趣，但有一些疑慮。 (圖截自他牌手機) 1. 有「顯示大小」選項嗎？ (據說是放在 無障礙設定 那邊？)

客觀來說 原廠規格表沒列出 且這台手機的藍牙版本也是 5.0 而已 但真的還是滿好奇的 但沒有耳機可以試

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客觀來說 原廠規格表沒列出，且這台的藍牙版本也是 5.0 而已 但真的還是滿好奇的 但沒有耳機可以試。 有人實測過嗎？

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需求： . USB-C 頭 . USB-C 孔，傳資料 [5 Gbps 以上] . USB-C 孔，供電 [PD] 像這樣：

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需求： . USB-C 頭 . USB-C 孔，傳資料 [5 Gbps 以上] . USB-C 孔，供電 [PD] 像這樣：

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想到一個做法 一次買 n 段者，里程合併計算 印 n 張票，每張都加印： . i / n . 總價差 (不是分段價差)

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我的真無線耳機沒有主動降噪 矽膠耳塞隔音普普 海綿耳塞的隔音會比較好嗎？ 主要想隔絕講話聲、鍵盤滑鼠敲擊聲 海綿和矽膠的聽感有什麼差別呢？

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推 cymtrex: 高鐵趕出去 兩鐵都能擴充，短痛一下子就好了，可是台灣已 03/15 19:47 → cymtrex: 經沒這種遠見的勇氣智慧了，飛彈夷平可能比較快 03/15 19:47 所以要趕高鐵去哪裡？還有什麼地方能做？ 倒是台鐵還有華山草原可以做台北東站 隧道小改道一下可以接得起來

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我終於也拿到了 中華郵政 Swift Code 填錯，耽擱了幾天 原先是寫 CITITWTX，這個不行 (那這個是做啥的？) 後來再搜尋一次，才知道外匯要用 CHPYTWTP 然後中華郵政的人打電話來確認，我沒接到，又耽擱了幾天

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我的 Pixel 4a 今天「被」升級到了 13 (從 11) - 題外話： 介面有夠難看 圖示可自訂的項目也少了很多

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幾天前經過新北樹林 赫然發現八德街地下道封起來了，圍籬有捷運圖樣 想知道封地下道做什麼？這路段的捷運是要怎麼做？ 捷運是地下還是高架？地下道會被拆嗎？ 順便問一下

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需求： 能支援耳麥，支援錄音、線控 能用在 Windows 筆電平板、Android 手機平板 看了看，好像只有 ddHiFi 的產品有明講支援耳麥 其他品牌都不支援嗎？

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做平面單線非電化就夠了吧 應該要有三角線 從新田中開出的車也可以往北到員林，增強這條線的價值 在想，能不能從濁水站岔出到竹山 竹山 - 名間 (地區) - 田中 - 高鐵站 之間就可以方便通勤和觀光

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手機的 3.5 mm 孔音質就真的很讚嗎？ 我一直是很懷疑的 倒不如改放一個 USB 孔 頂部、底部各一孔，使用就很有彈性了 當然，USB 孔也是要成本的

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左營高雄兩站實在很近 高雄設站真的有什麼用嗎？ 或許，以後列車會有 X - 左營、X - 屏東 這兩種 後者就不停左營了節省一點時間？ X - 屏東 立刻接 屏東 - 左營

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大家意見都很踴躍 想問一下 如果要新建一條基隆 - 新竹的鐵路 - 通勤專用 - 有快車

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在 Win 11，有沒有什麼方法 (Win 自身功能或安裝免費 app 都可) 可以知道目前所用的藍牙編碼？(如果能變更就更好了) 或者至少，可以把 AAC 停用？ 據說 AAC 的優先順序是先於 aptX 真的不知道微軟在想什麼

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Gboard 注音能從實體鍵盤輸入全型標點符號嗎？ 謝謝 有爬過文，看起來是不行 我目前是把螢幕小鍵盤叫出來按，有夠麻煩的 = = --

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由於生活習性，台灣的手扶梯並不適合走太快 有很多人出電扶梯時不會快速繼續往前走 導致出口壅塞 如果電扶梯走得更快造成更大的速差，恐會出現意外 然後關於兩側都可站人

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施工時發現極為困難就應該放棄了吧 才 1.4 km，有建沒建其實沒什麼差吧，就非做不可？ 大家怎麼看？ --

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先說個不好意思，這個問題不知道要上哪問 想說這裡的大大可能比較有經驗 用過最新 WoA 平台的大大們能否分享一下使用體驗？ (Snapdragon X 處理器，Prism 轉譯層) 主要想了解，在程式開發 (不限領域)、文書文字編輯、

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鐵道局：避免額外徵收土地，已盡力做寬 把上圖右邊這條股道廢掉，月台就可以加寬了 用隔壁一兩站來調節區間車進入此站的流量 兩股應該還堪用吧

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想問一下小米 14 的音量有幾檔 (0 不算)？謝謝 測試方法： 從 0 開始，逐次按音量加大鍵，直到 100，觀察按了幾次 其他手機也歡迎分享 --

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- 本文要討論的筆，全都沒防誤觸 我都了解，也不在意 我想要偶而塗鴉、寫幾個字而已 沒有要做筆記或從事繪圖創作

總覺得 E500 側面的橘方塊實在太大了，看起來很厚重 如果能仿照 R200 把下部塗黑，會輕盈很多 有一天我看到一個影片 E500 側面下部被影子覆蓋

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可能會買小米 Pad 6 但官網上，專屬的筆下架 (好一陣子) 了 請問有沒有通用 (副廠) 的筆是推薦的呢？或者哪些有雷不要碰？ 能寫字塗鴉就可 謝謝～

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大摺很貴，小摺也有點貴 所以，不開發摺疊式手機的廠商 推出高規小平板來打大摺 或許也能殺出一條路 以讀文件、看網頁、看地圖的需求來說

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今天上午傳出南靖至後壁間東線路基疑似有沉陷的現象 目前該路段列車限速 10 km/h 慢行 當時填土沒夯實，而是丟太空包 (是這樣稱呼嗎？) 就覺得怪怪的...

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早說過了 正視已斷線的事實 時刻表重編、撤銷騰雲座艙 要求持有西幹預售票的人重新劃位 自強：

把仁武大彎道打斷，往南直走，鳥松設站 鳥松續行到屏東南部 (站名假設 Y) 鳥松往北走接回左營、基地 (左營和基地，1 車的位置轉向) 鳥松 - 六塊開準高鐵路線

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現今的廣角鏡動輒 24 23 mm，覺得太廣 以前 26 27 我都覺得有點廣了 至於超廣角鏡 嗯，有誰一天到晚都在拍大景？ 更不實用，至少對我來說

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其實以前就想過 海線就專開區間 / 區快 車種單一化，反而有助於加密班次 列車行駛區間也是以純海線為主，稍微往外延伸一點就好 田中 員林 彰化 < > 竹南 新竹 竹北

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為什麼要研發磁浮技術呢？ 各項造價和耗電量應該都滿驚人的吧 短途，傳統高鐵耗時不會差很多 長途，直接搭飛機更快 所以磁浮設想的場景到底是什麼？真的有搞頭嗎？

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台灣的輕軌，土建都搞得很盛大 看起來好像什麼幹線一樣 其實，不熱鬧的地方做路面電車就可以了 (甚至某些不易取得土地的路段還可以改成單線 (要控制站距不要太遠))

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想請教一下 有些人會把鏡子裝在手把末端 感覺滿好看的 想知道這樣視野有沒有比較好？ 還有原廠為什麼都不這樣做呢？違法嗎？

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推 stallings: R202 很少露面欸，是不是狀況不好？ 07/30 01:35 噓 JRhokkaido: R202都有單機試車 樓上不要造謠 07/30 08:49 推 stallings: R202 的圖片影片很少啊，怪怪的 07/30 08:55 R202 真的壞了 這裡有討論

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對於某些回文的想法： 還是覺得區間車的區間縮短比較正常 如此，各個區間的班距和車輛長度就可以獨立考慮 也仍然覺得區間不該以大站為界 而應該選擇兩生活圈之間的小站，以 1. 最小化轉乘需求

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立意是好 但事實上電子產品不會常常汰換電池啊 就算使用習慣再怎麼差，電池也能撐個兩年才膨脹 到了第二次膨脹，這個產品也用了五年左右了 很多人應該選擇直接丟掉了吧

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一直有個想法 大節日時，港松北萬全停，徹底捷運化 (管線化) 搭配台北站總量管制，達到強制分流 四站可能分別停 2 2 3 1 分鐘 車流順暢，人載得走，才是重點，多停兩站不算什麼

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車子要停幾班，幾等不重要 能不能賺錢應該才是唯一的考量。 竹東周邊也滿多人的 應該可以加開往來新竹的車 甚至，將竹中 - 竹東電化

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買一張固定金額的票，只能搭某些運具，區間固定 這樣有點死板 但我想各種運具，包含高鐵，應該都要能適用的 而距離的概念也會比固定區間來得靈活 以下構想

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企柏林 看見台灣 不忍卒睹

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圖為台鐵樹林站 以樹林為終點的班次，看板都顯示為開往「樹林站」 印象中早先還顯示為開往「樹林調車場」 我第一次看到時還真的以為終點展延，可以買票去樹調 現在看似回歸正常，但又多了個無意義的「站」字

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右邊這位好可愛喔 請問這位是誰？ 平常沒有在關注啦啦隊... --

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所以 E500 到底做好沒？ 還是都還沒開始做？ 日本已有許多高性能車頭 那我們要買車頭時 為什麼不以這些車頭為基礎，改成我們要的樣子就好？

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官方自己洩露出來了～！ 大大的輪子，什麼地形他都能走 原來台鐵自己就有類火車啊～～～XDDDD --

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看到一張圖 從道路標線看起來應該是在台灣 有兩條捷運線 請教這是哪呢？謝謝～

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說到台北站擁擠 其實這應該可以改善。 現在的配置： _--_ _--_ 可以把 1B、2A 軌道拆掉

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想問一下 桃園臨時站為什麼只有三線？ 這樣不是會變成瓶頸嗎？ 北上月台旁邊看起來有空地，為什麼不做第四線呢？ --

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科普一下 人行道上不可以騎腳踏車 (有劃設腳踏車道除外) 實務上應該不會有人在人行道上「牽」機車和腳踏車吧 但還是呼籲在人行道上騎車時要慢慢騎，注意行人 已經違規了，麻煩低調一點

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發現 R200 外型有點像英國的 Class 68。 台鐵怎麼不買類似 Class 88 那種柴 / 電雙模式的呢？ 而且 R200 的速度也不理想 設計極速才 120 km/h，營運 110 未來台鐵東幹是很有可能提速的

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希望台鐵也能開膠囊旅館夜車 畢竟半夜上路的國道客運滿少的 有這列車就不用一大早趕高鐵，或前一晚先到住旅館 另外 白蛇號的商務車也可以放幾顆膠囊 (稱為騰雲膠囊？)

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屏東很長 高鐵設兩站其實沒什麼問題 但是南站一定要很南 才能充分滿足往國境之南和往東部的需求 這樣才是真正交通平權

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禁行機車要先廢除，這大家都知道 但還有一點也很重要 就是要把左轉專用道做出來 如果空間不足的話，至少也要做機車專用的躲避空間 畢竟停在內側車道上等左轉實在是有點恐怖啊

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壹蘋 2022.9.24 只節錄跟鐵路有關的部分 台南市長參選人林義豐今天（9/24）在新營成立競選總部，請來百大DJ辦電音趴，辣妹團 性感熱舞high翻全場。