Re: [新聞] 他批高鐵設板橋站「浪費時間」 網揭八

usercode01/03 17:32雖然會解決擁擠問題，但也可能會讓月台人流更混亂，很

usercode01/03 17:32難說這樣就能縮短停靠時間

hicker01/03 17:34然後早班就少一班台北始發的高鐵了

willy121501/03 17:42不可能可以縮短時間，而且停站時間可以減少是怎麼得出

willy121501/03 17:42的結論

jgfreedom01/03 17:55這樣不就要等前車開走後車才能進站？這樣沒有比較好，

jgfreedom01/03 17:55也大大阻礙增班的可能性

jgfreedom01/03 17:58其實縮短上下車時間，台北、板橋甚至南港，都因為旅客

jgfreedom01/03 17:58性質，幾乎只有單向（上車或下車）旅客，這已經縮短時

jgfreedom01/03 17:58間了

jgfreedom01/03 17:59像桃園才會有必須等旅客下車後，月台候車旅客才能上車

jgfreedom01/03 17:59，這才比較花時間。

Stan600301/03 18:01台北站擁擠的不是只有月台好嗎

Stan600301/03 18:02現在雙股道可以A側離站時B側進站,剩一股無法

Stan600301/03 18:02反而是延長班距

t710127132801/03 18:03台北表定停三分鐘 其實有時候還是很趕 自由座那邊還

playchicken01/03 18:03其實以現在高鐵的班次密度 一個月台是夠的

playchicken01/03 18:03只要北上的車不要同時進站就好

t710127132801/03 18:03沒上完 根本不可能再給你縮短停靠時間

t710127132801/03 18:05單一股道給高鐵不夠用好嗎... 還要考慮未來增班可能

jgfreedom01/03 18:06很難喔！班次密集，台北就是一班車正要離開，後面的車

jgfreedom01/03 18:06就準備進另一股了！所以不可能給你砍到只有一股！

t710127132801/03 18:07當初設計是以三分鐘發出一班 那就一定要兩股交錯發車

t710127132801/03 18:07就跟台鐵這邊狀況一樣

jgfreedom01/03 18:07可以觀察一下，直達車旅客下完後，旁邊列車進站的警示

jgfreedom01/03 18:07燈就亮了，屢試不爽！

t710127132801/03 18:09換成台鐵這邊若是學名鐵名古屋地下段把閉塞區間再切

t710127132801/03 18:09更小就多少能解決目前路塞問題 不過台鐵最不想動的也

t710127132801/03 18:09是閉塞跟號誌 花錢花時間 對他們來說也沒好處

Stan600301/03 18:10關鍵字是交互發著

Stan600301/03 18:10東京metro砸了300多億日圓改南砂町就為了這件事

t710127132801/03 18:10反正以台北站來說就是車來就趕快把車開出去 剩下就是

t710127132801/03 18:10樓上調度總所的事了

nelsony121601/03 18:29臺北站月台拓寬改善 = JR東 澀谷站改善計畫（？

Stan600301/03 18:31傳聞中的台北地下月台擴建空間不知道是真的假的

Stan600301/03 18:32澀谷股道數沒有變啊

a5mg4n01/03 18:33有空間，但是是在台鐵那邊，蓋下去會是第五月台

Stan600301/03 18:34有圖嗎？

Stan600301/03 18:34第四月台旁邊不是Y區？

willy121501/03 18:35第五股增建月台，不過空間不足被早早否決了

willy121501/03 18:36雖然那樣做按月台應該編第三月台就是了

Stan600301/03 18:38我是不知道在哪聽說地下還有預留能挖的空間

Stan600301/03 18:41但我資質愚鈍真的想不到在哪裡

ultratimes01/03 20:16一邊要發車時另一邊剛好要進站，這在台中站也常遇到

babosa63301/03 20:37鐵道夢想家4你？

zx246800tw01/03 21:09樹林南港這段除了台北，其他站還是高度使用直進正線

JRhokkaido01/03 21:14兩股不夠應付班次就那麼簡單

ttnakafzcm01/03 22:27月台北端沒空間了 別鬧

ttnakafzcm01/03 22:27第四月台旁邊是車站內部空間還有監控中心

geesegeese01/03 22:41不要停台北車站就好了

geesegeese01/03 22:41台北車站的高鐵月台可以通通拆了

geesegeese01/03 22:42人潮分散到南港與板橋更合理

geesegeese01/03 22:42南港改名為台北站，板橋為新北站

geesegeese01/03 22:42左營也改為高雄站

gigihh01/03 23:15高鐵不可能放棄台北車站，想想看整條紅線的人有多少，從淡

gigihh01/03 23:15水到信義區都是北車的服務範圍，其實綠線也是，砍掉這麼重

gigihh01/03 23:15要的車站，要這些人塞去板橋南港都太遠

wcc96001/03 23:27棄台北站就嘴砲幹話而已 認真就輸了 記者忙抄文也不care

GodMune060801/03 23:44不可能這樣改

hn948041201/04 00:24誰叫當初高鐵本來只規劃到板橋

hn948041201/04 00:24後來發現要蓋到台北時就沒有地下空間了只能跟台鐵幹

hn948041201/04 00:24隧道和月台

hn948041201/04 00:25不過有一說是本來高鐵應該可以用機場捷運用的那塊地下

hn948041201/04 00:25間

hn948041201/04 00:27南砂町那個工程從201X年動工至少要等到2027年才會好吧

hn948041201/04 00:27不過人家有錢就好辦事

a5mg4n01/04 04:50不必放棄台北車站,但可以考慮部分列車不停台北?

a5mg4n01/04 04:50(在南港和板橋就能塞滿的時段)

a5mg4n01/04 04:56要分流的話,復興/光復開放上車或許成本最低?

ciswww01/04 08:12「當初高鐵本來只規劃到板橋」：台北站比板橋更早有

ciswww01/04 08:17新板特區設站是台北縣爭取來的

willy121501/04 11:25樓上的說法我有講過（至少高鐵板橋站確立時間偏晚），

willy121501/04 11:25但也有人反駁說高鐵新增三站才是地方要求，板橋站是最

willy121501/04 11:25一開始就要設站

ciswww01/04 13:09板橋站比苗彰雲三站早

Tahuiyuan01/04 13:24新線繞過台北，南港站改名台北站就解決了，不然就弄個

Tahuiyuan01/04 13:24大深度高鐵層，在現有高鐵及兩條捷運下方挖新的高鐵層

Tahuiyuan01/04 13:24，第一、第二月台還給台鐵緩急分離。

sj401/04 13:59滿滿的大平台嗎？

stallings01/04 14:01是的 XD

hsupeter9201/04 16:22現在淡水現已經是 B5 了，你還要往下挖？

hicker01/04 18:23台北車站的紅線是B4吧....

hicker01/04 18:24B1地下街/台鐵高鐵閘門 B2台鐵高鐵月台 B3三鐵穿堂

hn948041201/04 19:58B5不是板南線?

t710127132801/04 20:29北車哪來的B5.. 最深就是淡信線的B4 板南是B3 跟台高

t710127132801/04 20:29鐵同一層 北車9股後面是北車的行控/播音/消防等機房

t710127132801/04 20:29所以說要挖第五月台叫做癡人說夢

t710127132801/04 20:30基本上北車從凱撒到京站間的地下都已經挖得差不多了

t710127132801/04 20:30高鐵其實當初就想硬幹北車的月台 只是當初沒講明而已

t710127132801/04 20:32也想說台鐵西幹的長途就會被他自己吃光 那台鐵也就不

t710127132801/04 20:32需要那麼多股道了 哪知道台鐵搞了傾斜式列車出來 現

t710127132801/04 20:32在變成西幹要砍對號車也不行 通勤需求又比以前大增

t710127132801/04 20:33不過高鐵自己都已經幹到月台了 台鐵怎樣不關他的事

stallings01/04 20:58一股以南有什麼東西呢？

JRhokkaido01/04 20:58北車記得沒辦法再挖了

stallings01/04 21:14把三四樓挖空就可以當月台 (X)

stallings01/04 21:14https://i.imgur.com/Fn7yve5.jpg

willy121501/04 21:57不知道有沒有辦法修改配線可以讓下行台北辦客不用吃閃

willy121501/04 21:57黃？

a5mg4n01/04 22:19需求到了,機房也可以搬家

t710127132801/05 02:21一股南邊就M區地下街跟誠品地下街 地下段區間受限土

t710127132801/05 02:21建這樣已經無法再改了 況且台北進站都要停車 改配線

t710127132801/05 02:21沒省到時間 除了機房外還一堆有的沒的 你CTC控制台你

t710127132801/05 02:21要改放哪？ 而且北車行車室不是只有CTC而已 還一堆其

t710127132801/05 02:21他站不一定有的設備 嘴巴說搬就能搬？

t710127132801/05 02:27好啦都給你搬走當作是站體月台 那你引道呢 南端空間

t710127132801/05 02:27被機捷吃掉了 阿加上第五月台付費區 那要把現有B1的

t710127132801/05 02:27北端通廊用掉 阿捷運出入口又要怎麼挖？ 想想這些就

t710127132801/05 02:27知道蓋不成

t710127132801/05 02:43北車下行進六股注意出六股緩速 進七股緩速出七股歐賴

t710127132801/05 02:43但限60 四月台我沒待過忘記了 有請司機員補充 反正就

t710127132801/05 02:43一股進慢出快 另一股就進快出慢 但不太影響行車時間

t710127132801/05 02:53不過印象沒錯的話 上行進八股注意出八股歐賴但限60

t710127132801/05 02:53進九股緩速出九股一樣歐賴限60(因進西正線都要拐一次

t710127132801/05 02:56但我忘記九股上行接八股的那個道岔是12號還是16號了

hn948041201/05 03:55如果拿機場捷運那塊地來當高鐵站體或許可行，但我記得

hn948041201/05 03:55會斷了延伸南港的空間

hn948041201/05 03:57而且也免不了會占用台鐵隧道