[問題] 為何高鐵台北站沒有往B3的電梯？

MiaoXin12/12 08:42https://i.imgur.com/fsrw3KE.jpg

MiaoXin12/12 08:42左下角是高鐵的範圍

SCANIA16812/12 09:22空間就這麼小是要怎麼弄？只能做小電梯的後果，就是有

SCANIA16812/12 09:22需要這部電梯的旅客全擠在月台與B3這麼小的空間，別鬧

SCANIA16812/12 09:22了吧？

newasus12/12 09:24台北站真的很迷，上次要轉捷運，高鐵電梯只能上一樓，然

newasus12/12 09:24後在一樓找不到下捷運的電梯...

SCANIA16812/12 09:26台北火車站一樓下捷運的電梯在站外

chewie12/12 09:42錯了 兩邊B3不一樣大 高鐵比較小

chingkuoho12/12 10:26有走過就知道那邊空間小的要死 增設也只是堵在那邊

rdu2015912/12 11:14只能打掉重練了

hicker12/12 11:15中間B2層卡著台鐵高鐵月台 這就是原因了

WongTakashi12/12 11:19台北車站就是因為沒考慮到日後要預留高鐵空間 才會

WongTakashi12/12 11:19變成這樣

WongTakashi12/12 11:20高鐵搶台鐵空間 然後兩家一起擠在一起

hicker12/12 11:29但現在也不可能說砍掉重練了吧....

countryair12/12 11:31台鐵增設電梯之後也沒好多少 整個月台超擠

chewie12/12 11:47不是 是一開始就沒考慮電梯通達各樓層(別忘了1F電梯在非付

chewie12/12 11:47費區的奇怪設計) 四個月台全部給台鐵也一樣 南側兩個月台

chewie12/12 11:47的空間就是比較壓縮點 要增設電梯也很困難

rerun12/12 12:17高鐵該自己蓋一層而不是搶了台鐵的月台軌道

huangci12/12 12:36新蓋一層月台應該不是像樓上說蓋就蓋那麼容易吧……

countryair12/12 12:36以前不是預計只開到板橋嗎？台北車站在興建時候沒考慮

countryair12/12 12:36高鐵或是擴建

tony90073512/12 13:06台北車站下B3的電梯在國光客運站內

zzzz893112/12 13:10自己蓋一層，然後？

z52031412/12 13:27然後就沒有然後了，嘴砲都很簡單的

ciswww12/12 13:321.高鐵計畫一直都是要進台北市的，即便火車站要改

ciswww12/12 13:332.我以為本文的問題是為什麼3,4月台加裝了電梯，1,2卻沒有

hn948041212/12 13:49因為當時計畫沒有與台鐵共站而是另外蓋新站體

hn948041212/12 13:50類似現在的機場捷運台北車站。但事後發現沒空間蓋了

hn948041212/12 13:50就去幹台鐵的軌道

sleepcat61212/12 13:51高鐵臺北站是跟臺鐵拿兩個月台來的，要怪就怪1980年

sleepcat61212/12 13:51代鐵路地下化改建臺北車站時怎麼設計成這樣。

hicker12/12 13:531980年代那時還沒有高鐵吧....??

nozomi912/12 14:12臺北車站就是一而再再而三的東湊西補啊！動線明明亂七八

nozomi912/12 14:12糟！就只有天龍人才迴覺得車站就要像「北車」一樣！還自

nozomi912/12 14:12豪地表示不會在裡面迷路

a11111201212/12 14:13記得台北車站北側不是還有一個島式月台的空間嗎？

enkidu083012/12 14:22看到台北車站就可以看到國民黨中央地方全面執政時亂七

enkidu083012/12 14:22八糟的規劃

hn948041212/12 15:42那新宿和梅田迷路該怎麼解釋?

countryair12/12 15:57北部後來三鐵共構的板橋跟南港無論動線或是配置都比台

countryair12/12 15:57北車站好太多

your020712/12 16:33台鐵東出口比高鐵多一個出口手扶梯，或許和區間車位置

your020712/12 16:33也有關係

your020712/12 16:36台北車站紅線換台高鐵都最快吧，南港捷運轉雙鐵很不直

your020712/12 16:36接，然後從一樓到車站大廳本身也就很遠

furukawa12/12 16:54不知為何當初高鐵還在蓋的時候不順便把台北站的月台電

furukawa12/12 16:54梯再往下通到B3？是那個地點不適當還怎樣？

navyMusician12/12 17:03→ nozomi9: 糟！就只有天龍人......

navyMusician12/12 17:03nozomi9你什麼問題？很想被水桶是不是？

hn948041212/12 17:23當初台北就是沒有預留高鐵的位置吼，那個就是現成的

hn948041212/12 17:23直接幹台鐵現成的站體

Retangle12/12 17:38就算沒高鐵 北車的設計也是爛

gigihh12/12 17:38重點在為何B3還兩邊不一樣大？

Retangle12/12 17:39沒辦法 當初的人除了設計大中國宮廷建築啥都不會

countryair12/12 17:40當初的設計是台鐵四個月台的模式設計 高鐵/板南線都

countryair12/12 17:40不在當時設計考慮內

countryair12/12 17:41更別說機捷

gigihh12/12 17:44我上面也有提過了，4個月台，那兩區人潮數量應該是相等，

gigihh12/12 17:44因為區間車會停在最外側，但很明顯的B3高鐵這邊就比較小

gigihh12/12 17:45這點才是最大的神奇之處，如果B3兩邊一樣大的話，之後再

gigihh12/12 17:45來裝電梯我覺得都可以

MiaoXin12/12 17:52其實圖片只能看到旅客能走的部分，工作區就難講了。

Retangle12/12 17:54覺得1961開工的青函為了2016通車的新幹線預留空間真的猛

hicker12/12 18:05北海道新幹線的計畫很就有了吧 何時啟動的問題而已

hicker12/12 18:05 很早

hn948041212/12 18:46青函的主隧道是1971年動工的

hn948041212/12 18:47然後1972年就已經有規劃北海道新幹線

buslover12/12 19:21就是國民黨政府既沒有美感 也沒有遠見 臺北車站才會變

buslover12/12 19:21成現在這樣 外面不好看 裡面也不太好用的車站 可惜現在

buslover12/12 19:21已經無法再改惹

hicker12/12 19:26要以現在論31年前 只怕有點嚴格呀....

nozomi912/12 19:40自己斷章取義來說人家想被水桶嗎？科科科

countryair12/12 20:18台北站要改也不是不行吧？有$有決心有毅力玩下去也不

countryair12/12 20:18是不可能

hinajian12/12 22:51 擾民啊

hinajian12/12 22:52這個問題要去跟決定高鐵搶臺鐵家住的人抱怨

hoyunxian12/13 00:28我覺得就是單純的高鐵不想改設計所以去搶台鐵的路線

hoyunxian12/13 00:28連帶台鐵賠掉至少兩個通勤站(遠望)

hoyunxian12/13 00:29雖然改設計(改線)之類的話興建時間肯定會拉更長就是

hn948041212/13 00:45當初的說法是是周邊沒有剩餘地下空間

hn948041212/13 00:46不過還是要看當初的規畫圖，不然為何機場捷運就能蓋?

gigihh12/13 06:22有人知道高鐵最後決定進台北的時間點嗎？機場捷運二十幾年

gigihh12/13 06:22前就開始規劃了，最早有台北版和西門版兩個端點方案

biglarge12/13 07:31說板橋比台北站好的，我笑了□

Pujols556612/13 08:12我覺得以現在的眼光來批評31年前的設計是太嚴格了，沒

Pujols556612/13 08:12人知道31年後會怎樣吧，不要說31年了即使要預測未來20

Pujols556612/13 08:12年都很困難了

MiaoXin12/13 09:45現在開始規劃臺北高雄磁浮正剛好

omkizo12/13 13:44B1到B3有斜坡啊

ELYC1x12/13 21:33B3臺高鐵付費區空間的「西端牆」垂直於臺高鐵路線；而整

ELYC1x12/13 21:33體B3轉換層空間則是以捷運紅線的走向為主軸，和臺高鐵路線

ELYC1x12/13 21:33非90度垂直交會，因此該付費區空間就成了奇特的非矩形四

ELYC1x12/13 21:33邊形，對應高鐵一二月台側較為狹小限縮

jasonshieh12/14 00:58有些推文真的忽視歷史脈絡耶

MiaoXin12/14 06:53去脈絡化？其實還蠻正常的呀。不管哪個方面。

jjwang012112/17 16:04營運前期規劃問題，民眾多去交通部投訴就會蓋電梯了