Re: [分享] 鐵路地下化造成台鐵跟高鐵對立？原來計畫的時候早就知道

hn948041209/18 21:55如果沒意外應該是用現在機場現的台北車站那塊地

hn948041209/18 21:56但這樣就會變成無法延伸到南港和東部的問題

hicker09/18 22:23若高鐵設站在現在的機捷車站位置 台北以東就高鐵走北隧道

hicker09/18 22:24台鐵走南隧道 都走現在市民大道下面即可

hicker09/18 22:25但這樣問題就變成 機捷在台北車站就沒位置設站

hn948041209/18 22:26反正機場捷運本來的起點就在西門?在說當初進台北車站

hn948041209/18 22:26還是走高架型式。是台北市出錢改的

Tahuiyuan09/18 22:49走S2繞道線直達南港好了（

busgoer09/18 22:53放在站前廣場的話，往東出來要怎麼穿過天成飯店底下到華

busgoer09/18 22:53山，抑或是跟捷運板南線一起走忠孝東路，設計上都蠻有趣

Tahuiyuan09/18 23:08走類似現在路線的話，可以在板南線興建時，下方預留高

Tahuiyuan09/18 23:08鐵隧道，板南線走淺層，高鐵走深層那樣！

shter09/18 23:26我所知道的版本是當年台鐵捷運化的板南線走台鐵

shter09/18 23:26四線的外側就是捷運化的區間車，反而高鐵挖忠孝東路下面

shter09/18 23:27高鐵站會在板南線台北車站，然後一樣沿忠孝東路往南港走

stallings09/19 00:26現實的高鐵台鐵設置我認為沒有問題。

stallings09/19 00:26可惜的是，京華城沒來得及等到台北機廠都更，倒了

stallings09/19 00:26寸土寸金的地方放個這種玩意兒，唉...

stallings09/19 00:26對啦，我就是沒文化啦...

dosoleil09/19 00:45你認為機廠沒價值 我也認為墓園沒價值啊 但青山 上野的

dosoleil09/19 00:45墓園也是屹立市中心啊 也都融入了當地生活(雖然墓地旁房

dosoleil09/19 00:45價還是有差) 甚至成為觀光勝地 把他當作綠地or博物館 不

dosoleil09/19 00:45也是公共造產

whe8431109/19 02:06那中正廟應該先拆了才對

stallings09/19 02:22那裡已經算公園了。把那一尊請走就可以了。

stallings09/19 02:24圍牆也應該拆除。

Howard6131309/19 09:11很難理解高鐵規劃設站在萬隆要幹嘛

omkizo09/19 11:32省錢啊 不然高鐵台南站設在沙崙幹嘛

Tahuiyuan09/19 11:58對欸，中正廟可以改成高鐵台北站，之前看過一個YT提過

Tahuiyuan09/19 11:58路廊，技術上可行？

Tahuiyuan09/19 12:03https://bit.ly/3ChNxOO

Tahuiyuan09/19 12:03這篇裡面的方案三就類似，方案二（松山機場）也不錯。

Tahuiyuan09/19 12:06不過最乾脆的還是新建大深度隧道，南隧道整個還給台鐵

Tahuiyuan09/19 12:06，四線化區間南延樹林，撤銷高鐵台北站，有板橋和南港

Tahuiyuan09/19 12:06就夠了，能夠有效分流人潮。

Tahuiyuan09/19 12:11https://youtu.be/tf5v0EgUNeg

Tahuiyuan09/19 12:11找到了！

wcc96009/19 15:15有板橋和南港不會夠，你看新幹線敢不敢廢東京只留上野品川

wcc96009/19 15:16要怪就怪捷運路網也把台北車站變成十字交會樞紐

stallings09/19 15:24台鐵要改善號誌系統，提高班次密度，才是根本

stallings09/19 15:24什麼四線化就不要再幻想了，不可能的

omkizo09/19 16:22是不是有人不知道以前東北的列車都是從上野出發的?

misteri09/19 17:04我也覺得台鐵先改善號誌再說

wcc96009/19 17:09JNR可能也不知道，因為(東北新幹線)最早計畫就東京起站

wcc96009/19 17:11從御徒町附近切上野公園北上，沒經上野站

wcc96009/19 17:12後來因地方反對/環境問題/東京月台被挪用等才改繞上野設站

qwe75395109/19 17:16台鐵不爭氣，連北宜直鐵都要給高鐵了

a5mg4n09/19 17:17四線化可能的，新竹-北新竹就四線了

wcc96009/19 17:18與歷史背景結合只是湊巧而已

shter09/19 18:08中央新幹線不就只剩品川了

pttr0809/19 18:35高鐵站設在萬隆也太偏了吧，捷運也只有新店線一條。

wcc96009/19 21:13中央新幹線考慮過東京啊，品川出線在於施工(較)容易

Metro123Star09/19 21:53萬隆的問題在於地形上被蟾蜍山分隔 沒辦法跟上野品

Metro123Star09/19 21:53川一樣都會區連成一片 反而也不是很理想的位置

Metro123Star09/19 21:55那個地形也是導致公館站成為交通樞紐的主要原因

Metro123Star09/19 21:55以及松山新店線區間車爭議的遠因之一

Metro123Star09/19 21:56要找一塊地的話也是放在和平東路 但不會比較便宜

dosoleil09/19 23:12南港聯外因地形受限 真的是十年內生不出其他路廊 而且又

dosoleil09/19 23:12太偏 想靠板橋南港減壓 怕是板橋&藍線先過載

you111109/19 23:54青埔到左營才偏

CGtheGREAT09/20 01:19中央到品川之後遲早施壓政府要東日本讓路到東京的

CGtheGREAT09/20 01:19之前看過日本那邊的介紹說只到品川的效益太差

CGtheGREAT09/20 01:19沒辦法吃到埼玉、千葉方向的旅客 然後這些旅客如果

CGtheGREAT09/20 01:19要從東京轉乘到品川可能又會造成東海道新幹線和在來

CGtheGREAT09/20 01:19線系統擁擠，所以這時候也許是東北/北陸/上越/東海

CGtheGREAT09/20 01:19道新幹線可以直通的時機也說不定

omkizo09/20 02:56Errrr 中央是東西向橫躺着進品川的喔 然後東京的地下還有

omkizo09/20 02:56空間嗎

short090909/20 03:20JR東:不如把品川-東京給我幫你接駁

short090909/20 03:20順便拿走東京的新幹線月台

CGtheGREAT09/20 04:28讓東日本新幹線進品川可能是最好的

wcc96009/20 15:35https://tinyurl.com/3bsf63c3 沒有橫躺啊，第2頁

wcc96009/20 15:36中央新幹線在東海道新幹線正下方 (以用地來講理所當然)

wcc96009/20 15:41#進東京站 線路和月台是大深度開挖有可能

wcc96009/20 15:41但麻煩的是如何與地上連結，要完全避開JR東管區幾乎不可能

wcc96009/20 15:44除非東京駅一番街要全拆(?)

bigmorr09/20 17:12如果不是中央新幹線延伸東京 那就是東京站的新幹線系統打

bigmorr09/20 17:12通 讓JR東的新幹線列車延駛至品川吧 不知哪個比較可行

a5mg4n09/20 17:31中央新幹線現在是膠輪系統啊

omkizo09/21 11:01喔抱歉 但東北和中央連接大概率放生吧

CGtheGREAT09/21 16:46目的就只是把人載到品川接駁且不要讓人流擠在東京轉

CGtheGREAT09/21 16:46乘罷了 有什麼好放生

CGtheGREAT09/21 16:48山手、京濱、東海道尖峰時段都很擠了 要在東京在接

CGtheGREAT09/21 16:48駁轉乘那是很可怕的

CGtheGREAT09/21 16:49東海道新幹線也不是拿來擠東京到品川的接駁用啊

bigmorr09/21 16:57如果東北和東海道新幹線打通 東京品川間的路線容量不知道

bigmorr09/21 16:57能不能負荷延駛品川的運量

vespar09/22 10:15台鐵號誌改善再說+1 光雙軌都無法比擬JR了