Re: [新聞] 高雄推動鐵路立體化延伸橋頭、大寮增設台
這裡面,比較有必要性的大概就楠梓吧!
畢竟能把楠梓百慕達三角洲處理掉也是好事一件
更別說把楠梓車站跟惠誠街打通也是好事一件
至於南科楠梓園區將來的交通需求,顯然也有立體化的必要
但還是要先看第三階段的路網跟廠區配置,才能決定後面高架化跟增設通勤站要怎麼樣做才好
所以楠梓段如果要高架化,可能至少要等南科楠梓園區第三階段規劃定案吧!
(然後台積電這站名完全不OK,美術館也該改叫大榮中學,畢竟離真正的高美館太遠了
如果當初美術館站北移到美術館路口北側,內惟站跟左營站合併成在中華一路口北側設站,三塊厝站擺到中華路另一邊,或許會好得多
倒是科工館這站名被拿出來鞭比較讓人意外,畢竟全台也就僅此一家...)
但橋頭就...先不要吧!
雖然也有南科橋頭園區的計畫,但範圍根本沒貼到台鐵附近,隔了一段距離
根本不存在都市縫合的需求...
然後大寮嘛...我是覺得顯然沒必要了
如果說本來黃線沒蓋的話,還有消除後庄站附近的陸橋
以方便從仁美拉公車路線到後庄轉乘台鐵,跟到大寮站轉乘橘線的需求
那既然黃線都蓋了,以後大家都到坔埔站轉黃線就好了,也不必為了拉公車轉乘把後庄那段高架化
(不過既然黃線都拉到坔埔了,那怎麼不再多拉一站進仁美呢?)
反而是靠近93期的部分,搞不好會被人抓出來要求增設通勤站也說不定?
畢竟扣掉93期,前面的工協,後面的埤頂人口也都不少
只是這邊要增站的話,需要的應該不是立體化,而是把勝利路打通到新設的車站...
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諸神已離開 鬼在狂歡 而人們在糾纏
誰生錯血脈 誰長錯色彩 誰夢錯了期待？
《少年他的奇幻漂流/五月天》
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立體化後青埔街會打通嗎 求解
應該會把,搞不好楠梓站的位置還會北移一些到楠梓溪那邊
其實說真的，百慕達那邊的鐵路影響不大耶，主要是楠陽
路和台1線立體交叉並不會改變啊！而且後勁溪的阻礙還在
，其實開放機車上橋就沒有百慕達問題了
主要的問題,其實是就算搞了百慕達 因為離鐵路太近沒辦法弄右轉匝道 所以楠梓新路沒辦法右轉楠陽路,加昌路或高楠公路(往北的部分),而反向亦然 (除了機慢車有辦法從高楠公路的南向,右轉接到楠梓新路以外...) 當然,你要說從朝新路切就夠了沒關係,我也無法反駁...
百慕達的問題去掉分流就解決了 但青埔平交道車流大
附近新社區也人潮持續進來 不然過了這段就還好
你是說青埔站附近的那個嗎?
※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 05/23/2024 01:04:28橋頭段跟高架的捷運貼在一起 以後新市鎮二期發展起來
後勢必會有鐵路高架的聲音 不然一個高架一個平面馬路
要過也只有地下道了
好,那麻煩等橋頭新市鎮二期確定動工了,再來合併施工,謝謝!
※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 05/23/2024 03:32:29鳳山建國路那排鐵皮違章修車廠要拆掉，才可能打通勝利路
還好也就一排而已...
對啊 青埔站那個交流道 現在號誌跟地上標線都改了 車流
比以前多很多 台1線的左轉道尖峰時段都會滿
那如果因為橋頭新市鎮二期開發暫緩 就看是先高架到過楠梓路再下地 還是乾脆等橋頭新市鎮二期確定動工再一併高架?
※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 05/24/2024 01:51:57南鳳山站點也未確定，不過要效益最大化，就如原Po提到的
工協重劃區位置，人口未來移入熱區，且土開價值瞬間爆增
沒錯!但站名不可能是南鳳山 因為台鐵屏東線過鳳山以後,其實是有點往東北走的 所以在工協重劃區(第93期)附近設站,位置實際上會比現有的鳳山站更北邊 叫東鳳山站還比較可能 (當然,個人會比較傾向叫埤頂站)
※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 05/25/2024 00:58:54就看未來勝利路與埤北路是否打通吧，如還要繞到鳳仁路才
能搭車，立體化效益將會大打折扣
連打通到鳳仁路都不必,勝利路能拉到車站預定地前面就夠了...
※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 05/26/2024 01:52:0651
[情報] 高雄捷運黃線綜合規劃報告與廠商說明高雄捷運局最近更新二份黃線簡報，但內容有些差異，不確定最終版本，所以貼一些轉乘 車站的部分。 黃線111年3月21日綜合規劃成果報告（簡報）： 黃線111年4月14日廠商說明會簡報： 黃線與紅橘線、輕軌、台鐵的轉乘規劃：![[情報] 高雄捷運黃線綜合規劃報告與廠商說明](https://i.imgur.com/p9mO19kb.png "[情報] 高雄捷運黃線綜合規劃報告與廠商說明")
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[閒聊] 恭喜～高雄捷運16歲啦～今天是高雄捷運通車16年的日子，版上的大家也老一歲了 今年絕對是高捷通車以來最重要的一年 1月輕軌成圓、6月岡山站通車、五座捷運站改名 紫線可行性研究出爐、年底延宕一年的新路網規劃 很高興輕軌通車後，高捷有心改善車站指標系統![[閒聊] 恭喜～高雄捷運16歲啦～](https://img.youtube.com/vi/iFlj10cgVCE/mqdefault.jpg "[閒聊] 恭喜～高雄捷運16歲啦～")
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[閒聊] 楠梓、橋頭車站有機會立體化嗎？隨著楠梓&橋頭未來科技、半導體業發展 勢必會有大量人潮移入 ，怎麼都沒有楠梓&橋頭的鐵路立體化的消息？ 楠梓、橋頭立體化的除了解決百慕達的困擾外還能改善橋科連結新市鎮的交通問題～ 有查到一篇新聞![[閒聊] 楠梓、橋頭車站有機會立體化嗎？](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2022/09/12/4055140_1_1.jpg "[閒聊] 楠梓、橋頭車站有機會立體化嗎？")
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Re: [閒聊] 大順路這段真的需要輕軌嗎？需要蓋啊，施工擁擠是必要的 只是從美術館到中正路段應該多花錢蓋高架輕軌 之前美術館到哈瑪星，還有哈瑪星以東的臨港線段平面就算了 大順路交會的中華，自由，博愛，民族，中正路可以預期通通會是大災難 如果高架還可以讓大順路不用犧牲那麼多路幅，路邊停車位也可以保留一些![Re: [閒聊] 大順路這段真的需要輕軌嗎？](https://pic.pimg.tw/ice2006/1606325027-2581965928-g_wn.jpg "Re: [閒聊] 大順路這段真的需要輕軌嗎？")
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Re: [閒聊] 高雄捷運市區未來路網圖之前也有差不多的構想 不過當時黃線站點還沒定案 所以規劃有點過時 畫完之後還是覺得黃線五甲段跟銀線直通比較順 再來是需要微調的部分![Re: [閒聊] 高雄捷運市區未來路網圖](https://i.imgur.com/9On52L3b.jpg "Re: [閒聊] 高雄捷運市區未來路網圖")
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Re: [新聞] 台鐵楠梓橋頭段立體化 擬增2通勤站地下化只做到左營 結果現在又要楠梓橋頭段立體化 這樣當初地下化直接做到岡山不就好了 何必能一起做完的事要分段做？ 本來就覺得鐵路地下化連新左營這個三鐵共構的大站都做不到很奇怪![Re: [新聞] 台鐵楠梓橋頭段立體化 擬增2通勤站](https://i.imgur.com/ANeaGhqb.gif "Re: [新聞] 台鐵楠梓橋頭段立體化 擬增2通勤站")
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Re: [新聞] 網友要先建捷運青線 高捷局:併入紫線可行之前紫線延伸右昌的時候 就有想過一個版本 不過那時候忙於學業 這陣子才畫出來 路線圖傳送門 和目前的版本差異大致如下： 銀線=原本規劃的銀線+黃線五甲段（蓮池潭=前鎮高中）1
[幻想] 高雄捷運橋頭鳳山線(楠梓五甲線改)黃線三營運模式合一 我以前提出的 楠梓五甲AKA外環線(183縣道)![[幻想] 高雄捷運橋頭鳳山線(楠梓五甲線改)](https://i.postimg.cc/fRvLMC0K/2342135245654.jpg "[幻想] 高雄捷運橋頭鳳山線(楠梓五甲線改)")