Re: [新聞] 台鐵楠梓橋頭段立體化 擬增2通勤站

kutkin03/06 06:37時空背景不同

tchialen03/06 06:46等你挖到石油

kutkin03/06 07:33以前比較沒有交通導向發展的概念

kutkin03/06 07:34現在比較有這種概念

nyybos881203/06 08:00湯姆熊

ciswww03/06 08:08岡山~新左營長達12.9km，並沒有很順便就做掉

lawyer9403/06 09:01有點雞肋，最重要的左營高鐵站沒有立體化，比較次要的橋

lawyer9403/06 09:01頭、岡山又突然要立體化

geesegeese03/06 09:14大鍋炒就是都不用動工，切記

geesegeese03/06 09:15分段動工分段通車才是交通工程常態

hyscout03/06 09:35順便XDDD

gogodavid03/06 10:27新左營說真的沒必要立體化啊！一邊是半屏山另一邊也不

gogodavid03/06 10:27是非常密集的商業區，高鐵的跨站式三鐵共構就足夠啦

Auslayer03/06 10:31新左營至楠梓因為半屏山，中油的關係幾乎沒有穿越鐵路

Auslayer03/06 10:31的要道，只有楠梓陸橋，自然不會有立體化需求，當時也

Auslayer03/06 10:31沒想到中油會變台積電可能要開路通過鐵路往高楠公路的

Auslayer03/06 10:31需求

Akulamaru03/06 11:48根據地下化貴三倍的說法，如果當初通通做高架化就好

Akulamaru03/06 11:48同樣的錢搞不好整個高雄市轄區都可以一次做完

eugene031503/06 12:01新左營要立體化幹嘛？

fman03/06 12:51資源無限當然希望一次到位，但實際就不是如此啊，其實高雄鐵

fman03/06 12:52路地下化原本只有高雄左營段，鳳山段是後來才加入，但就有拖

fman03/06 12:52到地下化通車時間，至於你說直接到立體化到保安，我就當你來

fman03/06 12:52亂的，既然來亂的，那野心怎麼那麼小？怎麼不說全台立體化？

ultratimes03/06 14:10全台立體化？農田附近需要火車聲把鳥給嚇走

ultratimes03/06 14:11沒火車誰來驅鳥？

yuejger03/06 14:20新左營要地下化那就是高鐵左營站和高鐵左營基地要一起地

yuejger03/06 14:20下化，不然有啥用？

chbruce03/06 14:21新左營連高鐵都平面了，那邊不影響，至於楠梓是可以高架

chbruce03/06 14:21到岡山，通勤車站就不必了吧，有捷運了

Apple023003/06 14:42立體化 然後沒待避 區間更慢 真是要人死= =

jb011003/06 17:39要持續追加計畫才能賺大錢啊

nyybos881203/06 19:19油門上一篇輕軌文被噓不夠還來啊

Tschaikovsky03/06 19:59最初高雄地下化也沒包含左營，地方人士出來要求後

Tschaikovsky03/06 19:59才北延，有些真的沒法一次到位，怎麼發展很難說

CORSA03/07 04:09左營、楠梓同選區 而當時左營民代都希望把好資源集中在左營

CORSA03/07 04:11甚至不客氣的說 楠梓對某一些人來說只是「倒垃圾的地方」

kutkin03/07 08:53楠梓左營 沒辦法後來才壓過

siowan13503/07 11:07新左營另外一邊是山要立體化幹麻，而且還是基地

siowan13503/07 11:11對 那時候的左營立委沒在管楠梓的XD

shter03/07 21:43南港另外一邊也是山啊

shter03/07 21:43南港離山還比新左營近得多了

yuansaint03/08 10:56主要是楠梓那時還沒發展 這幾年大樓多 陸橋及平交道車

yuansaint03/08 10:56流都比以往大吧 我倒是很期待立體化後 楠梓路的路邊停

yuansaint03/08 10:56車要去哪XDD

Auslayer03/08 14:50最初地下化是高雄左營鳳山三計劃加上臨港線都地下化

Auslayer03/08 14:51後來剩三計畫 但三計劃要切成像台北那樣執行太亂就一併

Auslayer03/08 14:51執行 地下化隧道才能連續施作無須切換

Auslayer03/08 14:53同時間 高鐵設站計畫就在左營現址跟高雄車站 但高雄站

Auslayer03/08 14:54設站的發展前一陣子剛吵完就不多說了