[情報] 高雄捷運113年2月運量
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║ 高雄捷運113年2月運量 ║
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║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║
╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 本月 ║ 運量(人次) ║144,220 ║52,678║196,898 ║57,054║253,952 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和113年 ║ 運量(人次) ║131,146 ║43,312║174,458 ║40,623║215,081 ║
║ 1月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ 9.97 ║ 21.62║ 12.86 ║ 40.45║ 18.07 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和112年 ║ 運量(人次) ║111,937 ║36,700║148,637 ║21,773║170,410 ║
║ 2月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ 28.84 ║ 43.54║ 32.47 ║162.04║ 49.02 ║
╚════╩═══════╩════╩═══╩════╩═══╩════╝
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=1
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2
*輕軌日均運量57,054人次突破2024年1月的40,623人次成為歷史新高
*輕軌2/10運量96,128人次突破2021年12月31日的70,858人次成為歷史新高
*高雄捷運日均運量253,952人次突破2019年2月的224,002人次成為歷史新高
2/12大年初三運量
紅線214,906人次
橘線106,350人次
輕軌91,118人次
共計412,374人次
輕軌1/1～2/25免費搭乘，進出刷卡不扣款
--
輕軌不意外的超過橘線了，但收費後應該又會縮回去了
不過輕軌光是能與橘線比運量，就代表輕軌成圓後的成效真的很
好，尤其是經過人口密集的大順段
橘線過去有單日突破過十萬嗎
橘線最高為衛武營台灣燈會時2022年2月27日135,522人次
收費後三日平日上班日平均23000-25000區間
（輕軌）
輕軌超越橘線了
輕軌有單日九萬多喔，而且人多到刷不到卡，實際單日一
定破十萬以上
可惜凱旋公園轉乘有點遠，不然橘線應該還能往上加
好驚人
噴！
橘線最高135522
輕軌收費後的平日約26k~28k，比未成圓前多了10k左右
苓雅東跟鳳山舊城區的捷運站看起來是有固定通勤族，但
還是不夠就是了，美麗島以東的車站目前大多數是通勤族
，少部分是文化中心的學生（高師大），大寮則是park a
nd ride的東終點站
10k主力就往返東三民的旅客，東三民算是捷運以前未能
直接影響但有潛力的區域
以後橘線加入會把東三民的通勤族帶進去捷運和輕軌
是黃線打錯
東三民人口算很密集的，過去主要是以鳳山西、衛武營、
凹子底、後驛為轉乘點
要不是公車轉就YouBike
東三民由輕軌轉台鐵（科工館）比轉橘線（五塊厝、文化
中心）方便
一個是出站過兩個斑馬線走路5分鐘內到科工館站，另一
個走路要10分鐘左右
橘線最高是發生在什麼時候呢
衛武營燈會？
輕軌38站，橘線14站，條件不同。
感謝
推
猛了
創紀錄了
輕軌本來就該深入市區才能發揮效益，台北那幾條不
知道在幹嘛
輕軌15分鐘，橘線7分鐘，條件不同
創紀錄了
橘線你看看你
怎麼扯到台北，新北那幾條都郊區路線不選輕軌難道要
選重軌嗎？而且有兩條被當主線延伸線也沒條件延到市
區
我才想問林園線不選輕軌不知道在幹嘛
因為他是延伸 小港林園都還是MRT 屏東就要改了
橘線或黃線延伸屏東以後也做輕軌就好 畢竟屏東財政負擔
會比較輕一些
輕軌暴增主因不是什麼免費是黃色小鴨跟活動
屏東段 就給屏東去處理 高雄煩惱自己就好
我是建議 之後都以輕軌為主 這樣可以省時省錢
中運量也行 或是用三鶯那種車子跟土建比較好 但是載客量
比照輕軌的
主要差在系統自動化程度 車輛等級
土建簡易與否
像基捷就是土建簡易的 但是民汐市區段就比照中運量車站
林園是因為原有系統延伸，不需再弄新的系統跟車廠，反而
比較方便
橘線還是只能等LALAPORT
一邊羨慕別人郊區重軌直通運轉，一下要國內郊區硬要多
轉乘一次輕軌系統不混亂嗎。
屏東就沒錢養 不然就是不要蓋而已
現在要快速把路網做起來 平面輕軌真的最好用
高雄市內是真的可以多拉幾條輕軌
路這麼大條，縮一個車道加上取消路邊停車，綽綽有餘
笑死等等會有人罵路障
路障個頭你私載才是路障擋住行人的路障
屏東的要不要考慮加掛輕軌長度，覺得可能有觀光潛力
中南部都會區未來還需要串聯周遭市鎮，除了運量還要考慮速
度
潘孟安名言：推台鐵支線與捷運要出錢，但是高鐵不用~
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[情報] 高雄捷運109年2月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運109年2月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣25
[情報] 高雄捷運109年3月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運109年3月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣21
[情報] 高雄捷運109年11月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運109年11月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣![[情報] 高雄捷運109年11月運量](https://i.imgur.com/ArEPsQDb.jpg "[情報] 高雄捷運109年11月運量")
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[情報] 高雄捷運112年3月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運112年3月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣13
[情報] 高雄捷運109年7月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運109年7月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣9
[情報] 高雄捷運109年10月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運109年10月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣5
[情報] 高雄捷運109年1月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運109年1月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣5
[情報] 高雄捷運109年8月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運109年8月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣2
[情報] 高雄捷運109年9月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運109年9月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣