[情報] 高雄捷運109年2月運量
╔═══════════════════════════════════╗
║ 高雄捷運109年2月運量 ║
╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣
║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║
╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 本月 ║ 運量(人次) ║ 94,351 ║31,675║126,026 ║ 5,508║131,534 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和109年 ║ 運量(人次) ║131,980 ║45,891║177,871 ║10,395║188,266 ║
║ 1月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ -28.51 ║-30.98║ -29.15 ║-47.01║ -30.13 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和108年 ║ 運量(人次) ║150,352 ║58,237║208,589 ║15,413║224,002 ║
║ 2月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ -37.25 ║-45.61║ -39.58 ║-64.26║ -41.28 ║
╚════╩═══════╩════╩═══╩════╩═══╩════╝
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=1
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2
*創下2008年通車以來最低的2月份運量(紅+橘)
*紅線運量為史上第二低 僅勝過通車時還未有橘線的的2008年4月
*輕軌運量為2017年11月收費以來最低
去年過年在2月+武漢肺炎疫情
運量雪崩
上次出現這樣的運量數字已經是2010年的時候了
--
這個沒辦法了
哇...這已經不只用慘來形容...
哇…
慘
同時觀光也倒,多重打擊啊
= =
一說打回原形立馬有人跳出來捍衛高捷自尊,放在心裡就好
= =
台北2月會降多少啊
桃捷應該會更慘吧
有確診病例搭高捷還跑去舞廳啊
高捷運量不知道被嚇掉多少
那桃捷不是更...
那高鐵2月營收創單月新低7樓要不要也說一下打回原形呢
呵呵?
沒觀光客
高雄通勤人口較少相對觀光比例就多,就比較容易受到這種疫情
影響,台北雖也會有影響,但比例上應該不會差那麼多
另外我覺得講打回原型很無聊單純刷存在感,大家就不要理他吧
另類破紀錄
他應該只是在諷刺那些專門酸高捷的大大而已吧
這是病到不成人形
延後開學 台北平日應該也會少一些學生族群吧
不知道北捷會掉多少 自從體驗三次環狀線後又一個沒搭捷
運了XDD
一個月
倒是合鐵影響很大 昨天請假搭合鐵車上人跟往常平日量少
很多
韓流發威
北捷是有影響,但還有大量通勤族可以撐,高捷就..
去年就韓流發威 今年是疫情發威
大選過了 春節過了 疫情升溫都會影響
SARS期間 北捷也是重挫31%運量啦...
趁現在蹲低一點明年就能跳很高
推樓上,北捷明明sars也運量崩跌超過30趴,一堆菜逼八亂
講通勤族可以撐,通勤的才是重要影響群...
武漢肺炎後本來就會淘汰體質不好的組織
重創
sars已經17年前了,北捷到現在已經養了多少通勤族,很少
人會為了這陣子疫情而買車吧,北捷尖峰時還是滿滿的人
推樓上,還是不懂一直拿17年前來比做啥= =
現在疫情影響北捷尖峰也是擠到炸掉,我說還有大量通勤
族可以撐沒有錯吧
不過北捷也一定會跌,離峰跟假日人潮確實少很多,機捷
就更多不用說了
北捷SARS前就崩跌過一次了
講sars時的北捷是在說高捷暴跌正常= = 理解能力是多差
晚開學也有差
2003年的sars對北部的影響比較大啊!!這次根本無法比...
2003年3月14日 台灣第一例sars病例(台北市)
2003年4月24日 台北市和平醫院封院
sars 台灣總共346例確診,死亡37例(其中和平醫院24例),
死亡率10.7%。
台北捷運運量 2003年四月比三月減少 8.2%。
五月比四月減少30.0%,六月之後每個月逐漸增加。
sars期間運量暴跌主要在五月(和平醫院四月封院後下個月)
sars確診病例分布,當年84.6%的個案是住在北北基桃。
https://tinyurl.com/s948cgy 武漢肺炎至今縣市分布,北
北基桃 30例(66.6%)。嘉義+台南+高雄+屏東 3例(6%)
就等北捷二月的運量成績單了
感覺是會掉 但也不會像高雄這樣誇張 猜會-10~-15%左右吧
目前運量哪個國家都一樣 日本應該掉更慘
推tyytt
sars北捷暴跌是因為當時台北的疫情超嚴重,今年二月南部那
來什麼疫情慘重???亂比喻一通...
南部疫情不嚴重就叫亂比喻喔 邏輯真棒
機捷應該是影響最大...
觀光客取消行程,空姐機師也跟著放假
看到一群人窩在龍國冥想外地情況就是笑話
要到SARS那種疫情等級運量才掉的話 那北捷2月應該可
以靠環狀線正成長囉 我們拭目以待
二月很多學生都還在放假,台北捷運有不少學生客源...
#1UOpjcCb (Railway) 日本有看到有人貼
109年1月和108年2月都有年假
太慘了
說到環狀線,聽說從收費後日運量掉到4萬左右
就別太期待為北捷注入多少了
環狀線還是很補的好嘛
被金芭黎舞廳Gank以後大家不敢搭了吧
南部疫情如何是一回事 但人不願意出門觀光
即便觀光也不搭捷運 才是最嚴重的因素
猜北捷2月每天運量應該沒200萬了
金芭黎舞廳台商搭捷運趴趴走心理上影響不小
北捷很多大學跟高中職學生,二月少掉這些學生,應該至少整
體運量少10%~15%
二月應該也很慘 去年還有韓國瑜發大財
說錯 去年韓國發大財應該也影響運量落差
就疫情打什麼回原型?是用上癮了是不是
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[情報] 高雄捷運110年5月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運110年5月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣29
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[情報] 高雄捷運109年10月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運109年10月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣8
[情報] 高雄捷運109年12月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運109年12月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣4
[情報] 高雄捷運110年1月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運110年1月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣2
[情報] 高雄捷運109年9月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運109年9月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣1
[情報] 高雄捷運110年2月運量╔═══════════════════════════════════╗ ║ 高雄捷運110年2月運量 ║ ╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣ ║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘 ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║ ╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣