[閒聊] 北捷支線列車的故障支援
今日搭車經過北投站，見到支線月台停放六車廂的301型列車。
在371型三節車廂列車僅有三列的情況下，不可能兩條支線同時皆有備援，普通列車有支援支線的可能性。
有點好奇普通列車會有支線的資料嗎？以及除了今日以外還有其他次以普通列車支援支線的情況嗎？
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※ PTT留言評論
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新北投之前有試過北投區間車延長運用
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小碧潭原本是用一組321跑的
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那(應該)後無來者的一日限定呀....
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150的備用車平常都在機廠裡，正線車一壞會先抓進三月台
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的車代打，所以紅線每列車都有灌新北投路線資訊
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而且新北投支線要換車相當麻煩費時
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150的用車平常都在北投月台，要修時才會回機廠
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謝謝smarttim大大，那如果是小碧潭支線也會調派線上的綠線列
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車嗎
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會，小碧潭在2017年出現過六節371型支援營運的情境。
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以前的話小碧潭要手動鎖三節車廂門 新北投不用
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所以三車組備用車都是優先給小碧潭 但現在不知道
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因為新北投也沒有6節車廂的月台門 只不過不會跌落
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新北投之前做直通運轉實驗也是後三節封起來，畢竟
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月台門做了
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六車代駛還是會隔離三節車廂的車門
![[贈送] 女生上衣（送出）](https://i.imgur.com/RbwvpQGb.jpg "[贈送] 女生上衣（送出）")
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[閒聊] 田中支線，地方不同的聲音剛剛看到張傳單，對於田中支線，當地有不同的看法。 他要減少平交道等待次數的想法是不錯， 但是因為站距過近，會導致每趟車通過速度不快，造成單次等待時間變長，這也沒好到哪。![[閒聊] 田中支線，地方不同的聲音](https://i.imgur.com/56XS7xxb.jpg "[閒聊] 田中支線，地方不同的聲音")
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[爆卦] 今日部分自強號增停中洲站因應東南水泥場事故 今日一般自強號列車北上自144次起 南下自125次起均增停中洲站 請各位旅客可以多加利用 (普悠瑪太魯閣觀光列車等特殊車種除外) -- ▌ σ5
[討論] 捷運猜謎 part 2上次的不好玩，一樓就講出正解了，77777 「上車不看終點的話，可能到不了你想到的地方 一但睡過頭的話，可能折返，也可能進入袋裝軌」——指台電大樓站 「他的支線雖然沒啥用，但觀光面上還是有點用途」—小碧潭支線 「他在前往支線的那個車站，主線跟支線列車的上車位置不同」—這是陷阱，小碧潭支線的![[討論] 捷運猜謎 part 2](https://i.imgur.com/fCqQflAb.jpg "[討論] 捷運猜謎 part 2")
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[問卦] 台鐵有可能跟日鐵一樣嗎？最近看了幾部日本觀光列車的影片 雖然疫情鎖國了幾年 但日本的觀光列車持續進化中 各個路線的觀光列車都精美到不行 從列車外觀 車廂空間規劃 座椅設計![[問卦] 台鐵有可能跟日鐵一樣嗎？](https://img.youtube.com/vi/-2FLb8U50_o/mqdefault.jpg "[問卦] 台鐵有可能跟日鐵一樣嗎？")
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Re: [問題] 台鐵支線車次運用支線的列車運用大部分都是從早到晚跑到底，在這個過程中， 一定會遇到特定時段旅客稍微多一點，其他時段旅客很少的情況。 與其在那邊花時間跟人力摘掛車廂，不如就固定編組從早跑到晚。 : 另外內灣線有古老的扇形柴油動力車頭迴轉設施 : 請問是哪個天才想到的規劃