[情報] 2024/10月桃園機場捷運進出站比較
1. 標題:2024/10月桃園機場捷運進出站比較
2. 來源:桃園捷運官方網站
3. 網址:https://reurl.cc/jWyKrn
4. 內文: 資料日期:2024/10
原始進站和出站人次請參考官網公告
桃園機場捷運113年10月各站進出旅運量
113年10月 113年09月 本月 112年10月 本月較
日平均 日平均 較上月 日平均 去年同期
進出量 進出量 增減 進出量 增減
名次 車站名 (人次) (人次) (%) (人次) (%)
───────────────────────────────────
6 A1 台北車站 53,452 54,396 -1.73 45,862 +16.54
5 A2 三重 10,012 10,078 -0.65 8,386 +19.38
20 A3 新北產業園區 12,146 12,704 -4.39 13,159 -7.69
11 A4 新莊副都心 5,826 6,381 -8.69 5,425 +7.39
3 A5 泰山 4,388 4,572 -4.02 3,664 +19.75
10 A6 泰山貴和 5,138 5,230 -1.75 4,749 +8.19
2 A7 體育大學 12,237 11,586 +5.61 10,045 +21.82
12 A8 長庚醫院 18,536 19,286 -3.88 17,344 +6.87
7 A9 林口 11,710 11,424 +2.50 10,503 +11.49
4 A10 山鼻 5,477 5,630 -2.71 4,578 +19.63
15 A11 坑口 2,143 2,236 -4.15 2,071 +3.47
14 A12 機場第一航廈 21,462 21,846 -1.75 20,698 +3.69
8 A13 機場第二航廈 20,054 20,146 -0.45 18,062 +11.02
17 A14a 機場旅館 2,340 2,429 -3.66 2,415 -3.10
9 A15 大園 3,978 4,170 -4.60 3,598 +10.56
19 A16 橫山 684 709 -3.52 726 -5.78
13 A17 領航 2,774 2,658 +4.36 2,643 +4.95
16 A18 高鐵桃園站 20,008 20,720 -3.43 20,557 -2.67
22 A19 桃園體育園區 3,402 3,946 -13.78 5,266 -35.39
21 A20 興南 461 470 -1.91 546 -15.56
18 A21 環北 3,964 4,164 -4.80 4,159 -4.68
1 A22 老街溪 6,420 6,413 +0.10 5,204 +23.36
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1.資料來源:桃園捷運官方網站 >關於桃捷 >統計資料
網址:https://reurl.cc/jWyKrn
計算方式:(入站+出站)/ 營運日數
營運日數:112/10月為31日計
113/09月為30日計
113/10月為31日計
2.名次排名以本月較去年同期增減(%)由多至少排序
YOY前3名:A22老街溪﹑A7體育大學﹑A5泰山
YOY後3名:A19桃園體育園區﹑A20興南﹑A3新北產業園區
3.全線10月平均日運量:113,311 (月成長 -1.98%)
去年10月平均日運量:104,835 (年成長 +8.08%)
計算方式:(入站+出站)/ 2 /營運日數
4.本文參考採用 cosmic、kuso10582、Wusher、ntuce016、hyscout板友的格式。
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A21很明顯被A22吸走很多
A21+ A22 總和比去年成長約11%
這兩個站明顯目前客源是重疊的
A22周邊機車位完全不夠用。A21優勢就在車位夠多和早晚
有直達車
早上被一堆通勤人口停滿整個早上都不用想在A22周邊找
停車位了
A20這次好慘 人數墊底 年對年也墊底
A22與中壢市區幾個高中職的距離都不遠
有停車轉乘需求的應該都知道要往A21停
A21月租還常常滿位狀態要排隊登記等通知
A7體大和A9林口還能逆勢成長 到底多變態
然後A20這數據有什麼好意外的? 就是在郊外的車站啊
而且說慘 也是海放九張梨了吧
三井二期開幕 搞不好林口還能繼續衝
A21已經排到200多號了,搭配市民卡扣款會比較便宜一點
(一次20)
台中又又又救援了
雙標的12樓suitup常常嚷嚷別人都拿高雄救援,雙標的他也
常常拉台中或雙北救援,這個噓給他!嘻嘻
A7通勤兩年多,變擠超有感。而且還一堆建案等著交屋、一堆
空地等著要蓋...
是沒有必要拿同樣被北市剝奪資源的桃園台中來救援沒錯
專版也不需成為狂粉養成班...
A7超越A3了wow
A3就被環狀線帶賽阿
阿!這樣會不會又被說拿新北捷救援?
但A3地震前1w4 1w5輕輕鬆鬆 等通車後看看吧
產業園區要等環狀線復原吧
推
興南跟橫山跟以前比好像略有成長
興南有重劃 雖然還要幾年 但應該會有顯著成長
九張犁就要看南側出口增設了 北側其實也摸邊重劃區
A21跟A22運量消長很正常,終點站延伸都是這樣子,就像以
前板南線終點站在昆陽時昆陽站運量也不低,延伸到南港跟
南港展覽館之後,昆陽站的運量就下來了。
A23還是最波折的 可惜沒能早點通車
效益差很大
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[情報] 桃園捷運111年10月各站進出旅運量桃園捷運111年10月各站進出旅運量 111年10月 111年09月 本月 日平均 日平均 較上月 進出量 進出量 增減 名次 車站名 (人次) (人次) (%)22
[情報] 桃園捷運112年01月各站進出旅運量桃園捷運112年01月各站進出旅運量 112年01月 111年12月 本月 日平均 日平均 較上月 進出量 進出量 增減 名次 車站名 (人次) (人次) (%)15
[情報] 桃園捷運112年02月各站進出旅運量桃園捷運112年02月各站進出旅運量(運量排名) 112年02月 112年01月 本月 日平均 日平均 較上月 進出量 進出量 增減 名次 車站名 (人次) (人次) (%)15
[情報] 桃園捷運112年09月各站進出旅運量桃園捷運112年09月各站進出旅運量 112年9月 112年8月 本月 111年9月 本月較 日平均 日平均 較上月 日平均 去年同期 進出量 進出量 增減 進出量 增減 名次 車站名 (人次) (人次) (%) (人次) (%)15
[情報] 桃園捷運112年12月各站進出旅運量桃園捷運112年12月各站進出旅運量 112年12月 112年11月 本月 111年12月 本月較 日平均 日平均 較上月 日平均 去年同期 進出量 進出量 增減 進出量 增減 名次 車站名 (人次) (人次) (%) (人次) (%)15
[情報] 桃園捷運113年1月各站進出旅運量桃園捷運113年1月各站進出旅運量 113年1月 112年12月 本月 112年1月 本月較 日平均 日平均 較上月 日平均 去年同期 進出量 進出量 增減 進出量 增減 名次 車站名 (人次) (人次) (%) (人次) (%)14
[情報] 桃園捷運111年09月各站進出旅運量桃園捷運111年09月各站進出旅運量 111年09月 111年08月 本月 日平均 日平均 較上月 進出量 進出量 增減 名次 車站名 (人次) (人次) (%)12
[情報] 桃園捷運112年11月各站進出旅運量桃園捷運112年11月各站進出旅運量 112年11月 112年10月 本月 111年11月 本月較 日平均 日平均 較上月 日平均 去年同期 進出量 進出量 增減 進出量 增減 名次 車站名 (人次) (人次) (%) (人次) (%)10
[情報] 桃園捷運111年08月各站進出旅運量桃園捷運111年08月各站進出旅運量 111年08月 111年07月 本月 日平均 日平均 較上月 進出量 進出量 增減 名次 車站名 (人次) (人次) (%)8
[情報] 桃園捷運112年10月各站進出旅運量桃園捷運112年10月各站進出旅運量 112年10月 112年9月 本月 111年10月 本月較 日平均 日平均 較上月 日平均 去年同期 進出量 進出量 增減 進出量 增減 名次 車站名 (人次) (人次) (%) (人次) (%)