[問題]高雄設高鐵後 誰還在左營高鐵下車?????
高雄站要設立高鐵站 那左營站有用嗎?
這跟板橋 台北 南港意義完全不同
板橋有大新北人口 台北有大台北人口 南港終點站
左營既不是終點 周圍人口又少 高雄人口多有台鐵捷運 又比左營前面上車
左營的功用還有嗎? 左營上下車會不會變成全高鐵最後一名車站
當初就應該直接高雄屏東一起蓋了
現在才想蓋都是多虧錢
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周圍人口又少?你那邊台積電幾點啊?是不是平行世界啊
去高科 台積電高雄廠區之類還是左營方便
除非左營減班 不然哪個往北高的人會加錢搭到高雄再換
捷運上來阿?
住北高雄的人啊,例如仁武
整個高雄市在怎樣都有270萬人 說左營會沒人你要不要
看看你在說什麼
這不是隔壁板的議題嗎= =?
沒錯,這是鐵道板的議題
北高雄發展突飛猛進好嗎 又一個雲台灣人
這是鐵道板的範圍吧 未來臺積五個廠+上下游供應鏈 北
高不會差到哪
高雄270萬人口是戶籍人口,實居差不多250萬左右而已,但
也不致於到左營站都沒人,畢竟現在也還是全線的第三大站
,但高鐵高雄站開通之後被分掉運量是可以預期的
左營設站是吳敦義當初要的
高鐵怎樣都是長程運輸 你實居人口根本沒差好嗎 難不
成哪些戶籍高雄的平常都不用返鄉的? 而且數字好歹交
叉比對 2020人口普查的時候高雄仍有270萬人口 每次都
拿電信人口講 不公平吧?
離高科不遠,應該還是有不少乘客啦
高鐵是城際,重點在站距。
左營高鐵站周邊都是人口眾多的大里,再加上三民、鼓山
與楠梓,未必會在高雄車站上下車。
左高屏在通車之後我猜大概就5:4:1的比例分掉 如果只
談左高大概變6:4 高雄市整體人口已經往北偏 撇開黏在
台南市邊界的幾個區 其他北高雄的區要去高鐵也是去左
營
左營就不說了 光楠梓 仁武 橋頭 岡山 大社 這幾個地區要
搭高鐵你不去左營要去哪搭? 更何況左營還有轉車的墾丁
快線
岡山搭台鐵到新左營,比捷運還快。
講實居人口的話宜蘭不也沒什麼理由蓋高鐵哈哈,本來就
要把觀光、返鄉等等去考量進去
當時就是有規劃到高雄,所以才命名左營站,不然台中怎不
是叫烏日站
認真說,高科的廠商搭高鐵都去台南站
楠梓 仁武 左營是目前高雄的人口增長區 苓雅 前鎮是減少
區 懂嗎?
不然你以為新左營的人都是高鐵轉乘客嗎?
高科指的是路竹園區,當然搭到台南,台南高鐵站被稱爲北高
雄站不是沒原因的,那裡離路竹很近
台南站可以吃到旗美客喔
其實高雄車站才比較需要擔心沒人搭的問題
高雄的人口重心在北高
有點無知
要去左營的人呀
要去左營的人
笑死。胡扯比賽開始了嗎?
美術館也是左營近 那邊豪宅小孩零用錢比你薪水還多
南港表示:
我
底層說了也是白說
閱
不如討論高鐵高雄站通車後捷運左營站會掉到第幾名
哈哈 就我啦
所以這個標題關捷運啥事
錯板
跑錯板
閱
閱畢,笑
園區上班的
= =
現在高雄都黑壓壓 只剩巨蛋以北晚上還比較有活動 怎
麼會沒人搭 然後左營還可以儲車耶 高雄能嗎 跟台北車
站一樣 還不是要南港儲車
左營旁邊那個福什麼里的是全台第一名人口大里
大不了左營改成跟苗栗彰化一樣一小時一班
岡山、橋頭人:
左營下車換捷運比較順路,不然很多地方到火車站還要折返
這簡單,用改名就好了,左營->高雄,高雄->南高雄,這就
是目前政府最愛的改名大法
左營改北高雄不就好了??
左營周圍人口又少?!是高雄人嗎?!光福山的大樓社區就多少人
新左營站半屏山的水泥廠拆得差不多了
其實這10年 北高人口已經養出來了
爆
[問卦] 全台高鐵站設站地點最智障的是哪站南港高鐵在南港 台北高鐵在北車 板橋就在板橋 桃園高鐵在中壢 新竹高鐵在竹北96
Re: [新聞] 六都最慘門面高雄車站 封道導航難辨路、高雄車站重點根本不是有沒有蓋大樓 當初高雄新車站版本歷經好幾版 從大鋼棚大蜘蛛到最後直接交給荷蘭Mecanoo團體設計的高雄車站 就已經有規劃大樓了,而且本來設計圖是要蓋4棟大樓 但看到現在後站那邊的兩棟大樓似乎是被砍掉了39
[閒聊] 高鐵進入市區不用破壞綠園道的方法既然鐵路地下化已經完成,高鐵進入市區的路線就不要走綠園道 那是不是可以走中華路,在中都附近設置高鐵高雄站 過高鐵高雄站後,繼續走中華路轉中山路到小港機場 小港機場設高鐵小港站後,往東至潮州 這樣的路線與鐵路地下化的路線完全不衝突,也不會破壞綠園道31
[問題] 高鐵沒進高雄的實際原因小時候就覺得很奇怪,高鐵新竹站不在新竹市,在竹北市,卻用新竹命名 高鐵台中站不在原台中市,在烏日鄉,卻用台中命名 就只有板橋跟左營不用最大的地名來命名高鐵,板橋是因為不能跟台北站重複 後來才查到左營站也是同樣的原因,不能跟高雄站重複 我想問的是,當初為何預計高鐵南末兩站需要設左營、高雄兩站呢?14
Re: [新聞] 政策平台發起連署附議 高鐵延伸屏東應更從左營站倒退嚕本來就是一個很奇怪的做法 應該還是重新蓋回高雄車站去 當年高雄車站就是以三鐵共構的規劃設計的 另外為避免高雄、左營跟台南站距離過近無法加速 完工後就應該把左營站降為站站停的車站11
Re: [新聞] 坦言接棒潘孟安有壓力 周春米誓高鐵屏東高鐵延伸屏東老實講我不反對 但是拜託, 採取高雄案好嗎, 採取高雄案才能讓高鐵延伸發揮真正的效益9
Re: [新聞] 高市長補選 高鐵南延再掀論戰高鐵延伸現在最大問題 在於路線在大社、仁武之間就向西轉進左營進入高雄市區 屏東的人口密集處幾乎都在高雄市區東邊的屏北地區 導致不管怎麼規劃 不是必須來個大轉彎硬凹向東或者必須大量拆遷市區房屋4X
[閒聊] 高鐵沒到高雄車站是最大的笑話嗎?高鐵只有三個站是地方名而不是城市名:板橋、南港、左營 前兩個是因為已經有一個台北站 但沒有高雄站為何還有叫左營站勒 按照這邏輯本來應該是會有一個”高雄站”才對 但現在似乎確認不會的高雄車站了X
Re: [問卦] 當年高鐵為什麼沒有跟高雄車站共構?想不到現在還有人不知道,1990年代高鐵一開始就有規畫要蓋到高雄車站跟台鐵捷運共構 了,是2008年到2016年期間被bumbler團隊擋下了,這是bumbler欠高雄人的............ ................................. 補充一下啦,高鐵是平面段的板橋至左營先通車,然後才是地下段的板橋至南港通車,最 後的左營到高雄車站地下段被bumbler擋住了,懂?3
Re: [新聞] 高鐵南延座談會 南高雄人喊話「進高雄站我是屏東人啦!最近剛好很頻繁的使用火車跟高鐵去台北辦事情,當天來回。 屏東需不需要高鐵?在我看來當然是希望能有最好,畢竟交通建設跟錢一樣,沒人在嫌多的。 但我會希望可以往屏南發展。 最近要去左營搭高鐵,都是從屏東台鐵搭乘區間快車或是自強, 只有停靠九曲堂、鳳山、高雄就到新左營了。