[閒聊] 高雄輕軌成圓後試營運時刻表公佈

DoncicInPTT01/01 23:53一直覺得尖峰10真的不夠...希望之後尖峰最多7

TkUMan01/01 23:58這班次、首末班車是要讓人通勤？

wayne4819001/01 23:59希望之後能有機會加密 話說官網把前鎮之星打成前鎮

wayne4819001/01 23:59之心

WCTB01/02 00:05希望末班可以到11點

siowan13501/02 00:21今天有看到行先是開往馬卡道的車

siowan13501/02 00:22班距沒加密太扯

qutetom01/02 00:23末班至少11點+1

fman01/02 00:3023:35收班，所以有些站的末班車是能超過晚上11點的，只是能

fman01/02 00:30到的站就有限了，不過高雄夜生活沒有很旺，到10點多也不錯了

fman01/02 00:31如果夜晚真的需求很大，可能會再延長或行駛特定區間吧

Tingnerba01/02 00:40真的搞不懂為何不多買車 捷運局嘴硬覺得夠

Tingnerba01/02 00:40但現在這樣班次根本沒法加密

moonrain01/02 00:49預算吧 畢竟之前連冷氣錢都要省

timmyhsu201/02 00:59冷氣錢是捷運公司，買車是捷運局，要分清楚

timmyhsu201/02 01:00然後不要忘記上次添購二期列車被在野黨批成怎樣了

Janel01/02 01:01一邊喊蚊子輕軌沒人搭，另一邊說車不夠班次要加密，我就問

Janel01/02 01:01各位鍵盤CEO該怎麼應對?

SDFSDF01/02 01:10上次買車的老大被韓害到凍起來

moonrain01/02 01:12也是 就公家機關角度 買新車沒人坐被罵爆

moonrain01/02 01:12等到車不夠 再要預算去買就風險低很多

egojustin01/02 01:5019樓買車的老大是誰？被韓凍起來...

lc8530101/02 10:51早收班的原因是因為只有一個機廠嗎？

Tingnerba01/02 11:12買啊 有錢就買啊 反正不管買不買都會被那些人嘴說

Tingnerba01/02 11:12輕軌是垃圾 那何不買車來提升運量或吸引潛在通勤族

tonyian01/02 11:30希望班班客滿，再也沒理由說為何沒人搭了（笑）

Apple023001/02 11:33紅明顯 這個末班時間有點糟糕 起碼要再往後30分

Apple023001/02 11:34不然在百貨公司工作的根本搭不著車

Wadient01/02 11:54上面說要加密班距的拜託去爬舊文，講幾百遍了，加密就是

Wadient01/02 11:54不會比較快

Wadient01/02 11:54機制不改 加密只會更塞車

countryair01/02 12:20十點末班車說實在就算是高雄也是有點早

z52031401/02 12:46更塞車？大眾運輸優先吧，塞車是好事，讓開車族改搭大眾

z52031401/02 12:46輕軌平面勢必要做的取捨

globeMIX01/02 12:59樓上W大說的塞車是輕軌的塞車，他是輕軌駕駛

globeMIX01/02 13:10班距加密不行，不知改七節組車廂運行有無可能

Janel01/02 13:24塞車是好事這種言論你去任何一個地方版講看看，看會蒐集到

Janel01/02 13:24幾個XX

Howard6131301/02 13:56更塞車不是好事，因為他說的塞車是輕軌營運，不是指

Howard6131301/02 13:57私有運具

siowan13501/02 14:25尖10就會塞車?

tyytt01/02 14:56真的是看不懂不改善號誌在幹嘛 首長自己在搭的時候不會覺得

tyytt01/02 14:56怪怪的？

eugene031501/02 14:58以尖峰時間來說 如果輕軌跟一般號誌沒有處理好 的確

eugene031501/02 14:58有可能產生輕軌塞車 例如交叉路口紅燈太長讓輕軌卡在

eugene031501/02 14:58上一站之類的也不是不會發生 台灣還沒辦法做到輕軌完

eugene031501/02 14:58全優先的程度吧

icelilypaco01/02 15:27輕軌月台的長度是固定的，改列車長度肯定會有問題

TerenceX01/02 15:56高雄輕軌的月台好像是有預留可容納七節車廂的長度~

lesley92101/02 17:56尖峰時段應該縮短班距

Tingnerba01/02 20:22會塞的問題點在行車速度吧 又不是列車太多

Tingnerba01/02 20:22買車+提速 才有機會增班

enoch228001/02 23:13末班車10點真的有點早，有些活動結束都沒得搭輕軌了@

enoch228001/02 23:13@

bfsh01/03 00:23輕軌讚

Yelnats2801/03 10:54推 要持續改善

Wadient01/03 13:24加密班距會塞的問題 板上我講了無數遍了 自己去翻吧 這只

Wadient01/03 13:24有親身體驗過才能知道，外行人指導內行人的狀況太多了

Wadient01/03 13:25天天只會喊加密班距不就好了？ 實際上的問題就擺在那邊

Wadient01/03 13:25不懂總愛裝懂

Tingnerba01/03 13:37現行班距就不夠密集啊 講個缺點就是外行嗎

Tingnerba01/03 13:37重點在於解決行車效率的問題吧

Tingnerba01/03 13:39問題擺在那邊也不是只有您知道啦 很多人會團體都提

Tingnerba01/03 13:39過了 真的不用在那邊嗆說什麼外行、不懂

Tingnerba01/03 13:39使用者把感受說出來也要被嘴 那就繼續原地踏步就好

Tingnerba01/03 13:39了^ ^

siowan13501/03 14:51就算輕軌塞車都比站在月台上快半小時好(昨天聽到好幾起

siowan13501/03 14:52車越少，旅客累積多上下車越容易造成延誤

siowan13501/03 14:55運能提升讓服務的旅客增加，塞車反而小事吧

Stan600301/03 18:35系統規劃時的最密班距是多久？

ELYC1x01/03 21:23現行車隊數是按照班距7.5分去購置，上線16、備用4

ELYC1x01/03 21:24據悉有4列擴充額度

ELYC1x01/03 21:26混合路權確實班距無法過密，記得有規範還是報告建議下限為

ELYC1x01/03 21:266分，再縮下去道路車流、輕軌本身都卡死

ELYC1x01/03 21:28除非這條道路車流量不大、紅綠燈不密集，或車流量極大但車

ELYC1x01/03 21:28道數多、沿線綠燈時相占比高，大順路應該不太符合上述條件

Wadient01/04 08:59我看上面是不是沒聽過或看過 從駁二到前鎮之星開了一個多

Wadient01/04 08:59小時，每一站都被擋超過三分鐘以上，車內塞爆乘客呼吸困

Wadient01/04 08:59難又超級熱的抱怨文。

Wadient01/04 08:59在月台上等30分鐘至少呼吸到新鮮空氣，還能彈性選擇別的

Wadient01/04 08:59工具，在車上的就已經是上了賊船根本要不要下車都進退兩

Wadient01/04 08:59難也完全無法預測到底什麼時候會到自己的終點站，現階段

Wadient01/04 08:59的模式不可能給你在路口排隊進站，一定是把你擋在月台內

Wadient01/04 08:59等上一個月台的車走，等待期間前面的號誌也都過期了，需

Wadient01/04 08:59要重新觸發，相對優先號誌真的不能太密

Wadient01/04 09:01而且我說的外行指導內行，指的是別的事情請不用對號入座

Wadient01/04 09:05影響效率最大的問題還有一點 月台設計原本就很小，人潮一

Wadient01/04 09:06多，車上的人下不來，月台的人上不去，全部卡死，這是硬

Wadient01/04 09:06體上沒辦法改變的事實

cjtv01/05 09:23輕軌站體設計和周遭行人空間大概30人上下就會承受不住了，規

cjtv01/05 09:23劃的人需要付一下責任